圓型信號燈如果沒有“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”的明顯標識、標志，右轉(zhuǎn)車輛不受信號燈限制，可直接右轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)車道等紅燈的司機阻礙了后車通行，只能說這個司機是個250司機。不懂信號燈，看不懂地面標線，別上街行駛，著人煩!如果題主提到的這位面包車司機占著專用右拐車道等紅綠燈，就應按不按標線行駛，扣他3分100元。

城市中的右側(cè)車道一般分為專用右拐車道，直行車輛不得占用。還有一種情況是右轉(zhuǎn)加直行車道。直行的車輛可以等紅燈，但這種做法實在讓人惡心，非常耽誤右拐車輛的通行。有些司機為了省去在直行車道排隊，直接進入右拐加直行車道等紅燈，損人利已，有車德的司機都不會這么干。在右拐加直行車道上等紅燈，常引起后車的一片喇叭叫聲，碰上\"路怒癥\"患者還會引發(fā)對罵斗毆，使事態(tài)升級，實在是影響正常交通通行，行為不雅!

還是應該按標線行駛，保證道路通暢。

圓形信號燈是紅燈時，是不會以。影響右轉(zhuǎn)車輛通行的。出現(xiàn)這種情況，有兩種可能：

一種是司機對交通規(guī)則交通信號燈表達的意思不熟悉，只知紅燈停綠燈行，由于亂闖亂停，被罰怕了，不敢走。

二是這個司機是直行，一看直行車道排了很長的車，右轉(zhuǎn)彎車道上沒有車，就開到右轉(zhuǎn)車道上，圓形信號燈綠燈亮時在右轉(zhuǎn)彎車道直行是不拍的。

對于題主的問題其實我也常常會這樣想

本人89年汽車兵，復員到地方更換地方駕照，基本沒中斷與車相伴的日子。從早些年自行車摩托車是主力大軍到今天汽車一統(tǒng)天下，造成路路不暢，轉(zhuǎn)眼過去了30年。

隨著個體私家車的迅猛發(fā)展，我國的道路指示燈也是一直在不斷升級，更新，變幻。另外地區(qū)地域道路情況也都完全不一樣，偏遠地區(qū)與一線城市道路交通標志種類相差很大。

本人北方人，這三十幾年來從沒離開過車，京津冀，東三省也經(jīng)常跑，然而近些年駕車在上海，杭州等地開車也會有眩暈與懵的感覺！有些左轉(zhuǎn)彎或者掉頭的路習慣上都認為應該在最左側(cè)，然而有的城市路段有設置在最左側(cè)的有設置最右側(cè)的，讓人不能僅憑經(jīng)驗駕駛，需要開車時眼觀六路耳聽八方，然而大家都知道，在繁華路段開車特別需要專注，專心，不可東張西望，過多分心。然而一個司機到了一個完全陌生的城市面對完全不同的信號燈標志就會越發(fā)懵圈！

別的不說，就連本人在本地城市開車幾十年都會遇到連連違章的情況，比方說上個月之前一直到了紅綠燈就可以右轉(zhuǎn)，結(jié)果收到違章罰款仔細了解才知道，若想右轉(zhuǎn)，需要提前并入新開啟的輔助路，那個路口確實有提示，可是在梧桐樹下遮遮掩掩，不眼觀六路耳聽八方根本就無法發(fā)現(xiàn)…

路不好走��！我現(xiàn)在最不喜歡的就是開車

關(guān)于紅燈如何行使的問題，其實很多新手一開始也比較犯難，因為在紅燈也分為兩種形式的，一種是箭頭的，一種是圓餅型的，很多人剛拿到駕照，最容易把這兩種燈給混淆，在觀念里面就是看到紅燈就要停車。

但是這個咱們還是得清楚不同類型的紅燈，它指示的意思是什么。先說說我個人的一些情況，那時候也是剛拿駕照不久，然后開著車在縣城里面跑，其實很多時候也是怕了走紅綠燈。就像題目里說的。

有些時候，雖然是紅燈亮了，但是如果是在右轉(zhuǎn)車道，也可以直接往右行駛的，但是那個時候沒有駕駛經(jīng)驗，不知道什么情況下該右轉(zhuǎn)，再就是紅綠燈路口往往都有好幾條車道，有時候怕分不清。

一般情況下，中間車道是直行，然后左右車道分別是左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)，但是有些地方，中間車道也有左轉(zhuǎn)的標線，而右邊車道也有直行和右轉(zhuǎn)的標志，但新手大多時候開車總是會帶些疑問，不知道你們是不也有這樣的經(jīng)歷。

說的有些跑題，有一次也是遇到紅燈，然后是要右轉(zhuǎn)，但是剛才說了，定式思維直接在路口停住了，在那傻傻的等紅燈，然后這個時候后面的車在不停地按喇叭，我當時也是很緊張，不知道是怎么回事。

看右后視鏡也沒發(fā)現(xiàn)什么異常，但是就是待在路口沒有動，然后后面的車不耐煩了，直接從旁邊我的車旁邊右轉(zhuǎn)走了，并且對方好像怒視我一眼，我覺得奇怪，明明是紅燈，他們?yōu)槭裁炊加肄D(zhuǎn)？最后我還是等綠燈了才走。

后面才知道，那個路口是圓餅型紅燈，這種情況下只要不影響直行，或者其它非機動車行駛，就可以右轉(zhuǎn)，但如果是是箭頭型的紅燈，那這種情況下，你就必須要等變成綠燈之后再右轉(zhuǎn)。所以作為新手還是要注意，不然碰到怒路癥患者真會敲你車門找你麻煩。

但是有種情況除外，如果是有交警在現(xiàn)場指揮的，按照交警指示行駛，你可不要到時候還傻傻地按照紅綠燈指示行駛，那到時候判你違章就真得是冤了。

可以右轉(zhuǎn)是有條件的，不妨礙其他車輛行駛，包括行人和非機動車，紅燈時是行人過街非機動車過斑馬線時段，相鄰方向車輛通行時段，一旦發(fā)生交通事故，可以通行的右轉(zhuǎn)車輛全責，等紅燈對于老司機大概是基于安全的考量，新司機是不太熟悉交通信號燈。紅燈右轉(zhuǎn)不是必須選項。等和右轉(zhuǎn)都不違道法，所以后車沒有必要為幾十秒鐘時間遷怒于人。在可以通行的道法范偉內(nèi)右轉(zhuǎn)車輛遇紅燈謹慎駕駛安全通行，畢竟現(xiàn)在路面交通壓力太大，避免右轉(zhuǎn)車道擁堵。

很簡單，司機到了新路口，不知道交通燈的設置情況，觀察一個循環(huán)，看有沒有單獨的右轉(zhuǎn)指示信號。大城市的右轉(zhuǎn)紅綠燈，應該有很多不熟悉的司機違過章。

自己有一次在外地，進右轉(zhuǎn)專用道，兩邊還有隔離綠化帶那種，擺過車頭，就是單獨的右轉(zhuǎn)紅燈，標志非常明顯，我看到了，但是沒反應，腦子里根本就沒有右轉(zhuǎn)紅綠燈的概念。副駕的朋友馬上喊，紅燈紅燈，快停下，這時候我才反應過來。

仔細觀察交通信號燈，謹慎通行，這才是良好的駕駛習慣。

我試過在中山一個圓形紅綠燈右轉(zhuǎn)被拍了四次（當時沒有注明：紅燈亮時禁止右轉(zhuǎn)彎，后來我投訴后才立起了）被罰款了800塊，我去交警投訴，交警說交了罰款然后去申訴，我交了罰款沒去申訴，因為怕麻煩，更怕沒作用，從此以后，只要是紅燈，我都不再右轉(zhuǎn)彎！

不是問司機，是得去問交警這些設立標志規(guī)則的相關(guān)單位，為何全國就不能統(tǒng)一規(guī)范。我也是在深圳開了七年車的老司機了，深圳道路各種標新立異，即便是我這老司機，有時候也是猶豫半天在那不知該不該走，為了穩(wěn)妥，只好寧停三分不爭一秒了。

因為是在中國！萬一那個牌子被什么擋住了或者沒看到太正常了！中國太都比了！有的地方是圓燈！可還豎個牌子寫著紅燈不可轉(zhuǎn)！那還不如換成箭頭多好大家也不會這么迷茫

那也不能搶行吧，比如對向有左轉(zhuǎn)車、另外兩個方向是綠燈放行、斑馬線上有綠燈放行的行人，這些都要讓。在保證不影響其它車輛、行人的情況下才可以右轉(zhuǎn)，即便你是綠燈，斑馬線上有綠燈放行的行人，你還是要先讓行，誰有優(yōu)先權(quán)一定要搞清楚，否則上路就是禍害，不能瞎搶。就煩那些我綠燈直行的時候，旁邊右轉(zhuǎn)車明明沒時機右轉(zhuǎn)，偏要探出個車頭，導致你不得不靠左擠占了旁邊車道，這樣所有車不得不慢下來，導致道路擁堵，還有就是搶行就把速度提起來，干凈利索點。我的原則是：你的路權(quán)你先行，我的路權(quán)也必須我先行。路上不跟公交車、執(zhí)行任務的車、實習車這三種車搶行。執(zhí)行任務的車人家何種情況都有優(yōu)先權(quán)，大公交拉人多，實習車誰都是從那會過來的，讓一讓死不了。