國產(chǎn)車那個最好？這其實是一項綜合評比整體實力才能得出的結(jié)論，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，一個是依靠口碑積攢，另一個是看企業(yè) 的創(chuàng)新與努力程度，吉利汽車這幾年在全國各處建廠以及收購沃爾沃足以看出它向上發(fā)展乃至在國產(chǎn)汽車領(lǐng)域稱王的野心，既 然在多處投資，所以回到產(chǎn)品上更不可能走下坡路，質(zhì)量也是與日俱增，其后便跨出第一步，沖擊高端；推出旗艦車型領(lǐng)克01 ，試駕過后覺得這車在操控上絕不輸同級別合資車型，配置上可以說領(lǐng)先了，外觀上從這車剛上市就比較有爭議，喜歡的人很 喜歡，不喜歡的人也是很反感，但是這一點也不影響他的銷量，有連續(xù)幾個月銷量過萬，即使現(xiàn)在也維持較高的銷量，之后便 接連推出領(lǐng)克02、03，而且銷售人群框選的非常精準，主打年輕時尚，03更是玩起了性能，雖然目前并不能被廣泛接受，但是 足以看出整個吉利進步的基調(diào)與決心。

長城汽車早先靠著皮卡起家，10年-15年期間發(fā)展靠著哈弗H6車型可謂是突飛猛進，魏老板深知企業(yè)沒有技術(shù)便不能生存，所以每年都投入大量的金錢支持研發(fā)，人們常提起的3大件，發(fā)動機、變速器、底盤早已實現(xiàn)自產(chǎn)，引以為傲的7檔濕式雙離合變速器目前已得到驗證，底盤的可靠與穩(wěn)定性只有自己真正試駕過才會體驗到，技術(shù)上的進步與逐漸成熟在當前汽車市場整體蕭條的情況下為自己贏得了一塊蛋糕，雖然有不少人一直拿油耗來攻擊，但長城不為所動，繼續(xù)在發(fā)動機研發(fā)上做大做足，下一代發(fā)動機預計在2020年上市，提升燃油經(jīng)濟性的同時增加動力，變速器也調(diào)整為9DCT。

技術(shù)上長城開足馬力追趕合資，在企業(yè)未來發(fā)展上更是不遺余力，國內(nèi)目前已在重慶，常州建立新的整車生產(chǎn)基地，未來還規(guī)劃2-3處生產(chǎn)基地，預計在2021年開始投產(chǎn)。海外目前已經(jīng)在俄羅斯建廠投產(chǎn)，中東、北美市場已初見成效，這些都可以證明企業(yè)積極向上發(fā)展的決心，所以回歸到產(chǎn)品上只能是越來越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市場反響很大，無論其內(nèi)外觀顏值還是駕駛操縱性都可以和合資車相媲美。

所以國產(chǎn)車無論是吉利還是長城都可以放心選擇，因為企業(yè)的態(tài)度決定著產(chǎn)品的成熟度，具體最終選擇那個車型，可根據(jù)個人的愛好來定。

大家好，我是一名汽車愛好者，我在汽車方面有著豐富的經(jīng)驗，也喜歡去學習關(guān)于汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。\r

今天主要談這個二年的二手軒逸五萬值不值得購買？\r

因為每年的銷量放在那里。故障率在每一款車上都有，不管是合資還是國產(chǎn)，最主要的是在出現(xiàn)問題之后，能不能快速的解決減少客戶的抱怨，其他品牌不是很了解呀，不能妄加評論，但是哈佛在售后方面有很嚴格的質(zhì)量及服務，滿意的管控，滿不滿意直接影響到整個店每年公司的返點，也就是廠家所說的ssi滿意度，可以查一下長城的客戶滿意度，在行業(yè)里遙遙領(lǐng)先的，這足以說明長城對于售后問題的一個關(guān)注及重視，當然，售前問題也是一樣。這也造就了長城在銷量上有一定的口碑傳播\r

以上就是關(guān)于我的分享，希望能對大家有所幫助。，我們大家一起學習，進步。畢竟知識是靠平時累計的，，汽車方面的知識自然就全面了。\r

汽車不管是哪個品牌的，都會有不合格的產(chǎn)品，這就是所謂的合格率，沒有哪個公司可以把產(chǎn)品做到百分之百，那樣就不需要售后和維修這么一說了，國產(chǎn)汽車也是一樣的，國人現(xiàn)在的汽車之所以普及率明顯提升，所有人都應該感覺國產(chǎn)汽車的大力發(fā)展，不然的話，現(xiàn)在五六萬的桑塔納還是賣20萬或是更高的價格。而國產(chǎn)汽車經(jīng)過幾十所的發(fā)展，即有了自己的技術(shù)，也有了自己的口碑，同時汽車質(zhì)量也是提升明顯，故障率很低。

國產(chǎn)汽車建議選擇一線品牌，比如長安，長城，吉利，廣汽這些汽車品牌，現(xiàn)在故障率都是很不錯的，所謂的故障率最低可能要參考具體的車型了，因為汽車商家總會有一二款擋車造的非常不錯，而有一二款汽車造的又很差。這個和定位，利潤都有直接的關(guān)系的，比如長城的推薦就是哈弗H6了。而耐用不生銹的汽車是沒有的，這個與保養(yǎng)也是有直接關(guān)系的。國產(chǎn)汽車整體價格定位很低了，不可能做到合資汽車B級車的防銹水平。上圖為百車故障率，可以簡單參考一下。

國產(chǎn)汽車的綜合排名也是可以看一下，可以作為自己買車的一個參考吧，現(xiàn)在總體來說汽車質(zhì)量都是非常的可靠和穩(wěn)定的，大家在買車的時候可以放心選擇，主要還選擇適合自己的車型了，國產(chǎn)汽車的大力發(fā)展為我們提供了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

大家好，歡迎來到遠方觀世界，這里關(guān)注買車、用車、保養(yǎng)和車評，關(guān)于汽車內(nèi)容我會不定時更新，喜歡的話可以關(guān)注我。

國產(chǎn)車經(jīng)過近十年的發(fā)展已經(jīng)突飛猛進，從質(zhì)量、產(chǎn)量和銷量上都有了質(zhì)的飛躍，很多消費者也越來越鐘愛與國產(chǎn)車。國內(nèi)也陸續(xù)涌現(xiàn)出了一些車企，諸如吉利、奇瑞、長安、比亞迪與哈弗等，這些車企從開始的“蹣跚學步”到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新，一步一個腳印獲得了良好的口碑和國人的認可。那么在國產(chǎn)車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

這個問題可以分為四個方面，口碑好、故障率低、耐用和不生銹，我將采取倒敘的形式來一一簡要說明以下，都是個人觀點僅供參考。

不生銹

汽車的使用環(huán)境非常復雜，陰天下雨、暴風猛雪、山地平原等一系列惡劣環(huán)境，那么由于天氣和氣溫的原因很可能會對車體產(chǎn)生影響，最直觀的就是車體生銹，所以做好防銹處理是一個車企最基本的技能。

有很多報料稱國產(chǎn)車車身容易生銹，這是不爭的事實，但前提是你不要把眼光局限在國產(chǎn)車上面，可以嘗試擴大以下眼界，看看合資車或者進口車，你將會發(fā)現(xiàn)車身生銹是普遍現(xiàn)象，它不會分國產(chǎn)還是進口。

當然，車身生銹與車輛本身的質(zhì)量有關(guān)，但最大的影響還是使用環(huán)境，尤其是在我國南方多雨潮濕的地區(qū)。生銹是一種鐵與空氣中的氧產(chǎn)生的化學反應，但是要有水作為催化劑，所以越是潮濕的地方越容易生銹就是這個道理，所以根據(jù)區(qū)域和環(huán)境不同，汽車生銹的幾率也不一樣。

耐用和故障率低

這兩方面我總結(jié)為同一個問題，耐用了就是故障率低，而故障率低了就是耐用。

個人認為，車輛質(zhì)量好壞第一年內(nèi)就可以看出來，一般有大問題的都是新車，如果使用一年兩年不出現(xiàn)什么大問題就算是質(zhì)量好的。當然，俗話說“三分開七分養(yǎng)”，一輛車是否耐用和車主平時養(yǎng)車有很大的關(guān)系。

人生一世吃喝二字，汽車也一樣需要“吃喝”，所需的糧食就是各種油也和配件。同樣型號的兩輛車，棄之不顧和用心呵護得到的回報會截然不同。

國產(chǎn)車發(fā)展至今也取得了不錯的成果，雖然在一些細節(jié)方面與合資車等有一些差別，但無非就是油耗高一些、噪音大一些，如果保養(yǎng)得當?shù)脑捘陀眯赃�是不錯的。

所以在耐用性和質(zhì)量方面，大部分國產(chǎn)車都處在同一水平，分不出孰優(yōu)孰劣。

口碑好

無論哪個品牌，都通過努力建立了自己的口碑，有口碑容易，有口皆碑卻不易。放眼看去，國產(chǎn)車市場品牌眾多，能夠留下好口碑的僅是少數(shù)，剩余者僅徘徊在去留之間。

1.奇瑞

都說奇瑞汽車是國產(chǎn)汽車的驕傲，是最良心的車企，因為奇瑞是我國最先開始自主研發(fā)同時取得了不錯成績的車企。這一點我表示不認同，因為無論是企業(yè)還是個人，搞技術(shù)創(chuàng)新就是為了運用到社會和民生，但是奇瑞埋頭搞創(chuàng)新的同時卻不抬頭看市場，忽略了創(chuàng)新最主要的目的，那就是為了國人開上更好的車。

車好不好不僅僅取決于所謂的“三大件”，其中也包含了內(nèi)飾、空間、外觀、安全、駕駛感受和售后服務。期初的奇瑞素有“修車排隊”的調(diào)侃，但通這些年的努力確實在三大件上可圈可點，不過除此之外別無長處，曾經(jīng)一度因外觀和內(nèi)飾讓消費者詬病許久。好在最近幾年也學會了接受民意，在諸多方面有了極大的改觀，所以銷量也穩(wěn)步增長。

2. 哈弗

哈弗汽車創(chuàng)立時間不足十年，但卻坐到了全國SUV銷量的頭把交椅。我們很難說是國人對SUV的需求促進了哈弗的產(chǎn)生，還是哈弗H6的出現(xiàn)帶動了國人對SUV的需求，只知道哈弗借著SUV創(chuàng)立了宏圖霸業(yè)。

哈弗SUV怎么樣？好，不錯，空間大、外觀好、開出去有面子，正是這些優(yōu)點滿足了國人的需求，所以它的銷量好。那哈弗就沒有缺點嗎？當然有，你可以咨詢一下早前購買H6的車主，他們會告訴你一個明確的答案，油耗太高了。油耗高是一輛車最致命的缺點，即便其他各方面都讓人滿意，但是面對油耗高這一個缺點都微不足道。

而現(xiàn)在的哈弗相比之前有了很多的改觀，無亂說三大件還是其它方面都有了自己的設(shè)計與研發(fā)，尤其是自主研發(fā)的發(fā)動機還獲得了多次大獎，在油耗方面有了很大的進步，但和省油卻沒有半毛錢關(guān)系。

3.吉利

吉利集團創(chuàng)立比較早，但是前期發(fā)展較為緩慢，成品車與奇瑞先后下線，但是奇瑞推出QQ風靡全國的時候吉利還在玩車標，雖然推出的熊貓、自由艦和金剛等車型廣受市場好評，但是銷量相對于QQ來說只是零頭。

吉利自身沒有什么技術(shù)底蘊，真正的迅猛發(fā)展時期應該是收購沃爾沃之后，那時的吉利以沃爾沃技術(shù)為突破口大肆宣傳，又將車標確定為“六塊腹肌”樣式，給消費者的感覺就是一夜之間成熟了。

其實沃爾沃技術(shù)也沒什么特別能拿出手的，唯一的安全性還往往被消費者忽略，但是吉利真正獲得市場認可的是設(shè)計，能抓住國人的消費需求，在外觀和內(nèi)飾上下了苦功夫，不得不說很大一部分吉利車主是沖著內(nèi)飾去的。

4.比亞迪

比亞迪是做電池起家，開始也是靠著山寨他人慢慢走上正軌，比亞迪F0、F3、S6等一些列車型銷量都比較可觀，甚至很多地方的出租車就是F3，曾創(chuàng)下了50萬公里無大修的記錄，可謂是家用車皮實耐用的典型代表。但一度因其無創(chuàng)新和車標差點落寞，后來高價聘請奧迪設(shè)計師打造全新外形才又滿血復活。

其實比亞迪真正厲害的還是老本好，新能源汽車行業(yè)。最近幾年在國內(nèi)的新能源領(lǐng)域很少有能和比亞迪相對抗的車企，出口國外也是常有的事情。因為其家用車只是新能源領(lǐng)域的一角，新能源乘用客車才是比亞迪的殺手锏，甚至號稱汽車領(lǐng)軍的日本都進口了比亞迪的電動公交車作為通勤車輛，你說厲害不。

5. 一汽集團

提起一起一汽，我想大家都不陌生，它是我們引以為傲的自主品牌。一汽汽車有濃厚的文化底蘊，也是最早生產(chǎn)量產(chǎn)車的唯一一家公司。

本來一汽轎車擁有國家支持、國人支持，應該是發(fā)展最好的車企，但或許是管理不善，也或者是閉門造車，紅旗貌似一直有一種高高在上的感覺，前些年一汽集團險些淪為了三線品牌。

最近幾年紅旗突然醒悟，新車基本上和以前的量產(chǎn)車沒有半毛錢關(guān)系，從里到外來了個改頭換面，雖然讓國人眼前一亮，奈何其價格不夠親民，銷量一直不溫不火。

結(jié)語：

當然，國產(chǎn)車不僅僅以上幾個品牌，還有海馬、榮威、啟辰等比較優(yōu)秀的品牌，但是國產(chǎn)汽車經(jīng)過近些年的發(fā)展已經(jīng)呈齊頭并進之勢，無論在哪些方面都沒有太明顯的差距，這也和汽車領(lǐng)域全面發(fā)展有很多的關(guān)系。

總體來說，單論技術(shù)方面奇瑞更好一些，單看新能源比亞迪確實不錯，如果選擇SUV那么奇瑞與哈弗都可以考慮，還有就是吉利的領(lǐng)克系列也是可圈可點，至于其他方面還需要自己綜合考慮。

好了，我是遠方觀世界，關(guān)于國產(chǎn)車你還有什么要補充的，歡迎留言討論，我們相互學習和分享，喜歡的話別忘了關(guān)注和點贊哦。

提起國產(chǎn)車口碑最好的，不得不說，長城哈佛汽車，雖然吉利榮威，傳祺長安等品牌發(fā)展的也很不錯，但人認為口碑最好的還是長城汽車，因為每年的銷量放在那里。故障率在每一款車上都有，不管是合資還是國產(chǎn)，最主要的是在出現(xiàn)問題之后，能不能快速的解決減少客戶的抱怨，其他品牌不是很了解呀，不能妄加評論，但是哈佛在售后方面有很嚴格的質(zhì)量及服務，滿意的管控，滿不滿意直接影響到整個店每年公司的返點，也就是廠家所說的ssi滿意度，可以查一下長城的客戶滿意度，在行業(yè)里遙遙領(lǐng)先的，這足以說明長城對于售后問題的一個關(guān)注及重視，當然，售前問題也是一樣。這也造就了長城在銷量上有一定的口碑傳播，長城哈佛的售后服務，個人有一定的發(fā)言權(quán)，本人開的就是哈佛汽車，感知最深的就是服務及態(tài)度方面真的很不錯，關(guān)鍵是只要有問題，不滿意或解決不了，只要打一個廠家400電話，基本都可以解決。這個只是個人觀點，僅供大家參考，歡迎共同討論。

國產(chǎn)車那個最好，沒有誰能說得清，道得明確，更沒有誰能確定！關(guān)鍵是在買車人自己！除了自己的心態(tài)問題，剩下的就是自己的運氣問題。這樣說恐怕有人不愿意接受，但事實就是事實！不論你是否愿意接受。因為任何一個品牌，包括知名大品牌，生產(chǎn)出來的汽車都有好車，壞車，次品車！運氣好買什么車都是好車！運氣差就是買輛豪車，照樣是毛病百出！自我感覺買車還是不要盲目崇拜品牌，當然有錢人除外！對工薪階層而言還是量力而行為好！沒有必要為了追求面子，把為數(shù)不多的資金都花在車上，再說車就是個代步工具而己！幾百萬，幾十萬能跑到的地方，幾萬，十幾萬的車肯定也能跑的到！不同的無非就是個面子！但對于低收入者而言，省下的且是來之不易的金錢。我的原則就是選自己喜歡的，性價比高的，適用性強大的。

國產(chǎn)車其實己全部越超合資車了，比如配置吊打合資車，發(fā)動機品質(zhì)，三大件都超過了合資車，整車的設(shè)計與硬度全安合資車一件都做不到，曾經(jīng)涚開不壞豐田，搞不爛的大眾，都己經(jīng)被國產(chǎn)車超越了。

奇瑞艾瑞澤或者瑞虎系列

國產(chǎn)后質(zhì)量最好可能是觀致3，還有東風MX6故障率低。

國產(chǎn)百姓車 起步晚 都有生銹現(xiàn)象。生銹不怕，就怕踢皮球。（國足出不了線。國人辦事 皮球踢的是世界第一。）在車身生銹后續(xù)處理這反面，長城做的可是國產(chǎn)車老大。12年C30生銹4門一后蓋，找4S店就給換新的。長城[贊][贊][贊] 我的寶駿17年510就到處有銹點，希望不能用時，寶駿也能像長城一樣給免費更換。