能夠，絕對能夠，相信吉利已經(jīng)在籌劃進入歐美市場的方案。而且不只是吉利，其它車企～比亞迪、長城等一定都在努力跨出國門。

不了解吉利，

因為我開的是比亞迪唐DM，

但是為吉利感到驕傲和高興，

收購了沃爾沃，吸收消化借用了他們的汽車技術，并開創(chuàng)了一個新的品牌“領克”，工藝和發(fā)動機都是等同于沃爾沃的水平，不錯的。

但是，新能源汽車才是將來的趨勢，這方面吉利要奮起直追才行。

已經(jīng)走出國門了，但是還不亮麗。主要原因是產(chǎn)品的競爭力還是不夠，產(chǎn)品屬于低價低品牌。后面看他們的戰(zhàn)略發(fā)力。目前產(chǎn)品做到了一定的影響，有一部分自己的特點。但是我個人認為還是差一些火候，特別是產(chǎn)品本身，經(jīng)營理念以及品牌建立。

產(chǎn)品上，還是大而全，雖然有個別車型火爆，但不改整體產(chǎn)品線失衡，建議還是深化平臺建設，集中力量搞出系統(tǒng)化車型，比如ABC車型主系列，這個也是品牌建立。現(xiàn)在產(chǎn)品線有些亂，讓人感覺不到它的味道。要問吉利有什么車，舉例過于單個作品，沒有感覺系列。經(jīng)營理念上期望能扎根于中國生活，以人為本，和諧社會建設為特色。讓企業(yè)有著良好的中國社會文化，讓這樣的文化傳導到社會中，通過上下游，通過員工，通過客戶。而不是搞一些水軍或者瞎炒作媒體。如果一個企業(yè)的上游、下游、員工等對吉利沒有好看法，能指望誰來拯救你的客戶？只是靠金錢來維持，是很脆弱的。

其實中國汽車品牌很多年就已經(jīng)走出國門了、早些年的夏利、后面的長城等 但是這些都是走的一些不發(fā)達的國家 真正進入主流國家的品牌少之又少 要讓國外認可咱們的汽車品牌我覺得有些東西還是要跟咱們國家的某些大型工程品牌學習學習 國外認準中國品牌的點在哪里、有些商品 出口和內(nèi)銷確實有一定的差別也正是很多國人心寒國內(nèi)品牌的地方（不單單是指某一類商品）、

目前吉利汽車提升產(chǎn)品力是關鍵，把資金多投入到研發(fā)技術和品控方面，腳踏實地的為消費者做好車，相信用不了多久吉利會上升一個新臺階。