這種情況是比較普遍的，畢竟我們的機(jī)關(guān)事業(yè)單位車改以后，幾乎所有的司機(jī)都下崗了。

原先的時候，我們國家沒有推行車改，機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車的需求比較多，但是又配不上相應(yīng)的編制司機(jī)，多數(shù)是通過編外合同制人員招聘的司機(jī)。

后來國家實(shí)行車改以后，這一部分司機(jī)就得調(diào)崗了，一般年輕一點(diǎn)的青年人，轉(zhuǎn)到窗口崗位或者業(yè)務(wù)崗位。年紀(jì)大一點(diǎn)的老司機(jī)就閑著了。

如果說我們特別喜歡司機(jī)這個崗位，建議還是主動離職，找新的就業(yè)崗位的好�，F(xiàn)在隨著自動檔汽車的逐步普及，開車操作也越來越簡單。多數(shù)人也考出了駕駛證，再加上我們的代駕軟件，除了一些大車，其他司機(jī)崗位也必定會越來越少。

一般來說，用人單位不得隨意降低職工的待遇水平，即使閑置或轉(zhuǎn)崗也要保證待遇不變更，甚至有提升。除非安排職工不上班，才可以發(fā)放待崗工資。

因此，用人單位如果有違反勞動保障法律法規(guī)的行為，我們可以向相關(guān)的勞動部門反映，以用人單位不符合規(guī)定為由，解除勞動合同，提出經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金或賠償金申請，這樣還可以享受失業(yè)金待遇。只有這樣，我們才能夠依法維護(hù)我們的合法權(quán)益，不能任由單位胡來

在單位做司機(jī)，特別是那些年齡大一些的，不論在編不在編，都感覺自己是為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，有時單位其他人要用車，即使是公事應(yīng)該派車，司機(jī)也常常會擺點(diǎn)臭臉給別人看。等到機(jī)構(gòu)改革或者領(lǐng)導(dǎo)調(diào)走退休，自然沒人替這個司機(jī)說好話。

事業(yè)單位臨時聘用人員在公車改革開始之后，就一直面臨著失業(yè)的危險(xiǎn)。當(dāng)前也有很多人已經(jīng)放棄了事業(yè)單位開車的工作。

在事業(yè)單位做司機(jī)的臨時聘用人員在公車改革之后，有的選擇了辭職，單位并給予了一次性補(bǔ)償；有的選擇了轉(zhuǎn)崗，在單位干一些雜活兒或者到業(yè)務(wù)崗位上工作。通過筆者與他們的訪談發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)崗以后，很多人對于新的崗位、新的業(yè)務(wù)工作適應(yīng)速度減慢，很長一段時間不能融入工作，也有人最終選擇了辭職。

在事業(yè)單位臨時聘用人員中，有很多人在單位開車已經(jīng)很多年了，年齡也大了，而且有些司機(jī)因?yàn)榻o領(lǐng)導(dǎo)開車，脾氣也是大的驚人，到社會上給別人打工，這種情況很難。

如果像題主這種情況，在單位開車僅四年，應(yīng)該年齡還不大，不如到社會上再自謀職業(yè)，在單位不受待見，就是在浪費(fèi)青春。當(dāng)然，如果年齡如果超過45的話，建議繼續(xù)在單位工作。

歡迎關(guān)注“東愛雨公考”，專注體制內(nèi)問題答疑、公務(wù)員考試等。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。

兄弟我來回答一下你的問題。作為一個過來人希望我的回答能給到你幫助。

首先你是在你們單位開車五年了，從這一點(diǎn)來看你工作時間并不長，或者說以前在別的地方工作過。后來通過一些渠道來到了現(xiàn)在的單位。

我們必須要強(qiáng)調(diào)，能夠到這樣一些單位開車的肯定都是有自己的渠道的否則是不可能進(jìn)這個門的。這個大家都明白，好理解。

還有一點(diǎn)不知道你是在什么樣的事業(yè)單位的工作，是大專院校，演出團(tuán)體，還是具有一定政府職能的單位。

另外不知道你目前的收入情況怎么樣，從你入職五年的情況來看。從你入職后的收入情況應(yīng)該不太樂觀。事業(yè)單位的司機(jī)以前的老人都是有編制的，工資可以跟著職稱走。所以收入應(yīng)該還不錯的。

但是想你這樣新進(jìn)的可以肯定是外聘或者說臨時工。工資完全沒有發(fā)展?jié)摿Φ�，或者說應(yīng)該是相對較低的。

那為什么我們還很愿意去做這份工作呢？這就去是一些其他方面的原因了，比如活兒很輕松，朝九晚五。節(jié)假日雙休。時間充足。又或者能夠接觸到一些能對我們有很多幫助的人，等等吧。不及細(xì)說。

從黨的十八大以來對各級單位的要求越來越嚴(yán)格，管理越來越規(guī)范。特別是十九大之后，機(jī)構(gòu)體制改革開始嚴(yán)格落實(shí)。各級政府機(jī)構(gòu)的車改都已經(jīng)進(jìn)行完畢。公車管理愈加嚴(yán)格。外聘司機(jī)已經(jīng)沒有了存在的土壤。

在這里給你幾點(diǎn)建議。

第一呢就是趁著自己還年輕多學(xué)習(xí)一些技能。哪怕再去增駕個a3的駕照。開個公交車也能掙口飯吃。不要怕累，咱們靠勞動吃飯。

第二呢看你原來在什么樣的單位工作。如果能夠有幸遇到一些能夠給你提供幫助的人，那就要恭喜你了。努力吧，自己干總比給別人干好。

第三，那就是再找找吧。讓家里人也幫著找找看能不能再找到好的企業(yè)效力吧。

總之生活總在繼續(xù)，向前看。沒有過不去的坎兒。

很榮幸回答這個問題

如今的事業(yè)單位，你沒有一定的人脈關(guān)系你是很難提升的。以你目前的情況來看分析兩點(diǎn)原因：

第一、你沒有人脈關(guān)系，這也是目前為止你是個司機(jī)的主要原因。

第二、你個人交際問題，這方面主要是體現(xiàn)在你日常的工作當(dāng)中，作為司機(jī)其實(shí)你接觸領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)會最多，也能直接的了解到領(lǐng)導(dǎo)，之余你有這么好的資源而至今還是個司機(jī)，這就要考慮你自身的問題了。

另外就是，現(xiàn)在公車限制使用，各單位都在壓縮人員，出現(xiàn)你這種情況也是很正常的，既然之前的基礎(chǔ)沒有打好，那么就要面臨選擇

閑置、調(diào)崗，你依然會得到其他同事的排斥，同時也不會得到領(lǐng)導(dǎo)重視，不過你能調(diào)崗已經(jīng)很不錯了，很多人都是直接被辭退的。

如期閑置調(diào)崗，不如直接辭職。那么你就要考慮自己的情況是再就業(yè)還是自主創(chuàng)業(yè)。

當(dāng)前機(jī)構(gòu)改革，這是全國大勢，并不是光你自己。你單位已經(jīng)夠客氣了，還能調(diào)崗，多少人是直接辭退的。
首先，你應(yīng)該是事業(yè)單位外聘人員，也就是通常所說的臨時工。行政事業(yè)單位逢進(jìn)必考，原則上說是不承認(rèn)臨時工的。就算過去因?yàn)闅v史原因雇傭了一些臨時工，那也是不能放臺面上的，若有什么事都會先辭退臨時工。其次，公車改革，公車都已經(jīng)封存或拍賣了，那要司機(jī)還有什么用？所以司機(jī)要清退，你單位說能轉(zhuǎn)崗已經(jīng)是非常優(yōu)待了。第三，今年機(jī)構(gòu)改革事業(yè)單位要銷編百分之二三十，正式工都工作不保了，別說臨時的了。還是另謀出路吧，隨著無人駕駛興起，司機(jī)會消亡，這個工作沒有前途。

謝謝邀請。

這個事情本事是違反勞動法的，但是這樣的事情不勝枚舉，讓人感到非常無力。

如果你是編制內(nèi)職工，那么想開除你是一件非常困難的事情，你惹了什么人了？好好想想，緩和下同事關(guān)系，有時候脊梁骨太硬，受傷的是自己。

如果你是編制外的職工，那么只能說好自為之了，因?yàn)槟惚臼戮褪瞧赣弥频呐R時工，人家已經(jīng)用很緩和的手段提醒你了，最不濟(jì)合同到期不續(xù)簽也是合理合法的，你可以提早找下一份工作了。

還有啊，事在人為，如果你確實(shí)不想離開，你可以拉進(jìn)單位同事的關(guān)系，你懂的。

如何你精明能干有魄力加上你運(yùn)氣好你早就不用做司機(jī)了，或者你早就離開大發(fā)展去了，既然留在這里當(dāng)了這久的魚肉，就為了家庭為了生存大忍而忍唄，現(xiàn)在的小姑娘要想找個好一點(diǎn)的事都知道第一得堅(jiān)持、第二得不要臉，領(lǐng)導(dǎo)怎么罵也得聽著不能發(fā)犟脾氣，生存的法則就是殘酷，不要想那么多，調(diào)崗就調(diào)崗吧，留著青山在總會有柴燒，人家已經(jīng)不錯對你不錯了，不要?dú)夂艉舻娘@得小心眼，好像自己蠻了不得，我等凡人沒有其他本事就聽命于人也沒有什么不好，沒有壓力，老實(shí)人做老實(shí)事，當(dāng)革命的一塊磚，心態(tài)放好一點(diǎn)，我們比不了榮華我們可以跟別人比健康長壽呀對吧

為何要主動離職呢？首選確認(rèn)一下你是否能承擔(dān)原來工作。

1、要確認(rèn)一下你的勞動合同簽訂的工作范圍。

2、協(xié)商要求按照合同履行勞動安排崗位。

3、如果企業(yè)不安排，那么屬于違反勞動合同，員工可以要求企業(yè)賠償工齡。

4、勞動仲裁投訴

這也是沒有辦法的啦，事業(yè)單位改革，工勤崗逐步取消，轉(zhuǎn)而為外包。想要讓自己不被閑置和調(diào)崗，好好努力吧，轉(zhuǎn)崗或是重新備考管理崗或是專業(yè)技術(shù)崗。相信你自己的努力，會讓你觸及你夢寐以求的夢想。