路虎衛(wèi)士

定位全地形硬派越野，不算豪車(chē)，尤其在英國(guó)本土，就是輛工具車(chē)，以其皮實(shí)耐用的特性，低廉的價(jià)格，贏得了全世界的口碑。但在中國(guó)沒(méi)有上市，以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。價(jià)格虛高，保有量低，讓很多愛(ài)好者，望而卻步。但衛(wèi)士神車(chē)的地位不可動(dòng)搖。

全新一代路虎衛(wèi)士既保持經(jīng)典，還需要跟上時(shí)代，并且有非常高的辨識(shí)度。路虎也根據(jù)外界的反饋，不斷的調(diào)整設(shè)計(jì)思路，最終得到的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上能夠讓人驚訝。在技術(shù)層面，新車(chē)型必然要比之前更容易駕駛，四驅(qū)性能有品牌的保證，采用承載式車(chē)身后，相比之前的大梁車(chē)型，在高強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間越野后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，還需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)際體驗(yàn)才能證明。

　　新一代車(chē)型在定位上做出了改變，它增加了更多豪華的屬性在其中，這對(duì)于那些喜歡衛(wèi)士(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，又對(duì)老款過(guò)于簡(jiǎn)陋的舒適性有敬畏的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新衛(wèi)士可以將這部分人拉攏到自己的身邊。路虎將自己的目標(biāo)客戶(hù)定義為三類(lèi)人群，一種是專(zhuān)家級(jí)，可能從事與商業(yè)或者非政府組織，第二類(lèi)是專(zhuān)業(yè)玩家，第三類(lèi)則是希望能夠天天駕駛它通勤的人，而第三類(lèi)應(yīng)該是比前兩類(lèi)更龐大的人群，而衛(wèi)士調(diào)整定位的目的也應(yīng)該在于此。此外新一代衛(wèi)士將于明年北京車(chē)展亮相，8月正式上市，我們距離這輛有范兒的SUV已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

路虎發(fā)現(xiàn)

保有量大，曝光度高，一直在國(guó)內(nèi)上市，定位能越野的豪華城市suv，認(rèn)知度高。

新款發(fā)現(xiàn)增加了2.0t版本，不過(guò)相比V6車(chē)型，四缸的發(fā)現(xiàn)還是減配了不少，全地形反饋系統(tǒng)少了自動(dòng)選擇模式。這個(gè)模式就是在你不知道改用哪個(gè)模式行駛時(shí)，選擇自動(dòng)模式，車(chē)輛會(huì)根據(jù)地形自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，相當(dāng)于相機(jī)里的傻瓜模式。

峰值扭矩400Nm，拖動(dòng)兩噸多的車(chē)，問(wèn)題不大，發(fā)現(xiàn)上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油門(mén)響應(yīng)也調(diào)的十分靈敏，因此駕駛時(shí)更多的是輕快的感受，極少會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。

發(fā)現(xiàn)的隔音是要稱(chēng)贊的，但是平庸甚至非常一般的內(nèi)飾，完全和豪華挨不上，再加上行駛過(guò)程中的震動(dòng)，總會(huì)覺(jué)得有異響。發(fā)現(xiàn)的行駛質(zhì)感是有豪華感的，但是內(nèi)飾能立馬讓你打消這個(gè)感覺(jué)。

廠家宣稱(chēng)發(fā)現(xiàn)使用了“城堡式”的車(chē)身設(shè)計(jì)理念，也就是當(dāng)你覺(jué)得車(chē)身的一個(gè)點(diǎn)可以通過(guò)時(shí)，其它點(diǎn)也能通過(guò)。

如果對(duì)動(dòng)力反應(yīng)還不滿(mǎn)意，可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下，渦輪介入很快，也有點(diǎn)突兀，不過(guò)加速感受很有點(diǎn)暴力，雖然V6車(chē)型加速才7秒多，四缸車(chē)型只會(huì)更慢，但是開(kāi)這么大的車(chē)，這樣的加速能力超車(chē)信心也是夠的。

剎車(chē)的感受是非常好的，尤其是線性的行程，一踩就有，但是并不直接。在巡航的時(shí)候剎車(chē)無(wú)壓力�？偟膩�(lái)看，換裝2.0T后，動(dòng)力性能是能夠滿(mǎn)足發(fā)現(xiàn)定位的，1500rpm就有400Nm的扭矩輸出，還有8AT，加速性能讓人滿(mǎn)意。另外印象比較深的是懸掛和隔音，應(yīng)對(duì)路面的顛簸，感覺(jué)發(fā)現(xiàn)就像穿了耐克Air氣墊鞋一樣，處理的相當(dāng)溫和。3.0T車(chē)型，選配了后橋電子差速鎖。

路虎衛(wèi)士目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上市，應(yīng)該快了。如果讓我選我會(huì)選衛(wèi)士，因?yàn)槲蚁矚g衛(wèi)士。

你好 我是石門(mén)車(chē)談~很高興回答你的問(wèn)題，專(zhuān)注日系德系車(chē)型，有問(wèn)必答��！如果您覺(jué)得我的回答令您滿(mǎn)意，解決了您的問(wèn)題，點(diǎn)贊加關(guān)注，就是對(duì)我最好的支持！謝謝��！

根據(jù)我的試駕和評(píng)測(cè)，這款車(chē)擁有更好的公路性能以及越野性能

整體定位高于發(fā)現(xiàn)，不管是舒適性還是越野性能上面，定位都高于發(fā)現(xiàn)，路虎衛(wèi)士是一個(gè)單獨(dú)的車(chē)系，不與發(fā)現(xiàn)和攬勝同源，但是卻是這三個(gè)車(chē)系里越野性能最強(qiáng)悍的，越野性能方面不用過(guò)多擔(dān)心，和發(fā)現(xiàn)一樣，通過(guò)所有的越野測(cè)試是沒(méi)有問(wèn)題的。

全新?lián)Q代之后的路虎衛(wèi)士更符合百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的定位

整體設(shè)計(jì)偏向公路行駛另外還兼顧了越野性能，懸架形成較長(zhǎng)，還是照顧到了越野的需求，甚至我能感覺(jué)到這個(gè)車(chē)型開(kāi)售之后，肯定會(huì)搶占一定的發(fā)現(xiàn)客戶(hù)的市場(chǎng)。

以上內(nèi)容是小編對(duì)于這個(gè)問(wèn)題個(gè)人的見(jiàn)解，希望對(duì)你有所幫助，歡迎不同意見(jiàn)的朋友們?cè)谙路搅粞渣c(diǎn)贊關(guān)注，說(shuō)說(shuō)你對(duì)這個(gè)問(wèn)題的見(jiàn)解！

路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款ORV越野車(chē)，源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車(chē)型。

隨著車(chē)型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車(chē)型系列不斷豐富，這一基本型號(hào)在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。

路虎衛(wèi)士汽車(chē)外觀硬朗，拉風(fēng)；越野性能較強(qiáng)；安全配置豐富，安全性能好。但是路虎衛(wèi)士的內(nèi)飾比較粗礦，空間不是特別大，而且隔音效果一般。

Defender是根據(jù)路虎的初創(chuàng)概念發(fā)展而來(lái)的，它是一款地道的越野車(chē)。它直截了當(dāng)、簡(jiǎn)單而實(shí)用：堅(jiān)固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤(pán)，上面安裝了鋁制車(chē)身；加長(zhǎng)的螺旋彈簧替代了過(guò)去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動(dòng)，并帶有可鎖定中央差速器。

Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分別稱(chēng)為:路虎衛(wèi)士90,路虎衛(wèi)士110和路虎衛(wèi)士130. 同時(shí)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)變速箱和兩速分動(dòng)箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。由于Defender的車(chē)身平臺(tái)可滿(mǎn)足多種用途，所以其車(chē)身風(fēng)格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調(diào)系統(tǒng)、密封良好的金屬硬頂。這些變化使得Defender幾乎可以滿(mǎn)足客戶(hù)的任何一種實(shí)用功能的需求，可做農(nóng)場(chǎng)用車(chē)，也可作為12座小客車(chē)，或者輕型卡車(chē)，以及專(zhuān)供遠(yuǎn)足、不懼任何坎坷的越野車(chē)。不論用做什么用途，Defender都是值得信賴(lài)，有史以來(lái)制造的Defender，至今仍有70%在繼續(xù)使用。

多年來(lái)廣泛的使用證明，Defender是世界上最“能干的”越野車(chē)之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動(dòng)箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動(dòng)力輸出，可鎖定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙。在最艱苦的環(huán)境中、在人跡罕至的荒野、在各國(guó)軍隊(duì)里、在探險(xiǎn)家的身旁、在各項(xiàng)越野拉力賽的保障車(chē)隊(duì)中，你都會(huì)看到Defender熟悉而有個(gè)性的身影。

路虎一直標(biāo)榜為純種越野車(chē)，其非承載式車(chē)身是其自豪的強(qiáng)悍越野能力的支持。路虎發(fā)現(xiàn)4是名副其實(shí)的‘路虎’，其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)、多功能性和出色的駕駛體驗(yàn)會(huì)帶來(lái)更讓人信服的感受。

路虎發(fā)現(xiàn)與所有新款路虎汽車(chē)一樣，它的公路行駛性能和越野表現(xiàn)都是無(wú)與倫比的。

全新路虎發(fā)現(xiàn)4

·采用人性化先進(jìn)技術(shù)的全新頂級(jí)SUV

·全面、超凡的性能-強(qiáng)勁的路面性能和一流的越野表現(xiàn)

·大膽的、與眾不同的設(shè)計(jì)打造寬敞、多功能的七座車(chē)

·采用了路虎首創(chuàng)的Terrain Response?(全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng))和Integrated Body-frame?(一體化承載式車(chē)身)為路虎量身定制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)、以及六速變速器和空氣懸掛系統(tǒng)

路虎發(fā)現(xiàn)4還引進(jìn)了實(shí)用的新技術(shù)，其中包括路虎專(zhuān)利Terrain Response?(全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng))。這一技術(shù)優(yōu)化了車(chē)輛的操控性和舒適性，同時(shí)大大增強(qiáng)了牽引力。駕駛者只需簡(jiǎn)單地通過(guò)中央控制面板上的旋鈕從五種地形模式中選擇一種即可，五種地形模式包括：普通駕駛模式，光滑路面駕駛模式(即“草地/礫石/雪地”)，和三種特殊的越野模式(泥濘/車(chē)轍、沙地及巖石攀爬地面)。Terrain Response(全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng))隨后會(huì)自動(dòng)對(duì)汽車(chē)的高級(jí)電子控制和輔助牽引做出最適合的調(diào)整--包括行駛高度、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩響應(yīng)、陡坡緩降、電子牽引力控制以及變速器設(shè)置。

干凈利落的線條和個(gè)性十足的階梯式車(chē)頂揭示了發(fā)現(xiàn)3在設(shè)計(jì)上擁有的路虎血統(tǒng)。其獨(dú)特的輪廓讓人一望可知，非對(duì)稱(chēng)兩件式尾門(mén)設(shè)計(jì)讓令人頭疼的裝卸工作從此變得輕松簡(jiǎn)單。

上下尾門(mén)均采用高彈性輕質(zhì)鋁合金制成。事實(shí)上，下尾門(mén)非常堅(jiān)固。車(chē)輛停穩(wěn)后，它可以支撐兩個(gè)成年人的重量，還可以用作觀景平臺(tái)。另外，下尾門(mén)當(dāng)座椅用的時(shí)候，上尾門(mén)還可以起到遮蓬的作用。尾門(mén)完全打開(kāi)時(shí)，乘客可非常方便地進(jìn)入車(chē)尾，這在裝卸大型或重型物品時(shí)非常有用。非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)的下尾門(mén)在打開(kāi)時(shí)可縮短乘客進(jìn)入車(chē)尾的距離，關(guān)閉時(shí)又可以降低裝卸高度選配部件主動(dòng)式轉(zhuǎn)向前大燈系統(tǒng)可調(diào)整前大燈的照射方向，確保其與道路轉(zhuǎn)彎方向保持一致，使駕駛者在轉(zhuǎn)彎或者夜間行駛時(shí)能夠輕松獲得更佳的視野。耀目的合金車(chē)輪。沒(méi)有什么比這更能標(biāo)榜一部汽車(chē)的個(gè)性了。發(fā)現(xiàn)3的車(chē)型均采用特別的車(chē)輪設(shè)計(jì)。更有兩種外觀的車(chē)輪，可供車(chē)主們選擇，更為自己的愛(ài)車(chē)增添個(gè)性色彩。

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定位不一樣，就像是奔馳大G跟GL系列一樣。發(fā)現(xiàn)屬于入門(mén)級(jí)別，衛(wèi)士一般價(jià)格比較高。