記得考駕照的時候，關于方向打死，搞得人頭暈了。教練說一圈半，我橫豎看都不止一圈半，大概有一又四分之三圈。當車子擺正時，方向盤的標致箭頭朝上，如果是一圈半，那么打死后箭頭應該朝下，然而每次打死方向后，箭頭都朝側方。我觀察其他學員打死方向后，箭頭也是指向側方。

那么問題來了?

也不是非要糾結幾圈這個問題，關鍵在看第二個點時，教練叫回半圈，這個半圈是180度嗎?還說車子擺正后，把最后一圈回完。問題是，我按教練說的方法去回，豈不是回少了?

方向盤朝任一方向打到極限是一圈半多一點，教練通常都叫兩圈。回一圈是告訴你回到箭頭(雪鐵龍的徽標)朝上。兩圈回正，是要你兩次箭頭朝上，將前輪擺正�？颇慷�倒車入庫考試中，如無法確定前輪處于什么位置，可朝任意方向打死，再回兩圈找正。總之，1.5圈是大致的說法，不用糾結具體多少度，打死就行。同樣，回半圈是指方向盤的車標回到朝上的位置，不用糾結到底是回多少度。

再給大家普及下

方向盤有助力和非助力之分，1.5圈方向的是新款方向助力車。2圈的是老款非方向助力車。助力方向盤比較小，四幅，整個方向盤都是喇叭;非助力方向盤大，有四幅和兩幅的，喇叭在長方形的兩邊。

這是更根據實際情況來的，你看大貨車那些多重啊，你讓人家多打半圈，特別是起步和直角轉彎的時候，有多痛苦你懂么!

女司機？新女司機？

我和你一樣，也經歷過這樣的階段！不過現在已經來得很溜了。

其實打方向盤重在實踐。

給你說點我的經驗。首先開車時方向盤要穩(wěn)住，不要亂晃，打方向要輕打，而且打多少就趕緊回多少。

其實打方向盤沒有具體規(guī)定多少的，要看具體路況。如果是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。但對于新手來說，轉彎車速一定不要太快，車技不熟時回盤不穩(wěn)。

再說說倒車，很多女司機提起倒車就犯愁。我以前也是每次倒車都要想一下，因為新手倒車剛開始都有點迷糊，不知往哪邊打才正確，其實也很簡單，倒車時需要車尾往哪個方向，方向盤就往哪個方向打就行了。比如你想要車尾往右拐，你的方向也應該往右邊打，需要往左，就往左打。

時間長了，習慣了就好了。

開汽車和騎單車是一樣要找感覺的，要人車合一，具體情況具體應對，不是理論上都規(guī)定好的。

希望你早日成為熟練的女司機！

倒車對于很多新手司機而言是一件難事，與此同時，對于如何打方向盤更是要講究。如果沒打好方向盤不但沒法將車倒進庫內，而且還有可能剮蹭其他車輛，得不償失。

彈哥給各位介紹幾項倒車時候打方向盤的基本原則。

?1.最好不要原地打方向盤，緩慢挪車時候最好就一起轉動方向盤，這樣子對于車輛的損傷較小，而且也容易一氣呵成。

2.需要克服自身害怕的情緒。新手司機固然因為車技不熟會對倒車有所忌憚，但是越害怕反而倒車時候越慌張，方向盤就控制得更差了。我們要膽大心細。?

?3.掌握一些基本技巧。

首先在倒車前需要觀察四周情況，確認安全之后再開始倒車。倒車過程中，也要隨時保持觀察，同時注意左右前后適當調整，如果感覺不對，還可以下車查看。接著及時修正車身，如果發(fā)現緊急情況，記得及時停車。?

總之，我們倒車打方向盤時候一定要緩慢操作，切不可心急。

新手上路倒車時，怎樣正確打方向盤？

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一般在路上開車，方向盤微打，稍微打一點點就好，如果打多了，速度快的話，車子的晃動就會很大，如果是要變更車道的話，要先打轉向燈，也不能一下子打很多，頂多打半圈就好了，倒車的話，要根據具體的情況具體打方向盤，當然空間越多就越有利于打方向盤，一般情況的話都是向左或向右打死，也就是兩圈。然后邊走邊回。

在駕駛汽車時，方向盤可以說是很重要的一個部件了，為了自己駕駛的快感，很多司機都會在開車時選擇一個自認為很愜意的姿勢，但其實，如果操作不當就很有可能發(fā)生危險。所以今天我們就來給大家講講一些關于方向盤的不正確的使用姿勢。

第一種：“搓面團”

這種類似于揉面的姿勢可能不太常見，但是某些司機在把方向盤特別是在打方向時習慣使用，可是這種方法易導致手滑，一旦司機脫手那就很危險了。

第二種：方向盤和檔位桿，一手一個

想必開自動擋的朋友們就要在這個姿勢上全軍覆沒了。雖然自動擋的需要不時替換擋位，而且很多司機都已近操作十分熟練了，可是凡事都怕萬一，當行駛在坑洼路段時，這種姿勢就常會使司機發(fā)生脫手的情況。

第三種：正、反十字死光

這種情況常發(fā)生在新手司機的身上，他們往往操之過急，在方向盤轉動過猛后，就忘記再松回來，導致糾結的情況發(fā)生。因此，還是希望新手在開車時不要緊張，牢記正確姿勢。

第四種：方向盤握手太靠上

這種情況常常是因為開車的人體型較高或座椅太靠近方向盤，這種握法經常會導致打不了滿圈。所以希望司機朋友們在開車前調整好座椅的位置，找到一個合適的角度進行駕駛。

第五種：方向盤握手太靠下

和前種恰恰相反，還有很多是司機習慣把方向盤的下方，這種情況下，司機打方向就會比較慢，看起來很沉穩(wěn)的樣子許多女司機都偏愛這種�？墒�，如果遇到了急轉彎等緊急事件的發(fā)生，這種握法就會讓司機反應遲緩，甚至會導致悲劇的發(fā)生。

第六種：手握方向盤最前端

同前兩者不同，還有一種極端握法就是握在方向盤最上方。這種情況大多是因為司機已經有些駕駛疲勞了，想要借助這個姿勢進行休息。可是如果停留時間短還好，一旦時間過長，遇到某些突發(fā)狀況，司機的反應時間就會增加，安全性大大降低。

第七種：單指握法

在固定方向盤的位置時，我們常會使用這個方法，可是如果在轉方向時還使用這個姿勢就會因為力度打不到要求而沒有辦法掌握方向盤。

第八種：打麻將式

也許很多愛使用這個姿勢的司機都是打麻將的高手，可是在手心出汗或是方向盤紋理已經有嚴重的磨損時，這種姿勢就常會導致打滑情況的發(fā)生。

那說了這么多，到底什么姿勢才是正確的呢？

其實，正確的握法應當是將手握在方向盤的左右兩側的中間位置，手指無需握得太緊，只要手掌能夠有適當的力度握住就好。當我們在平坦的道路上開車時，我們只要握穩(wěn)方向盤，根據方向適當調整就好；在轉變方向時，以左手為主，輔以右手，兩邊同時進行配合，用力適當，不要過猛不要過輕。當然司機一定要先了解好自己車輛的方向盤的游動空間，把握好力度，減少多余的轉動。

對于司機來說，方向盤的操作大多都是潛意識的，所以一旦錯誤的姿勢養(yǎng)成了習慣就不容易改掉，當危險來臨時就很難避開，因此，建議正在學車或是已經上路的司機朋友們能夠謹記方向盤的正確用法，避免不必要的傷害。

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對于新手來說，開車并不是最難的，最難的是倒車，最容易發(fā)生交通安全事故，這需要我們掌握一定的倒車技巧，那倒車方向盤怎么打呢？操作要領有哪些？下面小編就和大家分享一下倒車時方向盤的打法和技巧。

1.看清車后情況

倒車時應該首先要看清車后的情況，有些車配置了倒車影像，這對于倒車來說還是有非常大的幫助的。看清楚路線，估算好距離。確定車頭不會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，嚴格控制車速。然后在根據車尾行進的方向用左手輕輕旋轉方向盤，如果車尾需要向右后方，那么方向盤就要向右轉動。反之則向左旋轉。實際上和汽車前進是轉彎是一個道理。

2.看后視鏡

另外需要注意的是在倒車的過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，要不時地觀察倒車后視鏡，注意后方障礙物和左右障礙物與車身的距離，并且用方向盤來修正汽車的位置。修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發(fā)現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

3.九不準口訣

倒車入庫打方向盤“九不準”口訣：不準雙手扒在方向盤(懶癌)不準雙手端著方向盤(你以為端菜盤呀)不準小把碎輪(不要多動癥)不準對輪(嗯哈)不準打反手輪(雙手交叉)不準掏輪(手掌反向握住方向盤)不準原地打方向盤(車不動，我不動)不準自由回輪(佛系打方向盤)不準兩手同時離開方向盤

倒車時怎么樣打方向盤呢？我來結合實際回答一下這個問題。

汽車在當今社會已經很普及了，也是一個攀比的象征；誰家小伙今天去買了一輛小汽車，哪家重新買了一輛小汽車，這個話題總在耳邊響起。

有一次，我在一個停車場時，很遠看到一個女士倒車進庫；倒了十幾分鐘都沒有倒進去。我走倒她車旁問:需不需要幫忙，她很硬氣的說不需要，當時我?guī)讓擂螁选?/p>

下面我說一下停車如何停車
停車場一般都是并聯(lián)式停車位，將車停在車位線1.5米位置；觀察左后視鏡，正好處于一個車位的車中間時，往左打滿方向盤，然后往后緩慢倒車，車頭擺正時，馬上回正方向盤，繼續(xù)倒車；當車剛好進入停車位時停車，停車完美停好。

現在的汽車都安裝有倒車影像，倒車影像是輔助你倒車的，有的時候倒車影像會有死角的；倒車時最好是看左右后視鏡，這樣有利于安全停車。

倒車時打方向盤也是有技巧的。第一點就是掌握基本的要領。倒車的時候要好好觀看一下四周情況，冷靜思考一下。根據現場的周圍情況還有自己車的位置。我們就知道車尾應該是往左還是往右。如果是車尾要向左的話讓我們的方向盤也向左打。車尾要向右的話，我們的方向盤就向右打。這個在學車的時候也是學過的。第二點就是在為正車身的時候。車尾如果向左的話，那我們的方向盤就需要向右打，總之，要回正的話，方向盤向相反方向打的。慢慢將車身修正后，方向盤回正，慢慢倒車即可。其實在這個過程中還是需要自己來注重一些經驗和手感。

我們剛學會開車的時候。只會很死板地去握住方向盤。轉動方向盤的過程也不是很靈活。我們可以把方向盤當成一個鐘表，我們的雙手可以握在九點一刻的位置上。這樣更有利于操控，如果在路況較好的情況下不用使勁抓著不放，可以稍微放松一點點。方向盤一周360度，我們大致把方向盤一個手分配180度。這樣就會很輕松的轉動方向盤了。

其實最重要的還是感知，能清楚知道自己車的位置，感覺好方向盤的轉動，積累經驗，慢慢的就可以跟老司機一樣了呢。

練呀，孰能升巧。有實力沒辦法，擋不住。我考試大型客車倒車入庫移庫。20個人，安排我一個考試，10分鐘連續(xù)做了四次。第一次考官電腦沒開，第二次好像又電腦沒記錄，又來第三次，電腦考試系統(tǒng)沒起動，又來了第四次，電腦才行，我這四次都是成功。旁邊考生還說我第一次是蒙的，第二次我就不行，可是我連續(xù)做了四次都是成功，只是考試的電腦不行，嚇得我也是很緊張，不過我好像實力，技術倒車熟悉，因為我蹲了一次學期