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國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)為什么不出一款四缸仿賽？難道很難嗎？

我們先來(lái)看一下題主描述“最近這段時(shí)間國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)各種各樣的型號(hào)層出不窮，各種排量和車(chē)型也是五花八門(mén)，但唯獨(dú)沒(méi)有一款車(chē)是四缸的仿賽，是因?yàn)樗母椎姆沦惣夹g(shù)難度大嗎？”

事實(shí)上造成這種現(xiàn)象的主要原因無(wú)外乎——有實(shí)力的不想造，沒(méi)實(shí)力的干著急。

1.有實(shí)力的不想造，這里有實(shí)力的主要指市場(chǎng)上的主流摩托車(chē)企業(yè)，它們擁有相對(duì)比較核心的技術(shù)，比如宗申，貝納利，隆鑫，春風(fēng)等，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)造一款四缸跑車(chē)，并不是什么難事。

尤其是對(duì)于貝納利來(lái)說(shuō)易如反掌，因?yàn)槿思矣悬S龍600，這是現(xiàn)成的樣板，只要搞一下輕量化處理，再來(lái)一個(gè)跑車(chē)外觀，那么全新的600cc國(guó)產(chǎn)四缸跑車(chē)就此誕生，這個(gè)過(guò)程中無(wú)非就是成本的問(wèn)題，并沒(méi)有什么太大的難度。

而造成它們不想造的最主要原因就在于市場(chǎng)需求，跑車(chē)的車(chē)型定位限制了它大規(guī)模發(fā)展的可能，用一句接地氣的話來(lái)說(shuō)，這類車(chē)型它不實(shí)用，基本上就是一個(gè)純粹的玩樂(lè)工具，所以后期的市場(chǎng)需求會(huì)非常有限。

這樣的前提下廠家就不會(huì)下大力氣去研發(fā)四缸仿賽，因?yàn)楹苋菀讜?huì)出現(xiàn)收支不平衡的現(xiàn)象，就拿黃龍600來(lái)說(shuō)，它可以說(shuō)是一家獨(dú)大，并且還是相對(duì)比較實(shí)用的街車(chē)，但這款四缸車(chē)型的銷(xiāo)量也寥寥無(wú)幾，基本上就是那么一個(gè)圈子的車(chē)友在照顧這款車(chē)，而跑車(chē)量產(chǎn)后基本上也就是一種叫好不叫座的畫(huà)面，所以有實(shí)力的主流廠家是輕易不會(huì)去生產(chǎn)四缸仿賽摩托車(chē)的。

2.
沒(méi)實(shí)力的干著急，這里沒(méi)實(shí)力的主要指地平線，要問(wèn)國(guó)產(chǎn)跑車(chē)哪家強(qiáng)，絕對(duì)是出門(mén)左拐地平線。這類車(chē)型外觀上的造詣，會(huì)讓我們嘆為觀止，什么“六眼琴魔”“雙缸四排氣”等都是出自于這些廠家，并且對(duì)于鬼火少年來(lái)說(shuō)，這種殺馬特的造型他們還非常喜歡。

所以真正的仿賽車(chē)型的市場(chǎng)在地平線這里，但遺憾的是它們沒(méi)有核心技術(shù)，雖然鬼火少年對(duì)四缸仿賽有非常強(qiáng)的占有欲望，但在主流車(chē)企對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的封鎖下，它們只能干著急。

原因很簡(jiǎn)單如果貝納利提供國(guó)內(nèi)量產(chǎn)最成功的黃龍600同款發(fā)動(dòng)機(jī)給地平線廠家，那么黃龍600和追600還有誰(shuí)買(mǎi)？不要忘了地平線廠家最牛逼的就是壓縮成本，你的跑車(chē)可能要五六萬(wàn)，但它只要兩三萬(wàn)，這就是區(qū)別，當(dāng)然這里就不要談什么品質(zhì)了能跑就行，所以這只是一廂情愿的事情。

綜上所述，造四缸摩托車(chē)并不難，難的是相關(guān)的核心技術(shù)和前期的成本投入，以及并不樂(lè)觀的后期市場(chǎng)需求，如果三者沒(méi)辦法均衡，那么國(guó)產(chǎn)四缸仿賽就不可能出現(xiàn)。