如果大眾CC和邁騰價(jià)格一樣了，你會(huì)選誰呢？看到這個(gè)問題的時(shí)候，可能很多人會(huì)感覺這是個(gè)笑話，大眾CC還是要比邁騰的級(jí)別略高一點(diǎn)的，但實(shí)際大眾CC的定位非常尷尬，上市之后一直叫好不叫座，現(xiàn)在無奈只能被迫以價(jià)換量。目前大眾CC在市場上已經(jīng)有了4萬元左右的優(yōu)惠，而大眾邁騰的優(yōu)惠普遍在2.5萬到3萬元之間。

最低配的大眾CC華顏版官方指導(dǎo)價(jià)24.68萬，現(xiàn)在優(yōu)惠完之后21萬左右。邁騰330豪華指導(dǎo)價(jià)23.39萬，優(yōu)惠完之后同樣21萬左右。相同的價(jià)格如果讓你選，你會(huì)選誰呢？我們先看一下群眾的選擇，下面是2020年6月份中型轎車銷量情況。

邁騰排在6月份中型車銷量榜單的第七名，月銷12,417輛。而大眾CC則排在第18名，月銷才2874輛，上半年累計(jì)銷量也不過1.3萬，和大眾邁騰一個(gè)月的銷量差不多。況且大眾邁騰330豪華版還是邁騰的主銷版本，所以通過實(shí)際銷量表現(xiàn)來看，大部分人還是更愿意選擇邁騰。

大眾CC速來有最美大眾車之稱，剛開始進(jìn)入中國市場的時(shí)候，銷量和口碑還是比較不錯(cuò)的。但換代之后就一代不如一代，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)淪為二流車型。之所以會(huì)產(chǎn)生這樣的原因，主要是因?yàn)榇蟊奀C定位尷尬，是真正意義上“富人看不上，窮人買不起”的車型。

大眾CC的風(fēng)格其實(shí)和奧迪A7甚至保時(shí)捷帕拉梅拉是類似的，但這種轎跑類型的車型，只有高端車才會(huì)有市場。一般買奧迪A7的人，家里都會(huì)還有幾輛車，所以買這款車純屬為了娛樂，不用太擔(dān)心實(shí)用性問題。但買大眾CC的人，一般都是把它作為自己的唯一一輛車，所以買車的時(shí)候要兼顧各方面考慮。最終很多人雖然喜歡大眾CC，但因?yàn)榉N種原因還是放棄了。

邁騰這款車其實(shí)現(xiàn)在也很年輕，二十多歲的小伙開，并沒有特別強(qiáng)的違和感，三四十歲的人開起來也很體面。但大眾CC則不行，年輕人開可以，過了而立之年再開CC就有點(diǎn)玩世不恭的感覺。無邊框車門和溜背造型雖然很酷，但實(shí)用性一般，后期出問題的概率也很高。說白了，CC不是一款正經(jīng)過日子的車。

如果把邁騰和CC比做成兩個(gè)姑娘，邁騰就是一個(gè)上得廳堂，下得廚房的女子，賢惠大方。CC是一個(gè)外觀更驚艷，但是并不太會(huì)過日子，家務(wù)活也不太會(huì)干的女子。前者適合當(dāng)媳婦，后者適合當(dāng)女朋友。但買車對(duì)于國人來說還是比較重要的大事，就像結(jié)婚領(lǐng)證一樣，大部分人還是會(huì)選擇賢惠的妻子。如果是同價(jià)位租車的話，租上幾個(gè)星期，我想大部分人會(huì)嘗嘗鮮，選擇CC的可能性就比邁騰大了。

再者，兩款車型雖然價(jià)格相仿，而且三大件也都幾乎一樣。但實(shí)際的配置還是有很大差別的，這價(jià)格買CC只能買最低配，配置跟330豪華版的邁騰差了一大截。邁騰比CC多了膝部氣囊、全景天窗、感應(yīng)后備箱、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、9.2英寸中控等等配置。在這方面邁騰是要碾壓CC的，實(shí)用性根本不是一個(gè)級(jí)別。

所以大眾CC雖然放低了姿態(tài)，價(jià)格下探明顯，但看它的定位就注定不是一款主流車型。邁騰這種性能全面的車才是大眾的選擇。如果你對(duì)CC特別喜歡，以至于到了著迷的程度，那選CC沒問題。但只要你不是特別迷戀，非他不可，對(duì)于絕大多數(shù)普通人來說，330豪華版邁騰才是正確選擇。

邁騰豪華。因?yàn)橥�風(fēng)坐椅和高配音響，非常出彩實(shí)用