ABS防抱死系統(tǒng)在摩托車中普及開我覺得是造福摩托車車主的一種做法，因為當(dāng)你騎過有ABS的摩托車以后你就會發(fā)現(xiàn)，ABS在摩托車中間的作用實在是太重要了，可以在很多種情況下將車子從摔車的邊緣拯救回來，既降低了修車的費用，又避免了自己受傷，可以說是非常好的一件事情。在我騎到有ABS的車型以后，后面幾乎就沒有因為剎車而翻過車的情況出現(xiàn)了。

那么我們回到正題，題主想問的是摩托車怎么分辨又沒有ABS，我們下面就介紹幾種分辨有無ABS系統(tǒng)的方法，希望可以對你提供一些幫助：

1.查看車輪是否有傳感器

這個很好理解，因為大部分搭載ABS系統(tǒng)的摩托車在車輪上都會有ABS傳感器，傳感器的樣子該是在在摩托車輪轂中間有一圈一格一格的金屬圈，并且金屬圈上還會有一個固定的ABS傳感器，如下圖所示：

那么也會有一些特殊的情況，那就是有些摩托車的這個圈圈的作用是為了感應(yīng)速度和里程，譬如光陽的250系列大踏板，不管是又沒有搭載ABS，前輪上面都有那么圈圈，這個時候就要用到下面的分辨方式了。

2.查看儀表盤是否有ABS燈

只要是搭載有ABS系統(tǒng)的摩托車，在發(fā)動的時候儀表盤上都會有一個ABS燈，這個燈的全程是ABS故障指示燈，在ABS工作不正常的時候，這個燈會常亮；而如果ABS系統(tǒng)工作正常的話，會在啟動的時候亮著，開起來的時候就自己滅了。

通過儀表盤是否有ABS故障指示燈也可以分辨出車輛是否搭載了ABS系統(tǒng)，如果沒有亮燈的話基本上就可以確定車輛是沒有ABS的，而如果ABS燈常亮的話也說明ABS系統(tǒng)有故障，也是需要進(jìn)行排除的。

3.查看車身是否有ABS泵

一般來說，ABS泵的位置是位于車身車架中部的位置，一般是固定在車架上，ABS泵是ABS工作的一個最核心的零部件，負(fù)責(zé)傳感器在偵測到車輪打滑的時候，進(jìn)行干預(yù)，將制動力分散成快速點剎，以達(dá)到一種可以繼續(xù)操控車輛的作用，防止因為車輪抱死而導(dǎo)致的摔車。

↓↓↓一般ABS泵位于下圖標(biāo)注的位置

摩托車的ABS泵比汽車的ABS泵要小一些，但是整體上的樣式基本是一致的，如果是街車的話可以從車架外面直接看得到ABS的位置，而如果是一些趴賽或者是踏板車的話，車殼比較多，所以需要通過車殼查看是否有ABS泵。

4.剎車的時候低速捏死剎車查看是否會介入

這個就是以實際的操作來驗證是否有ABS系統(tǒng)了，我建議是踩死后輪，因為如果沒有ABS的話，抱死前輪會有摔車的風(fēng)險，而如果是踩死后輪哪怕是沒有ABS系統(tǒng)也是可以控制的。一般來說，在踩死剎車的時候，如果是有ABS系統(tǒng)的話，就會感覺到捏下去的剎車或者踩下去的剎車有點回彈，然后就會感覺到剎車油管里面有動作，隨之而來的就是車輪抱死的瞬間又釋放剎車。

總而言之，對于摩托車是否有ABS系統(tǒng)，其實在很多方面都是可以看得出來，一般的會在擋泥板的位置標(biāo)注出ABS的貼紙，并且在打開電門開關(guān)的時候就能看得到ABS燈亮起，通過很多細(xì)節(jié)都能看得出是否有ABS。

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ABS被車友們稱之為保命的裝置,由此可見它的作用還是比較大的，那么所謂的ABS到底是個什么東西呢？
ABS全稱車輪防抱死系統(tǒng),它是一個剎車輔助系統(tǒng)，它的主要作用就是防止車輛剎車過程中因為制動力掌控不夠造成車輪抱死，避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑引起翻車出現(xiàn)不必要的傷亡。

這套系統(tǒng)簡單的工作原理是，當(dāng)騎手進(jìn)行剎車操作是電子系統(tǒng)會根據(jù)，傳感器傳輸?shù)男盘栍嬎愠鰷?zhǔn)確的剎車力度，將騎手操作出來的剎車力度進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆峙洌�避免用力過猛造成車輪抱死。

ABS處于一個代工作狀態(tài)，只要剎車力度過大它才會開始工作，而如果剎車力度剛剛好那么它是不會介入的，平時的使用中也是感覺不到它的存在，所以這套系統(tǒng)始終處于一個監(jiān)控狀態(tài)下，如果需要它工作時它就會自動激發(fā)，迅速發(fā)力，進(jìn)行剎車操作的補救。

通過以上的介紹可以看到ABS是一套比較實用的剎車輔助系統(tǒng),裝配有這套系統(tǒng)的摩托車在行車安全上會有很大的提升,尤其是在急剎狀態(tài)下它的作用會更加明顯。

而沒有裝配ABS的摩托車正常的行駛狀態(tài)下并不會顯現(xiàn)出多大的弊端，但如果出現(xiàn)急剎那么操作不得當(dāng)就會出現(xiàn)車輪抱死，甩尾，車輛側(cè)滑，翻車等不良后果。

由此可見摩托車裝配ABS還是比較重要的,雖然它不是一個常工作裝置,但偶爾一瞬間的作用還是比較大的，所以有ABS會好于沒有ABS。

但現(xiàn)階段國內(nèi)的大部分摩托車，都沒有裝備這個高大上實用的配置，而有些車型也只能是進(jìn)行選配，不過在有條件的前提還是應(yīng)該選擇有ABS的車型，因為它的效果還是比較明顯的,至于說怎么看有沒有ABS,看車輪上的傳感器就可以很直觀的表現(xiàn)出來。

摩托車怎樣分辨有沒有ABS？一般來說，配有ABS的摩托車，外觀上就可以分辨出來，通常在前叉殼子上會注有明顯的“ABS”標(biāo)示，再有就是看制動盤，帶有ABS的車型，會有ABS下泵、傳感器等，這也是比較明顯的特征。

摩托車目前搭載的ABS，一般以德國的博世為主，日系多數(shù)用的日清，當(dāng)然，也有的摩托車ABS是后來車主自己加裝的，品牌配套就不一了，摩托車ABS同樣還要分為單通道和雙通道，單通道ABS，即一個車輪配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)，基本上都是指前輪，那么雙通道ABS，即前后輪都配了ABS，這要比單通道ABS制動效果更佳，制動力分配更均衡。

不過，僅依靠外觀的話，有時候也并不準(zhǔn)確，有的個別品牌摩托車，為了讓制動系統(tǒng)看上去更有科技感，故意會模仿的很像，一般就會誤以為該車配有ABS，實際上就是一個擺設(shè)，或者也有人把CBS剎車系統(tǒng)的聯(lián)動活塞誤認(rèn)為是ABS。
因此，單看外觀，分辨有沒有ABS有時候并不一定準(zhǔn)確，但是有ABS和無ABS的車型，騎行時的制動體驗是完全不同的，特別在緊急剎車的情況下，裝有ABS可以有效防止輪胎抱死，擁有一定的轉(zhuǎn)動，從而穩(wěn)定車身防止側(cè)滑，無ABS可能就會因抱死制動導(dǎo)致甩尾、側(cè)滑等現(xiàn)象。

首先有ABS當(dāng)然是首選，ABS說簡單點就是防抱死系統(tǒng)，能夠起到一定的穩(wěn)定作用，但同時ABS也不是萬能的，他只是一個輔助儀器，關(guān)鍵還是得看駕車人本身的經(jīng)驗和技術(shù)。