近十年來，全球車企在汽車技術(shù)研發(fā)上突飛猛進，尤其是中國車企，打破常規(guī)，另辟新徑，彎道超車，部分汽車技術(shù)非傳統(tǒng)但使用明顯不亞于歐系日系車。

我們知道，一直以來歐日車企統(tǒng)一戰(zhàn)線，遏制中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但中國人民的大膽創(chuàng)新，突破了他們的封鎖，取得了驚人的成績。但是他們不甘心，用各種卑鄙手段來黑化、打擊我們的車企。

電動汽車的發(fā)展是代替汽油車的大趨勢，且勢不可擋！無論現(xiàn)在的AT、CVT及雙離合，都將被電機淘汰，日系美系掌控AT、CVT技術(shù)，現(xiàn)在在作最后的掙扎：拼命黑雙離合，誘導(dǎo)中企購買他們的技術(shù)，賺最后一筆沒心錢。

世界上最好的汽車都是德國人做出來的，德國人用雙離合就從來沒有人敢噴！

日系車企在中國雇傭大量水軍，黑化中企汽車的雙離合技術(shù)，吹牛CVT技術(shù)，他們的行為就象江浙的白酒廣告一樣，廣告做的再好，喝進去不爽，最終記住的還是貴州！

其他人都說了優(yōu)點，我就不重復(fù)了。最關(guān)鍵，也是最重要的一點：“技術(shù)專利”！！AT，CVT的變速箱都被國外（主要是：日本，美國）技術(shù)壟斷了。而雙離合就很好的解決了技術(shù)壁壘的問題。

雙離合技術(shù)簡單，造價便宜，提速快等優(yōu)點不用多談，以后微混、油混或插電式混動普及以后，雙離合的缺點或說頑疾也不復(fù)存在了，所以雙離合變速箱必定是大勢所趨。

國產(chǎn)車獲得成功后也開始簡配了！變速箱只是期中之一！雙離合相對AT成本低，這是最重要原因！

你這問題本身就有問題，雙離合并不是趨勢，只是成本低而已，隨著新能源車的普及，你所說這兩都不是趨勢…

雙離合技術(shù)簡單，造價便宜，相應(yīng)速度快。你們不都喜歡便宜嗎？另外現(xiàn)在車更新很快，沒幾個人會開很多年才換車

雙離合比AT便宜，提速快，油耗低，就這三點足夠迎合大眾了，對于國人足夠屏蔽一切缺點了

那不叫淘汰，是被迫