我覺得我可以從某些部分來回答你這個問題。

因為我本人本身就經(jīng)歷過這樣的一件事情。

12年的時候，我買了我人生當中的第1輛車。

同時我的朋友和我一起買了人生中的第1輛車。

但是我倆買的不是一樣的。

我花了75,000，買了吉利帝豪。

我朋友花了150,000,買了豐田卡羅拉。

我倆排量都是一樣的，1.8L

車的配置上。我的車比他的車配置還要好。

在當時看來，這兩輛車不是一個等級的。

也不是一個檔次的。

價錢也差了一倍。他買一輛的車可以買我兩輛了。

但是車輛的定位都是a級車。

大小也差不多。

配置也差不多，甚至我的還要好。

排量也一樣大。

那為什么豐田卡羅拉就能比我貴出一輛車來呢？

我剛開始不理解。

像大多數(shù)人一樣，我非常不理解。

開始很好。

不得不說，吉利帝豪這款車還是不錯的。

第1年的時候，我對我自己的車很滿意。

只有一點點，不如他的車好，那就是油耗。

我開車比較仔細，油耗也比較低。

當時第1年我的車的油耗大概平均在8左右。

那個時候在帝豪這個車里面來說，已經(jīng)是很低的油耗了。我朋友的卡羅拉在7個出頭。

我大概開了有15,000公里吧。

到了第2年。

我也不知道什么原因。車輛開始出現(xiàn)各種各樣的小故障。剎車異響。變速箱異響。跑偏吃胎做4輪定位都沒用，離合器換擋的時候震得噔噔的。天窗也異響，只要在高速上跑過100，這車抖的不行不行的。

反正各種小毛病我也數(shù)不過來。大多數(shù)的都在保養(yǎng)的時候解決掉。

還有一些小毛病解決不掉的。修車師傅說也不影響開，也就將就著。

到了第3個年頭。也不知道什么原因。油耗突然就增加了。

不是增加一點點。

我平均8個油。直接加到9個半。

這個數(shù)據(jù)是小熊油耗一年的數(shù)據(jù)總結出來的。

前兩年我的平均油耗是8個。

第3年我的平均油耗是9個半。

保養(yǎng)上我做的很仔細，該清洗的該清理的全部都做了。不管用。

這一年這個車還給我拋錨了兩回。

一回是電瓶沒電了。我換的新電瓶。而且不是說我好長時間沒開它沒電了，是我上午還開著，下午沒電了。

另一回。是發(fā)動機亮了故障燈。打不著火了。叫4s店的救援拖回去。說是火花塞的問題。我以為換火花塞不就完了嗎？結果并不是。換了火花塞也不行。在4s店折騰了兩天�？偹闶切藓昧�。發(fā)動機缸蓋有問題。具體什么問題，我也沒問他也沒說。反正修好就拉倒吧。那個時候我心很累了。

第4年。

油耗居然持續(xù)上升。

夏天在市里開著空調(diào)，居然能到12個半。

就算是整個全年的平均油耗也達到了10個。

我在4s店保養(yǎng)的時候問修車師傅。

他給了我明確的回答。沒錯，這個車三年之后的油耗確實會很高。大家都這么反應。

好吧。

我朋友對我一直是持同情態(tài)度。

因為他的車這4年除了保養(yǎng)就沒動過。

而我卻快變成一個修車師傅了。

他的油耗一直穩(wěn)定7個半

氣死我了。

好多好多事都不好說。

我是相當愛國的一個人。

我是相當憤青的一個人。

抵制日貨，抵制韓貨，永遠也少不了我一個。

但是在第4年，我把我的帝豪ec7賣掉了。

真是受夠了。

到現(xiàn)在7年了，我朋友的車還是沒有修過，跑了16萬連個火花塞都沒有換，連個雨刮器都沒用動。該換的都不換。車還是照樣開，油耗還是照樣那么低，你說氣死人不？

我現(xiàn)在不氣了，因為我賣掉帝豪時就換車了。16萬買的豐田最便宜的混動卡羅拉雙擎。

當時我換車的時候，博瑞上市不久，那是相當?shù)幕�，我有好多同事都跟我說，你怎么不買個吉利博瑞呢？差不多錢，車好，又大氣，配置又高，這車可是合資車30萬的檔次。

我說，我嫌它太大了。

有毛病嗎？

15年的時候吧，朋友買了一輛陸風x7的頂配，落地一共17萬左右。

車的外觀就不說了，大家都知道的。

而車內(nèi)的配置也是杠杠的，各種各樣的功能都全乎了。

當時挺羨慕他的，畢竟我那時候也挺想買車的，所以就在長沙報考了駕照，（那時候在長沙工作）

朋友在吉首那邊上班，因為工作需要經(jīng)常開車來長沙，所以有時候我經(jīng)常問他這個車到底怎么樣，畢竟我拿了駕照就準備買車的，所以想多聽他的建議。

朋友說，以后買車還是盡量買合資的吧，如果非要買國產(chǎn)，也別買我這樣的小眾品牌。

我問他為什么，他說我這車到現(xiàn)在買了一年多吧，剛開始的大半年確實還可以，開著也還算舒心，可是最近幾個月，不是這里有個小毛病修一下，就是那里有個小毛病修一下，搞得人煩死了，而且沒一點安全感了，就怕哪天開著開著又出其他的問題

過了兩個多月，朋友在高速上的時候，正常跑一百多碼的時候，車速突然下降到60碼，任他怎么加油門，車速最高只到60碼，朋友嚇出一身冷汗，碰巧前面有高速出口，朋友趕緊下了高速，然后檢查車輛，發(fā)現(xiàn)車輛熄火后再點火的話，發(fā)動機聲音比拖拉機聲音還猛。

朋友沒辦法了，后來就聯(lián)系4s店，告訴他們情況，也告訴他們他經(jīng)常跑高速，在高速上面跑60碼是找死的行為，后來到4s店修車，說修好了，我朋友就去提車，沒多久又同樣的故障，又去修，又沒多久又是同樣的故障，

我那朋友那幾個月基本上不是在修車就是在修車的路上，他都要瘋了，后來和4s店協(xié)商，給他換了個發(fā)動機，這個問題才解決。

后來又開了幾個月吧，又出了幾個小毛病，我朋友實在受不了了，找了幾個二手車的店鋪，問了問價格，把這車三萬多塊錢賣了！

對，你沒有看錯，三萬多！十七萬的車，開了兩年左右，賣了三萬多，當然，這和他換過發(fā)動機有關，還有就是那些二手車商，根本就不想收這個車啊.....

17年下半年的時候，我想買車了，就和他一起，每人提了一輛日產(chǎn)軒逸，落地十二萬左右吧，到現(xiàn)在差不多兩年了，目前來說，都還可以吧，但是我的車加200的油，每次只能跑300公里左右，他的卻可以跑380到400公里左右，

去問4s店，他說是個人駕駛習慣問題，我就不服氣了，就和他換車開，結果他的車，我加兩百塊錢油，也能跑四百公里，我的車，他還是只能跑三百公里

百思不得其解.....

本來我沒買過國產(chǎn)車不敢回答的，碰巧我身邊有一個剛買了一吉利帝豪落地九萬多吧。他買車的時候大家伙也很多都勸他買個低配卡羅拉雷凌什么的。后來最終選擇帝豪的理由是差不多的價格買個合資車內(nèi)飾就好像緊緊一個檔棍啥都沒有了！我覺得這理由很實在！要說質量方面吧我可以用我自己的親身體驗來說一下。15年買的第一輛車三菱勁炫買的時候身邊的人也會說不如買本田繽智那些質量更好，三菱做工差小問題多！現(xiàn)實是那車我開了四年四萬多公里真的是一點小毛病都沒有，連保養(yǎng)我都沒完全按手冊要求去做隨心而為想去才去。從買車到去年底賣車我去四S店也沒超五次。我這不是夸它合資車質量好的意思！18年底我換了一臺也是合資車還是所謂的豪華品牌英菲尼迪QX50，到現(xiàn)在跑了五千多公里發(fā)現(xiàn)前軸油封漏油了！雖然換了個油封解決了可它畢竟算是出現(xiàn)質量問題了！我終結的結論是不管國產(chǎn)合資車甚至進口車都有可能出現(xiàn)故障，畢竟車是靠這么多零配件組成的。國產(chǎn)的你也可能開得好好的，合資進口的你也可能碰到故障的！買什么車得綜合各種因素去理性看待！

這個問題我有發(fā)言權……

先說自己經(jīng)歷，第一個車06年買的0.8的奇瑞qq，開了3年，6萬公里賣掉了，那車就是代步工具，不談質感，出過幾次小毛病，賣了1.9萬

第二個車，奇瑞a3，09年買的，買的時候將近9萬，只開了兩年就賣了，為啥賣？臥槽，動力差，油耗高，油耗十個以上，毛病不斷，玻璃升降器壞過，水箱莫名其妙漏過，二檔掛不上過，右a柱漏水，這個漏水修了幾次都沒弄好，包括賣的時候都沒修好。開了兩年，實在受不了了，賣了3.4萬，你沒看錯，買來8.6萬，兩年賣了3.4萬，我在成都，在白家二手車市場賣的，永遠記得車販子給我說的話“這車，其實我們不想收”只想說一句……真垃圾

第三個車日產(chǎn)天籟，11年買的2.5的頂配，就是v6那款，辦完25萬出頭，一直開到2017年2月賣掉，這個車開了8年，舒服舒服舒服，就是舒服，可以說除了保養(yǎng)就沒進過4s店和修理廠，就是省心，后來2017年2月賣了7.8萬，也是白家二手車市場賣的，車販子簡單看了下就直接簽合同轉錢了，人家說了日系車，我們都喜歡

第四個車就是現(xiàn)在開著的雷克薩斯es250，一樣，沒出過問題，安靜舒服，這個車正在開，等賣了再評論

總結下……其實說白了，買國產(chǎn)車，其實就是沒錢，誰特媽不想買好車，很多人不好意思，就只有用愛國掩飾窮的事實，包括我開始那倆奇瑞，也是窮……但是和別人說的時候我也會說我要支持國產(chǎn)我愛國……現(xiàn)在開的雷克薩斯es250，其實當初想買es300h混動的，其實也是窮，想省錢才買的250

汽車這東西，不是堆配置堆材料就能出好車的，必須開幾年才能感覺出來……

現(xiàn)在的國產(chǎn)車，基本說的都是配置，外觀，空間，其他就呵呵了

我覺得吧，這個問題我最有發(fā)言權了。 我一臺哈佛h2. 一臺寶來。輛車價格相差5000快。哈佛今年三年，3萬多點。 用車體驗油耗高，表顯和實際誤差大。1.5t 那個發(fā)動機噪音明顯，整車還行。占時沒有壞的地方， 加上體驗差。 寶來油耗實測油耗四毛多點。駕駛感好。輛車隔音五五開，高速寶來170飚過比較穩(wěn)。哈佛150沒有上過170不敢上了。一個SUV 一個轎車區(qū)別大所以駕駛體驗區(qū)別也大。 寶來出廠只帶毛病修理了沒事�，F(xiàn)在輛車公里數(shù)一樣。寶來開車人舒服點，哈佛坐車人舒服。 哈佛汽車軟質材料，寶來硬塑料。 我建議開車多和我一樣跑工地的寶來吧，省油發(fā)動機穩(wěn)定。 要好看配置高哈佛。我覺得現(xiàn)在車三年都是隨隨便便開，好與壞我覺得應該在5年左右出結果。如果讓我選擇我還是會選擇寶來。行駛質感真的不一樣，高速穩(wěn)。主要是省油我一年差不多跑十萬公里左右。比哈佛省油一半左右

這個問題很有意思。說說自己身邊的幾個事情。

14年小舅子換漢蘭達，留下了原來開了2年多的1.6排量的吉利英倫兩廂車（新車上路6萬多點，跑工地的開了9萬公里），給我練手，車子給我的時候，大修花了2000多元，不知道換了些什么配件。9個月開了1.5萬公里，后面還給他了。說說車子的大體狀況，車子小，油耗很低，跑高速，15年加一箱油250元，可以跑600多公里。保養(yǎng)便宜，大保一次380元。配件便宜，停路邊，后視鏡被車撞斷了，換一個150元。整體經(jīng)濟實惠，磕了碰了不會那么心疼。車子噪音大，受不了。車子坐3個人，開空調(diào)上坡完全沒力氣，都想下來推車。儀表盤各種警報，不影響開車，都不管，車窗升降故障，等各種小毛病挺多，15年6月剛交沒多久的保險，車子賣了1.75萬。

15年底自己買了車，起亞13款佳樂（家人要買七座，這款車最便宜，原本預算5萬買車，看了很多車，不是這不行，就是那不行，后面預算越來越多，不知道有沒有同樣情況的），3年開了6萬公里，除了日常保養(yǎng)，沒有任何毛病。車子冷門，保有量小。現(xiàn)在油耗7毛，去4s店保養(yǎng)幾次，太貴了，現(xiàn)在都在外面找朋友，400一次。整體來說，品牌知名度不高，車型冷門，其他都不錯。

說說朋友的事情。

親戚哈弗，上路12萬多，不愿意聊油耗這個話題，具體賣了多少錢沒問過。后面換了凱美瑞。

朋友東風兩廂車，和福特一款很像的，開1年多油耗1元以上，后面換了RAV4.

開海馬車的換標志2008，等等很多，開國產(chǎn)車的，自己經(jīng)濟條件好些的，大概率會考慮換合資車。

朋友日產(chǎn)陽光，油耗低，油耗低，油耗低。上路10萬出頭，6年多開了11萬公里，除了保養(yǎng)，沒有任何問題，賣了3萬多點。換了雅閣。

朋友現(xiàn)代伊蘭特，上路11萬出頭，3年7萬多公里，除了保養(yǎng)，沒有任何問題，賣了4.8萬。換了冠道。

朋友開雪佛蘭，后面換了奇峻。

親戚凱美瑞換奔馳S450。

速騰換寶馬5系，太多太多了，大家都懂的。

我個人覺得，很多車友第一階段開的車，沒有對比，沒有辦法感覺出車子的性能好在哪里。

但凡經(jīng)濟允許的情況，都會換更好的車，畢竟10萬的車，和30萬，50萬，100萬，幾百萬的車，需求是不一樣的。同價格，同級別，功能國產(chǎn)車完勝。

啰嗦太多，五一節(jié)出門了。

祝大家五一快樂！

都能買到稱心如意的車子，

賺到自己想要的財富！

不黑不吹。第一輛車買的吉利豪情，那個時候“有車一族”是相當有面子的。這車開了不到兩年，修理廠的修車師傅和我已經(jīng)成為了朋友，各種毛病不斷，只要超過100公里的路程根本不敢開（曾經(jīng)有一回壞在了前不靠村后不靠店的山路上，還是打電話叫朋友開車請師傅過來修好的），不到兩年就賣了。第二兩是南京菲亞特派力奧，這個車開了五年，除了正常保養(yǎng)外，螺絲幾乎都沒有動過，質量真好！后由于該車停產(chǎn)，修車配件價格高得令人發(fā)指，一個后雨刮居然要價180元，后視鏡也要280元，于是又賣了。第三輛買的大眾寶來1.4T自動擋，開了八年，除了跑高速撞到一條狗，把前保險杠撞壞換了外，同樣沒修理過………現(xiàn)在正在開帕薩特，非常好！不是不信任國產(chǎn)車，是國產(chǎn)車實在不爭氣（我在開派力奧時，我朋友買了一輛看起來很高大上的奇瑞“東方之子“，結果和我開吉利一樣，不到兩年，同樣和奇瑞修理廠的師傅成了朋友。我朋友發(fā)誓永遠不買國產(chǎn)車�。�，之后對國產(chǎn)車就產(chǎn)生了抵觸…………

10多萬能買到什么車，無論是合資車還是國產(chǎn)車，很多人說國產(chǎn)車就是質量不夠，配置來湊，說句實話，如果放在從前，國產(chǎn)車的三大件確實不行，但隨著技術的發(fā)展，技術水平也一直在提高，三大件雖然還是比不上合資品牌，但也不會差到哪去。

對于大多數(shù)消費者來說，10多萬的車型是屬于最熱銷的，你可能會說10萬買一輛低配的合資車，有什么作用？減配、用料差，但消費者看中的卻是三大件。

在國產(chǎn)車里面，吉利、比亞迪、長城算是比較有知名度的，從配置上來看，在同價位上比合資車強，不可否認，但一說起三大件，消費者就不認了，都覺得遠遠比不上合資車，這是一直以來存在消費心里的一種觀念。

不過合資車的三大件并不是擺設的，10萬的合資車看起來就是一個殼罩著一個發(fā)動機，你要說配置高，并沒有，你說外型的設計好看，也并沒有，但看起來就是省心，同樣10多萬的國產(chǎn)車型，無論是從配置上或者外型上來看，消費者都認為10多萬買了一輛30多萬的車，但真正看出差別的，只有在使用2-3年之后。

說句不好聽的，國產(chǎn)車還是有點中看不中用的樣子，使用兩三年之后，可能會出現(xiàn)各種小毛病，異響，油耗高等等的現(xiàn)象。當然在合資車上也會存在這樣的問題，但一對比明顯就會發(fā)現(xiàn)少很多。

買車圖的就是省心，比如手機，如果在幾年前，消費者都會選擇蘋果、三星等，但如今國內(nèi)的華為、小米、OV技術成熟起來，消費者也會選擇國產(chǎn)品牌。

這說明什么問題，如果要消費者信服，必須得做出點實際的東西出來，汽車靠的是三大件，而不是配置，當然并不是說國產(chǎn)車的三大件就很差，只是兩者還存在一定的差距，這也是制約消費者選擇國產(chǎn)品牌的一點。

我原來開吉利金剛，開了十年，所有的泵都換了一遍，剎車泵，汽油泵，機油泵，水箱泵。還有其他的小零件也換了好多，就不一一說了。跟我同年買的一個尼桑軒逸，我沒看見人家車換這換那，這羨慕呀，真心后悔買了國產(chǎn)！大概7年多的時候，她的車打不著火了，我?guī)退�接電，她就跟我埋怨，什么升窗器壞了，什么水箱扇燒了，什么下支臂球頭壞了！我一聽，頓時明白了，什么車都有毛病，人家修車的時候你不知道，總看著遠處的風景是最漂亮的！人家軒逸15萬，金剛才5萬！根本沒有可比性！你們說卡羅拉好，思域好，合資好等等！我覺得吧，合資車原車配件肯定比國產(chǎn)車配件合格標準要高，車胎就是個例子，韓泰的能和米胖子比嘛！一分錢一分貨。我開了十年吉利金剛，毛病出了很多但我覺得這個車真心很值！5萬塊錢，十年，即使再花五萬修車，也比15萬的軒逸要省很多錢。所以17年換車的時候，我和我媳婦一人又買了一輛吉利，我買的是博越，我媳婦的是帝豪GS。都是頂配的！到現(xiàn)在也兩年了！沒有任何的小毛病呢！可能住址不一樣，在買兩個車之間我換身份證了！仔細看應該能看出名字是一樣的！

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

很多人都寧愿花十多萬買個比較低配的合資車，也不愿意花同樣的價格買一個高配的國產(chǎn)車。舉個例子，10萬出頭可以買到朗逸1.5升自然吸氣版本配置比較低的車型，也可以買到2.4升自然吸氣配置比較高的吉利博瑞，但是很少人會選擇吉利博瑞，吉利博越屬于中級車，大眾朗逸屬于緊湊級別。為什么會產(chǎn)生這樣的怪現(xiàn)象呢，小馬來說一下自己的看法。

再打個比方，如果同樣是你買一個衣服，同樣是花600塊錢，你更愿意買阿迪達斯或者耐克普通的，還是喜歡買安踏，361°比較高端的呢？如果是我，我應該還是會考慮耐克阿迪吧，你們說我愛面子就說吧，不過我感覺大部分人會和我是一樣的選擇。

合資品牌，尤其是德系日系現(xiàn)在品牌力度就是普遍比國產(chǎn)品牌要高一些。在中國這個比較愛面子的國度，汽車，并不僅僅是一個代步工具，更是一個社交符號，很多人就喜歡通過你的座駕來定義你的身份地位。所以沒有辦法，國產(chǎn)品牌的力度現(xiàn)在確實不夠，所以他們現(xiàn)在也想方設法地樹立自己的品牌，并打造屬于自己的高端品牌。比如說吉利的領克，長城的WEY等等，都是為了樹立更好的品牌高度。

而且買10萬元的車大部分都是家用，雖然國產(chǎn)品牌10萬元的中級車配置和排量都能達到合資品牌20萬級別，但是消費者卻只有10萬元的消費能力。例如2.4升自然吸氣這個排量，在20萬級別的車型中可能比較好賣，但是放在10萬級別的車型中反而不好賣了。因為買10萬級別車型的車主沒有這么高的消費能力。

還是拿剛才說的這兩款車做比較，雖然2.4升自然吸氣版本的博越10萬出頭，但是2.4排量的油耗也是非�？捎^的。如果你有能力消費20萬的車，你可能對油耗不太敏感，但是你只有消費10萬元級別轎車的能力，但是卻接受20萬級別車的油耗，很多人想想還是望而卻步的。所以吉利博越剛剛上市的時候，很多人都感覺這款車非常值，但是卻不怎么敢買，主要原因就是感覺有點消費不起。而1.5升的朗逸用起來負擔就要小很多。如果國產(chǎn)品牌同價位和合資品牌排量相仿，性價比又沒有了，國人更不會買賬 ，所以一直惡性循環(huán)。

很多人都說國產(chǎn)品牌最近幾年發(fā)展的很好，配置非常到位，而且可靠程度也得到了很好的提升，基本上能夠和合資品牌持平了，唯一的缺陷就是油耗比較高，其實油耗高不高，要看和誰比，和同樣價位的合資品牌比，因為排量比較大，油耗當然要高一點。

綜上所述，品牌力度和油耗表現(xiàn)，我認為是制約國產(chǎn)品牌銷量的最大障礙。以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)說說自己的看法。