領(lǐng)動(dòng)，英朗，科魯澤，這三款車是緊湊型轎車?yán)锩嫒龁T大將，上個(gè)月都是過(guò)萬(wàn)的銷量。如果要在這三款車?yán)锩嫣粢惠v，那么毫無(wú)疑問(wèn)，肯定選科魯澤。

為什么這樣說(shuō)呢？

先看一組數(shù)據(jù)，群眾的眼睛是雪亮的，在7月份，科魯澤銷了15555輛，英朗不到1.5萬(wàn)輛，領(lǐng)動(dòng)剛剛過(guò)萬(wàn)，賣的好的車并非靠運(yùn)氣，肯定是有原因的，為什么科魯澤會(huì)后來(lái)居上，超過(guò)英朗和領(lǐng)動(dòng)兩個(gè)上市多年的車型呢？

1.價(jià)格低！價(jià)格低！價(jià)格低！重要的事情說(shuō)三遍！

三款車各挑一個(gè)車型進(jìn)行對(duì)比，分別是領(lǐng)動(dòng) 1.4T雙離合活力型，英朗1.3T雙離合進(jìn)取型，科魯澤1.3T雙離合歡快型，其中領(lǐng)動(dòng)優(yōu)惠過(guò)后價(jià)格10萬(wàn)左右，英朗優(yōu)惠過(guò)后7.7萬(wàn)左右，科魯澤優(yōu)惠后7萬(wàn)左右，科魯澤以超低的價(jià)格刷新了合資緊湊型自動(dòng)轎車的新低！要知道，動(dòng)輒降價(jià)3萬(wàn)，以前可以英朗的專屬，現(xiàn)在即使英朗降價(jià)4萬(wàn)，也競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)科魯澤了，因?yàn)檠┓鹛m降起價(jià)來(lái)，連別克都懟。

我們知道，雪佛蘭和別克本身一家，都是屬于通用旗下，別克定位中端，雪佛蘭定位入門(mén)，兩個(gè)品牌也是經(jīng)常換殼，換來(lái)?yè)Q去的，英朗和科魯澤基本也屬于換殼車，都是全系三缸1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6速雙離合和6AT變速箱，車身尺寸幾乎一模一樣，軸距也是一樣，在這樣的情況下，科魯澤顯得更有誠(chéng)意。

而領(lǐng)動(dòng)，由于優(yōu)惠幅度不大，只有2萬(wàn)左右，所以1.4T入門(mén)裸車價(jià)就要10萬(wàn)起了，雖然動(dòng)力更強(qiáng)，配置更高，顏值也漂亮，口碑也更好，但是價(jià)格高顯得沒(méi)有性價(jià)比了，下面就不提了。

2.科魯澤配置比英朗豐富

比英朗大一寸的16寸輪轂，此外還有英朗沒(méi)有的倒車影像，電動(dòng)天窗，液晶儀表，皮質(zhì)方向盤(pán)，導(dǎo)航，語(yǔ)音控制系統(tǒng)，全車7喇叭，LED大燈等，我們作為消費(fèi)者，面對(duì)如此有誠(chéng)意的科魯澤，大部分是肯定選擇科魯澤，畢竟，買(mǎi)車是人生大事，花最少的錢(qián)，買(mǎi)最均衡的車，這才是正確的做法。

3.科魯澤顯然更能吸引年輕人

科魯澤定位很明確，年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，7萬(wàn)塊就可以擁有一輛美系肌肉車，雖然只是外觀，當(dāng)然還是有一絲絲操控感的。反觀英朗，繼續(xù)主打家用，特色不明顯，唯一優(yōu)勢(shì)就是多年成熟車型。

目前通用全系基本要普及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，通用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)防抖技術(shù)已經(jīng)很成熟了，這點(diǎn)大家可以放心，因?yàn)閷汃R有三缸，本田有三缸，這以后是趨勢(shì)了�？启敐傻腞S版本1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)163匹的馬力，你要推背感也是有的。

總之，這三款車?yán)锩�，科魯澤是性價(jià)比最高的。

領(lǐng)動(dòng)，英朗和科魯澤都算是緊湊型轎車的代表，領(lǐng)動(dòng)是北京現(xiàn)代產(chǎn)品，英朗是別克品牌，科魯澤是雪佛蘭品牌，品牌因素方面差距不大。至于哪款車好？我們從價(jià)格、車身、動(dòng)力和配置來(lái)進(jìn)行比較看看。

1、價(jià)格方面

不考慮終端優(yōu)惠價(jià)格，我們直接對(duì)比官方指導(dǎo)價(jià)，領(lǐng)動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-14.98萬(wàn)，英朗官方指導(dǎo)價(jià)為10.99-14.39萬(wàn)，科魯澤官方指導(dǎo)價(jià)為8.99-11.99萬(wàn)。從價(jià)格方面看，三款車的低端價(jià)格相差1萬(wàn)左右，高端車型價(jià)格科魯澤較低，其余2款差不多。如果算上終端優(yōu)惠，在價(jià)格上三款車并沒(méi)有明顯的優(yōu)劣。

2、車身方面

三款車都定位于緊湊型轎車，從三款車的長(zhǎng)寬高和軸距對(duì)比來(lái)看，科魯澤最長(zhǎng)，領(lǐng)動(dòng)的軸距最大，寬度差不多。從這個(gè)差距分析，領(lǐng)動(dòng)更扁平，車內(nèi)空間也稍大些，其次是科魯澤，它的車內(nèi)空間比英朗大些。

外觀設(shè)計(jì)上，這個(gè)主觀因素較大，只能說(shuō)三款車顏值都不低，青菜蘿卜各有所愛(ài)，這里就不做評(píng)價(jià)。

3、動(dòng)力方面

手動(dòng)擋車型不做比較，自動(dòng)擋方面三款車都有2種動(dòng)力組合。領(lǐng)動(dòng)別是1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速和1.4T+7擋雙離合兩種組合，最大功率95.6KW；英朗是1.0T+6擋雙離合和1.3T+6擋手自一體兩種組合,最大功率120KW；科魯澤是1.0T+6擋雙離合和1.3T+6擋手自一體，和英朗采用了同樣的組合，后兩者都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。個(gè)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太喜歡，所以這一票我投給領(lǐng)動(dòng)。

4、配置方面

三款車相同的配置我就不一一說(shuō)了，只說(shuō)有差異的地方，拿最高配車型比較。領(lǐng)動(dòng)采用電子駐車，輪胎尺寸更大，安全氣囊更多，前后駐車?yán)走_(dá)，感應(yīng)后備箱，無(wú)鑰匙進(jìn)入，自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈等配置，則是后兩款車欠缺的。英朗和科魯澤配置差不多，前面領(lǐng)動(dòng)的這些配置都沒(méi)有，但是多了并線輔助系統(tǒng)，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能。領(lǐng)動(dòng)在日常使用上配置更全，英朗和科魯澤在科技配置上更多，就看大家喜歡哪種了？個(gè)人比較傾向于領(lǐng)動(dòng)的配置。

綜合比較后，我比較推薦領(lǐng)動(dòng)，大家認(rèn)為呢？

這三款車各有優(yōu)點(diǎn)各有缺點(diǎn)，看你的要求怎么樣

首先領(lǐng)動(dòng)是現(xiàn)代最走量的車型，這款車有兩套動(dòng)力總成，一個(gè)是1.5加CVT一個(gè)是1.4T加雙離合，鑒于1.4T匹配的雙離合這一點(diǎn)就可以PASS掉，剩余1.5CVT動(dòng)力一般夠用，但是想要激情沒(méi)有普通家用還算可以，只是韓系車底盤(pán)不是很扎實(shí)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有松散的感覺(jué)！

英朗跟科魯澤其實(shí)就是一輛車，只是通用耍了一個(gè)套路，一個(gè)別克一個(gè)雪佛蘭，就跟朗逸寶來(lái)，卡羅拉雷凌，這種區(qū)別，只不過(guò)品牌知名度上別克要高于雪佛蘭，所以建議看英朗，優(yōu)惠之后差不多，英朗現(xiàn)在有三款動(dòng)力總成，一個(gè)是1.0T加雙離合，一個(gè)是1.3T加6AT這兩個(gè)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)惠力度特別大，新出的是英朗1.5自然吸氣四缸加6AT這三款個(gè)人覺(jué)得1.0T先排除掉，雙離合實(shí)在不敢碰，如果喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁建議1.3T如果介意三缸建議1.5

綜上所述如果你對(duì)動(dòng)力有要求建議英朗1.3T，雖然是三缸，但是優(yōu)惠力度大，還是很合算的，通用對(duì)于這款1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很重視，所以可以購(gòu)買(mǎi)如果你求四平八穩(wěn)，就是個(gè)普通代步車不要求動(dòng)力的話建議上領(lǐng)動(dòng)1.5加CVT，起碼這套動(dòng)力總成比英朗1.5加6AT要穩(wěn)定的多！

領(lǐng)動(dòng)可以考慮一下，緊湊級(jí)車型，當(dāng)年在韓系車全面滑坡時(shí)，正是領(lǐng)動(dòng)的熱銷，一定程度上拉回了韓系車的銷量，成為了韓系車的銷量當(dāng)家花旦。

領(lǐng)動(dòng)空間也可以，日常使用完全夠用，動(dòng)力總成為新款的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6檔手動(dòng)和CVT變速箱，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7檔雙離合變速箱，相比老款的1.6L+6AT性價(jià)比稍微有點(diǎn)下降，但是總體性價(jià)比還是可以的，挺不錯(cuò)。

韓系車的總體品控還是可圈可點(diǎn)的，大街上的眾多韓系出租車也算是一個(gè)證明吧，日常使用小毛病也不多，在油耗上控制的也可以，1.4T的綜合在7個(gè)油左右吧。

英朗和科魯茲都是為1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配6檔雙離合和6檔手自一體變速箱。通用的三缸機(jī)可以說(shuō)是做的非常不錯(cuò)了，車內(nèi)震動(dòng)感覺(jué)和四缸沒(méi)有太大區(qū)別，只是從引擎蓋里看大些，也無(wú)可厚非，畢竟是三缸機(jī)固有的缺點(diǎn)，重要的是車內(nèi)感覺(jué)到的抖動(dòng)確實(shí)不大，和四缸感覺(jué)差不太多，從普及三缸機(jī)到現(xiàn)在幾年過(guò)去了，整體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還不錯(cuò)。只是現(xiàn)在有四缸的選擇，我覺(jué)得還是四缸更適合一些。

建議優(yōu)先考慮領(lǐng)動(dòng)，其次英朗，選擇選擇英朗和科魯澤中的1.3T+6AT的版本，更穩(wěn)妥。

領(lǐng)動(dòng)吧，省油耐開(kāi)顏值也不錯(cuò)，中保研偏執(zhí)25度碰撞成績(jī)是優(yōu)秀，關(guān)鍵比較省心。

英朗和科魯澤都是后獨(dú)懸，領(lǐng)動(dòng)板車，英朗的懸掛比科魯澤要軟一些，科魯澤懸掛硬路感清晰，看個(gè)人愛(ài)好！兩車新款都出四缸了！

這個(gè)問(wèn)題好！

這三輛車，價(jià)格比主流合資緊湊型轎車，如朗逸 卡羅拉 軒逸等，要便宜一些。性價(jià)比都非常高。

英朗最早代替凱越時(shí)候，銷量和朗逸 軒逸掰手腕。后來(lái)通用換了三缸，銷量大幅度下滑，但相對(duì)的是巨大優(yōu)惠，一度優(yōu)惠5.5萬(wàn)，快打半價(jià)了。好在通用亡羊補(bǔ)牢，四缸1.5l版本又重出江湖。英朗1.0t三缸，基本不用考慮，小排量三缸，極限壓榨動(dòng)力，速度到80，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就撕心裂肺，搭配雙離合變速箱，更是火上加油。1.5l四缸，除了那臺(tái)祖?zhèn)?at變速箱臭名昭著以外，其他都尚可，老技術(shù)穩(wěn)定成熟。1.3t三缸比較耐人尋味，動(dòng)力強(qiáng)勁，但確實(shí)個(gè)三缸，如果你對(duì)動(dòng)力有要求，選擇它也沒(méi)問(wèn)題，雖然是三缸，但8萬(wàn)多的售價(jià)，百公里加速能跑到8秒，還要啥自行車，性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)。本人非常排斥三缸，但價(jià)格下來(lái)了，只要三缸賣三缸的價(jià)，那么也不是不能選擇。

克魯澤和英朗是一家，1.3t同英朗。不過(guò)克魯澤外形酷似邁銳寶xl，個(gè)人認(rèn)為顏值更勝一籌。而且由于國(guó)內(nèi)品牌定位，雪佛蘭低于別克， 同配置價(jià)格也要便宜一點(diǎn)，性價(jià)比更高。

領(lǐng)動(dòng)這個(gè)車，1.4t版本性價(jià)比不錯(cuò)，同價(jià)位只能買(mǎi)到1.5l的朗逸寶來(lái)，動(dòng)力不在一個(gè)水平線上。對(duì)于主流的1.5l版本，我要多說(shuō)兩句。上一代領(lǐng)動(dòng)是1.6l配at，9萬(wàn)多點(diǎn)能買(mǎi)到自動(dòng)中配，性價(jià)比之高，國(guó)產(chǎn)車都望而卻步，除了品牌，哪里都不比價(jià)格更高的卡羅拉 寶來(lái) 朗逸 軒逸差，甚至更強(qiáng)。奈何現(xiàn)代喜歡作死，這幾年現(xiàn)代起亞日子越來(lái)越難過(guò)，固然有前方德日圍剿，后有國(guó)產(chǎn)追殺的原因，但歸根結(jié)底還是自己活該。這一代領(lǐng)動(dòng)動(dòng)力從1.6換成1.5正常，變速箱竟然從at換成了cvt，其他方面也沒(méi)什么提高，價(jià)格不變，產(chǎn)品力不進(jìn)反退。反觀品牌比他更強(qiáng)的新卡羅拉標(biāo)配8氣囊，板車換獨(dú)懸。大眾緊湊型轎車幾兄弟全系電子駐車，國(guó)產(chǎn)車更不用說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在增配，就你現(xiàn)代來(lái)了個(gè)減配，難怪你在國(guó)內(nèi)不行。

這三個(gè)車，如果對(duì)動(dòng)力有要求就買(mǎi)1.3t克魯澤或者英朗，如果忌諱三缸，對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求，就1.5英朗，最后再考慮領(lǐng)動(dòng)吧。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，如果不追求動(dòng)力，都是1.5L那么領(lǐng)動(dòng)會(huì)比其他兩款好一些，平臺(tái)比較不算老，CVT更平順，油耗也比那兩款低了1L以上，當(dāng)然價(jià)格可能也會(huì)稍微高一點(diǎn)，如果高出不是很多我會(huì)很推薦領(lǐng)動(dòng)，因?yàn)榱硗鈨煽?.5L我感覺(jué)目前的價(jià)格偏高了，還會(huì)降價(jià)。

如果追求動(dòng)力的話，就要面臨到底是選擇雙離合還是三缸的大抉擇。這就要結(jié)合你的實(shí)際情況了，比如我經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)就不敢買(mǎi)干式雙離合了，而三缸我試過(guò)幾款感覺(jué)能接受，1.3T的功率、加速要比1.4T強(qiáng)不少，油耗差不多，而且現(xiàn)在1.3T加輕混價(jià)格竟然跟1.5L一樣�。≌T惑力不小——如果你很追求動(dòng)力是個(gè)不錯(cuò)選擇，至于要科魯澤還是英朗就沒(méi)什么好挑的了，哪個(gè)優(yōu)惠多，喜歡哪個(gè)外觀，喜歡哪個(gè)內(nèi)飾就買(mǎi)哪一款

領(lǐng)動(dòng)阿