巡游出租車目前正在逆境中獲得生機(jī)，已經(jīng)在網(wǎng)約車的打壓排擠下慢慢的重回市場，甚至?xí)�比以前還要輝煌。

自2014年網(wǎng)約車滴滴崛起后，以互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行模式，打破了傳統(tǒng)出租車的管理方式，在很短的時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)致出租車一厥不起，很多出租車司機(jī)收入劇降，導(dǎo)致非常多的出租車退出選擇加入網(wǎng)約車。出租車市場在2014-2016年可以說是相當(dāng)悲慘。

但是網(wǎng)約車好景不長，隨著網(wǎng)約車細(xì)則的出臺(tái)，全國各地都在進(jìn)行嚴(yán)厲的非法營運(yùn)打擊，對(duì)網(wǎng)約車市場沖擊很大，很多司機(jī)選擇退出，另外由于網(wǎng)約車平臺(tái)的監(jiān)管不利，致使網(wǎng)約車市場亂象頻生，烏煙瘴氣，乘客和司機(jī)司機(jī)都對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)沒有好的映像。

特別是網(wǎng)約車司機(jī)更是，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)各種不滿，已經(jīng)非常多的司機(jī)選擇退出網(wǎng)約車這個(gè)行業(yè)。目前網(wǎng)約車司機(jī)不管是在 收入，工作時(shí)間，司機(jī)福利，人身權(quán)益這塊，都沒有出租車司機(jī)好。

出租車現(xiàn)狀的確要比網(wǎng)約車好很多，網(wǎng)約車司機(jī)如果要月入上萬每天必須在崗工作10幾小時(shí)以上，并且沒有任何保障，基本的醫(yī)療保險(xiǎn)，也沒有，網(wǎng)約車沒有的出租車都有。

目前出租車市場在一二線城市可能比網(wǎng)約車要差點(diǎn)。但是在三四五線城市中，出租車毫無疑問已經(jīng)完全回到了以前的市場盛況，出租車在接入滴滴出行App里面反而更加提高了司機(jī)的服務(wù)效益。三四五線城市網(wǎng)約車在興起一段時(shí)間后正在以非�？斓乃俣人ト�。

從大體來看，網(wǎng)約車雖然已經(jīng)穩(wěn)站出行領(lǐng)域，但是卻有著非常多的不安因素，相反出租車在經(jīng)過網(wǎng)約車的幾年排擠下，已經(jīng)正在慢慢的完善自身不足的管理體系，致使現(xiàn)在出租車越來越好，而網(wǎng)約車越來越差。

此文章是滴妹個(gè)人見解，如覺的說的對(duì)點(diǎn)個(gè)贊，在下方說出你的觀點(diǎn)讓更多人知道！

巡游出租車，小時(shí)候的記憶。走在路邊揮手即停，非常便利。但是時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，隨著各種打車軟件的普及，巡游出租車失去了往日的商機(jī)�，F(xiàn)在人們通常拿出手機(jī)，輸入目的地，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出價(jià)格，就等著快車來接你了，而從前有時(shí)候要打車還有司機(jī)拒載打車難，不打表收費(fèi)，故意繞路等現(xiàn)象�，F(xiàn)在打車軟件的推出可以說杜絕了這些不好的現(xiàn)象。

現(xiàn)在正規(guī)的出租車也會(huì)注冊打車平臺(tái)。我們這里基本上看不到巡游出租車了。出租車也會(huì)和快車一樣，在打車平臺(tái)上接單，從而避免了無客可拉的尷尬局面。

巡游出租車也可以通過出租車公司的電臺(tái)，客戶打電話給出租車公司，電臺(tái)發(fā)布客戶的地點(diǎn)，司機(jī)也可以進(jìn)行搶單趕往目的地。

最后一個(gè)方法，隨機(jī)拉客。你可以開車來到大型商場，廣場，娛樂中心以及公交站牌，因?yàn)檫@些地方的人們有的著急回家，或者買了一堆東西需要趕緊找車回家，你的出租車停在這里剛剛好，乘客從商場出來就會(huì)直接上你的車。有人甚至因?yàn)殚L時(shí)間等不到公交車或合適的快車而主動(dòng)尋求巡游出租車。在這些地方你的優(yōu)勢可能要比網(wǎng)約車更明顯。有時(shí)候你還可以主動(dòng)招攬客戶，也可以湊人頭一塊拼車，讓乘客感覺到合算�？傊�每一個(gè)行業(yè)在不同的時(shí)代都要做出改變，你需要靈活處理才行，多多想出新的應(yīng)對(duì)方法。祝大家都發(fā)財(cái)。

出租車不改革出路不看好，因?yàn)樗緳C(jī)師傅們都掙不到錢，公司是司機(jī)頭頂上的大山，份子錢就是五行山，司機(jī)師傅在厲害也壓的他們動(dòng)不了身，是神仙也沒辦法，司機(jī)沒有那么神通廣大，所以必死在五行山下。出租車司機(jī)師傅們改行吧。

擁有營運(yùn)證的個(gè)體巡游出租車不存在出路的問題，這就是你的私家車還多一個(gè)營運(yùn)的功能，不用交租金自己營運(yùn)解決生活不成問題。

靠對(duì)外承包收取租金的巡游出租車公司受到網(wǎng)約出租車的影響，擠壓了生存空間又不積極應(yīng)對(duì)，將茍延殘喘無出路可言直至倒閉可期。

如果有關(guān)部門對(duì)待巡游出租車和網(wǎng)約出租車的政策一致，那就是放開營運(yùn)證和網(wǎng)約車辦證一樣簡單，只要合法、合規(guī)就給予辦理。巡游出租車的出路比網(wǎng)約車還要更有作為，因?yàn)榧饶苎灿斡帜芫W(wǎng)約。現(xiàn)在已經(jīng)有研究表明網(wǎng)約車的發(fā)展加劇城市擁堵，影響了交通出行。大亂必有大治，當(dāng)整頓網(wǎng)約車市場開始的時(shí)候，禁止開車使用手機(jī)，禁止亂停亂放等等就是巡游出租反轉(zhuǎn)的開始。

不管怎么說，巡游出租車旱澇保收的輝煌已經(jīng)不復(fù)存在，將和網(wǎng)約車融合在一起共同為民眾出行服務(wù)，未來還會(huì)受到無人駕駛的挑戰(zhàn)。出路在那里？且行且珍惜。

出租車永遠(yuǎn)不可能沒有出路 只要城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)出租車就有生存空間

網(wǎng)約車發(fā)展到最后也無非就是車上掛上頂燈 可以巡街拉客 但是出租車直接一個(gè)APP就搞定了 網(wǎng)約車公司燒那么多錢 搞來搞去還是輪回到出租車加一個(gè)叫車軟件的模式 出租車完全可以換掉現(xiàn)在的車型 加上合資車型就搞定了 不用一步一步燒錢去發(fā)展成為出租車可以巡街可以網(wǎng)約的模式

現(xiàn)在共享單車之所以可以存活就是現(xiàn)在錢不好賺了 每天都能省個(gè)幾塊錢 我咋那么不信那么惹的天 那么大的風(fēng) 有些美女穿著裙子畫著好看的妝 不怕冒汗 的去選擇共享單車 還是兜里錢不寬裕

90年代人均工資千八百的時(shí)候出租車司機(jī)就算壟斷也可以每個(gè)月賺5、6千 現(xiàn)在人均工資都好幾千了 出租車司機(jī)還是賺5、6錢 現(xiàn)在的錢毛了 不值錢了

謝邀。

巡游出租車是伴隨國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生活水平提高了，精神狀態(tài)享受需求更多更高的要求，外出旅游是日常需求。而巡游出租車作為出租車一部分，分裂出來去分出租車行業(yè)一杯羹，確實(shí)很難。

現(xiàn)在中國出租車市場前景分析

　　中國出租車市場規(guī)模的增長速度約為3%，但是各地出租車數(shù)量基本都受地方政府?dāng)?shù)量的管制，數(shù)量變化不大。但近年來，各地城市擁堵日益嚴(yán)峻，私家車擁有量膨脹進(jìn)一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數(shù)量明顯跟不上市場需求的增長，由于數(shù)量管制，出租車數(shù)量增長緩慢，難以滿足消費(fèi)者日益增長的出行需求，公交優(yōu)先已成為各城市的投資策略，作為準(zhǔn)公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數(shù)量增長速度將有可能會(huì)加大，預(yù)計(jì)增長速度在3%-4%之間。

　　此外，隨著“智慧城市”建設(shè)的深入，而出租車智能交通系統(tǒng)作為其中較為重要的一環(huán)，國家將會(huì)增加對(duì)出租車行業(yè)智能系統(tǒng)的投入。與此同時(shí)，智能交通的配套設(shè)施也將迎來新一輪的發(fā)展黃金時(shí)期。并且，國家相關(guān)政策明確指出網(wǎng)約車作為出租車行業(yè)的一部分，鼓勵(lì)出租車企業(yè)開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，未來網(wǎng)約車將為行業(yè)發(fā)展帶來新的活力。

綜合以上信息，巡游出租車從出租車角度考慮，在現(xiàn)在情況正常運(yùn)作情況下，分一杯羹，是可以的，畢竟現(xiàn)在國民生活在不斷提高，國家會(huì)根據(jù)顯示需要不斷發(fā)展。

以上僅是個(gè)人觀點(diǎn)，不同看法可留言討論。

我認(rèn)為巡游出租車是國家承認(rèn)的正規(guī)合法的車輛。第一乘客上車到下車會(huì)給乘客一張稅務(wù)發(fā)票。其次它也在順勢而為，級(jí)極跟互聯(lián)網(wǎng)擁抱。運(yùn)費(fèi)上在乘客中是合里的。對(duì)司機(jī)收入，在當(dāng)?shù)厝绻�是中等，大多�?shù)是滿意的。這是我個(gè)人的觀點(diǎn)。

沒有一成不變的市場。出租車行業(yè)的整體衰落可以簡單概括為以下幾個(gè)原因:

1，私家車的快速增長。

2，政策的觀望。

3，資本的侵入。滴滴之類網(wǎng)約車,專車的出現(xiàn)，極大的蠶食了傳統(tǒng)巡游出租車的市場。

4，份子錢的重壓。很多出租車司機(jī)對(duì)份子錢的痛恨尤甚于網(wǎng)約車。

5，黑車的猖獗。特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，因?yàn)楣芾硭缮�，黑車�?duì)低端市場的侵占尤為明顯。

當(dāng)然，雖然看上去問題多多，但這些都不是根本原因。在我看來，導(dǎo)致出租車行業(yè)艱難現(xiàn)狀的根本原因，其實(shí)是人民群眾日益增長的出行需求和出租車行業(yè)整體發(fā)展滯后之間的矛盾。隨著生活水平的提高和互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，人們有了要求更方便,更舒適的出行需求，而作為傳統(tǒng)行業(yè)的巡游出租車沒有能夠適應(yīng)滿足這一市場需求。

市場決定一切。不能適應(yīng)市場的終將被淘汰。優(yōu)勝劣汰適者生存，要么改變，要么出局。

外地出租狀況不清楚，北京出租沒有。集團(tuán)市場在出租公司手里，散客市場在網(wǎng)約車手里。司機(jī)已經(jīng)什么都沒有了，隨便打份工就比出租強(qiáng)。社會(huì)底層，起早貪黑，不多掙錢，一堆婆婆，損害健康，趁早遠(yuǎn)離。

必須有前景，聽說滴滴要收取出租車信息費(fèi)，我覺得滴滴是為了不給無證網(wǎng)約車派單了吧！損失找出租車要，把無證網(wǎng)約車的單子給我們出租車

這樣出租車的單子會(huì)增加，收入也會(huì)增加的