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帕薩特中保研安全不行，想問下20款有沒有改進呢？
2020-08-01 22:05閱讀(77)
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根據上汽大眾的水平，我覺得是有改進的。
畢竟上汽大眾方面曾經表達要重測的意愿，國產版消失的加強件肯定這就回來了。
大眾汽車和上汽大眾目前正在積極聯系中保研一方，懇請再做一次測試，來為上汽大眾的帕薩特車型正名。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰表示：“碰撞安全是我們DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，這是我們一直倡導的，也是根本所在。（C-ISAI）這是很重要的測試，我們也非常關注這項測試，我們非常歡迎第三方測試機構用不同的測試標準，來測試我們產品的安全，以確保產品的安全性不斷提高。”
另一個令人矚目的原因是：大眾突然改款漲價，部分車型比舊款貴了2000-3000元。
我們雖然得批評大眾的簡配行為，畢竟IIHS和E-NCAP的測試車都有加強件，但是中保研有沒有撼動車險定價的能力，我認為和某些博主吹噓的并不同。
問了問帕薩特車主，續(xù)保還是原來的正常樣子，沒有任何改變。
畢竟美國IIHS敢公布細節(jié)分數給消費者看，中保研的測試和打分在細節(jié)上面還是為人詬病的，畢竟至今皓影的成績懸而未決快倆月了吧？
我可是雙方各打五十大板的中立立場，不存在給誰說好話的，公司不是慈善機構，中保研和大眾汽車都是公司。
帕薩特如果改進，換超高強度鋼a柱，他會做廣告，拿出一個車身結構鋼梁的圖，標明1500兆帕。或者去中保研再測一遍。
如果這兩種都沒有做，那就說明他沒有改進。
上汽大眾新帕沙特，比標準車加長20公分，這是硬傷，無法改變。就好比一根筷子，短一點容易掰折，還是長一點容易掰折？結果不難判斷，道理很簡單。
看這個東西的 基本都小白。當然對安全進步有益處。但對你個人用車。意義不大。
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