這要看你購(gòu)買的是什么車，一般而言，混動(dòng)電池組的使用壽命應(yīng)該和車的使用壽命是一致的，但有些幾萬塊的混動(dòng)車型，你希望他的電池組壽命長(zhǎng)是不現(xiàn)實(shí)的，同樣道理，不同車，電池組的價(jià)格自然也不同，有幾千塊，也得要幾萬塊！

我們用豐田系列的混動(dòng)作為參照，進(jìn)行混動(dòng)電池壽命分析，豐田混動(dòng)系統(tǒng)再設(shè)計(jì)之初就考慮到了電池壽命的問題，也著重針對(duì)壽命進(jìn)行了研發(fā)，所以豐田系列的電池組追求的是高壽命，而不是高續(xù)航。

混動(dòng)是燃油和電池組混合工作，電池沒電了，還有燃油嘛，保證電池組壽命，明顯要比高續(xù)航要合理的多，所以豐田系列車型的電池組一般都是可以與車同壽的。

但某些價(jià)格不到10萬的混動(dòng)車型，你希望他的電池組壽命能和車同壽，是不現(xiàn)實(shí)的，造價(jià)擺在那里，技術(shù)也擺在那里，有個(gè)希望就不錯(cuò)了，都說人要有夢(mèng)想的，車也得有啊，外一見鬼了呢

混動(dòng)車的電池多久更換一次，這要看你購(gòu)買的是什么車，一般而言，混動(dòng)電池組的使用壽命應(yīng)該和車的使用壽命是一致的，但有些幾萬塊的混動(dòng)車型，你希望它的電池組壽命長(zhǎng)是不現(xiàn)實(shí)的，同樣道理，不同車，電池組的價(jià)格自然也不同，便宜的有幾千塊的，但貴的也得要幾萬塊！

我們用豐田系列的混動(dòng)作為參照，進(jìn)行混動(dòng)電池壽命分析，豐田混動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就考慮到了電池壽命的問題，也著重針對(duì)壽命進(jìn)行了研發(fā)，所以豐田系列的電池組追求的是高壽命，而不是高續(xù)航。

混動(dòng)是燃油和電池組混合工作，電池沒電了，還有燃油嘛，保證電池組壽命，明顯要比高續(xù)航要合理的多，所以豐田系列車型的電池組一般都是可以與車同壽的。

而關(guān)于像豐田這種不插電的弱混動(dòng)電池來說，它的經(jīng)用程度則更強(qiáng)，并且豐田在混動(dòng)車的出售中現(xiàn)已對(duì)電池獨(dú)自實(shí)施保修方針，根本都是終身免維護(hù)的。

轎車的電池每天都是要通過一個(gè)充電和放電的過程的，如果說依照一年運(yùn)用350天來進(jìn)行核算的話，那么如果可以循環(huán)1200次的電池的話，運(yùn)用的年限大約就是在3年多的樣子，兩年需要替換一次電池的說法，則主要是指關(guān)于電池的運(yùn)用過于頻頻罷了，而且這也并不代表電池就徹底無法運(yùn)用了，就像手機(jī)電池一樣，只不過是電容量衰減了而已。

所以混動(dòng)車要兩年換一次電池，根本就是捕風(fēng)捉影的事情。并且往后伴隨著混動(dòng)車的不斷發(fā)展，電池的經(jīng)用程度一定會(huì)更上一層臺(tái)階。

快4年5萬公里秦車主路過，剛換了全新電池組！所有費(fèi)用全免！目前混動(dòng)車品牌只有比亞迪和其他！動(dòng)力如超跑和電池質(zhì)保終生是比亞迪二大殺手锏！其他廠商加油吧！必須上圖證明！剛截圖的云服務(wù)

謝邀！希望能夠幫到你！

混動(dòng)車型的電池大多還是比較經(jīng)久耐用的，正常情況下使用10年或20萬公里問題不大。而且油電混合汽車的質(zhì)保期都比較長(zhǎng)。 購(gòu)買油電混合動(dòng)力車型考慮電池壽命不是重點(diǎn)，在選擇油電混合車型的時(shí)候，還是要盡量挑選那些老品牌車企，在技術(shù)方面是比較成熟的，在車輛的品控上一般也做的更好。

目前市面上在油電混動(dòng)車型上做的比較好的車企，豐田算是不錯(cuò)的一個(gè)，從普銳斯到現(xiàn)在的卡羅拉雙擎在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都很出色。拿豐田車型來說，它的汽車電池為鎳氫電池。而鎳氫電池優(yōu)勢(shì)就在于淺放電，多循環(huán)，同時(shí)電池大概能循環(huán)500次左右，淺充淺放大約1000次左右。在穩(wěn)定性上還是比較出色的。

更換電池的價(jià)格也跟品牌和車型有關(guān)，不同品牌車型還是會(huì)存在較大差價(jià)的。大多品牌的整體更換價(jià)格在2萬到3萬左右。一般在質(zhì)保期也不會(huì)出現(xiàn)整體更換的情況，最多是單體損壞，更換一個(gè)也就幾百元。 再考慮到混動(dòng)車電池超長(zhǎng)質(zhì)保期，完全不用擔(dān)心電池壽命的問題。等到車要整體換電池了，車齡都10或者10以上了，可以直接換新車了。

END.

混動(dòng)車要兩年更換一次電池，而且特別貴，是真的嗎？

不知道這種說法您是從哪里聽說的，現(xiàn)在的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電池保修期普遍都是比較長(zhǎng)的，如果兩年一換，廠家首先就受不了，因?yàn)閮赡昕隙ㄔ陔姵氐馁|(zhì)保期內(nèi)，如果品牌更換對(duì)廠家無疑是種負(fù)擔(dān)。

汽車的電池每天都是要經(jīng)過一個(gè)充電和放電的過程的，如果說按照一年使用350天計(jì)算的話，那么能夠循環(huán)1200次的電池的話，使用的年限大概就是在3年多的時(shí)間，兩年需要更換一次電池的說法，則主要是指對(duì)于電池的使用過于頻繁而已，而且這也并不代表電池就完全無法使用了，就像手機(jī)電池一樣，只不過是電容量衰減了，這我們是針對(duì)插電混動(dòng)車型來說的。

而對(duì)于像豐田這種不插電的弱混動(dòng)電池來說，它的耐用程度則更強(qiáng)，而且豐田在混動(dòng)車的銷售中已經(jīng)對(duì)電池單獨(dú)實(shí)行保修政策，基本都是終身免維護(hù)的。所以混動(dòng)車要兩年換一次電池，根本就是子虛烏有的事情。而且今后混動(dòng)車的發(fā)展肯定成為主流，電池的耐用程度一定會(huì)更上一層臺(tái)階。

“中國(guó)式”買車風(fēng) 很多家庭買車之后放著不開 這是為什么？

最近這兩年迎來家庭換車的高峰期，很多原本沒車的家庭也都購(gòu)置了私家車。但在買車后，很多家庭的車買來基本都不開，放在家中成為擺設(shè)。

跟風(fēng)現(xiàn)象在生活中實(shí)在太常見，很多人買車屬于沖動(dòng)消費(fèi)。也許自己剛剛拿到駕照，渴望趕緊有臺(tái)自己的車，所以根本沒有考慮養(yǎng)車費(fèi)用就直接刷卡提車，但是買車后的加油、保險(xiǎn)、停車費(fèi)用有讓自己苦不堪言，本來很滋潤(rùn)的生活因?yàn)橐慌_(tái)車變得緊緊巴巴，所以干脆就不開了。整天停在家中，眼巴巴的看著新車貶值。

還有一類人就是在一線城市，好不容易搖上號(hào)，肯定在第一時(shí)間買車，但是平時(shí)開車上下班的話，城市的交通情況更是頭疼，真真的比做地鐵還要長(zhǎng)出不少，而且公司辦公樓下的停車費(fèi)都是按小時(shí)計(jì)費(fèi)，這么一算還是把車停在家里，坐地鐵上下班吧，而新買的車只能在周末開出去撒撒歡。

汽車屬于高度消耗品，能給我們的生活帶來便利是肯定的，但是如果沒有考量好自己的經(jīng)濟(jì)能力，成為負(fù)擔(dān)也是真的。

20-25萬左右的中型轎車，排量希望2.0T，有哪些值得推薦？

福特蒙迪歐

指導(dǎo)價(jià)：17.98-31.98萬

說到運(yùn)動(dòng)中型車，那就不得不提長(zhǎng)安福特蒙迪歐。它不僅長(zhǎng)相兇狠，而且動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出242馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。這樣的加速能力已經(jīng)可以甩掉大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在公路上超車也是信手拈來的事兒。

別克君威

指導(dǎo)價(jià)：17.58-27.99萬

君威算是最近比較熱門的高顏值轎車了，繼承了相當(dāng)?shù)母拍钴嘇vista的DNA的全新君威，一下就成為中級(jí)轎車的顏值擔(dān)當(dāng)。而且在舒適性上，全新君威也上了一個(gè)臺(tái)階，更豪華的行駛質(zhì)感讓它能夠擔(dān)任一臺(tái)家用轎車。28T君威搭載的是全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261馬力，最大扭矩為350�！っ祝�在同級(jí)別中處于上游水平，變速箱匹配的是通用全新9速Hydra-Matic自動(dòng)變速箱。

大眾邁騰

指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69萬

大眾邁騰依舊是一款典型的大眾，不過無論是新設(shè)計(jì)的外形還是富有科技感的內(nèi)飾，新邁騰都代表著大眾品牌最新的設(shè)計(jì)語言風(fēng)格和科技配置水平。2.0T的邁騰擁有220馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�，實(shí)際駕駛起來動(dòng)力不用擔(dān)心。

工信部打算停止銷售燃油車 買車只能買電動(dòng) 這事兒你怎么看？

歐洲一些國(guó)家已經(jīng)明確表示，在未來的幾十年中，將停止銷售一切燃油車。而前幾天，中國(guó)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，在今年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，公開發(fā)言表示，工信部已啟動(dòng)“停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表”的研究，也將會(huì)同相關(guān)部門制定我國(guó)的時(shí)間表。

現(xiàn)在已經(jīng)是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的天下了，甚至在一些豪華D級(jí)車上都開始采用2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。也許在某一天，工信部就突然宣布了在未來的某一年停止銷售燃油車。我們的后代，也很有可能不再知道什么是燃油車。

現(xiàn)在買車你還在糾結(jié)那百公里多出的一兩升油耗嗎，老司機(jī)在這也要?jiǎng)翊蠹�，趁現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)享受大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你的快感，那就趕緊出手吧，不然以后燃油車的咆哮聲，我們真的只能在游戲中才能聽到了。

雷克薩斯rx450h.原裝15-18萬公里更換，更換價(jià)格五萬左右4s店，外邊修理廠三萬多，還要有關(guān)系在4s店，不然買不到貨，而且新?lián)Q的最多保兩年，本人現(xiàn)在就遇到這樣情況，還沒考慮好要不要更換，現(xiàn)在故障燈已經(jīng)亮了，但不影響正常行駛，現(xiàn)在是純油

等于沒說。

根據(jù)價(jià)格的不同，電池類型也不同，壽命也不一樣。那么新能源汽車需要多久換一次電池呢？

一、混合動(dòng)力汽車

混動(dòng)的汽車電池分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池。三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi)，磷酸鐵鋰電池在2000次左右。

混合動(dòng)力汽車正常使用10年或20萬公里左右，單體損壞更換成本不高，幾百塊錢，在壽命周期內(nèi)整體更換基本不會(huì)出現(xiàn)。

豐田混動(dòng)汽車一向在使用鎳氫電池，壽命循環(huán)500次左右，淺充淺放大約1000次。加上混動(dòng)汽車電池的超長(zhǎng)質(zhì)保，可以放心購(gòu)買。

二、純電動(dòng)汽車

鉛酸電池一般壽命在1.5至2年，磷酸鐵鋰電池一般在7至8年，三元鋰電池大致在5至20年。但以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池實(shí)際使用壽命大約3至5年。

電動(dòng)汽車電池容量在80%以下時(shí)，續(xù)航里程將會(huì)受到明顯的降低，電池容量小于70%就需要更換電池了。

三、衰退率

根據(jù)國(guó)外的統(tǒng)計(jì)，特斯拉的電池衰退率為1萬公里衰退1%左右，差不多行駛30萬公里就需要更換了。比亞迪等車企也紛紛采取對(duì)策，推出免費(fèi)換電池的保證。

最重要的是，快充對(duì)于電池的衰減是重要的原因之一。

小編（chebeitai-Joey），歡迎了解更多詳情，感謝關(guān)注！

豐田和本田的hev，你把車開報(bào)廢了電池拆下來還能再開報(bào)廢一臺(tái)車。豐田用工業(yè)鎳氫電池，雖然電池本身不怎么樣，但是通過采取錢充淺放多循環(huán)的方式，實(shí)際壽命可以超過一百萬公里。本田則直接使用了成本更高性能更好的鈦酸鋰電池，擁有5萬次完全循環(huán)壽命，BMS同樣采用了淺充淺放的控制邏輯，按照immd的工作特性，160萬公里以后才考慮電池容量下降到80%，同時(shí)放電功率下降至90%。而且鈦酸鋰電池可以以64c的倍率充放電，可耐零下30°低溫。豐田在凌志品牌的部分車型上也在用鈦酸鋰電池替換鎳氫電池。但是總體而言，兩田的混動(dòng)無論你怎么開，都無法在一輛車的正常生命周期內(nèi)（一百萬公里）把電池壽命用光。

你這話和沒問一樣，你總得說一下是什么車吧，特斯拉和比亞迪是一個(gè)價(jià)位的車嗎？