摩托車(chē)走過(guò)百年歷程發(fā)展到今天，對(duì)于不同的人有著不一樣的意義，雖然每一個(gè)騎摩托車(chē)的摩友都會(huì)喊著追求風(fēng)與自由，但是當(dāng)真正去體驗(yàn)了才會(huì)明白其中的酸甜苦辣。騎車(chē)多年，遇到不少人騎車(chē)的最初是因?yàn)閷?duì)機(jī)車(chē)的新鮮感和好奇感，但是一旦玩上摩托車(chē)，走上騎行之路的時(shí)候，摩托車(chē)同樣不簡(jiǎn)單！有的車(chē)友騎車(chē)之后一段時(shí)間，也許因?yàn)樯�活的壓力或是其他告別了機(jī)車(chē)，再次多年以后重拾機(jī)車(chē)，感覺(jué)多少會(huì)有不同。有人問(wèn)，40以后的中年人，重拾機(jī)車(chē)是什么感覺(jué)？

實(shí)際上，對(duì)于騎士而言，年齡不是問(wèn)題，在摩友圈從18歲的初入少年到七八十歲的大爺都有人在騎摩托車(chē)，摩托車(chē)給予人的作用不單單是通勤那么簡(jiǎn)單，更多的是快樂(lè)和感動(dòng)，總有人在騎行路上悟出些道理，明白自己需要什么，不需要什么，即使他最后離開(kāi)了摩托車(chē)，但是至少曾經(jīng)摩托車(chē)帶給他快樂(lè)。

對(duì)于40以后重拾機(jī)車(chē)的中年人，我想更多的是一份從容和淡定。這個(gè)年紀(jì)的人，往往承擔(dān)著家庭的重任，身心成熟穩(wěn)定，少了年少的沖動(dòng)和無(wú)知，對(duì)于生活更加惜命，因此這個(gè)年紀(jì)的中年人騎摩托車(chē)往往更加理智，明白自己需要什么的機(jī)車(chē)，什么樣的生活方式。

另外，40以后的人，在經(jīng)濟(jì)上相對(duì)富有，能夠購(gòu)買(mǎi)的機(jī)車(chē)排量和級(jí)別也更高，同時(shí)騎車(chē)的時(shí)間也會(huì)相對(duì)要多。這個(gè)年齡段再次選擇摩托車(chē)騎行，無(wú)論是在車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)，還是騎行線路的選擇上面，中年人有著更為清晰明白的目標(biāo)，不會(huì)一味的追求車(chē)輛性能，也不會(huì)一味的選擇跟風(fēng)的騎行路線。

摩托車(chē)雖然在某種層度上被不少人誤解，在不少城市存在限制，但是熱愛(ài)它的人無(wú)懼世俗目光，何況摩托車(chē)本身就是合法的交通工具。因此，不管你是中年大叔，還是初出茅廬，希望每一個(gè)騎摩托車(chē)的人都能夠，熱愛(ài)生活，合法上路，享受騎行，天下摩友一家親！

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我是湖南互通車(chē)，歡迎大家關(guān)注留言

感謝邀請(qǐng)，確實(shí)是這樣，我是山東濟(jì)南的，也是一名摩友，濟(jì)南是摩托車(chē)文化一流的城市，不禁摩而且沒(méi)有牌照的限制，身邊騎摩托的朋友很多，原來(lái)都是小年輕成一派，中年摩友占比要少很多，但是近兩年開(kāi)始，70后甚至60后，買(mǎi)摩托的越來(lái)越多，就像題中所說(shuō)，感覺(jué)這些大叔突然集體迷戀上摩托車(chē)。

其實(shí)想想也沒(méi)有特殊的原因，男人誰(shuí)還沒(méi)個(gè)機(jī)車(chē)夢(mèng)？可能年輕的時(shí)候錯(cuò)過(guò)了，現(xiàn)在又想去實(shí)現(xiàn)，摩托夢(mèng)想就像在心中的一顆種子，這個(gè)種子埋下了就會(huì)發(fā)芽，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題，玩摩托車(chē)的哪有什么理由呢？在車(chē)友眼里，摩托車(chē)儼然是生活中不可缺少的一部分 ，開(kāi)心了可以騎出去，想散心的時(shí)候也可以出去騎一下放松心情。

我們?cè)俜治鲆幌�，現(xiàn)在70后都是什么樣的人群，多數(shù)都是比較穩(wěn)定了，或者說(shuō)事業(yè)有成的男人，有穩(wěn)定的工作和收入，過(guò)了談戀愛(ài)的年紀(jì)，不用擔(dān)心女朋友整天纏著，也不用再整天輔導(dǎo)孩子作業(yè)，可以說(shuō)有大把的時(shí)間，反而我們這種30剛出頭的，特別是85后，整天不是陪媳婦就是陪孩子，還要為了生活去各種應(yīng)酬，壓力最大的時(shí)候，也是最尷尬的年齡，70后基本上都熬過(guò)去了，所以看著這些前輩時(shí)不時(shí)的就約著出去摩旅一圈，真心的羨慕！

過(guò)了那個(gè)年輕氣盛的時(shí)候，有了穩(wěn)定的家庭和收入，什么事都看開(kāi)的年齡，買(mǎi)一輛摩托車(chē)，周末去釣釣魚(yú)，去跑跑山，去想去的地方看看，感受一下風(fēng)和自由，甚至偶爾的放縱一下自己，這些不正是很多70后追求的狀態(tài)嗎？您看這群人中，摩托車(chē)有幾千的，有幾萬(wàn)的，還有很多幾十萬(wàn)的，但是感受都是一樣的，熱愛(ài)更是相同的，其實(shí)喜歡摩托車(chē)不一定只須要大排，100到150也可以出游，不需要跑多快，也不需要目的地是多么美麗，最好的風(fēng)景在路上，最開(kāi)心的時(shí)刻是騎在摩托上，那種感受只有喜歡摩托車(chē)的人才懂。

摩托車(chē)，喜歡就去買(mǎi)一輛，您發(fā)現(xiàn)漸漸就會(huì)愛(ài)上它，與年齡無(wú)關(guān)，不要等到真玩不動(dòng)的時(shí)候才想起自己的夢(mèng)想…

懷舊而已，只想回憶一下。

少要穩(wěn)重老要狂！

少時(shí)不穩(wěn)小流氓，

老來(lái)不狂病怏怏。

改裝摩托車(chē)是一種暴烈狂放的承載工具，熱愛(ài)它的人，一定有一顆張力十足、自由奔放的心。

與汽車(chē)相比，摩托車(chē)更強(qiáng)調(diào)放縱與宣泄。

男人到4、50歲，孩子、老人、事業(yè)、婚姻，背負(fù)著重重的壓力，在家庭里他們是頂梁柱，在事業(yè)上他們是奮進(jìn)者；他們循規(guī)守距，是孩子們的榜樣；他們砥礪前行，是行業(yè)內(nèi)的中堅(jiān)。摩托車(chē)是70后男人的最?lèi)?ài)，瞬間爆發(fā)的高速讓人腎上腺急劇飆升，油門(mén)的轟鳴讓人血脈噴張，跨上摩托車(chē)的老男人不需要再刻板，不需要再承擔(dān)，油門(mén)一擰，風(fēng)馳電掣，一場(chǎng)宣泄，酣暢淋漓。

與汽車(chē)相比，摩托車(chē)更強(qiáng)調(diào)自由。

無(wú)論是泥濘路面還是曲折山間，摩托車(chē)不受拘束、出入自由；大風(fēng)烈烈、塵土撲面，摩托車(chē)感受的是全方位的自然。每個(gè)老男人的靈魂深處都住著一頭狼和一只鳥(niǎo)，他們時(shí)刻想著回歸田野，渴望著飛翔于天邊。

與汽車(chē)相比，摩托車(chē)更強(qiáng)調(diào)操控與冒險(xiǎn)。

老男人都富有冒險(xiǎn)精神，不過(guò)，他們的冒險(xiǎn)絕不是以身犯險(xiǎn)，這種冒險(xiǎn)讓他們感受到挑戰(zhàn)，激發(fā)起熱情，能燃起他們戰(zhàn)斗的火焰。此外，摩托車(chē)的操控更加直接，能大大滿足他們的控制欲和滿足感。

70后的大叔心理成熟，但是身體已經(jīng)開(kāi)始走下坡路。

選擇摩托車(chē)出行，尤其是改裝摩托，也是一場(chǎng)自我挑戰(zhàn)，這種大塊頭體量大、份量重，操控這些大家伙，大叔們可以自豪地告訴自己和他人：我沒(méi)老，我還行！

摩托車(chē)代表著力量、灑脫和不羈，它賦予男人更大的魅力，同時(shí)，讓女人更顯妖媚。

70后年輕的時(shí)候有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的都是騎摩托車(chē)作為代步，80年代的時(shí)候有輛摩托車(chē)騎是相當(dāng)?shù)睦�風(fēng)，相當(dāng)于這年后的奔馳，那年代騎摩托車(chē)代步創(chuàng)業(yè)還是非常的辛苦，風(fēng)里雨里的奔波，那時(shí)候基本都是騎幸福125、250大炮，后來(lái)有了雅馬哈、豪爵，到了90年代第一批騎摩托車(chē)的都換汽車(chē)了，到了現(xiàn)在2020年了，有錢(qián)有閑了，但騎摩托車(chē)的情懷讓大家有按捺不住的買(mǎi)臺(tái)重機(jī)去找回年輕時(shí)候感覺(jué)，現(xiàn)在再不玩以后就看著別人的尾燈玩了！

我今年48歲，二十多年前對(duì)摩托車(chē)也非常著迷，70版的我們年輕時(shí)候真的很窮，經(jīng)濟(jì)承受不了剛剛興起的潮流。上世紀(jì)昆明街頭能見(jiàn)到的公跑大多是周邊國(guó)家和地區(qū)淘汰的二手車(chē)，有的甚至是盜搶的走私車(chē)。昆明國(guó)防路有個(gè)叫通慧的車(chē)行，里面有小排量的新車(chē)和二手車(chē)，但是價(jià)格讓人咋舌。我特別喜歡一輛125排量的小公跑，雅瑪哈TZR，去看了無(wú)數(shù)次就是掏不出七萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)錢(qián)，如果含入城證的話要再加一萬(wàn)五。對(duì)于一個(gè)月工資不超過(guò)六百元的年輕人來(lái)講，這個(gè)價(jià)格當(dāng)時(shí)夠結(jié)婚了�，F(xiàn)在雖然奔50了，手里也有點(diǎn)積蓄，看著路上越來(lái)越多的讓人眼花繚亂的豪車(chē)，年輕時(shí)的激情與夢(mèng)想再次爆發(fā)。不要說(shuō)進(jìn)口車(chē)，連國(guó)產(chǎn)的都有模有樣，讓人垂涎。最近正在考慮入手一輛十萬(wàn)以內(nèi)有一定越野性，能滿足單日六百公里往返，400cc到600cc的進(jìn)口車(chē)型用于周末游短途游。

感謝邀請(qǐng)！

題主提問(wèn)的有些太過(guò)籠統(tǒng)吧？首先你這個(gè)問(wèn)題不能代表大多數(shù)的大叔，只是代表了很少很少的一部分。

理由是：70后的大叔，在機(jī)關(guān)事業(yè)單位大多都達(dá)到了一定的職位，父母大多健康健在，子女孝順大多結(jié)婚成家。自己的身體健康又有不菲的收入，興許會(huì)有超多的灰色收入。

只有這部分看的開(kāi)大叔，懷念青春的大叔，才會(huì)有資格和能力去買(mǎi)輛高檔進(jìn)口摩托車(chē)兜風(fēng)玩。在玩的同時(shí)，順便也能用摩托車(chē)載個(gè)迷戀大叔的小姑娘……

相信全國(guó)百分之九十八的70后大叔，不可能去買(mǎi)輛進(jìn)口高檔摩托車(chē)！

好像對(duì)70后有啥偏見(jiàn)吧，是不是感覺(jué)很老了，不可以騎摩托車(chē)了，你可以看看國(guó)外的騎行車(chē)年齡，中國(guó)的國(guó)情多少年來(lái)給人們一個(gè)很保守的思維，覺(jué)得摩托車(chē)是廉價(jià)的代步工具，其實(shí)國(guó)外摩托車(chē)和汽車(chē)的價(jià)格大致相同，甚至更貴。國(guó)內(nèi)很多70后現(xiàn)在大多騎的都是排量較大的摩托車(chē)，真正享受騎行帶來(lái)的樂(lè)趣。沒(méi)有什么合適與不合適。我本人七二年的。我現(xiàn)在有一輛哈雷。一輛勝利。俱樂(lè)部里還有車(chē)友。騎本田金翼1800寶馬1600。有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)才可以駕馭了這些大排量的進(jìn)口。大貿(mào)車(chē)。

我69年，51周歲，GW250，四年多點(diǎn)，約22000公里，愛(ài)好：攝影，摩托車(chē)，自駕游，戶外旅行，志愿者活動(dòng)??????

我是七七年生的，應(yīng)該算是大叔了吧。??談?wù)勎易约旱母惺埽壕盼迥昕剂薊照，九七年買(mǎi)了人生第一輛摩托車(chē)，重慶雅馬哈CY80，當(dāng)時(shí)花了五千多；二000年換成了嘉陵本田CB125，兩萬(wàn)多；零三年考了B照，零五年買(mǎi)了汽車(chē)，摩托車(chē)偶爾騎騎；直到現(xiàn)在家里還是留著一輛摩托車(chē)，勁隆彎梁車(chē)，已經(jīng)騎了好幾年了�，F(xiàn)在家里汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)都有，平時(shí)上下班通勤因?yàn)槁烦探�，大多�?shù)時(shí)候騎電動(dòng)車(chē)，稍微路遠(yuǎn)出門(mén)就騎摩托車(chē)，汽車(chē)留給老婆上下班開(kāi)。本人地處蘇南，感覺(jué)九幾年的時(shí)候社會(huì)汽車(chē)保有量尚且不多，滿大街都是各類(lèi)摩托車(chē)。有錢(qián)的小老板基本上都是買(mǎi)的本田王、鈴木王、大黑鯊、大白鯊之類(lèi)的，這些車(chē)好就是貴，當(dāng)時(shí)都要兩萬(wàn)以上；一般的就是幸福125、光陽(yáng)豪邁這些；再有錢(qián)的買(mǎi)汽車(chē)了，桑塔納、捷達(dá)、夏利這些。再往后汽車(chē)保有量進(jìn)入了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，漸漸的騎摩托車(chē)的人越來(lái)越少，開(kāi)汽車(chē)的越來(lái)越多……路還是那條路，車(chē)卻不是原來(lái)的車(chē)了。路上的車(chē)越來(lái)越多，道路越來(lái)越擁堵，停車(chē)矛盾、交通事故也越來(lái)越多。其實(shí)我自己是個(gè)急性子，最不耐拖沓、最不愿等候，自從騎上摩托車(chē)之后好多年都沒(méi)坐過(guò)公交車(chē)，實(shí)在不愿意站在站臺(tái)上踮著腳伸著頭眺望遠(yuǎn)處是否要乘的車(chē)來(lái)了沒(méi)有。??????開(kāi)汽車(chē)的時(shí)候，風(fēng)吹不著雨淋不著太陽(yáng)曬不著是舒服許多，然而碰上堵車(chē)那個(gè)難受勁就不要說(shuō)了！到了現(xiàn)在我還是覺(jué)得騎摩托車(chē)或者電動(dòng)車(chē)實(shí)在是太方便了，想走隨時(shí)就走，到東到西不受約束，當(dāng)讓一定要遵守交通法規(guī)，做好安全措施為前提。有人說(shuō)，摩托車(chē)（電動(dòng)車(chē)）是“肉包鐵”，太危險(xiǎn)，我想說(shuō)的是所有的交通工具都存在危險(xiǎn)，不僅僅是摩托車(chē)。我們看到的摩托車(chē)發(fā)生交通事故大多都是騎車(chē)人自己違法了，或超速或酒駕或逆行或闖紅燈或不戴頭盔等等，如果自己能夠嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、提高安全意識(shí)、做好保護(hù)措施騎車(chē)上路的話，安全應(yīng)該是可以有保障的。我從騎摩托車(chē)開(kāi)始到現(xiàn)在也有二十多年了，總共就發(fā)生了三次事故，其中兩次都是別人撞得我還好都不嚴(yán)重，因?yàn)槲覐膩?lái)都提醒自己：千萬(wàn)不要違法、千萬(wàn)要戴好頭盔�？偨Y(jié)出來(lái)，騎摩托車(chē)的經(jīng)驗(yàn)是絕對(duì)要守法！安全第一！最后就是為什么要騎摩托車(chē)的問(wèn)題，有的人是為了方便，環(huán)境使然；有的人是追求速度刺激，這個(gè)是絕對(duì)不提倡的；有的人是為了情懷。我個(gè)人覺(jué)得，如果你喜歡，而且能夠做到遵紀(jì)守法，做好安全防范措施，那就勇敢地去追求自己的夢(mèng)想，不管風(fēng)吹、日曬、雨淋，永遠(yuǎn)和你的愛(ài)車(chē)在一起，去探索遠(yuǎn)方的風(fēng)景……