搶黃燈走到一半變紅燈了，最穩(wěn)妥的操作是停在原地等綠燈亮起后通過路口。

首先，同向車道變紅燈，則與行駛車道垂直的車道必然亮起綠燈，提醒其他車輛通過路口，如果我們繼續(xù)前行，存在一定的安全隱患。其次，越線停車是不會被攝像頭抓拍扣分罰款的， 但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)往前開就有被判罰闖紅燈的嫌疑。如果紅燈亮起后通過，屬越線停車，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。

為什么說不停車存在安全隱患?右側(cè)路口的非機動車，比如自行車、電動車等等，他們的耐心非常有限，基本上是提前于綠燈亮起就開始走了，因為這類車不存在闖紅燈處罰的問題。有些騎電動自行車的人，啟動速度不亞于機動車，綠燈亮起或許就到了路口中間甚至已經(jīng)通過路口了。遇到類似情況，如果強行通過紅燈路口，后果不堪設(shè)想，而且自己是紅燈過，而對方是綠燈，責任劃分就偏向于對方。

綜上所述，出于安全考慮，我們不能冒險強行通過紅燈路口，最穩(wěn)妥的就是耐心等待綠燈再次亮起然后安全通過。

這種情況，你選擇停車還是選擇保證安全的情況下加速通過，取決于黃燈變紅燈時你車子所處位置。

如果你剛剛到停止線或者保險杠和前輪剛剛越過停止線，那么就剎車，這種情況是不會罰款扣分的。

若黃燈變紅燈時，你車子已經(jīng)整體或者大部分越過停止線，那么最好是保證安全的情況下加速通過，以免對你左右向行駛的車輛造成阻礙，況且，你越過停止線再剎車，可能會被認定違停或越線停車，根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項。行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的，會被記2分。

簡單明了說就是，黃燈閃爍時，你還沒有上停止線，那么立刻剎車，若已經(jīng)在停止線，就通過（黃燈一般都有二到三秒），一般足夠通過路口，不會被拍闖紅燈的（黃燈剛剛變紅燈時，攝像頭也有零點幾秒的延遲才拍照）。

在我們大慶，即便紅燈越過停止線再剎車，一般也不會被拍越線停車，這個處罰一般都是交警現(xiàn)場執(zhí)法時，才會處理，記得有一次到了停止線發(fā)現(xiàn)信號燈已經(jīng)紅燈，剎車又剎不住，只好開到對面斑馬線前停下，忐忑好幾天，也沒用接到違章提醒。（雖說闖黃燈不會扣分罰款，但是若是闖黃燈時發(fā)生事故，那么闖黃燈的就肯定有責了）。而闖紅燈更是需要三張照片才可以定性，紅燈亮起，車子越過停止線拍一張，行駛在路口全景第二張，通過對面斑馬線第三張，有了這三張照片，那你就六分二百沒了。

首先開車搶燈，不管搶綠燈還是搶黃燈，都是非常“魯莽”的駕駛行為，非常非常的危險??

至于黃燈亮起（或閃爍時），車輛已過停止線的情況下，有兩種情形下的不同操作，一是在小型路口出現(xiàn)，此時車輛可以快速駛離路口范圍，不會對兩側(cè)道路放行車輛造成阻擋，需要加速開出路口，而另一種情形是在大型路口，而本車車速過慢，繼續(xù)前行會阻擋放行車輛的正常行駛，應(yīng)該在保證安全的基礎(chǔ)上停車讓行！

日常駕駛車輛，之所以會出現(xiàn)這種黃燈過線走還是停的尷尬與危險局面，通常是開車過程中視線丟失了對信號燈變化趨勢的觀察；另一種情形是新手司機因為經(jīng)驗不足容易出現(xiàn)這樣的問題，建議新手司機朋友開車通過路口前，視線掃視路口非機動車與行人指示燈的變化，提前獲得路口機動車信號燈變化的信息，另外掌握安全通過路口的駕駛能力，在沒有把握在黃燈亮起（或閃爍）2秒之內(nèi)通過停止線的情況下，在路口沒有清空或有駕駛盲區(qū)存在的時候，選擇停車等燈是最安全的駕駛決策！

這個是應(yīng)該停在那，也可以停在對面的斑馬線之前。這個為什么說停在斑馬線之前了。這個是因為，交警系統(tǒng)判定你違章，是要根據(jù)拍照來的，好像三張還是幾張。如果你繼續(xù)往前開，過了馬路，那么肯定是違章，但你此時停下肯定是沒有的，至少不分扣分，同時也提醒各位司機，快那么幾秒鐘，也辦不了多大的事，我們應(yīng)該及時遵守交通法律法規(guī)，爭做一個文明人。不要爭搶那幾秒，快那么幾秒也就可能快一輩子，以上是我的個人觀點，希望能對你有所幫助。

開車正常是紅燈停，綠燈行，這個是基本常識，闖紅燈可是要被罰的，而且非常危險，有可能造成事故，所以開車還是小心點好，遇到紅燈，及時停車，保持清醒頭腦。

一般綠燈在轉(zhuǎn)變成紅燈時有一個過渡，這個時候會變成黃燈，黃燈停留時間不長，很快就跳成紅燈了，所以，在駕駛員行駛汽車過程中遇到黃燈時，盡量停下來等待，因為隨時會變成紅燈，當你通過時，車輛沒有過線這時變成紅燈，有可能就算你闖紅燈了，所以從保險的角度，還是不搶黃燈的好。

也有一些情況，你過線的時候，正好綠燈變黃燈，這個時候過線基本是時間允許的，也就沒有問題了，一般老的駕駛員對黃燈的時間還是有數(shù)的，如果明顯黃燈剛剛開始點亮，有些駕駛員就直接過了，有些人比較小心的，就停車等待，個人建議還是小心為妙，畢竟安全第一，慢一點也沒有人怪你，要是被罰，就麻煩大了。

開車搶黃燈，走到一半變成紅燈了，這個時候，如果你已經(jīng)過了停車線，應(yīng)該繼續(xù)走，如果沒有過停車線，當然是停在那里。

我們在城市里面開車與高速最大的不同就是會有很多的紅綠燈，基本每開一個路口就會有一個紅綠燈。有時候我們急著趕時間，結(jié)果遇到一個紅燈后面路口就全部都是紅燈，真的覺得這些紅燈是不是“故意”的。我們都知道紅綠燈雖然只有紅綠，但是兩個燈轉(zhuǎn)換之間是有一個黃燈作為過渡的，這是為了防止轉(zhuǎn)換太快，車主來不及做出反應(yīng)。那么如果我們“闖黃燈”后突然變成紅燈，是繼續(xù)走還是停下來？交警告訴了我們準確答案。

我國的交通法里明確的規(guī)定了，如果黃燈亮起的時候車身已經(jīng)超過停止線的車子可以繼續(xù)行駛，不會扣分。這一規(guī)定也是體諒很多車主來不及反應(yīng)就闖了紅燈，但是有些車主卻把這個當成一個漏洞，遇到黃燈不管是不是看見了，就直接闖過去，反正也不會扣分。但是這樣的行為是非常危險的，很容易就發(fā)生交通事故。

還有些車主會覺得如果黃燈之后突然變成紅燈，自己已經(jīng)超過了停止線，只要再把車倒回去就可以了。這樣的做法是錯誤的，不僅會影響到后面車輛的正常行駛，還會被判定是闖紅燈。因為一般電子眼判定闖紅燈都是根據(jù)三張圖，一張路口前，一張路口中間，一張路口過后。所以如果黃燈突然變成了紅燈，大家只要把車停在原地就好了，這樣是不會扣分的。

不管闖黃燈是否會扣分，都要建議大家不要闖黃燈，我們并不急著這一分鐘，多等一分鐘就是對我們和他人生命的尊重。開車不要爭分奪秒，安全出行才是最重要的。看到黃燈亮了，不要著急加油門沖過去，稍微減速就能看到到底是紅燈還是綠燈。

我國的交通法里明確的規(guī)定了，如果黃燈亮起的時候車身已經(jīng)超過停止線的車子可以繼續(xù)行駛，不會扣分。這一規(guī)定也是體諒很多車主來不及反應(yīng)就闖了紅燈，但是有些車主卻把這個當成一個漏洞，遇到黃燈不管是不是看見了，就直接闖過去，反正也不會扣分。但是這樣的行為是非常危險的，很容易就發(fā)生交通事故。

還有些車主會覺得如果黃燈之后突然變成紅燈，自己已經(jīng)超過了停止線，只要再把車倒回去就可以了。這樣的做法是錯誤的，不僅會影響到后面車輛的正常行駛，還會被判定是闖紅燈。因為一般電子眼判定闖紅燈都是根據(jù)三張圖，一張路口前，一張路口中間，一張路口過后。所以如果黃燈突然變成了紅燈，大家只要把車停在原地就好了，這樣是不會扣分的。

不管闖黃燈是否會扣分，都要建議大家不要闖黃燈，我們并不急著這一分鐘，多等一分鐘就是對我們和他人生命的尊重。開車不要爭分奪秒，安全出行才是最重要的�？吹近S燈亮了，不要著急加油門沖過去，稍微減速就能看到到底是紅燈還是綠燈。

如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關(guān)注互相交流，有什么問題大家可以在評論區(qū)留言，謝謝轉(zhuǎn)發(fā)點贊。

這里有一個關(guān)鍵點，那就是車身過了路口的一半還是車身過停止線的一半。區(qū)別在于紅燈以前車身是不是整體過了停止線。如果在紅燈亮起以前車身整體過了停止線，你完全可以繼續(xù)前行，停車接近路中央反而會影響行人和其他車輛通行。如果無法判斷紅燈亮時車輛尾部是否在停止線以內(nèi)，還是立即停車的好。為了防止扣分和急剎造成的后車追尾，建議不要貿(mào)然搶燈，注意提前觀察，做好預(yù)判。好駕駛員不一定是飛車手，但罔顧行車安全的飛車黨一定不是好駕駛員。

搶黃燈走到一半遇到紅燈該怎么走？其實這個問題很簡單：在保證安全的前提下繼續(xù)走就行。闖紅燈的判定照片一共有四張，分別如下：

1、紅燈亮起時車輛沒有壓停止線（針對視頻抓拍）或者紅燈時車頭越過停止線（針對地埋線圈）

以前老式的地埋線圈系統(tǒng)由于線圈設(shè)置在停止線與人行道之間，所以車輛必須越線后才會觸發(fā)拍照。因此這種系統(tǒng)第一張照片都是紅燈時車輛壓線。而目前主流的系統(tǒng)都是視頻抓拍，攝像頭實時錄像，后臺程序根據(jù)視頻內(nèi)容自動判定闖紅燈行為并從之前的視頻中截取照片留作證據(jù)。這種系統(tǒng)第一張照片大都是紅燈時車輛沒有壓停止線。

2、紅亮起時車輛壓過停止線

3、車輛越過停止線繼續(xù)前進

4、汽車牌照放大照片

所以對于視頻抓拍系統(tǒng)來說只要你車頭壓到停止線時不是紅燈，基本上不會被拍。這一點在我們當?shù)厥菦]任何問題的。但不敢保證各地都一樣。但是對于地埋線圈系統(tǒng)來說闖黃燈的風險相應(yīng)就比較大了。

相關(guān)規(guī)范對闖紅燈證據(jù)的解釋就是：紅燈時車輛越過停止線并繼續(xù)前進。并沒有規(guī)定必須是到達路口對面。比如上圖就是活生生的例子，第二張和第三張圖片如果不仔細看的話你可能看不出來黑車有移動。

所以說經(jīng)過紅綠燈路口時一定要集中精力，闖紅燈是小事，真出事故了那才是雪上加霜。

首先，搶黃燈以車子什么位置判斷算搶。其次，要確認走到一半了是哪個一半。是車子到了路口的一半，還是車子剛過路口停止線的一半。根據(jù)我國道路交通法的規(guī)定，搶紅燈是以車子的后保險杠是否在紅燈亮起時過了路口停止線為依據(jù)的。所以，只要是在搶黃燈時，只要后保險杠在紅燈亮起的一瞬已經(jīng)過了路口停止線了就不認定為闖紅燈了。所以，這時你應(yīng)該迅速通過。另外，前期曾規(guī)定搶黃燈違法，后因法律依據(jù)不足已經(jīng)暫停執(zhí)行。所以綜上，搶黃不是重點，是否在紅燈亮起時全車已經(jīng)都過了停止線，這才是判斷依據(jù)。因此，如果車子過了一半的是停止線，趕緊停下。如果是路口，趕緊開過去。