我是南京人，買車從不考慮日系車。

不單是南京人的情結(jié)，日系車真的不安全！

日系車在南京發(fā)生過兩起完全解體成零件狀態(tài)的嚴重事故，一起是早些年轟動全國的寶馬車撞馬自達3，網(wǎng)上應該還能搜到當時的現(xiàn)場視頻，馬3被撞的像爆炸一樣的很多碎片沖擊向公交車，完全撞成零件狀態(tài)。這起事故在全國轟動其原因是寶馬肇事司機當時公布的是有間歇性精神病，后來的最終判決是以危險方式危害公共安全罪判處有期徒刑十五年（鑒定案發(fā)時未發(fā)�。�

另一起是今年年初南京棲霞大道上啟辰D50（雖掛的國產(chǎn)牌子其實是標準的日系車）單方事故，D50撞路邊護欄完全解體，零件散落一地。這起事故現(xiàn)在網(wǎng)上是能找到視頻的，這起事故對我感觸也很深，事發(fā)路段我也常走，這輛車路上也常見到，看到視頻的那天我早上也走那條路的（事發(fā)后四小時左右），但看到新聞后仿若隔世，以后再也見不到他了……

事故發(fā)生車輛被撞成零件狀態(tài)的很少，但日系車在南京就發(fā)生了兩起！

寫了后幾天看到有不少評論，我也懶得爭論。今天特意補充一下，如果覺得我說日系車不安全請舉例還有哪些車型出事故被撞成完全解體，完全的碎片狀態(tài)的。我的觀點是安全駕駛比車型重要，但車的安全出事故后至少能看出來是輛車吧？三箱變一箱老好還能看出來是輛車，有幾起事故發(fā)生后只留下一地碎片的？

感謝邀請，首先承認差距，要在車重，成本，和安全上達到一個權(quán)衡，小日本比我們先進的多，豐田最新的tnga架構(gòu)的車，既省油，成本低，還相當安全，前段時間蘇州發(fā)生一起車禍，一輛豐田tnga架構(gòu)的奕澤追尾了一輛本田思域，注意是追尾，結(jié)果追尾的奕澤車主安然無恙，被追尾的思域車主，在有后備箱很大緩沖區(qū)的情況下還是死了，不是給小日本做廣告，差距就是差距，最新平臺小日本肯定不會給中國用，老平臺很可能淘汰給廣汽，一汽。國產(chǎn)車就技術(shù)來講已經(jīng)不弱了，無論是發(fā)動機還是變速箱，但仍然很難走出國門，因為汽車是個整體工程，你安全性要想達到國外的要求，就得加厚鋼板，增加成本，車安全性高了，車就重費油，成本高，在美國，歐洲這些安全性要求高的地方怎么和日本車，韓國車競爭？所以只能賣到非洲，東南亞等要求低的地方。國內(nèi)市場也一樣，如果嚴格要求，基本國產(chǎn)車團滅。有人說國產(chǎn)車配置高，還便宜，除了技術(shù)落后，很可能在用料上打了折扣，而這個是你開不出來的，這就像手機上兩個app，相同功能國外開發(fā)的cpu占用率低，耗電低，安全性高，但在使用上沒差別，甚至還有國內(nèi)特色的功能，我們對app的要求只是能用就行還沒達到那個級別。

對于發(fā)生事故存活率問題，不太好回答，涉及的因素太多，但就汽車安全技術(shù)來說，國產(chǎn)車要走的路還很長。

很多人買車只看價格和外觀，更重要的安全屬性卻被忽略掉，日常駕駛選個省油耐用的沒問題，但是誰都保不齊會遇到大點的事故，買車多考慮安全性絕對是個明智的選擇。在六大車系中（德系、日系、法系、韓系、美系、國產(chǎn)），很多人的觀念是日系和韓系車最不安全，因為日韓車鐵皮薄，發(fā)生碰撞后形變最嚴重，用這種標準來評價其實是不準確的，好的車身機構(gòu)才是硬道理，而不是形變程度，能夠恰當?shù)奈�收能量，有效保障乘客安危的才是好車�?/p>

日系車在國內(nèi)外碰撞測試中的成績可圈可點，這一點我們無從質(zhì)疑，只能說部分車主的安全觀念還需提升。除了日系車，近年來銷量大增的國產(chǎn)車安全性如何呢？我們通過最近發(fā)生在福建某地的一起事故來看看國產(chǎn)車和日系車的差距到底有多大。一輛豐田漢蘭達和一輛長城哈弗H9迎面發(fā)生對撞，由于車速較快，兩車都被撞得面目全非。

先來看看漢蘭達，該車不僅性能出眾，質(zhì)量表現(xiàn)和安全性能也好評如潮。但是這輛漢蘭達與哈弗H9對撞后，前臉基本全毀了，引擎蓋嚴重變形，發(fā)動機艙也已亂成一團，各種液體流了一地，看起來非常狼藉。

再來看看我們國產(chǎn)車，哈弗也被國人稱作神車，在各月的SUV銷量排行榜上，哈弗H9基本難逢敵手。這輛H9相比受內(nèi)傷的漢蘭達，對撞后的情況就沒那么糟糕了，只是前格柵和護杠處損毀，發(fā)動機艙和引擎蓋則基本無恙。值得一提的是，兩車氣囊都成功彈出，車內(nèi)人員都沒有受傷，說明兩車的安全性都很不錯，這一點還是很值得認可的。但是漢蘭達的價格要比哈弗H9價格要高出許多，而漢蘭達受損更嚴重，這種結(jié)局只能說明以哈弗H9為代表的國產(chǎn)車相比碰撞成績排名靠前的日系車漢蘭達，安全性優(yōu)勢還是很亮眼的，很多人購買國產(chǎn)車看來是一個很明智的選擇。

如果發(fā)生重大交通事故，國產(chǎn)車與日系車誰存活率更高？

不要說什么省油，命都沒有了，省油來做什么？到陰間去開嗎？——題主描述

發(fā)生重大交通事故，存活率的高低跟很多因素有關(guān)的，不能單純的說國產(chǎn)車存活率高或者是日系、德系、美系等車系存活率高；

一臺車子耐不耐撞不光光是看鐵皮薄厚和車架剛度，還要看撞的時候能不能有效的變形吸能，這才叫正兒八經(jīng)的安全；

車輛在前方碰撞的時候，車子的受力點在A柱上；后方碰撞的時候，受力點在后防撞梁；側(cè)面碰撞的時候受力點在B柱和門檻防撞梁上；

越硬越好

車子是不是越硬越好？

其實我們生活中一直都存在一個誤區(qū)，那就是車子鐵皮越硬越好，其實我們看待這種問題一點都不理性，太主觀了；

拿日系車來說，日系車是出了名的皮薄餡大，一碰就縮一團，說它是吸能沒錯，但確確實實是減配的一種行為，挺不厚道的；但這就完了嗎？沒有，日系車的車架強度可一點都不低的，安全氣囊配備的也多，安全系數(shù)并不差勁；

拿國產(chǎn)車來說，國產(chǎn)車車重也是出了名的，引擎蓋、后尾箱、翼子板等等地方鐵皮確實很厚，和日系車相撞，外部確實是占便宜的，但國產(chǎn)車的車架強度并沒有我們想象的那么高，其次國產(chǎn)車的氣囊少的可憐，你怎么說？它外表、內(nèi)飾看上去都很好，但潛在的減配你發(fā)現(xiàn)了嗎？

再拿德系來說，德系車的厚重感大家有目共睹，鐵皮也很厚，和國產(chǎn)一樣，但車架剛度呢？

理性看待

上面說了那么多，并沒有為誰開脫，也沒有黑誰，只是實事求是的讓大家理性對待這個問題，所有車企都存在減配，只是減肥的地方不同而已，還是拿日系代表卡羅拉和國產(chǎn)代表逸動PLUS來說，卡羅拉全系標配7個安全氣囊，再看看逸動PLUS，它全系標配2個安全氣囊，頂配車型才3個啊；兄弟姐妹們，大家要理性對待啊；再拿同級別德系代表朗逸來說，全系標配4個氣囊，頂配5個氣囊，鐵皮是厚了，可車架剛度呢？

所有車企都是一樣的，某一方面很突出的時候某一方面肯定是要減配的，只不過看在哪里做手腳了，誰厚道？誰都不厚道。

全硬

那我車架剛度最強，鐵皮什么的最厚，防撞梁最硬，那我是不是就存活率最高了？

恰恰不是那么回事，你知道啥叫內(nèi)傷不，把你比作一個西紅柿，放在一個鐵罐里，使勁搖一下，鐵罐子啥事沒有，你可能就一塌糊涂了；

汽車要設計吸能的，不吸能直接硬來同樣存活率不高的；

碰撞測試

現(xiàn)在各種碰撞測試有很多，這個只是一個模擬，大家參考一下就行，因為碰撞測試與實際生活相差還是很大的，碰撞測試的標準也不同、強度也是不同的；其次就是一臺車子只要能出廠，它就達到了國家規(guī)定的強度，否則也是上不了路的；

不要總是拿超暴力的碰撞來說事，你開車一天到晚想的就是碰嗎？那種強度的碰撞就換個啥車都沒用。

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。

整體比較還是國產(chǎn)車存活幾率大！

不用問，肯定國產(chǎn)安全系數(shù)更高啊，可以去抖音和快手搜搜帝豪gl高速垂直起跳，由于速度太快車直接立起來了，可車主一點事都沒有，當年新聞上出來的大貨車側(cè)翻壓帝豪也只是四個輪子爆胎而已，反觀日系，深圳龍崗交警拍過被自行車插進去的卡羅拉，雅閣連電動代步車都撞不過，大家看看截圖吧，論安全性還是國產(chǎn)車比合資好的多

國產(chǎn)車和日系車各有優(yōu)缺點，現(xiàn)在性能也越來越接近。作為創(chuàng)傷骨科醫(yī)生我的建議是：1.千萬不要疲勞開車，連續(xù)開車2個小時以上就容易疲勞，需要休息；2.千萬不要開得過快，有碰撞實驗表明如果時速超過120公里發(fā)生碰撞，傷亡率基本100%；3.要系安全帶，安全帶可以是傷亡率明顯下降；4.車要定期檢修；5.學習一些急救知識，長途車可以在車上配備簡單的急救物品

安全性是相對性的，配置越高越安全，因為高配車型主被動安全配置都更全面。就同價位而言，我覺得國產(chǎn)車安全性更高，因為同價位車型國產(chǎn)車配置普遍比合資車高。

我有比亞迪和吉利4S店維修部道路救援者的微信，經(jīng)�？吹剿�發(fā)在朋友圈里的動態(tài)，都是車禍現(xiàn)場，就沒見國產(chǎn)車輸過。有和大貨車的、小貨車的、各種乘用車的，乘用車中一般都是多車事故，其中以日本車最多，都是被撞的一塌糊涂。

這個問題很簡單，當發(fā)生重大交通事故的時候，不管是國產(chǎn)車還是這個進口車,危險程度是均等的，與省油不省油無關(guān)。只與你碰撞的部位有關(guān)。所以我們開車的時候首先還是安全第一，一定要遵守交通規(guī)則，不要以為你開的是進口車，你就以為你比別人安全! 生命無價。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關(guān)注，就是對我最好的支持！謝謝��！

發(fā)生重大交通事故幾乎都不安全，不要提什么碰撞測試之類的話題

所謂的碰撞測試就是模擬，固定的車速，固定的障礙物，固定的碰撞，和真實的交通事故碰撞不同，鬼知道你會撞倒什么障礙物？車？墻壁？樹？ 所有不同的撞擊角度，撞擊力度，得來的結(jié)果都不同，不要迷信什么日系車不安全，美系車安全之類的話題，這些都是偽命題。

能選擇進口盡量選擇進口車，合資車型都會不同程度的簡配。

預算充足的話盡量選擇進口車，選擇那種汽車主被動安全配置都比較頂配的那種車型，這種車型是比較安全的，但是像你說的重大交通事故，基本上都不安全，怎么樣才能安全？ 只能安全駕駛才能人身安全。

以上內(nèi)容是小編對于這個問題個人的見解，希望對你有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關(guān)注，說說你對這個問題的見解！