VV6怎么樣,和領(lǐng)克01比選哪個?:推薦領(lǐng)克01,理由如下:我把這兩款車的優(yōu)缺點羅列出來,題主可以比較著看下,來自大約1500位車主的口碑反饋,基本上給你個:-vv6
我把這兩款車的優(yōu)缺點羅列出來,題主可以比較著看下,來自大約1500位車主的口碑反饋,基本上給你個參考。
兩車的優(yōu)點比較如下:
兩車的缺點比較如下:
老話說瘦死的駱駝比馬大,沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)雖然顛沛流離已經(jīng)是破落戶,但對于很多崇尚外國品牌的消費者而言,哪怕能與其沾邊也會感覺高級;所以領(lǐng)克汽車作為吉利與沃爾沃的合資品牌,其影響力大于以純自主品牌升級輕奢級的WEY,但這并不能說明領(lǐng)克汽車有什么先進的技術(shù)。
領(lǐng)克01搭載的發(fā)動機為B204T30型號的2.0T直噴增壓機,原型機顯然是沃爾沃的T4低功率2.0T,最大功率140kw、峰值扭矩300N·m(1400-4000轉(zhuǎn)),參數(shù)相當(dāng)?shù)谋J氐跗谛阅鼙憩F(xiàn)不俗,01老款是能夠在8秒內(nèi)破百的。
然而也正因為過于激進的調(diào)教導(dǎo)致是第一批發(fā)動機出現(xiàn)機油乳化現(xiàn)象,為解決問題領(lǐng)克不得不將發(fā)動機的輸出功率和最大扭矩輸出范圍作出調(diào)整,調(diào)整好確實解決了乳化問題但性能也大幅下降,可見沃爾沃的技術(shù)也沒有想象中的穩(wěn)定,否則在福特沃爾沃時代也不會成為棄子。
變速箱用6AT手自一體,國產(chǎn)輕奢級普遍升級8AT;四驅(qū)版用吉利七檔濕式雙離合,其可承受最大輸入扭矩為330N·m,穩(wěn)定性沒有問題不過平順表現(xiàn)和換擋效率也沒有很高;發(fā)動機降級后的領(lǐng)克01已經(jīng)是一臺普普通通的輕奢級代步車,其銷量大幅下滑足夠說明性價比很低。
WEY系列的5和7均不推薦,外觀設(shè)計過于另類與領(lǐng)克有的一拼,這種設(shè)計風(fēng)格決定了以上兩車的銷量很低迷;不過VV6的設(shè)計語言要得體的多,雖然是A+級尺寸但有中型車的氣場,飽滿大氣才應(yīng)該是SUV應(yīng)該有的氣質(zhì),以顏值判斷領(lǐng)克01同樣沒有優(yōu)勢,技術(shù)方面長城汽車也不見得比吉利沃爾沃差。
新款長城4C20B-2.0T缸內(nèi)直噴增壓機,最大功率165kw、峰值扭矩385N·m(1800-3600轉(zhuǎn)),功率扭矩均比領(lǐng)克01高很多,這一參數(shù)決定的是起步加速更強勁、中高速加速也更順暢,有大扭矩的發(fā)動機同時具備高功率是很比較難得的。
變速箱匹配7擋濕式雙離合可承受最大輸入扭矩450N·m,余量同樣充足穩(wěn)定性很高,換擋效率超過95%對性能也有明顯的加分,合理調(diào)整胎壓和起步方式測試百公里加速,破百突破8秒的可能性是存在的,即使推重比仍被重量限制了。
兩車對比在技術(shù)方面WEY VV6不輸領(lǐng)克01,而且長城汽車的發(fā)動機在哈弗品牌的量產(chǎn)車里也有長期的質(zhì)量驗證,國產(chǎn)包括自主合資品牌的SUV領(lǐng)域本就是以長城主導(dǎo)市場,領(lǐng)克對長城對比還差些火候;沃爾沃T系列發(fā)動機用了這么多年和這么多車,仍不能保證絕對穩(wěn)定也是領(lǐng)克不被看好的原因,吉利沃爾沃缺少研發(fā)精神。
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要我選我肯定選VV6,長城造SUV經(jīng)驗更足,尤其是搞SUV底盤設(shè)計這方面,調(diào)校的好,高速平穩(wěn),濾震也好。VV6的發(fā)動機也比領(lǐng)克01的發(fā)動機動力要好,外觀也大氣很多,領(lǐng)克的設(shè)計太小氣的。還有一點,領(lǐng)克01的中控屏簡直是反人類,太低了,開車的時候往下看,要多危險有多危險。
我是領(lǐng)克01頂配四驅(qū)車主,肯定是推薦01了。兩款車其實都是換殼車,區(qū)別在于領(lǐng)克01是換殼沃爾沃xc40,豪華車換殼變成高端車賣。而vv6是哈弗H6換殼,低端車換殼變成高端車賣,價位差距不大的情況下,明顯領(lǐng)克01性價比更高。今年換車的時候我沒有試駕過vv6,但是試駕過vv7,感覺同領(lǐng)克相比,Vv7的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)并沒有得到有效轉(zhuǎn)化,變速箱換擋還是有點滯后,總體駕駛質(zhì)感和朋友的哈弗h7沒有拉開差距。而領(lǐng)克01屬于試駕就中毒車型,本地車友圈里有很多車友,都是本來看的合資SUV,結(jié)果試駕了一次01被圈粉掏錢的[呲牙]。提速快,剎車穩(wěn),底盤有韌性,終身質(zhì)保,燃油經(jīng)濟性也還不錯,目前本地車友群也里沒有發(fā)生機械故障的投訴。車的缺點是維修成本高,我的車門被鄰居刮蹭,只是鈑金小變形,結(jié)果維修花了900塊…還有就是大燈容易起霧,車機偶爾有死機現(xiàn)象。
VV6和領(lǐng)克01外形都很潮,VV6更帥氣尺寸比領(lǐng)克大,車長度比領(lǐng)克長近10厘米,領(lǐng)克01俏麗,小巧緊湊。VV6新款功率比領(lǐng)克01高20多千瓦,扭矩大85牛米,綜合來看VV6參數(shù)更好。VV6車身源于哈弗H6基礎(chǔ)上改進,相信質(zhì)量非常穩(wěn)定,實際駕駛也非常沉穩(wěn),底盤過濾很好,但調(diào)校偏舒適,操控不能說最好。領(lǐng)克01車身比VV6輕,功率和扭矩參數(shù)低于VV6得劣勢得以填補,但空間小于VV6,特別是后備箱,實力駕駛感覺也不錯,整體剛性還是不錯的,但6AT變速太落后了。價格方面,VV更厚到,也可以加92號油,保養(yǎng)費相對合理。領(lǐng)克在這方面花費更高,這和沃爾沃保養(yǎng)費虛高有關(guān)。兩款車都適合年輕人,但年輕人用車周期一般3-4年更換,購買力也不足,相對選擇故障低,性價比高的車,VV6比領(lǐng)克01更有優(yōu)勢。
魏派啊。
先說說本人對長城的看法吧。
誠然,哈弗H6的確是一輛神車。巔峰時期,月銷多少萬輛啊,甩其他品牌SUV多少條街啊。常年SUV銷量冠軍,常青樹啊。
之后長城剝離哈弗品牌,獨立運營。哈弗的確是走上了一條更快發(fā)展的路。
H6的衍生品,車型越來越多。光H6一款車,就有好幾十種配置,不要說觀眾看的眼花繚亂了,估計銷售自己也要懵逼,傻傻記不清楚每個車型之間的配置差別。
再之后,長城發(fā)表旗下另一個品牌,魏派。誠然,這車顏值是真的高,硬派越野,外觀的確可以。但是萬年不變的1.5T發(fā)動機,三大件和哈弗H6沒啥大的差別。說是換殼H6不為過吧。
同為國產(chǎn)SUV,說到魏派當(dāng)然是饒不過吉利與沃爾沃合資的領(lǐng)克品牌了。
當(dāng)然領(lǐng)克品牌的外觀就仁者見仁智者見智,蛤蟆臉的前頭確實獨樹一幟。
至于三大件,領(lǐng)克用的是沃爾沃的技術(shù)。這點起碼比魏派好了。
兩者售價是差不多的。換我的話我會選擇領(lǐng)克吧。
以上意見僅供參考,謝謝。
vv6拿什么跟領(lǐng)克比?
我選擇的是VV6,沒有后悔,靜音豪華,外觀霸氣,高級感更強。而領(lǐng)克01像個積木玩具,不太大眾的外觀。
我選vv6,已經(jīng)開了兩個月了,很滿意!
魏派VV6和領(lǐng)克01都是定位比較高端的國產(chǎn)SUV了,因為兩款車的價格都不算便宜,比主流的國產(chǎn)SUV貴了不少,而且在這個價位,也是完全可以買到合資SUV了,如果想要支持國產(chǎn),并且比較在意性價比,那么VV6和領(lǐng)克01都是可以考慮的車型。
從價格方面來看,魏派VV6還是要比領(lǐng)克01便宜一些的,VV6的售價區(qū)間是14.8萬到17.5萬,而領(lǐng)克01的價格區(qū)間是15.08萬到19.88萬,如果再對比一下同價位配置的話,那么VV6的性價比會更高一些,就像是傳統(tǒng)國產(chǎn)SUV對比合資SUV的優(yōu)勢一樣。
如果從技術(shù)方面來看,那么魏派VV6就是哈弗H6衍生出來的車型,包括底盤、發(fā)動機、變速箱基本上都是一樣的,而領(lǐng)克01更像是沃爾沃XC40衍生出來的車型,包括平臺、發(fā)動機都是相同的,變速箱要比XC40略差一些。所以領(lǐng)克01的技術(shù)水平要高于魏派VV6,就像是合資SUV對比傳統(tǒng)國產(chǎn)SUV的優(yōu)勢一樣。
拋開性價比和技術(shù)的話,剩下的就是品牌和設(shè)計了,領(lǐng)克的品牌定位和價值會比魏派略高一點,畢竟領(lǐng)克能跟沃爾沃扯上關(guān)系,魏派只是長城自己定義的“豪華品牌”,設(shè)計方面的話,魏派VV6確實更加大氣一些,也比較符合大眾的審美,領(lǐng)克01屬于比較個性的設(shè)計,相對會小眾一些。
從質(zhì)量和穩(wěn)定性方面來看,目前魏派和領(lǐng)克都沒有什么問題,畢竟長城有哈弗的造車經(jīng)驗,領(lǐng)克也有吉利和沃爾沃作為靠山,只是魏派和領(lǐng)克的維修價格都不低,從使用成本方面來說,魏派要比領(lǐng)克低一些。
說了這么多,結(jié)合一下自己的需求,應(yīng)該就知道該怎么選了。
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