馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多久，我覺(jué)得這個(gè)不好給出一個(gè)具體的數(shù)字，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命與工況、汽油、保養(yǎng)維護(hù)這些都有關(guān)系，一般汽車的保修期是3年或10萬(wàn)公里，但是大多數(shù)家用車跑十幾萬(wàn)公里就很高了，所以一般來(lái)說(shuō)馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天跑個(gè)十幾公里是完全沒(méi)什么問(wèn)題的。

目前道路上的大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)能夠持續(xù)超過(guò)16-20萬(wàn)公里，但是定期維護(hù)并且?guī)缀醪豢紤]成本的工作車輛可以達(dá)到50萬(wàn)公里以上。不過(guò)可以肯定的是幾乎不可能在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)多久的時(shí)間內(nèi)得出一個(gè)硬性的數(shù)字。汽車零件的壽命，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，取決于許多不同的因素。但是，一旦你知道影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的因素，你就可以更好地預(yù)測(cè)其可能的使用壽命。

1. 制造方式

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以由多種不同的金屬制成，但一些最常見(jiàn)的是鐵和鋁。事實(shí)上，一些發(fā)動(dòng)機(jī)是由多種金屬制成的。許多卡車都配有鐵塊和鋁頭的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，鐵塊發(fā)動(dòng)機(jī)往往比其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)更持久耐用并且壽命更長(zhǎng)，因?yàn)槟陱?fù)一年，鐵的強(qiáng)度足以承受發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生的難以置信的熱量。

2. 駕駛汽車的方式

發(fā)動(dòng)機(jī)越難工作，壽命就越短。 像拖曳重物，重復(fù)的極端加速和減速，使發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)紅線或以最高速度長(zhǎng)時(shí)間駕駛等應(yīng)用都可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的時(shí)間。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)

（1）定期更換機(jī)油：保持發(fā)動(dòng)機(jī)需要清潔和新鮮的液體。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心，其液體就猶如你身體的血液。在你自己的身體里，你的血液有腎臟和肝臟來(lái)保持血液的清潔 ，而發(fā)動(dòng)機(jī)除了濾油器外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能清洗自己的液體。這就是為什么定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油并確保在機(jī)油太臟之前發(fā)生變化的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)中的臟油就像血液中的臟血。事情可能會(huì)好一段時(shí)間，但最終會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難。隨著時(shí)間的推移，即使少量骯臟的積聚也可以吸取發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（2）定期更換三濾，確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣潔凈，燃油潔凈，防止產(chǎn)生氣阻。過(guò)濾機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。

（3）定期清洗節(jié)氣門，節(jié)氣門污漬比較多的時(shí)候，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，久而久之，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增加。損耗發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

（4）定期保養(yǎng)或者更換水泵，水箱，節(jié)溫器，如果水箱或者水泵，節(jié)溫器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，容易導(dǎo)致爆缸等情況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

（5）定期更換防凍液，汽車防凍液不僅能防止結(jié)冰，而且能防止生銹和結(jié)垢，抑制泡沫產(chǎn)生，消除氣阻，抑制鋁制部件的點(diǎn)蝕和氣蝕，保障水泵正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率以及使用。

綜合來(lái)說(shuō)：

發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不是一成不變的，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的因素很多，要想自己的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)一點(diǎn)，需要從自身更愛(ài)護(hù)發(fā)機(jī)開(kāi)始。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命很難簡(jiǎn)單用里程數(shù)或者年限來(lái)衡量，一般發(fā)動(dòng)機(jī)都有個(gè)設(shè)計(jì)壽命，但是過(guò)了設(shè)計(jì)壽命不代表發(fā)動(dòng)機(jī)就不能用了，只要注重日常保養(yǎng)，實(shí)際壽命可以很長(zhǎng)。

正常情況下，一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用15年左右，如果保養(yǎng)維護(hù)好一些，可以開(kāi)到20年，公里數(shù)能跑到60萬(wàn)公里以上，如果保養(yǎng)維護(hù)不到位，車況差一點(diǎn)，10年左右，你自己就不想開(kāi)了。

我是孤獨(dú)的車輪，為您解答各種購(gòu)車、用車的問(wèn)題，如果有相關(guān)的疑惑，可以關(guān)注我。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)公司目前比較先進(jìn)的技術(shù)，它包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤一整套整合，三個(gè)密切聯(lián)系的。目前有第一代汽油版、第一代柴油版、第二代汽油版。耐用性還是可以信任的，起碼比地球夢(mèng)靠譜。

好貨，東西自然不便宜，可惜國(guó)人就是喜歡便宜的東西！

馬自達(dá)在汽車界是出了名的偏執(zhí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上更是體現(xiàn)得淋淋盡致，其中以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主力。首先是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)剛開(kāi)始就致力于研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，它特殊的運(yùn)轉(zhuǎn)方式和機(jī)械結(jié)構(gòu)也曾被無(wú)數(shù)車迷津津樂(lè)道，但體積小、質(zhì)量輕的同時(shí)壽命短、油耗大，最終也只能在一片唏噓中草草收?qǐng)觥?/p>

之前還有人調(diào)侃馬自達(dá)：有錢了就研究轉(zhuǎn)子，沒(méi)錢了就賣車，周而復(fù)始。這可謂是十分形象了。接下來(lái)我們?cè)趤?lái)重說(shuō)一下馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)“創(chuàng)馳藍(lán)天”并不單單指發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而是包括了柴油機(jī)、汽油機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是其中的一個(gè)分支。

和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性方面可是有盼頭的。其中的2.0排量直列四缸汽油機(jī)在投放北美市場(chǎng)第一年就獲得入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道，這可只是第一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們今天要說(shuō)的是其第二代發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是省油，得益于馬自達(dá)獨(dú)有的火花塞點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，相比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可大幅度降低20-30%，其油耗與混合動(dòng)力相差無(wú)幾，從而大大降低了碳排放水平。

而且，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了稀薄燃燒、壓燃點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)突破，在大幅度降低油耗的同時(shí)，還進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能，在扭矩輸出上全程提高了10%，最高可提升30%，實(shí)用了環(huán)保性能與動(dòng)力性能的新突破。

第二代創(chuàng)馳藍(lán)天排量將會(huì)和第一代相同，分為1.5L，2.0L，2.5L三個(gè)排量。拿馬自達(dá)的走量車型昂克賽拉采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，如果采用了新一代1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗將降低至4升，甚至更低，如果這一數(shù)據(jù)得以實(shí)現(xiàn)，其節(jié)油效率堪比豐田雷凌雙引擎，可見(jiàn)馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上的突破是富有成效。

雖說(shuō)馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)還未足夠時(shí)間經(jīng)歷市場(chǎng)的考驗(yàn)，但相比于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)成功的幾率顯然會(huì)更大一些。在如今渦輪增壓盛行的年代，馬自達(dá)竟然還在潛心專研自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展之道，可謂是固執(zhí)狂的典型代表。不過(guò)由于創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)涉及關(guān)聯(lián)到整車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，所以最終的性能和耐用度怎么樣，我們還有待考究。

我的馬自達(dá)Cx一4二年3萬(wàn)公里，除了正常保養(yǎng)沒(méi)有其他毛病。油耗現(xiàn)在每公里5毛。

六年的cx-5，平時(shí)注重保養(yǎng)

馬自達(dá)昂克賽拉。1.5路過(guò)。市區(qū)8個(gè)油左右。高速140。二級(jí)路80。足夠了。

六年，20萬(wàn)公里+，油耗<7，真他媽的好開(kāi)。

2017年買的cx4兩年多了，也就跑了14000公里差不多有半年在地下車庫(kù)放著沒(méi)開(kāi)，現(xiàn)在每天開(kāi)上下班回來(lái)也就14公里。跑過(guò)一次長(zhǎng)途，試過(guò)兩次車電瓶沒(méi)電，第一次是大燈沒(méi)關(guān)。因?yàn)橐詾樗�是自�?dòng)關(guān)閉就沒(méi)有手動(dòng)關(guān)了，放了一個(gè)星期就沒(méi)電了，第二次是忘記關(guān)車內(nèi)的照明燈開(kāi)了兩天沒(méi)電了，平時(shí)也就7.8千公里保養(yǎng)一次，因?yàn)闄C(jī)油是送的所以每次保養(yǎng)也就花一百多塊錢。 就是油耗高點(diǎn)，在三線城市上下班比較堵還有本人開(kāi)車比較暴力，經(jīng)常3-4000轉(zhuǎn)加速。加95號(hào)油

2015年的cx-5已經(jīng)行駛快28萬(wàn)公里了，全程4s店保養(yǎng)，目前一切完好