湊巧三輛都開過，說一下感受吧，首先個(gè)人對(duì)車子安全性要求比較高，韓國車最少的高強(qiáng)度鋼實(shí)在不敢恭維，雖然開起來沒啥感覺，但是總是心里有陰影。。。。。所以個(gè)人不喜歡韓國車，其次c4l在這里面應(yīng)該是定位最高的，用料上沒毛病，但是那倆發(fā)動(dòng)機(jī)體驗(yàn)度一般般，1.6那個(gè)油耗同級(jí)別稍高，1.2沒啥亮的，比較均衡，喜歡內(nèi)在東西的可以考慮一下c4l，超實(shí)惠的用料。最后那個(gè)科魯澤，開了八千多公里，總的來說更適合剛買車的年輕人，車子舒適度一般，但是那個(gè)1.3動(dòng)力非常給力，通用6at有點(diǎn)笨，但是考慮的價(jià)格還是可以接受，大家常說的三鋼其實(shí)還是要實(shí)際體驗(yàn)，科魯澤的三鋼真的還不錯(cuò)，不說是三鋼根本感覺不出來，動(dòng)力強(qiáng)也不抖，不過不推薦1.0的科魯澤，那個(gè)有點(diǎn)抖，而且是個(gè)雙離合。。。。整體來說各有優(yōu)勢(shì)，不能說絕對(duì)的好壞，看買車的人喜歡啥感覺了，喜歡推背感就科魯澤，喜歡穩(wěn)重扎實(shí)的就c4l，喜歡顏值的還是領(lǐng)動(dòng)，雖然這里面有三臺(tái)三鋼機(jī)器，三鋼機(jī)械結(jié)構(gòu)上天生就不平衡，不過想想價(jià)錢也就那樣了，花多少錢辦多少事，況且三鋼還是120°介入動(dòng)力，比4鋼180°介入要銜接更流暢，實(shí)在想不通三鋼可以這樣安慰一下自己，哈哈哈。不到十萬塊的東西又要鋼數(shù)，又要?jiǎng)恿Γ�又要�?jīng)濟(jì)，那是不可能的。這三個(gè)車保值率都不咋地，所以也沒啥好比的，倒是通用給了個(gè)8年16萬公里的質(zhì)保還算有點(diǎn)良心。之前我是堅(jiān)決抵制小排量渦輪車的，但是這幾年時(shí)間用了之后發(fā)現(xiàn)不得不說得佩服科技的發(fā)展，曾經(jīng)想要達(dá)到163匹馬力那得多大排量，現(xiàn)在居然做到了，雖然后段很拉稀，但是還是得佩服不是~～

我會(huì)選法系，美國車三缸機(jī)，韓系不咋樣，法系雖然不保值，但質(zhì)量好，如果不是今天買明天賣就C4L

科魯澤首先pass掉，三缸??宣傳得再好也不要。剩下領(lǐng)動(dòng)和雪鐵龍C4L，毫無疑問選領(lǐng)動(dòng)。1領(lǐng)動(dòng)全球性車輛 2缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)3沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱16和18款的是自家的磨比斯匹配6at，可以說是無縫連接！

其次領(lǐng)動(dòng)無論配置還是空間保值率動(dòng)力都比C4L強(qiáng)。領(lǐng)動(dòng)外觀年輕運(yùn)動(dòng)，改裝空間選擇性大 。領(lǐng)動(dòng)采用225 45 R17的輪胎，抓地性強(qiáng)，這個(gè)價(jià)位沒有哪款車比領(lǐng)動(dòng)在輪胎這方面厚道。韓系車在國內(nèi)都是噴死的，就和三星手機(jī)一樣！韓系車常年拿沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)！

肯定是領(lǐng)動(dòng)了，最好的緊湊家用車，沒有之一。

下面很多評(píng)論買領(lǐng)動(dòng)，就問你們懂不懂車，領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)不是以前的領(lǐng)動(dòng)了，變速箱也換了。6AT變了CVT，雙離合了，CVT故障率很高，優(yōu)點(diǎn)平順性比較好。動(dòng)力1.5L，動(dòng)力不行，一個(gè)人開車還好，帶著全家人開車或者爬個(gè)坡動(dòng)力都不行，超個(gè)車也不行，雙離合沒有國產(chǎn)的雙離合好，它是干式的雙離合，科魯茲三缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油，現(xiàn)在很多車型都在流行三鋼，至于抖不抖？我也沒開過，不評(píng)價(jià)，雪鐵龍的車做工厚道，底盤溫，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱歐洲不死鳥發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用，6AT發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用，所以，看你們自己，解釋了那么多，看你們自己選，喜歡買哪個(gè)就買哪一個(gè)？反正不是我買車

操控性能、安全、空間、內(nèi)飾、三大件都是雪鐵龍C4L完勝，不了解法系車的認(rèn)為買什么法國車，其實(shí)法國是個(gè)很牛的國度，基礎(chǔ)工業(yè)非常扎實(shí)，車有雪鐵龍、標(biāo)志，在歐洲賣的相當(dāng)好，客機(jī)有空客，戰(zhàn)斗機(jī)有陣風(fēng)、幻影，航母有核動(dòng)力，俄羅斯都要買法國的西北風(fēng)兩棲攻擊艦，什么都是自成一派。

感謝邀請(qǐng)！

這三款車，其實(shí)還是比較好選擇的，就看題主的具體需求是什么。不知道題主具體預(yù)算是多少，那么就按裸車10萬左右來選擇吧。

1、動(dòng)力方面，三款車都能看到渦輪增壓的車型。科魯澤可以看到1.3T的車型，最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區(qū)間1800-4400，匹配6AT變速箱；雪鐵龍C4L搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率100千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區(qū)間1750-3500，匹配6速手自一體變速器；領(lǐng)動(dòng)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率95.6千瓦，最大扭矩211牛米，峰值扭矩區(qū)間1400-3700，匹配7速干式雙離合變速箱；三款車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了直噴的技術(shù)，但是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的參數(shù)是在是弱爆了，雖然是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是參數(shù)上都不如吉利1.4T的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，更別說長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力了；三款車的但從動(dòng)力上來說，科魯澤的優(yōu)勢(shì)比較明顯；

2、空間上來說，雪佛蘭科魯澤軸距2640，屬于緊湊型轎車，而雪鐵龍C4L與領(lǐng)動(dòng)的軸距均以達(dá)到2700及以上，屬于A+級(jí)轎車。所以在空間及乘坐舒適性方面雪鐵龍C4L與領(lǐng)動(dòng)要比科魯澤寬敞一些。

綜上，這三款車目前在市場(chǎng)表現(xiàn)上來說都比較一般，C4L更是一般中的一般。而對(duì)于科魯澤來說，整體表現(xiàn)也不如同胞車型別克的英朗。而領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)，也就是一般般吧。如果題主追求空間的話，可以考慮領(lǐng)動(dòng)車型，但是筆者更傾向于1.5自然吸氣的車型。雖然動(dòng)力表現(xiàn)上不如渦輪增壓來的快，但是1.5自吸的車型匹配的是CVT的變速箱，在整體表現(xiàn)上來說要比干式雙離合好一些，也更穩(wěn)定一些；如果題主在意動(dòng)力的話，那么可以看看別克英朗，兩款車同平臺(tái)產(chǎn)品，相同的動(dòng)力總成，但是銷量上卻相差了一大截，而且四輪獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)在舒適性上也有一定的保證；雪鐵龍的車雖然在底盤調(diào)校方面有一定的建樹，但是近兩年銷量實(shí)在是跟不上節(jié)奏，如果不是情有獨(dú)鐘或者有特殊需求，不建議購買！

雪鐵龍C4L

應(yīng)該是雪鐵龍吧！雖然牌子不咋滴，但是通常都說法系車厚道就是營(yíng)銷策略不行，安全配置也挺厚道，但是唯一不足的就是不太保值，如果考慮開兩年那就算了，要是一直開就可以了解一下。其它兩款領(lǐng)動(dòng)保值算是比較高的，銷量也是比較可觀的，但是皮薄，也是這三款里面最貴的好像�？梢匀ピ囻{一下在做定奪哦。

領(lǐng)動(dòng)1.4T