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很多人對大眾邁騰這款車都是有特殊情懷的，不僅僅是因為邁騰的商務(wù)性，市場認(rèn)可度其實也培養(yǎng)了大批中國人的審美。在很多人心中像邁騰這樣四平八穩(wěn)，車身長、空間大的車才叫好車。網(wǎng)友小張就一直非常迷戀大眾邁騰這款車，所以一直考慮入手入門版本的大眾邁騰。

但網(wǎng)上報價水分太多，很多地方說入門版的帕薩特邁騰十三四萬裸車就可以拿到，但這樣的價格就像年中十五六萬的凱迪拉克ATSL一樣，只活在網(wǎng)上，現(xiàn)實生活中卻從來沒有碰到過。隨著全新邁騰將要來臨，最近這段時間現(xiàn)款邁騰價格確實又有了一些松動。小張的購車計劃已經(jīng)提上日程，近日又走訪了多家一汽大眾4S店，終于在今年10月底找到了一個價格還不錯的店面。

店內(nèi)正好有一臺現(xiàn)車，為邁騰280舒適版，2019年8月生產(chǎn)，出廠選裝了8000塊錢的全景天窗包，包含全景天窗和電動遮陽簾，另外還加裝了原裝6.5寸屏幕和倒車影像，選裝加價共計1.1萬元。這款車的官方指導(dǎo)價為18.61萬，起初報價優(yōu)惠2.7萬，最終以優(yōu)惠3.11萬裸車價15.5萬元成交�？赡苡腥苏f這個價格不如加錢買領(lǐng)先版了，但實際領(lǐng)先版出貨量真的很少，跑多家4s店都沒有貨，而且優(yōu)惠力度并不像330版本那樣給力。

全款購車購置稅一共交了1.4萬元左右，保險在4s店買的，交強、車船稅、三者100萬、車損險、不計免賠險共計6200元，又送了一年的車內(nèi)乘客險。原裝導(dǎo)航和全景天窗共計1.1萬元，全景天窗是8000元，導(dǎo)航是3000元。感覺導(dǎo)航略貴一點，但原裝無論是反應(yīng)速度還是匹配度都要比后加的安卓導(dǎo)航要好一點。有了全景天窗之后也不像低配車型了，畢竟一款中級車沒有天窗確實有點掉價。買回來之后本地上牌費用應(yīng)該不超過300元，算了一下總計花費18.64萬，比在當(dāng)?shù)刭I車要便宜1萬塊錢左右，相當(dāng)于省出了全景天窗和導(dǎo)航的選裝費。

對于很多人都擔(dān)心動力問題，小張表示完全沒有任何問題�，F(xiàn)在大眾的大部分車型都搭載1.4t+雙離合這套動力總成，可靠度方面其實比之前的老車好了不少，要拿與時俱進(jìn)的眼光看待車企的發(fā)展。1.4T邁騰車重1.44噸，1.4T速騰車重1.39噸，并沒有特別大的差距，邁騰1.4T動力表現(xiàn)絕對可以秒殺路面上的大部分車型。只不過大眾邁騰車身長度要長不少，給人造成小馬拉大車的視覺假象。

大眾邁騰在隔音，空間，底盤懸架方面跟同級別車型相比有明顯的優(yōu)勢。油耗表現(xiàn)也非常經(jīng)濟(jì)，跑國道平均百公里油耗在5升左右，跑市區(qū)平均百公里油耗在7升左右，和一款緊湊級別轎車的油耗水平差不多。起步配置其實也還可以，低配車型也是前后倒車?yán)走_(dá)這一點比較贊，定速巡航也是標(biāo)配，跑高速簡直不要太爽，又穩(wěn)又舒服。

關(guān)于很多人擔(dān)心的雙離合變速箱頓挫感，小張表示完全可以接受的。如果你看著轉(zhuǎn)速表仔細(xì)感受是能感受到換擋的，但是正常開不過分關(guān)注完全體會不到換擋的感覺，當(dāng)然這可能跟良好的用車路況有關(guān)，小張表示在三四線小城市或者小縣城買一款1.4t邁騰家用代步其實也是不錯的選擇，如果你能接受1.4T速騰，那就沒有什么理由拒絕1.4T邁騰。當(dāng)然要配置還是要級別，僅僅是每個人的個人取向問題。

大眾邁騰1.4t版本車型你們當(dāng)?shù)貙嶋H優(yōu)惠是多少，你認(rèn)為小張這樣的價格買貴了嗎？

大眾邁騰1.4T最低配目前在售版本有2018款 280TSI 舒適版和2019款 280TSI 舒適版，2018款最低配的價格要比2019款便宜幾千塊錢。買最低配的我們就以2019款 280TSI 舒適版為例。

買低配入門車型大家最關(guān)心的一個問題就是動力夠不夠用的問題。邁騰1.4T最大功率110kW、最大扭矩250Nm、最大馬力150Ps，單從數(shù)據(jù)上看大眾的1.4T發(fā)動機還是挺優(yōu)秀的。實際開起來動力夠用，深踩油門動力爆發(fā)也算可以。很多人說邁騰1.4T不夠用是因為開慣了1.8T和2.0的邁騰。1.4T的燃油經(jīng)濟(jì)型也更好一些。

還有就是大家擔(dān)心配置夠不夠用的問題。2019款 280TSI 舒適版主副側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、前后雷達(dá)。低配邁騰最不厚道的就是沒有倒車影像，但是去外面家裝一個更清比原廠更好的倒車影像也用不了幾個錢。別說配置夠不夠用，往前推10年大家開著還是手搖車窗的捷達(dá)照樣日行千里。

不要擔(dān)心雙離合怎么怎么的。國內(nèi)大眾雙離合第二，沒人敢說自己第一。大眾這嘛多車型都是雙離合，也沒有聽說誰的變速箱天天修。雙離合已經(jīng)是一大趨勢。

邁騰這幾年看不到的地方減配挺嚴(yán)重的！

2019款 280TSI 舒適版指導(dǎo)價18.99，優(yōu)惠幅度比較大，很多地區(qū)裸車不到16萬就可以拿下。

歡迎大家評論補充！

買車、選車有困難關(guān)注猴子喲??????

一汽-大眾-邁騰，1.4T最低配車型280TSI DSG舒適型，指導(dǎo)價18.99萬元，很多地方都有不同幅度的終端優(yōu)惠，有些地方甚至16萬就能夠落地，目前來說，這樣一臺B級車，價格應(yīng)該算是很低了，那么它值不值得買？

我覺得需要關(guān)注3個問題：

1. 1.4T動力夠不夠用？
   

2. 雙離合變速箱是干式還是濕式？

3. 配置是否夠用？

4. 值不值得買？

下面分別就這幾個問題作出解答：

1.4T動力夠不夠用？

最低配車型搭載的是代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，這臺發(fā)動機是大眾品牌很多車型都在使用的，像高爾夫、速騰、帕薩特、凌渡、T-ROC探等等，從動力表現(xiàn)上來講，動力是完全足夠城市的日常行駛，官方0-100km/h加速時間8.6秒，實測成績跟這個相差也不大，基本上動力水平不會比2.0L自吸發(fā)動機差多少。

所以，動力是不需要擔(dān)心的一點。

雙離合變速箱是干式還是濕式？

變速箱采用的是代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱，在耐用性方面，確實是比較值得考慮的一點。

配置是否夠用？

像定速巡航、自動駐車這兩個我覺得比較實用的配置都有所配備，但是沒有方向盤加熱、倒車視頻影像、中控屏，當(dāng)然，這個價位的B級車，可以理解。

值不值得買？

所以，最后來回答這個問題，1.4T最低配的邁騰值不值得買？

作為一款B級車，空間不用擔(dān)心，外觀、內(nèi)飾也不用擔(dān)心，動力水平夠用，配置也不能要求太多，唯一需要猶豫的是DQ200干式雙離合變速箱。

綜合來看，性價比還是挺高的，我覺得，值得購買。

我曾經(jīng)是1.4T大眾車主，開過很多搭載這套動力總成的車型，比如朗逸、凌度、高爾夫嘉旅、邁騰、A3，又喜歡研究駕駛感受，現(xiàn)在還是大眾2.0T車主，自認(rèn)為比較有發(fā)言權(quán)。評價一款車動力夠不夠用，我認(rèn)為至少要從三個方面說起。嚴(yán)格來說，只要有一個方面不滿足，就不能算“完全夠用”。

絕對動力性/推重比

這是最直觀的動力指標(biāo)，大部分人也都靠這個來判斷動力好壞。對于普通乘用車來說，推重比（或者叫功重比）超過100馬力/噸就不算小馬拉大車了。邁騰的1.4T是高功率版本，最大輸出150馬力，峰值扭矩250Nm，車重是1.44噸，推重比104.2馬力/噸，剛剛超出及格線。

大眾1.4T EA211高功率發(fā)動機

另外，大眾現(xiàn)在的T+D組合在動力和油耗方面的兼顧確實做得很出色。1.4T邁騰在干式雙離合無法彈射起步的前提下，官方0-100km/h加速時間8.6s，汽車之家實測8.58s，比現(xiàn)款凱美瑞2.5L還快。從這個角度說，如果1.4T邁騰動力不夠用，那么10多秒破百的天籟、凱美瑞2.0L版本簡直不叫車，可是怎么沒見有多少人天天吐槽它倆動力不夠呢？

邁騰1.4T的0-100km/h加速測試

油耗方面，1.4T邁騰的大致油耗水平比2.0T高功率版（380TSI）車型低20%-30%。小熊油耗報告中，280TSI車主油耗百公里6.48-8.42升，平均7.45升（268人平均）；380TSI車主油耗百公里7.96-10.47升，平均9.22升（464人平均）。從賬面數(shù)字來看，1.4T的邁騰在動力夠用的同時，還相當(dāng)省油。

然而，01加速時間和推重比只能反映這款車在油門到底、節(jié)氣門全開時的極限動力。日常駕駛的動力表現(xiàn)怎么樣，這種極限加速是不足以衡量的。

油門線性和動力響應(yīng)

我一直認(rèn)為：日常駕駛中，油門線性和動力響應(yīng)比極限動力更重要，畢竟我們不是天天地板油開車，最常用的都是油門踏板的前半段。根據(jù)我的駕駛感受，1.4T的邁騰在這方面的表現(xiàn)并不如極限動力那么出色，日常駕駛有時候反而覺得不太夠用。

1.動力輸出不線性

盡管極限加速成績還行，但發(fā)動機出力不線性是大眾1.4T的通病。無論是發(fā)動機本身的輸出特性還是油門踏板的標(biāo)定，它都存在“輕踩油門不走，繼續(xù)深踩到某一位置時動力又突然爆發(fā)”的問題。給我的主觀感覺就是油門1/3大概只有10%的動力，油門1/2輸出30%的動力，油門2/3卻能輸出80%左右的動力。所以想精準(zhǔn)控制油門和車速不太容易，走走停停的時候跟車比較累腳。這和很多日系自吸車型“輕踩就很竄，深踩反而不怎么澎湃”的感受相比，又矯枉過正了，走向另一個極端。

2.低扭比較差

作為一臺小排量渦輪增壓發(fā)動機，大眾1.4T的渦輪起壓轉(zhuǎn)速比較高，2000轉(zhuǎn)以內(nèi)動力偏肉，基本上就是1.4L自然吸氣的動力，推動朗逸、寶來、速騰這些1.3噸左右的緊湊級車還湊合，推動邁騰這個B級車就有點兒吃力了。雖然凱美瑞2.5L加速成績不如邁騰，但由于基礎(chǔ)排量更大，它在中低轉(zhuǎn)速行駛時反而比邁騰更輕快。紅綠燈起步最明顯了，只要前車不是龜速黨，我要想跟上動力水平相近的自然吸氣車，需要把油門踩下一半以上才有可能。我同時也是380TSI的蔚攬車主，可以很負(fù)責(zé)任地說，基礎(chǔ)排量更大的2.0T大眾車就沒有這種問題。

3.變速箱換擋邏輯慵懶

1.4T邁騰的日常動力不夠好，變速箱調(diào)校也要負(fù)一定責(zé)任。我試駕了N多款大眾車總結(jié)出一個規(guī)律：凡是搭載1.4t DQ200 7速DSG且不帶駕駛模式的大眾車，D擋的換擋邏輯其實是經(jīng)濟(jì)模式而不是標(biāo)準(zhǔn)模式。升檔積極降擋懶，日常平穩(wěn)加速1600-1800轉(zhuǎn)就升檔（動力更強的2.0T反而是1800-2000才升檔），需要果斷超車時油門必須踩到2/3以上，否則就算發(fā)動機只有1200轉(zhuǎn)也不肯降擋，高檔低轉(zhuǎn)大油門還有明顯的拖檔激震。1.4T本來低扭就差，需要2000轉(zhuǎn)以上才能有比較好的動力表現(xiàn)，而變速箱偏偏總把轉(zhuǎn)速壓在2000轉(zhuǎn)以下，完美避開了最大扭矩轉(zhuǎn)速域。勻速和緩加速跟車問題不大，但爬坡、超車就捉急了。但你要切換S擋，動力風(fēng)格又走向另一個極端，巡航轉(zhuǎn)速2500+，油門極其敏感，低于2500轉(zhuǎn)ECU會自動降檔補油，噪音、油耗和過剩的動力，注定這個模式根本不可能長期頻繁使用。

1.4T的變速箱之所以這么標(biāo)定，十有八九是由于工信部的油耗測試方法比實際駕駛要溫和的多，特別有利于小排量渦輪增壓車型取得好成績。大眾為了拉低車系平均油耗，就采取了這種一味討好油耗測試而犧牲用戶體驗的變速箱調(diào)校。

“夠用”本身就沒有客觀標(biāo)準(zhǔn)

“夠用”本身是個非常微妙的字眼，每個人心中的“夠用”標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。有的人100馬力都嫌多，有的人300馬力還嫌少，這就看你的駕駛風(fēng)格了。你如果之前開1.6L自吸的朗逸都不覺得肉，那1.4T邁騰對你來說已經(jīng)可以用“充沛”來形容了；但你要是開慣了大眾自家的2.0T或其他品牌01加速時間差不多的自然吸氣車，1.4T邁騰無疑會給你拖泥帶水的焦急感。

總結(jié)一下吧：雖然絕對動力不弱，但由于油門初段無力、低扭差、變速箱換擋邏輯慵懶，邁騰1.4T的實際駕駛感受對我來說動力是不太夠用的。當(dāng)然，你也可以覺得夠用，因為我們對“夠用”的判斷標(biāo)準(zhǔn)可能不同。但不管你感覺如何，邁騰1.4T的上述缺點卻是客觀存在的。如果把動力比作存款，那么1.4T的邁騰就是一張余額十幾萬卡、但在ATM上每天最多只能取5000的儲蓄卡，想大額取現(xiàn)必須拿著身份證去柜臺排隊，并且少于1萬銀行還不受理。如果你日常消費低于5000元那自然可以說是夠用，但只要買6000-10000之間的生活用品，那就尷尬了

就這款大眾邁騰汽車，本人發(fā)表一下個人見解，僅供參考。

大眾邁騰2019款，舒適性 標(biāo)配，官方定價18.99萬元，在太平洋上支持分期付款。下面介紹一下這輛車的基本配置和參數(shù)：

車型定位：中型乘用車，上市時間2018.10月。

發(fā)動機：直列四缸+渦輪增壓——1.4t的排量

好處：這樣布置可以節(jié)省空間，動力輸出損失減小。

最大馬力：150匹——110kw——動力強勁

最大扭力：250N.M——爆發(fā)力強

變速箱：七擋雙離合自動變速箱——動力匹配更優(yōu)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。缺點：變速器復(fù)雜，發(fā)生故障的幾率大。

車身長度：4866×1832×1464，軸距2871 空間寬大，舒適性好，前后質(zhì)量分配接近50%。

車門座位數(shù)：4門5坐

后備箱容積：533L——大空間，底氣十足

油耗：實測11L左右。

主動安全方面：ABS .EBD.EBA.ASR.ESP

被動安全裝置：5個安全氣囊，加一個兒童安全座椅。

防盜裝置：發(fā)動機防盜，車內(nèi)中控，遙控鑰匙等

其他，座椅真皮，主副駕駛可調(diào)。

缺點：發(fā)動機隔音不佳，標(biāo)配無LED

燈光 ，變速器有異響。

總之來說，性價比高，可以入手，車主可試駕后決定。

祝你愉快！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

大眾邁騰定位于一款中型標(biāo)桿轎車，其在國內(nèi)有極高的人氣，出色的品牌和均衡的產(chǎn)品力讓人不得不愛，2019年10月份單月銷量就達(dá)到了1.43萬臺，在這個細(xì)分市場上有很強的競爭力。

邁騰外觀設(shè)計大氣沉穩(wěn)，前臉橫條中網(wǎng)干練簡潔，車頭寬扁，重心低垂，車身側(cè)面修長硬挺，很有力量，后尾部飽滿性感敦實，整體顏值非常符合當(dāng)下審美。動力方面，1.4t發(fā)動機，參數(shù)為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒左右，加速感覺還是很夠用的，日常加速超車不肉，不管是市區(qū)還是高速都能很好的適應(yīng)節(jié)奏，當(dāng)然在后段儲備上還是要比2.0t版本差不少。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格舒適，濾震扎實，行駛品質(zhì)上佳，支撐力道足，過彎側(cè)傾抑制到位，跑起來有一定的駕駛樂趣。內(nèi)飾方面，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，中間一塊小石英鐘，下方大量銀色飾板，各功能分區(qū)布局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很便利，低配車型沒有給到大屏，所以看起來稍微會有點尷尬�？臻g方面，后排在這個級別中幾乎是最大的，可以輕松翹起二郎腿，后備箱開口和進(jìn)深也很足，裝載能力毋庸置疑。

售價方面，2019款邁騰1.4t最低配280舒適版，官方指導(dǎo)價18.61萬，優(yōu)惠幅度在2.6萬左右，終端裸車成交價16.01萬左右，全部落地再加購置稅14168，車船稅420，強險950，商業(yè)險5728，上牌500，共合計18.19萬左右�？偟膩碚f這款車對于家用而言還是可以入手的，動力沒那么差，空間和底盤質(zhì)感也都很好，當(dāng)然如果預(yù)算更充分的話還是更推薦2.0t。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

如果有20萬元的預(yù)算想要買到一臺合資的B級車相信很多的消費者會考慮到大眾帕薩特和大眾邁騰。雖然是國6的車型，但是目前低配的大眾邁騰優(yōu)惠過后的價格還是非常具有吸引力的，而且1.4T的大眾邁騰在配置方面的表現(xiàn)也是比較不錯的。我身邊有一位朋友前不久就提了一臺280TSI舒適版的邁騰，朋友說買這款車其實也是看中了這款車型超高的性價比，被優(yōu)惠過后的價格也就在15萬左右，下面我們就來聽聽他對這款車的實際用車感受怎么樣。

對于大眾邁騰這款車一直都是比較喜歡的，20萬元的預(yù)算其實可選擇的合資中型車還是比較多的，但是相對來說大眾邁騰和大眾帕薩特這兩款車型的外觀設(shè)計還是偏向于商務(wù)的，也就是說非常的沉穩(wěn)，我個人對于豐田凱美瑞還有豐田雅閣的運動外觀，其實并不是特別喜歡。因為自己預(yù)算的原因所以就選擇了一臺1.4T的入門級車型，和中配以及高配車型相比，低配車型的外觀設(shè)計還是比較耐看的，只不過大燈使用的是鹵素光源而已。

整車的內(nèi)飾設(shè)計做工用料的表現(xiàn)還是比較滿意的，這一點其實和高位車型并沒有相差太多，細(xì)節(jié)方面的處理在同級別的車型當(dāng)中也有優(yōu)勢，而且改款之后的車型在配置上做了升級，像多功能方向盤以及真皮座椅都有，當(dāng)然車身穩(wěn)定系統(tǒng)還有定速巡航功能也是有的。因為沒有中央彩色屏幕，所以我自己花1600塊錢更換了一個帶倒車影像的屏幕，實際使用的時候確實比較不錯，其他的地方還是比較滿意的，座椅的包裹性和支撐性很好。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價格問題，這款車是我在我們當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，相對來說汽貿(mào)店給的價格還是比較有優(yōu)勢的，全款落地的費用177,000元，這其中也包括了購置稅，保險還有我加裝的屏幕費用，之所以選擇全款買車是因為貸款買車相對來說會多出來一些費用。在實際使用的時候，大眾邁騰的第2排空間表現(xiàn)也確實非常的不錯，它的軸距是達(dá)到了2871毫米左右，兩邊的空間表現(xiàn)很好，而且座椅寬大又舒適。

總結(jié)：總的來說，朋友對于這臺大眾邁騰還是比較滿意的，所搭載的1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，發(fā)動機使用的是缸內(nèi)直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成大家應(yīng)該都是比較熟悉的，而且它前后使用的都是獨立懸架，充分保證了整車的舒適性，對于油耗方面也是比較滿意，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6.6L左右，油耗的表現(xiàn)確實很滿意。

1.4T有點小馬拉大車，配的干式變速箱也咋樣，不如加點錢上高配的。

看你追求了，1.4t肯定油耗要低于1.8以及2.0，如果家用肯定是很合算的，但如果你想追求動力的話，那么小馬拉大車它肯定給不了你想要的效果。

1.4T邁騰能開嗎？車那么重，我速騰1.4T都感覺動力不足。