謝邀

在技術(shù)手段上，是可以做得到的。但從規(guī)章制度和實(shí)際操作上來(lái)講，是不允許的。

理由也很簡(jiǎn)單，因?yàn)槁牳钑?huì)分散人的精力，增加飛行事故的發(fā)生幾率。這就和原則上不允許開車的時(shí)候接電話是一個(gè)道理。

如果真的要聽歌的話，只要準(zhǔn)備一個(gè)能同時(shí)外接藍(lán)牙和其他設(shè)備，還能接飛機(jī)的耳機(jī)就好。

一般這種耳機(jī)還有一個(gè)這樣的裝置。只要通過(guò)一個(gè)耳機(jī)線把MP3和耳機(jī)相連就可以使用了。

藍(lán)牙的功能在正面。

下面兩個(gè)檔是混合音，一個(gè)是靜音。

混合音能夠同時(shí)聽得見對(duì)講和音樂(lè)，但是這個(gè)音樂(lè)經(jīng)過(guò)一個(gè)削弱處理，基本上是處于聽歌只能聽得見伴奏的狀態(tài)。

這個(gè)削弱音是在空管說(shuō)話的時(shí)候自動(dòng)把后臺(tái)播放的內(nèi)容靜音。然后等空管說(shuō)完話之后再恢復(fù)。所以基本上就是屬于聽歌斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)，連完整聽一首歌都難。

實(shí)際上這種耳機(jī)的本來(lái)用途也不是為了聽音樂(lè)，而是連接一些導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)給聽飛行員譬如地形警告和近地警告之類的語(yǔ)音提示。

有些戰(zhàn)斗機(jī)上還有另一個(gè)功能，和題主問(wèn)的在戰(zhàn)斗機(jī)上配置播放機(jī)類似，但是并不是刻意設(shè)計(jì)的。

這是一個(gè)飛行模擬器，注意看劃紅色框的兩個(gè)東西。

這個(gè)是范圍搜尋器，可以判斷指定頻段的無(wú)線電信號(hào)的方向。在右側(cè)畫紅方框的地方進(jìn)行操作，然后無(wú)線電方向會(huì)在左側(cè)黃箭頭的儀表盤上面顯示。

畫紅方框的位置，從左往右數(shù)第二個(gè)按鈕，叫做NDB，定位的信號(hào)頻率是190-1750Khz。其實(shí)我們?cè)谝恍┢�車上面也能見到一樣的功能�?/p>

就是這個(gè)AM鍵。然后如果把飛機(jī)上的接受頻率設(shè)定到和廣播電臺(tái)一樣頻率的話，是可以直接在飛機(jī)上面聽廣播的。

像這個(gè)圖里面，把頻率調(diào)到630-1200hkz就能在某些地方聽到BBC的廣播。

題主會(huì)提出這樣的問(wèn)題，可能是認(rèn)為飛行員的主要操作都集中在起飛和降落，飛在高空的時(shí)候可以非常隨意，而實(shí)際上需要集中精力監(jiān)控各種儀表數(shù)據(jù)以及雷達(dá)�；�本上是很難有空閑的。

我還以為這是客機(jī)么？

再說(shuō)，音樂(lè)放松心情只是在精神上，而身體上還是無(wú)法放松。如果訓(xùn)練身體適應(yīng)長(zhǎng)途飛行的負(fù)擔(dān)，那么精神上也會(huì)有一定的適應(yīng)，比單純的放松精神更好。

長(zhǎng)途飛行往往是比較重要的任務(wù)，任務(wù)失敗飛行員被抓的幾率大，音樂(lè)的選擇是飛行員個(gè)人的決定的，其選擇也是保密內(nèi)容。如果任務(wù)失敗，音樂(lè)選擇等信息很可能會(huì)暴露飛行員的心理，讓敵方更容易捕獲出飛行員的弱點(diǎn)，獲得更多的情報(bào)。