胎壓監(jiān)測(cè)是現(xiàn)在非常常見的一項(xiàng)安全輔助功能，很多車輛上都配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能，同時(shí)也有很多車輛上沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能。那么，為什么大部分的車子都沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能呢？

我們先來了解一下，胎壓監(jiān)測(cè)功能的作用是什么。胎壓監(jiān)測(cè)功能可以對(duì)汽車胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)輪胎存在漏氣或者是胎壓過低的情況，就會(huì)進(jìn)行報(bào)警，從而降低了車輛的行車風(fēng)險(xiǎn)，提高了汽車的行車安全性能。同時(shí)現(xiàn)在復(fù)合式TPMS胎壓監(jiān)測(cè)功能是比較常見，同時(shí)功能較為全面的胎壓監(jiān)測(cè)功能，不但可以降低成本，而且可以克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。

可以看出來，胎壓監(jiān)測(cè)功能還是很實(shí)用的。那么，為什么大部分的車子都沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能呢？最主要就是出于成本上的考慮。很多車輛的價(jià)格就限制在那么高，如果裝上了胎壓監(jiān)測(cè)功能，那么自然車輛的成本也會(huì)水漲船高的。所以這就是為什么很多中低等級(jí)的車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測(cè)功能，而很多中高等級(jí)的車輛都配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能。再者，不像ABS防抱死功能是國(guó)家強(qiáng)制要求配備的安全功能，胎壓監(jiān)測(cè)功能不是國(guó)家強(qiáng)制要求的安全功能，所以汽車廠商可以自由選擇是否需要配備此項(xiàng)功能。

最后，如果說你的車輛沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能，那么你還可以通過其它方式判斷你車輛的胎壓是否正常。我們都知道輪胎上是有輪齒的，胎壓正常的情況下，外側(cè)輪齒會(huì)有4到5個(gè)接觸地面，如果過多或是過少的輪齒接觸地面，那么就意味著胎壓不正常了。筆者還想說的是，胎壓與我們行車安全息息相關(guān)，我們一定要密切關(guān)注。

我覺得原因是國(guó)家沒有法規(guī)要求，其次即使沒有胎壓監(jiān)測(cè)，現(xiàn)在的車輛輪胎也足夠安全，一旦出現(xiàn)胎壓異常，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也可以感覺出來，及時(shí)補(bǔ)充氣壓或者修復(fù)輪胎。因此，以前的胎壓監(jiān)測(cè)只是作為車輛的增值功能，且需要花費(fèi)資源和成本去實(shí)現(xiàn)此功能。所以大部分車輛沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能。下面說明一下胎壓監(jiān)測(cè)功能的分類：

目前最常用的是主機(jī)廠內(nèi)置式的輪胎氣壓傳感器，一般測(cè)量輪胎的氣壓數(shù)值和溫度并通過車身控制模塊轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)到車輛的儀表盤上進(jìn)行顯示，優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)迅速可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并給出具體的數(shù)值，尤其適用于高檔豪華型車輛。缺點(diǎn)是成本較高，在對(duì)換輪胎時(shí)需要重新設(shè)置。

另一種是不需要額外的輪胎氣壓傳感器，通過算法來實(shí)現(xiàn)輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)。主機(jī)廠通過監(jiān)測(cè)輪速傳感器和集成慣量測(cè)量的信號(hào)和其他相關(guān)信號(hào)來進(jìn)行比對(duì)得出各個(gè)輪胎的氣壓預(yù)估值，氣壓不同時(shí)輪胎的滾動(dòng)半徑不同而進(jìn)行計(jì)算。優(yōu)點(diǎn)是可以利用現(xiàn)有的設(shè)備和傳感器通過算法來實(shí)現(xiàn)，成本較低，缺點(diǎn)是無法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示具體數(shù)值，只可以在一定里程后給出氣壓提示。

最后一種是原車不具備胎壓監(jiān)測(cè)功能，使用外置的傳感器配備無線接收設(shè)備來實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)功能。但是這種胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備主要安裝在氣門口處，安裝方便且價(jià)格不貴，主要的缺點(diǎn)是壽命和穩(wěn)定性都小于前兩種方法。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)功能需要軟件層面和硬件層面配合得出和顯示結(jié)果。在增加安全的同時(shí)增加功能意味著成本的上升。@汽車Sight關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)功能是否可以自己倒胎的回答中也進(jìn)行了說明。

歡迎關(guān)注評(píng)論和補(bǔ)充轉(zhuǎn)發(fā)！

車子有沒有胎壓監(jiān)測(cè)，主要得看是什么樣的配置，頂配、高配、中配、中低配其實(shí)都有胎壓檢測(cè)，只不過丐版、低配一般不會(huì)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所以這不是大部分或小部分的問題，況且現(xiàn)如今不配胎壓檢測(cè)功能的車子太少見，即便原廠沒有、也都后期加裝了！

首先要說明一點(diǎn)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)并不是強(qiáng)制配備的功能，這就是與ABS系統(tǒng)的不同之處；拿ABS系統(tǒng)為例，這項(xiàng)配置是規(guī)則強(qiáng)制配備的功能，所以現(xiàn)如今所有乘用車都有ABS功能；而ESP、日行燈、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，雖然在國(guó)外是強(qiáng)制標(biāo)配的功能，但在咱們這沒有這種強(qiáng)制標(biāo)配的要求，所以還是以高配車型有、低配車型沒有的方式進(jìn)行銷售！

成本是主要原因

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般分為兩種，一種是基于ESP系統(tǒng)來計(jì)算轉(zhuǎn)速，比如車子在行駛、剎車等狀態(tài)下，ESP系統(tǒng)檢測(cè)到某輪胎轉(zhuǎn)速出現(xiàn)細(xì)微的差異，就可以判定該輪胎的胎壓存在問題；不過這種胎壓檢測(cè)并不精確，只不過成本非常的低，但畢竟基于ESP系統(tǒng)！可話說回來，即便這類胎壓監(jiān)控成本低、但基于ESP，有些車型連ESP都沒有，自然沒辦法通過這種方式統(tǒng)計(jì)胎壓！
另外一種就是tpms胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也就是在四個(gè)輪胎里放置四個(gè)控件，控件可以發(fā)射無線信號(hào)給車子的系統(tǒng)，這就是我們常見的那類胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，它很精確、只不過成本也要更高一些，對(duì)于車企而言、不過是幾百元的事；不過車企是靠走量獲益的，對(duì)于甭說幾百元、即便是幾元錢，主機(jī)廠也必然是能省、則省；所以這就是很多低配車型沒有胎壓監(jiān)控的原因，說到底還是成本問題，商家都是逐利的、沒有強(qiáng)制的要求，他們也沒必要去配、對(duì)吧？
國(guó)外tpms胎壓監(jiān)控早已是強(qiáng)制標(biāo)配，而咱們目前還未有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的強(qiáng)制要求，不過也已經(jīng)到了論證階段（一步步來），相信在不久的將來，ESP、日行燈、胎壓監(jiān)控等安全配置必然都會(huì)成為強(qiáng)制的配置，就如標(biāo)配的ABS系統(tǒng)一樣！而就目前而言，鄙人覺得大部分車輛也已經(jīng)有胎壓監(jiān)控了，因?yàn)檐囕v中配銷量占比最高，而到了這個(gè)配置、都有胎壓系統(tǒng)了；而很多開低配車型的朋友，雖然沒有原裝的胎壓系統(tǒng)，但后期也都自行加裝了，所以現(xiàn)在的車子沒胎壓系統(tǒng)的，真不多見！

胎壓監(jiān)測(cè)曾經(jīng)也是只有在中高端車型上才能看到的配置，不過隨著國(guó)產(chǎn)品牌配置越來越全面，甚至幾萬塊的國(guó)產(chǎn)車型上都能看到，倒逼自主品牌也將這一配置逐漸用在了價(jià)格更低的車型上。這個(gè)配置的存在，主要是為了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛輪胎的氣壓情況，一旦出現(xiàn)氣壓過高或者不足，車主能夠及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于車輛行駛安全有著非常大的幫助。那么這樣一項(xiàng)比較使用的配置，為什么很多車型依然沒有配備呢？我認(rèn)為主要有兩點(diǎn)。

成本問題限制

沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能的車型，車輛售價(jià)普遍都比較低，制造成本擺在那，也就意味著多增加一項(xiàng)配置，就需要多一份成本支出，整車的出廠成本就會(huì)增加。如果該車型還是暢銷車型，賣的越多，這個(gè)配置成本也就越高。舉個(gè)例子，配備胎壓監(jiān)測(cè)功能的成本是100元，該車型一年累計(jì)銷量10萬臺(tái)，那需要的成本就要1000萬，相當(dāng)廠家白白少賺了1000萬。

相關(guān)法規(guī)并無要求

在歐美很多發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)于汽車胎壓監(jiān)測(cè)功能是必須強(qiáng)制裝配的，而且是通過立法明確的。此前國(guó)內(nèi)在這方面此前并沒有明確要求汽車廠商需要這么做，因此，很多品牌廠商為了節(jié)省成本自然就不愿意這么干，反正也不違法。不過，相關(guān)管理部門已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)功能的文件，要求汽車出廠前都裝配胎壓監(jiān)測(cè)功能。喜大普奔。

根絕有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年高速公里發(fā)生的事故比例中，有50%是由于胎壓?jiǎn)栴}引起的，也就是說有一半的事故跟胎壓有關(guān)�？上攵�知，如果車輛具備胎壓監(jiān)測(cè)功能，可以規(guī)避掉多少事故的發(fā)生。因此，汽車胎壓檢測(cè)功能必不可少。另外，對(duì)于部分老車型或者低端車型沒有此項(xiàng)功能的車主也不需要擔(dān)心，現(xiàn)在汽車后市場(chǎng)關(guān)于汽車胎壓檢測(cè)的產(chǎn)品有很多，如果想要讓車輛安全更有保障，完全可以自己花點(diǎn)錢去加裝一個(gè)，價(jià)格也不高，大體在300元左右。

對(duì)于關(guān)注汽車的網(wǎng)友們，其實(shí)或多或少都會(huì)存在一些疑問，并且尋求解答，而這次我們來看看將會(huì)給大家回答哪些問題。

對(duì)于這個(gè)問題，教授很想反問一句，為什么要有胎壓監(jiān)測(cè)？

誰(shuí)規(guī)定汽車就一定要有胎壓監(jiān)測(cè)？汽車廠商說到底也都是生意人，既然做生意，都是具有逐利的。胎壓監(jiān)測(cè)作為一個(gè)算的上是高科技的配置（當(dāng)然比不上那些吊炸天的配置，好歹是個(gè)配置不是？），成本算是挺高的，廠商為了節(jié)省成本，提高利潤(rùn)無可厚非。

至于很多人為什么抱怨國(guó)內(nèi)大部分的車子沒有胎壓監(jiān)測(cè)呢？教授認(rèn)為是因?yàn)閲?guó)外很多國(guó)家都標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，而來到國(guó)內(nèi)的車型卻減配了，造成了一種不平衡的心理。沒辦法，國(guó)外的好多國(guó)家法律規(guī)定要強(qiáng)制標(biāo)配的，而在咱們國(guó)家并沒有法律規(guī)定胎壓監(jiān)測(cè)必須標(biāo)配，所以在法律法規(guī)和成本上考慮，很多廠商都會(huì)選擇不去裝配胎壓監(jiān)測(cè)。

至于汽車沒有胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)怎么樣？其實(shí)問題不大，自己可以判斷胎壓（輪胎上是有輪齒的，胎壓正常的情況下，外側(cè)輪齒會(huì)有4到5個(gè)接觸地面），也可以裝一個(gè)第三方的胎壓監(jiān)測(cè)。

隨著技術(shù)的發(fā)展，很多高科技的配置慢慢的都變成了標(biāo)配，比如esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)，360全景，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航等等這些慢慢的幾乎成了標(biāo)配，而且還有一項(xiàng)非常重要的配置，就是胎壓監(jiān)測(cè)！雖然有些車型也有配備，但這個(gè)配置并沒有標(biāo)配！為什么大部分車都沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)呢？接下來來說一說。

胎壓檢測(cè)對(duì)于汽車來說是一項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，不僅可以防止爆胎事故的發(fā)生，而且也可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，對(duì)于汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性以及懸掛系統(tǒng)的磨損都有很大的幫助，至于有些車為什么不標(biāo)配，想必一大部分原因還是由于廠家的定價(jià)有關(guān)，畢竟增加著一項(xiàng)配置，也就增加了一部分汽車定價(jià)的原因，相信這是最主要的原因。

當(dāng)然了，如果你的車沒有配備，小編建議后期安裝一套比較好一些，安裝一套胎壓監(jiān)測(cè)功能也用不了多少錢，建議安裝鐵將軍內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)比較好，大概700塊錢左右就可以安裝一套，使用起來也是沒有任何問題，外置胎壓監(jiān)測(cè)相對(duì)與內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)安裝更方便一些，大概400塊錢就可以安裝好，但是安全系數(shù)相對(duì)于內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)去稍微比較一般。

總而言之，如果你的車沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能，可以安裝胎壓監(jiān)測(cè)的，畢竟價(jià)格也不是很貴，一定要去裝潢店安裝正規(guī)的配件，畢竟生命還是最重要的，不要為了省這幾百塊錢省少了一項(xiàng)安全配置！

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正確的說法應(yīng)該是：大部分沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)的車型多數(shù)是低端車型，或者是個(gè)別車型的低配版本，不配備就是為了節(jié)省成本，拉開與高配車型的價(jià)格差異，而目前很多低端和緊湊級(jí)車型都把胎壓監(jiān)測(cè)/報(bào)警作為標(biāo)準(zhǔn)配置了。

早在五六年前，胎壓監(jiān)測(cè)還算個(gè)比較時(shí)尚新鮮的功能，我們只能在個(gè)別高端車型上看到他，即便是想后期自行加裝，其費(fèi)用多在三五百甚至上千元，算是比較貴的配件了。而現(xiàn)在隨著技術(shù)的普集，其成本和價(jià)格也越來越低了，現(xiàn)如今100元左右就可以加裝一套比較簡(jiǎn)易的胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警設(shè)備。但是不要小看這區(qū)區(qū)百元，其對(duì)于一些低端車型來說也是一筆成本支出，要知道很多車企連霧燈都可以省略的，霧燈成本要低于胎壓監(jiān)測(cè)，也就不難理解為什么在低端車型上很少見到胎壓監(jiān)測(cè)了。

目前在售的絕大部分緊湊級(jí)車型上都把胎壓監(jiān)測(cè)/顯示納入標(biāo)準(zhǔn)配置清單了，類似寶駿510、長(zhǎng)安CS15等一些小型車也在高配車型上予以配備，所以說現(xiàn)在胎壓監(jiān)測(cè)早已不是什么稀有配置，未來隨著成本的進(jìn)一步降低，肯定會(huì)大面積普集到所有車型上去。

反問，為什么要有，給我個(gè)理由，要不我就不裝，

13年的長(zhǎng)城,H6,帶胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),真的好好用,關(guān)鍵的時(shí)候,就知道輪胎有沒有異常,能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理,對(duì)安全性起到最重要的作用,真心希望所有車企將胎壓監(jiān)測(cè)這個(gè)配置普及至所有車型

因?yàn)閲?guó)家沒有條款規(guī)定一定要裝，所以車企只是選配。