5W-30的機油和10w-40的機油，低溫流動性和機油黏度都不相同。

W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字是代表結(jié)冰點溫度。不過，5W并不是代表5℃阿！W”其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，在冷啟動時對發(fā)動機的保護(hù)能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而10W的機油能耐外部低溫-20℃。因此5w-30，相對來說，更適合北方寒冷的地區(qū)，比如東北的冬季。

W后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動黏度，數(shù)值越高說明黏度越高。40標(biāo)號的機油就比30標(biāo)號的機油黏度高。

具體應(yīng)用方面，如果是在冬季不太寒冷的地區(qū)，如中國的南方，使用10w-40的機油也可以。那，東北等冬季比較寒冷的地區(qū)，當(dāng)然建議繼續(xù)使用5W的機油；

相對來說，大眾車型一般更適合黏度為40的機油，本田雅閣和豐田凱美瑞，十萬公里以后，燒機油的概率也變得更大，這時也可以換用黏度為40的機油。

30與40相比，黏度低的機油會讓你感覺油門輕快，提速稍快；而黏度高的機油雖然會讓你感覺油門稍重，油耗稍高，但形成的油膜厚，對發(fā)動機的保護(hù)也更好。

一般來說問題不大，很多4s店給新車換機油時都不按標(biāo)準(zhǔn)來。汽車使用說明書中規(guī)定使用粘度為5W30的機油，綜合考慮了汽車的動力性和經(jīng)濟性，在一般使用條件下，是最佳的選擇。如果選擇更高粘度的5W40機油，會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動機動力略有下降，油耗略有上升，但影響真的不大。

如果你的車使用條件非常惡劣，比如經(jīng)常滿載甚至超載、經(jīng)常高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷工作，或者駕駛風(fēng)格非常激進(jìn)，那么我建議你加高粘度的5W40甚至10W40的機油，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動機，但在發(fā)動機溫度較低時要注意避免高速運轉(zhuǎn)。另外，如果你的車使用超過十萬公里，我也建議你加高一個粘度級別的機油，這樣可以補償一下發(fā)動機各部位由于磨損產(chǎn)生的間隙。

如果你的車發(fā)動機廠家要求5w-30的機油，你卻使用的5w-40的機油粘度，會增加發(fā)動機的運行阻力，增加發(fā)動機的油耗，還有可能會使發(fā)動機噪音增大，但對發(fā)動機本身沒有什么太大影響，沒必要更換，下次再使用5w-30的機油粘度就可以了。

5w-30和5w-40的機油粘度最大差別在于高溫運動粘度，30機油100度時運動粘度在10-12左右，而40機油100度運動粘度在13-16左右。也就是說40機油在發(fā)動機水溫正常情況下，機油粘度要比30的更粘，所以發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力會增加，對于加工精度比較高，零件之間間隙小的發(fā)動機來說30機油粘度更合適一些。

如果大家看完我的回答相信基本上都會明白，平時也能更好的選擇保養(yǎng)用油。

十年老司機告訴你只要不是假機油，W數(shù)差別不大有使用差異，但是對發(fā)動保護(hù)影響甚微�？梢允褂茫�新車不建議哦。我也有輛8年的五菱宏光。一輛日系車，比如我的日系軒逸冬天我會選擇0-20機油，夏天我會選擇5-20戓者5-30機油。越往上油膜越好，保護(hù)更好，（當(dāng)然等W數(shù)選擇上不要越過10W）缺點是少許增加油耗，冬天熱車慢一點，如果車子手冊上說用5-30。你用10-40的話油耗可能會增加。因為油膜更厚了，相對對齒輪保護(hù)更好。如果不了解的朋友請看看下面機油特性分等級分類說明，以及詳細(xì)用油說明，

01

N代表機油質(zhì)量等級，從SA開始，SN結(jié)束，越靠后質(zhì)量等級越高。

02

“W”是冬天的意思，W前面的數(shù)字越小，耐寒才能越好，冬季北方普通建議用0W或5W的機油。

0表示低溫零下40°時，機油能夠保持液態(tài)，低于-40°，機油將會流動性很差

5表示低溫零下35°時，機油能夠保持液態(tài)，低于-35°，機油將會流動性很差

10表示低溫零下30°時，機油能夠保持液態(tài)，低于-30°，機油將會流動性很差

15表示低溫零下25°時，機油能夠保持液態(tài)，低于-25°，機油將會流動性很差

20表示低溫零下20°時，機油能夠保持液態(tài)，低于-20°，機油將會流動性很差

03

“W” 后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數(shù)字越大表明機油黏度越大。其后面的數(shù)字主要指的是機油耐高溫性的目標(biāo)，數(shù)值越大闡明機油在高溫下的保護(hù)功能越好。

w20表示粘度在5.6-9.3之間

w30表示粘度在9.3-12.5之間

w40表示粘度在12.5-16.3之間

w50表示粘度在16.3-21.9之間

w60表示粘度在21.9-26.1之間

由此也可曉得：

30、40最大的區(qū)別就是粘度等級不同，40粘度要比30高。

其次：

1.5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗(燃油)，給發(fā)動機更快地散熱。

2.關(guān)于車況老舊的汽車，運用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動機噪音稍大。

3.關(guān)于嚴(yán)厲要求運用5W-40的發(fā)動機，若運用了5W-30，有能夠出現(xiàn)比正常機油消耗量更大的狀況(俗稱：燒機油)。

4.5W-40比5W-30在發(fā)動機特殊高溫的形態(tài)下具有更好的油品穩(wěn)定性。

04 奈何選擇適宜的機油？

1.看車系

日美系車發(fā)動機更為精密，部件之間間隙小，對機油粘度低，5w-30比較適宜。

德系車發(fā)動機多采用渦輪增壓技術(shù)，這種發(fā)動機活塞環(huán)和缸體之間的間隙比較大，渦輪增壓時缸內(nèi)溫度急劇升高，對潤滑油的油膜厚度有肯定要求，德系車選擇5W-40比較適宜。

通俗，日、韓系車引薦運用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；美系引薦運用30粘度的油，如：SAE 5W-30，歐系引薦運用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40

2.看車齡

在參照車用保養(yǎng)手冊的根底上，新車選擇黏度稍低的機油，這時候5W30會更適宜，隨著車齡的添加選擇粘度稍大一點的機油，車齡大的汽車發(fā)動機磨損會愈加嚴(yán)峻，因此將需求選擇相對黏度高一點的機油，在行車流程中會愈加舒服順暢，此時5W40會更適宜一些。

3.看路況

路況在很大水平上會影響到機油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。市區(qū)由于車輛多經(jīng)常堵車，導(dǎo)致在行駛流程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類 的機油挺適宜；假如您是經(jīng)常開長途跑高速，那還是建議您選擇SN5W-40哦！

4.看氣溫

處于廠家行車手冊上規(guī)則的合理范圍，冬季更引薦流動性較好的機油，夏季更引薦粘度較大的機油。

不過在有些地區(qū)5w-30與5w-40標(biāo)號的機油都比較通用，因而加錯也不要擔(dān)憂，

大家可以從以上中作為參考，對養(yǎng)車非常有幫助。

從5w30換成10w40，應(yīng)急可以長時間不推薦！

5w30換成10w40，30變成40，機油的粘度升高，5w換成10w，機油的低溫流動性變差。這些參數(shù)的變化都會對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)帶來一定的影響。

機油的粘度升高對發(fā)動機有以下的影響

1、油耗增大、影響動力輸出

機油的粘度增大，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力就增大，交大的機油內(nèi)阻，不僅會影響動力，同時也會增加油耗。通常來說，30變成的機油，油耗一般會增加0.5到1升左右。特別是在冬季低溫下，油耗增加的更加明顯。

2、冷車噪音增大，熱車噪音減少

高粘度機油在發(fā)動機冷啟動時，由于內(nèi)阻增大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時阻力增加，空載負(fù)荷增大，此時會導(dǎo)致冷車的啟動噪音增大，但是當(dāng)發(fā)動機處于熱車工況時，由于高粘度機油對聲音阻力的作用更好，因此，發(fā)動機會相對更安靜一些，震動感覺會降低一些。

3、熱車時間增加，理論上冷車運轉(zhuǎn)時對發(fā)動機的磨損相對更大

高粘度機油散熱能力要差一些，發(fā)動機處于冷車啟動時，燃燒時的熱量沒有辦法，更快的通過機油循環(huán)散熱，理論上發(fā)動機熱車時間可能會增加，理論上來說，冷車運轉(zhuǎn)時間越長，對發(fā)動機的磨損越大，經(jīng)過實驗測試，發(fā)動機在冷車低溫運轉(zhuǎn)時磨損大約比正常水溫軟時曾增大5倍左右。

4、冷啟動磨損增大、低溫啟動性能變差

90%以上的磨損都是發(fā)生在發(fā)動機冷啟動的瞬間，高粘度機油的內(nèi)阻增大，流動性相對更差一些，這會影響機油泵的泵油速度，在長時間熄火停車以后，發(fā)動機內(nèi)的機油會回流到油底殼，發(fā)動機的一些潤滑面部位處于乏有潤滑狀態(tài)，此時發(fā)動機的運轉(zhuǎn)就會產(chǎn)生較大的磨損，這種情況一直會等機油臂泵送到潤滑部位，才能夠改善，因此理論上來說，機油粘度越低，泵送速度越快，這個磨損就越小，反之，機油粘度增加，泵送速度越大，發(fā)動機磨損就越大。特別是對于低溫啟動時，溫度越低，機油流動性越差，此時對于發(fā)動機的磨損會更大。

5、高溫保護(hù)性能更好，但不一定用得上

機油粘度的增加會增加機油的高溫保護(hù)性能，增加高溫抗剪力，增加油膜的厚度，是對發(fā)動機保護(hù)較好的一面，但是發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否能夠用得上就不一定了，通常情況下，5w30的高溫抗剪力大約在3.5左右，而10w40的高溫抗剪力大約會大于4.2，從發(fā)動機設(shè)計角度來說，在選用機油的時候，一定會經(jīng)過嚴(yán)格的長期的測試，最后選擇出一款經(jīng)濟性能好，保護(hù)性能夠用的機油，標(biāo)注在用戶手冊上，也就是說，只要用戶手冊上標(biāo)注的機油其保護(hù)能力都是夠用的，本來5w30的機油就已經(jīng)能夠完全保護(hù)發(fā)動機了，就沒有必要更換為10w40的機油，更好地保護(hù)能力，發(fā)動機根本不需要。

機油選擇建議：

• 1、優(yōu)先選用用戶手冊上規(guī)定的粘度最低的機油，有0w就沒必要選擇5w。
• 2、無論汽車行駛里程多少，只要機油消耗沒有出現(xiàn)明顯的增多，就不要盲目的增加機油的粘度。
• 3、優(yōu)先選擇全合成機油，全和成機油不僅在耐久性方面有更好的指標(biāo)，在清潔性，流動性等方面更好一些，長時間使用發(fā)動機，可以確保放進(jìn)內(nèi)部的油泥和積碳，能夠及時有效地清除。

機油參數(shù)的奧秘

發(fā)動機機油參數(shù)標(biāo)注有兩個部分構(gòu)成，通常的標(biāo)注方法為5w-30、0w-40、0w-30、0w-20等等，減號前面的數(shù)字為機油的低溫流動性，減號后面的數(shù)字為機油的粘度，減號后面的數(shù)字越大，粘度越高，高溫保護(hù)能力越好，但是流動性越差，W前面的數(shù)字減去35，就是這款機油最低啟動溫度，這里需要特別強調(diào)的是w前面的數(shù)字，通常只影響低溫流動性能，不影響后面的高溫保護(hù)能力，也就是說有條件的用戶在選購機油的時候，可以盡量選擇0w的機油。

機油這東西，最重要的兩點就是，一個是要保真，另外就是標(biāo)號要選對。

W前面的0 5 10 20代表的是低溫流動性。低溫流動性按照所在地區(qū)的氣候條件選，5W的可以適用零下30度的環(huán)境使用。

W后面的20 30 40 50代表100度時的粘度。高溫粘度值最好按照廠家推薦的粘度指選。

40的機油粘度是高于30機油的，對比5W-30來說，5W-40的機油粘稠度更高（更稠），油壓比較穩(wěn)定，比較適合跑高速及熱帶地區(qū)。像海南熱帶地區(qū)，用40或者50的機油就可以。如果是華北、華東、華中、華南這些地區(qū)，盡量選擇30的機油，粘度太高不利于低溫啟動，反倒會增加發(fā)動機磨損，所以北方的冬季機油的粘度就不能太高，與原廠相近的30粘度即可。

另外，新車推薦使用如果是老舊發(fā)動機或者是有輕微燒機油的發(fā)動機，也可以適當(dāng)增加一個標(biāo)號的機油，也就是原車推薦使用5W-30機油的，是可以改用5W-40的機油，但質(zhì)量等級不能低于原車要求即可。

不同年款、排量的車型選擇機油是不同的，最好翻閱一下用戶手冊的規(guī)定。至于選擇哪種，優(yōu)先使用使用手冊的指引，再根據(jù)需要結(jié)合用車習(xí)慣、使用環(huán)境，預(yù)算進(jìn)行選擇。

所以，新車推薦使用5W30機油，卻加了5W40的機油是沒有問題的，只要是質(zhì)量等級滿足要求的情況下是完全沒問題的，最多也就會導(dǎo)致油耗相對高一點。

放心吧，不會有什么影響的，只是機油高了一個粘稠度而已，w前面的數(shù)字代表低溫時流動性（數(shù)字越小代表抗寒越高），w后面數(shù)字代表高溫性能，給您打個比方我的車是阿特茲應(yīng)該加0w 20，但好多人會刻意加5w30，不是他們不懂車，而是想暴力駕駛的時候機油對發(fā)動機保護(hù)更好。就拿0w20和5w30，對比在寒冷冬季地區(qū)0w20比5w30抗寒能力強流動性高，那么5w30在夏天（暴力駕駛）高溫保護(hù)性比0w20強。直觀的講，機油厚了高溫保護(hù)性高了，油耗會好高點，加速會比平常慢點，其他的沒什么影響，但有一點要提醒您，不能盲目加高幾個標(biāo)號

具體問題，具體分析。

如果是新車，最好按廠家的推薦標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，別輕易更改。如果要更改，高溫粘度別改，根據(jù)當(dāng)?shù)囟�季最低溫，可調(diào)整低溫啟動性的指標(biāo)。即0w/30、10w/30、15w/30都行。

如果是老舊車輛，粘度則可適當(dāng)調(diào)整。用相鄰高粘度的，代替相鄰低粘度的。同樣，低溫啟動性指標(biāo)相應(yīng)調(diào)整。

謹(jǐn)記，潤滑油替代原則：用相鄰高粘度的代替相鄰低粘度的。用高質(zhì)量等級代替低等級的。

希望對您有所幫助。

5-40相比5-30高溫粘度相對高一些，估計油耗會高一些，我有客戶原來用0-20機油，后來換了0-40機油，油耗從8升上升到9升。

高溫粘度高，則發(fā)動機工作時需要克服更多的阻力，所以油耗會升高。如果車輛行駛到一定里程，隨著磨損的增加，高溫粘度低的機油密封性能會下降，會導(dǎo)致缸壓降低，動力下降，油耗也會上升，還有可能導(dǎo)致燒機油。

建議在新車時用相對粘度較低的機油，老車用相對粘度較高的機油。

短期內(nèi)貌似沒啥大影響，但長期使用發(fā)動機磨損增大，油耗變高，噪音增大。選擇機油粘度等級的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是行車手冊上要求的粘度等級，不需要考慮其他因素。發(fā)動機機油低粘度化是趨勢，越來越多的廠家采用30以下粘度等級的機油，主機廠已經(jīng)考慮了發(fā)動機工況的各個方面，所以不需要我們畫蛇添足的“替”發(fā)動機考慮。