海門市被劃歸為南通市的區(qū)，今天這個(gè)新聞是南通的爆炸新聞，身邊很多人在討論這個(gè)新聞。

具體詳情是：南通市崇川區(qū)和港閘區(qū)合并為新的崇川區(qū)，海門市撤市劃為海門區(qū)。

海門市劃為區(qū)其實(shí)早有傳聞了，只不過今天才官宣，其實(shí)海門劃為南通市下轄的一個(gè)區(qū)完全是服從南通市整體布局的一個(gè)結(jié)果。

南通市被國家定位為長三角經(jīng)濟(jì)帶的核心城市，提出了發(fā)展南通市為北上海，國家把南通市未來的發(fā)展定為“II型城市”，直接對(duì)接上海，但是南通城市常駐人口只有100百多萬，上海西面的蘇州也有兩三百萬人口，顯然這種規(guī)模對(duì)接上海是不匹配的，因此把海門市劃為區(qū)，直接增加了南通市的人口規(guī)模。

下面說說海門變區(qū)的好處：

1.增加了南通市的城市規(guī)模，拉動(dòng)了城市發(fā)展的人口效應(yīng)。

2.海門區(qū)和上海緊挨著，在崇明也有海門的一個(gè)鎮(zhèn)(海永鎮(zhèn))，有利于南通和上海的直接聯(lián)動(dòng)。

3.有利于南通市整個(gè)發(fā)展的規(guī)劃，發(fā)展一些長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施，比如在海門的上海第三機(jī)場(chǎng)，海門劃區(qū)后城市人口增加了，基本也確定了南通市地鐵3/4#線的批建。

4.還有海門市北面的濱江區(qū)靠近通州灣，未來可能也會(huì)統(tǒng)一劃歸通州灣管轄，通州灣也是南通未來重點(diǎn)發(fā)展的碼頭。

5.海門劃區(qū)后會(huì)和南通主城區(qū)一塊協(xié)同發(fā)展，有利于同城效應(yīng)，未來地鐵和城際公交相互聯(lián)通，這樣會(huì)加速海門區(qū)的發(fā)展。

海門市劃區(qū)的壞處，任何事情都有利弊，但是這肯定是利弊權(quán)衡過的一個(gè)結(jié)果，壞處可能就是海門的房?jī)r(jià)會(huì)被拉高，消費(fèi)水平也會(huì)被動(dòng)提高；還有海門市原先的一些規(guī)劃可能要為南通大市的規(guī)劃讓路。

不會(huì)上海在崇明再造一個(gè)陸家嘴，南通再造一個(gè)外灘吧？？？

去年就流出消息，昨日終得印證。

南通部分行政區(qū)劃將作調(diào)整：

撤銷崇川區(qū)、港閘區(qū)，設(shè)立新的崇川區(qū)撤銷海門市、設(shè)立南通市海門區(qū)

這次行政區(qū)劃調(diào)整成真，網(wǎng)上大家的評(píng)論也是褒貶不一，很多人提出疑問：在機(jī)場(chǎng)選址公布前官宣海門撤市設(shè)區(qū)，這代表什么？對(duì)于南通有什么影響呢？

小編大膽暢想一番↓

1、從城市發(fā)展來看，南通市區(qū)與崇明接壤，長江天塹不再是距離，融入上海大都市圈！

2、家紡商貿(mào)城未來可期！成為南通與海門兩地融合發(fā)展的粘合劑，也是南通主城重新東移的關(guān)鍵因素！

3、從城市規(guī)劃來說，有利于“軌道上的機(jī)場(chǎng)”重大項(xiàng)目落地，布局新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，助力主城發(fā)展；

4、海門區(qū)人口的注入，主城常住人口增加，南通將徹底符合軌道交通申報(bào)的三個(gè)門檻，3、4號(hào)線可以逐步提上日程；

南通主城變遷▼

港閘、崇川合二為一，和創(chuàng)新區(qū)有什么關(guān)聯(lián)？

城區(qū)向東向南發(fā)展趨勢(shì)明顯，南通主城發(fā)展格局將會(huì)迎來變革？

南通西部都市區(qū)范圍已圈出，未來也將會(huì)納入主城嗎？

01進(jìn)擊！南通主城與上海接壤，打造“上海北大門”！

多個(gè)國家戰(zhàn)略匯聚南通，如何抓住機(jī)遇打造“上海北大門”？將南通建設(shè)成為滬蘇通核心三角支點(diǎn)城市，這是南通面對(duì)的課題。

“打破行政壁壘，區(qū)域一體化融合發(fā)展”就是南通給出的答案之一。

從外部來看：

海門和崇明接壤，隨著海門撤市設(shè)區(qū)，南通主城也將和上海接壤，長江天塹不再是距離，打造“上海北大門”，融入上海大都市圈，為城市發(fā)展加速度。

從內(nèi)部看：

通州志浩、海門疊石橋兩大家紡城協(xié)同發(fā)展，打造家紡商貿(mào)城；南通主城輻射圈擴(kuò)大，南部區(qū)域可發(fā)展、開拓的空間增加了，符合南通城區(qū)向東向南發(fā)展的大趨勢(shì)多年以來，通州川姜的南通家紡城與海門三星的疊石橋家紡城，因分屬兩個(gè)行政區(qū)，長期以來，明爭(zhēng)暗斗、設(shè)置路障、惡性競(jìng)爭(zhēng)。

今年，市里牽頭提出“推進(jìn)通州志浩、海門疊石橋家紡市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)城市新的功能片區(qū)”，兩大市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，僵局終得化解。

隨著海門撤市設(shè)區(qū)，與通州區(qū)兩者均隸屬南通市轄區(qū)范圍管理，家紡市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展三年行動(dòng)方案也將有序推進(jìn)。

其中最受益的，也莫過于家紡城。

從空間結(jié)構(gòu)上看，南通新機(jī)場(chǎng)與家紡商貿(mào)城，位于通州與海門城區(qū)的中間位置，是兩地融合發(fā)展的粘合劑，同時(shí)也是南通主城區(qū)重心東移的關(guān)鍵因素。

從空間距離上看，南通、通州和海門形成了等腰三角形的空間格局，三角形的中心位置則是家紡商貿(mào)城，東北方向則是南通新機(jī)場(chǎng)。

隨著南通中創(chuàng)區(qū)東擴(kuò)，通州金沙灣南進(jìn)、海門北部新城北展，通通海相向融合發(fā)展有了先行區(qū)，而川姜三星為主體規(guī)劃的家紡商貿(mào)城恰巧就在三地融合的交匯位置。重要程度不言而喻，未來可期！

02有利于打造“新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”，地鐵3、4號(hào)線要來了！

多個(gè)國家戰(zhàn)略風(fēng)口之下，南通迎來了百年難逢的歷史機(jī)遇，特別是南通新機(jī)場(chǎng)、北沿江高鐵，這兩個(gè)涉及到通州海門的重大基礎(chǔ)項(xiàng)目，對(duì)于區(qū)域發(fā)展的重要性不言而喻。

南通新機(jī)場(chǎng)是一座跨越通海兩地的4F級(jí)的超大型機(jī)場(chǎng)，未來依托其打造的“新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”將是南通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)引擎！

從城建規(guī)劃來說，海門納入主城范圍，更有利于重大項(xiàng)目落地方面共同協(xié)調(diào)，形成合力，共同推進(jìn)兩地深度融合發(fā)展，真正做到1+1＞2。

與此同時(shí)，行政區(qū)劃調(diào)整之前，南通市城區(qū)人口在江蘇低于蘇州、無錫、徐州、常州、淮安、鹽城等Ⅱ型大城市（市區(qū)常住人口100萬以上300萬以下），僅僅高于揚(yáng)州。顯然，南通城區(qū)常住人口規(guī)模偏低，難于支撐作為上海北部區(qū)域中心城市的定位。

2016年，國家《長三角城市群發(fā)展規(guī)劃》對(duì)南通的定位，是城區(qū)常住人口達(dá)到100萬以上300萬以下的“Ⅱ型大城市”。

行政區(qū)劃調(diào)整后，南通市區(qū)面積將達(dá)到2460平方公里，常住人口327.53萬人。海門區(qū)人口的注入，將助力南通建成“Ⅱ型大城市”，支撐南通建設(shè)為滬蘇通核心三角支點(diǎn)城市。

值得高興的是，隨著市轄區(qū)人口達(dá)300萬，南通將徹底符合軌道交通申報(bào)的三個(gè)門檻，地鐵3、4號(hào)線可以逐步提上日程，有望布局更雄偉的軌道交通藍(lán)圖！

03港閘、崇川合并意義重大！南通西部迎來發(fā)展新機(jī)遇！

看到這里，你可能有個(gè)疑惑，以上這些利好都是和海門掛鉤的啊，為啥港閘區(qū)還要和崇川區(qū)合并呢？

第一點(diǎn)，崇川區(qū)與港閘區(qū)雖然是主城區(qū)，均規(guī)模偏小、空間有限，兩區(qū)資源要素配置難以科學(xué)化，制約了產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展和重大項(xiàng)目落地。

同時(shí)，崇川區(qū)與港閘區(qū)是南通現(xiàn)有所有行政區(qū)域中面積最小、人口最少的兩個(gè)區(qū)，較小空間范圍內(nèi)設(shè)置了兩套區(qū)級(jí)行政建制，不利于行政效能的提高。

現(xiàn)兩區(qū)合并成新崇川區(qū)，必將大大提升資源配置效率和行政效能，為南通高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)力。

第二點(diǎn)，南通除了新機(jī)場(chǎng)空鐵樞紐，還有一個(gè)至關(guān)重要的交通樞紐“南通西站”，隨著港閘納入崇川區(qū)，南通西站也距離主城核芯更近，兩者之間將更好的互融互通。

同時(shí)，翻開「南通市城市總體規(guī)劃2011-2020」，很明顯的能看出，當(dāng)初的規(guī)劃正一一兌現(xiàn)。

南通市→通州區(qū)→海門區(qū)→都市區(qū)范圍。唯一變化的是，之前是僅把海門城區(qū)納入主城范圍，隨著新機(jī)場(chǎng)等大項(xiàng)目的落地，海門撤市設(shè)區(qū)，海門全地域納入主城范圍。

南通主城變遷，之前的規(guī)劃正一一兌現(xiàn)▼

值得期待的就是下一步，都市區(qū)范圍（通州五接鎮(zhèn)、如皋長江鎮(zhèn)）也將納入主城范圍。

目前，隨著南通西站、滬蘇通大橋的通車運(yùn)營，南通西大門已經(jīng)被打開。政府也公開發(fā)布滬通西區(qū)域提升方案，依托高鐵西站將規(guī)劃打造一座高鐵濱江新城。這將是一座集居家，購物、教育醫(yī)療、休閑旅游等為一體功能多樣、配套齊全的現(xiàn)代化高鐵濱江新城。

于此同時(shí)，南通西部快速路也即將升級(jí)，未來長江路高架將向西延伸至長江鎮(zhèn)，屆時(shí)，都市區(qū)將無縫銜接南通主城！

海門已提前上車，南通西部還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

畢竟在主城范圍規(guī)劃中，南通西部高鐵濱江新城也是主城不可獲缺的一部分！

寫在最后：

從城市發(fā)展的角度，區(qū)劃調(diào)整將助力南通區(qū)域一體化融合發(fā)展，不僅能快速構(gòu)建更強(qiáng)更大的濱江主城，還將促進(jìn)南通與上海、蘇南同頻共振、相互融合，凸顯提升南通在長三角區(qū)域中的城市影響力！

從民生及文化習(xí)俗來討論，市區(qū)主體是\"淮\"，江淮文化主導(dǎo)(也有部分\"吳\")，而海門是兩種\"吳\"文化融合的強(qiáng)縣，吳淮結(jié)合，增加文化多樣性。海門普通老百姓也將升級(jí)為“城里人”，未來可享受市區(qū)待遇。

期望家鄉(xiāng)在基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的新征程中走到江蘇的前列，使家鄉(xiāng)人民明天的生活更加美好！

我們不關(guān)心這個(gè)，關(guān)心了也沒用