國內(nèi)2019款領(lǐng)動是小改款，新一代的只是海外上市國內(nèi)估計需要到2020年換代了。2019款和老款相比其中變動最大的當屬動力總成這部分。19款領(lǐng)動匹配的是1.5L+CVT的動力組合系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機提供115馬力和144的扭矩相比老款1.6L的130馬力動力降低不少但是也還處在主流動力水平。變速箱由以前的6AT更換為現(xiàn)在的CVT無級變速箱，個人認為相比老款有所退步，但是針對家用級別CVT可以提供更低的油耗和較平順的駕駛感也是為了積極應(yīng)對國內(nèi)政策需求。

從成本上講新款肯定較老款成本有所降低，當然在合理范圍內(nèi)追逐利益最大化是每個車企都不遺余力追求的，其它品牌也一樣。第一CVT的成本整體上不如AT高；第二1.5L的排量稅要比1.6 L的低2個百分點，雖然看似不多但憑借領(lǐng)動月均9000+的銷量整體算下來還是有很大利潤空間的，加上現(xiàn)代多代同堂后續(xù)緊湊車可能都會批量搭載這套動力總成。當然我們只是看到了表象的結(jié)果，領(lǐng)動更換最新的動力總成1.5L+CVT其實在三年前就針對市場和政策需求開始籌備了，這期間的研發(fā)投入和各種支出不是我們所能了解到的。

采用1.5L的發(fā)動機最主要的是適應(yīng)政策，一個是排放政策，一個是雙積分政策。要知道目前實行的國六a階段對于大多數(shù)車企來說都比較容易實現(xiàn)，但是對于車企來說一款發(fā)動機的研發(fā)一定要考慮前瞻性，也就是未來的國六b甚至國七、國八。。。。。所以整體上都是為了以后更好的發(fā)展，也更容易應(yīng)對各國的政策要求，這對于車企來說是一勞永逸。采用CVT可以一定程度降低油耗，畢竟不適應(yīng)雙積分政策早晚在國內(nèi)玩出局而現(xiàn)代在國內(nèi)市場投放的車型主要還是燃油車，全系燃油消耗就是必須考慮的重點。
對于車企來說是變好了，降低了成本也更容易適應(yīng)國家政策。對于消費者來說有利有弊不能以偏概全：有利是油耗降低、成本降低必然會催促終端性價比提高，比如同樣的價格配置多多少少會升級；弊端就是動力降低、車型缺乏AT的駕駛感。其實這種更換配置其實不是我們終端能決定的，只要它符合國人需求預(yù)期它就是好的改變，沒有絕對的好壞之分。

每一款車在改款之后都是根據(jù)目前汽車發(fā)現(xiàn)趨勢而進行的新技術(shù)改變，領(lǐng)動也不例外，2019款領(lǐng)動，相比于老領(lǐng)動，最主要的變化是動力總成，由1.6L 6AT轉(zhuǎn)變?yōu)?.5L CVT動力系統(tǒng)，其次，車型外觀顯得更加年輕運動一些，領(lǐng)動在這兩方面做出的改變還是非常成功的！

現(xiàn)在幾乎所有的車企，發(fā)動機都在降排量，而降低排量的首要目的就是降低車輛排放，降低油耗；降排量的同時，車輛動力性及駕駛性還不能有大的變化，現(xiàn)代領(lǐng)動由1.6L降低到1.5L則達到了這樣的效果�，F(xiàn)代領(lǐng)動認證油耗達到了驚人的5.1L/100km，這也是消費者對車輛的期許，油耗越低，車主養(yǎng)車成本才能更低，但是領(lǐng)動1.5L發(fā)動機，最大扭矩達到了143.9Nm，這款發(fā)動機滿足日常家用是足夠的！

領(lǐng)動改款的亮點在于CVT變速器，變速器傳動比在一定范圍內(nèi)連續(xù)工作，所以，領(lǐng)動變速器駕駛平順度非常高，并且，現(xiàn)在變速器油壓控制非常精確，油壓控制的靈敏性直接導(dǎo)致變速器傳動比可以連續(xù)性快速變化，車輛在起步時，變速器傳動比大，導(dǎo)致車輛起步加速非常快，在急加速時，變速器傳動比也可以迅速降低。

所以，現(xiàn)在的CVT變速器，不僅換擋平順，而且變速器應(yīng)答性也非常好，對于車主來講，駕駛體驗感非常棒！

由于2019款領(lǐng)動只是小改款，領(lǐng)動的外型更改只是稍微改動，但是通過這種微小的改動可以看出，領(lǐng)動也和競爭車一樣，再走運動年輕化的道路，改款領(lǐng)動車身線條更加凸現(xiàn)，肌肉感盡顯，進氣格柵靚麗多彩，整車顯得更加時尚，相比于老款，著實給人眼前一亮的感覺！

這樣的領(lǐng)動，你認為如何？歡迎留言評論！

肯定是變壞了，原來1.6加6at總成，發(fā)動機和變速箱都是十佳，黃金組合，我本來等國六以后想定這車，結(jié)果等來1.5加cvt的破玩意，不知道是不是響應(yīng)政策，大眾1.6也改成了1.5，結(jié)果發(fā)動機爆震，領(lǐng)動不知道咋樣，不過反正我是不會買了，把自己吃飯的本事都扔了，誰還會買他的帳，再說說他的1.4t加雙離合，不用我說，都知道破雙離合有啥毛病，而且這個版本車還特別貴，好多拿他和思域?qū)Ρ�，不知道咋樣的，思域神車，自帶光環(huán)，睡會花十幾萬買個韓國的雙離合a級車，領(lǐng)動賣的銷量也就是1.6自精或者豪華版本，總之一句話總結(jié)，自作孽不可活

總體來說還不錯，油耗適中還是滿意的，就是怠速時在車里能聽到馬達聲，說明密封性不是很好，帶車開起來還是可以的，只要舍得給油，速度不是問題，高速開著還算穩(wěn)妥，我選了1.6的就是因為看重了6AT變速箱，其實1.4T價格差不多的，如果不是干式雙離合，那當然1.4T的好！

縣代車除了外殼，其他方面基本都放棄了，