謝謝你的邀請(qǐng)！ 在日本很少見(jiàn)到年輕人開(kāi)出租車(chē)。 許多開(kāi)出租的司機(jī)都是五、六十歲、甚至還有七十多歲的老司機(jī)。

簡(jiǎn)而言之，出租車(chē)行業(yè)，在雇用條件上不受年齡限制，因此可以雇用已經(jīng)退休的老人。出租車(chē)司機(jī)的基本工資出奇的低，為每月數(shù)萬(wàn)日元。工資的大部分，是根據(jù)個(gè)人的業(yè)績(jī)情況，來(lái)給于薪酬。也就是所謂的“比例工資”。因此工資不穩(wěn)定保留率低。在這種情況下，對(duì)于已經(jīng)退休的老年人來(lái)說(shuō)，可以忍受保留率低的現(xiàn)狀，或許還有可能獲得額外的收入。

實(shí)際上，作為全職人員，在日本很少有行業(yè)雇用六、七十歲以上的老人。因此如果愿意去賺錢(qián)的老人，開(kāi)出租車(chē)是最佳的選擇。它不僅可以賺取相對(duì)較高的“比例工資”，同時(shí)也不需要消耗大量的體力，對(duì)于身體虛弱的老年人來(lái)說(shuō)，是比較適合的行業(yè)。但是隨時(shí)代的變遷，出租車(chē)行業(yè)的年齡層，已經(jīng)逐漸發(fā)生了改變，已經(jīng)向著多元化的方向發(fā)展了。

謝謝回復(fù)關(guān)于日本出租車(chē)司機(jī)為什么都是五六十歲的人員哪，通過(guò)對(duì)日本出租車(chē)司機(jī)的了解，一是．日本對(duì)出租車(chē)行業(yè)的要求是比較嚴(yán)格的，終歸屬于載人工具，所以人命關(guān)天，在駕駛執(zhí)照上就比較嚴(yán)格，和一般普通駕駛執(zhí)照不大一樣，出租車(chē)司機(jī)需要再進(jìn)一步的駕照考試，考試點(diǎn)數(shù)在九十五點(diǎn)以上為合格點(diǎn)數(shù)，二是．由于警察署對(duì)公司聘用出租車(chē)司機(jī)有一般規(guī)定，需要在駕齡25年以上的人員才有資格開(kāi)出租車(chē)，三是．出租司機(jī)的服務(wù)規(guī)范比較嚴(yán)格，如果有打車(chē)的顧客司機(jī)必須要下車(chē)給顧客開(kāi)門(mén)裝卸行李，然后關(guān)門(mén)開(kāi)車(chē)。第四是出租車(chē)司機(jī)的工資待遇，出租車(chē)有兩種一種是公司運(yùn)行出租車(chē)，一種是個(gè)人運(yùn)行出租車(chē)，司機(jī)的工資待遇。據(jù)我了解是在每月300,000日元左右，如果說(shuō)是個(gè)人運(yùn)行的出租車(chē)的收入，那就根據(jù)你的營(yíng)業(yè)狀況而定。所以為什么說(shuō)，日本開(kāi)出租車(chē)都是年紀(jì)比較大的人員根據(jù)以上情況，年輕人開(kāi)出租車(chē)的概率就有一定的困難了。這只是我個(gè)人的看法和觀點(diǎn)。

為啥日本開(kāi)出租的大多都是老年人？個(gè)人認(rèn)為，相對(duì)來(lái)說(shuō)，日本的年輕人都做一些技術(shù)含量比較高一點(diǎn)的，工資也相對(duì)高一點(diǎn)的工作，出租車(chē)行業(yè)就成了日本老年人的首選工作，當(dāng)然也包括日本的老齡化進(jìn)程的呈現(xiàn)。