我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，定期調(diào)換輪胎，對(duì)行車安全只有好處，而且會(huì)延長(zhǎng)輪胎壽命。因?yàn)榍昂筝喬コ惺艿膲毫κ遣痪�衡的，而且由于�?qū)動(dòng)輪的磨損比從動(dòng)輪要快一些，長(zhǎng)期固定使用會(huì)造成輪胎磨損度出現(xiàn)差異，經(jīng)常換位絕對(duì)有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。一般情況下，前輪或者后輪驅(qū)動(dòng)的車輛每行駛10,000公里時(shí)做換位就可以，四輪驅(qū)動(dòng)車輛可以參照或者里程數(shù)少一點(diǎn)換位。順序是：

（1）后輪或四輪驅(qū)動(dòng)車輛：將左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至左前、右后調(diào)至右前；

（2）前輪驅(qū)動(dòng)車輛：將左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前、左前調(diào)至左后、右前調(diào)至右后。

（3）備胎也可以加入對(duì)換的行列，那么除了將左前/左后互相對(duì)調(diào)之外，請(qǐng)將備胎移至右前、右前移至右后、右后輪則成為備胎。

輪胎換位有個(gè)原則：補(bǔ)過的輪胎不能用在轉(zhuǎn)向輪上！或者是轉(zhuǎn)向輪的輪胎修補(bǔ)過的車盡量別跑高速度。

很榮幸能夠回答這個(gè)問題！

這里順便給大家普及一下：什么是汽車動(dòng)平衡？

所謂的汽車的動(dòng)平衡，一般是指車輛在運(yùn)行的過程中，車輪間的平衡！就是這么簡(jiǎn)單！

有的車輪之所以需要加平衡塊，是因?yàn)槊恳粭l輪胎在制造的時(shí)候整體各部分的質(zhì)量分布不均。車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，動(dòng)不平衡現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生！會(huì)反饋到汽車方向盤上，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)或震動(dòng)。這就是很多車在開高速的時(shí)候，方向盤會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的原因！

為了解決這個(gè)現(xiàn)象，就需要在車輪上增加配重，以達(dá)到動(dòng)平衡的狀態(tài)！

@愛掰車 做完動(dòng)平衡之后，前后左右輪胎的對(duì)調(diào)，都是很正常的現(xiàn)象！如果您的愛車的前后輪胎規(guī)格一致的話，只要沒有把輪胎的內(nèi)側(cè)裝到外側(cè)，對(duì)行車質(zhì)感和安全是沒有多大的影響的。

理論和實(shí)際是有差別的！輪胎上扎滿小石子，或黏滿大泥巴，難道不能上路跑了？一般車輛在懸架沒有故障的情況下最好不要做動(dòng)平衡！別聽4S店忽悠你！輪胎內(nèi)測(cè)偏磨也是正常的！

正�，F(xiàn)象，就算不動(dòng)平行，一般開一萬公里四條胎都要前后交叉對(duì)調(diào)。

輪胎互換了解一下！

如果連兩條輪胎都不能調(diào)轉(zhuǎn)來用，你就不用開車上路了，四個(gè)輪子走在路上，都有著不同的路況，有時(shí)一邊是坑另一邊是水，一邊砂石多或者一邊是水泥另一邊是柏油路。

看內(nèi)外側(cè)裝反了沒有？?jī)?nèi)外側(cè)一般不要裝反。輪胎到一定公里數(shù)可以做前后對(duì)調(diào)的。前后對(duì)調(diào)也是對(duì)角線互換。

提出來這個(gè)問題，說明你不知道車輛的四個(gè)輪子是要在到達(dá)一定的里程后要互換位置的，建議你看看使用說明書。

不會(huì)

馬路不是平的，微微有拱形的。右側(cè)胎就磨損多少少。所以調(diào)換一下有好處，不會(huì)影響行駛，相反更有益于平衡。但要調(diào)整輪框平衡點(diǎn)。