先說一下邁銳寶的銷量。

邁銳寶全系車型在2018年3月、4月銷量過萬(wàn)，5月獲得9295臺(tái)的銷量，成績(jī)僅次于邁騰、凱美瑞、帕薩特、天籟這四個(gè)勁敵。

1銷售概況

目前，全國(guó)范圍內(nèi)邁銳寶XL綜合優(yōu)惠在24.4%左右。北京、鄭州、廈門、淄博等地的優(yōu)惠幅度，均超過27%。由于530T自動(dòng)銳逸版上市較晚，所以目前暢銷車型還是較之便宜1萬(wàn)元的530T自動(dòng)銳馳版。

車聚君建議購(gòu)買530T自動(dòng)銳逸版，因?yàn)槎?萬(wàn)元可以買到很值的配置。

終端裸車價(jià)格，銳馳版可以在15萬(wàn)以內(nèi)，銳逸版也在15萬(wàn)左右，低配車型甚至可以15萬(wàn)落地，所以性價(jià)比看似不錯(cuò)。

2最不像套娃的套娃

如果說邁銳寶XL是套娃設(shè)計(jì)，它前臉的線條比科沃茲、科魯茲更復(fù)雜、更凌厲；但“雙進(jìn)氣格柵”以及扁平化的設(shè)計(jì)又不得不說有“家族相”。也有人覺得邁銳寶XL前臉層次過多，很難一眼找到吸睛的點(diǎn)，那就看看側(cè)面吧。

溜背設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)之一，并且腰線直接與尾燈、小鴨尾相連，俯沖姿態(tài)明顯。溜背、鴨尾在中型車上出現(xiàn)，應(yīng)該算得上吸睛吧。

3”高端“內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，邁銳寶XL與探界者大體相似，類似“M”形的中控設(shè)計(jì)并不低端，不過和科技感、豪華感貼不上邊；相信邁銳寶XL的潛在用戶要求它大方、得體也就夠了。

空調(diào)控制區(qū)域采用物理按鍵，操作起來足夠順手，但沒有多少緊致感、阻尼感可言，按鍵質(zhì)感中等水平。

高配車型采用的8寸中控屏也沒顯出多高檔次，好在用起來很流暢，也支持CarPlay、MyLink智能互聯(lián)。所以這是個(gè)顏值低的實(shí)力派，車聚君還是能給好評(píng)。

用料方面，只在手經(jīng)常接觸到的地方做了軟質(zhì)包裹，比如門板中部、手套箱上方的中控臺(tái)、中央通道兩側(cè)。而在中控臺(tái)頂部、門板上下等位置還是采用硬塑料覆蓋。

憑心而論，邁銳寶XL這樣做也不能算錯(cuò)；但時(shí)代變了，特別是自主品牌這幾年的興起，直接拉升了消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)飾的要求。相比之下，美國(guó)人的做法就讓人覺得有點(diǎn)不到位了，再加上做工并不是很細(xì)膩，讓邁銳寶XL車主們?cè)谶@兒吐槽最多。

4空間大也不一定舒服

邁銳寶XL軸距達(dá)到2829mm，車長(zhǎng)也有4923mm，相比老款邁銳寶均有了大幅提升，不過后排空間并沒有想象的完美。

以身高180cm為例，后排能獲得兩拳的腿部空間，但前排座椅過低，所以后排乘客的小腿只能保持直立的狀態(tài)；而且后排坐墊的長(zhǎng)度不佳，角度也不利于承托大腿，導(dǎo)致后排實(shí)際舒適度并不太理想。

再看座椅本身，后排兩側(cè)座位靠背都做了內(nèi)凹處理，乘客背部貼合較好；但內(nèi)凹的橫向?qū)挾容^小，本期車聚君體重65kg，再魁梧點(diǎn)的朋友很可能感覺靠背兩側(cè)在硌著后背。此外，前后排座椅填充物都偏硬。

所以總結(jié)下來，邁銳寶XL的乘坐體驗(yàn)并未讓人驚喜。

好的三點(diǎn)是：后排地板中央凸起較低，進(jìn)深也較大，中間乘客不會(huì)太難受；即使邁銳寶XL溜背造型明顯，車聚君在后排還能獲得四指的頭部空間，夠用；后排提供兩個(gè)USB充電口。

前排儲(chǔ)物空間比較周到。擋把前方設(shè)置了儲(chǔ)物托盤，托盤底部也安置了防滑橡膠墊，放鑰匙、硬幣等小物品很方便，只是空間不夠放手機(jī)，再大點(diǎn)更好。

常規(guī)的兩個(gè)杯架后面是一個(gè)豎直的小儲(chǔ)物槽，放手機(jī)依然差點(diǎn)寬度，放通行卡完美。扶手箱容積很大，放四瓶礦泉水不在話下。

后備廂容積算是空間表現(xiàn)的亮點(diǎn)，常規(guī)容積520L，最小進(jìn)深超過一米，最小寬度也有970mm。而且在后備廂設(shè)置了兩個(gè)開關(guān)可以直接按4/6比例放倒第二排座椅靠背，如果經(jīng)常拉大件，這可貼心不少。

說完好又到了“挑刺”部分，老款邁銳寶后備廂挺桿被包裹在蓋板內(nèi)部，而邁銳寶XL后備廂挺桿直接外露，放行李時(shí)要小心別被挺桿壓倒；包括后備廂內(nèi)部的揚(yáng)聲器系統(tǒng)、線束等都是裸露的狀態(tài)，小細(xì)節(jié)還有取消了后備廂內(nèi)部拉手。

邁銳寶XL在各空間表現(xiàn)方面大體都不錯(cuò)，只是小細(xì)節(jié)還有待提升，如果您是處女座，恐怕要鬧心了。

5性價(jià)比的完美體現(xiàn)

首先安全配置方面，主/副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后氣簾全系標(biāo)配，讓人放心。

銳逸版車型配備倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及定速巡航，而銳馳版只配備了倒車?yán)走_(dá)。

舒適性配置方面，只有1.5T雙離合銳耀版、2.5L自吸銳耀版配備了全景天窗，其余車型均為常規(guī)天窗，比較遺憾。

主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱從銳馳版開始配備，銳逸版又增加了座椅記憶。

銳馳版中控彩屏為7英寸，銳逸版中控彩屏升級(jí)為8英寸，并且增加了定位互動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)。

銳馳版遠(yuǎn)/近光燈為鹵素光源，銳逸版升級(jí)成氙氣光源，此外，自動(dòng)頭燈標(biāo)配。

后視鏡加熱為標(biāo)配，銳逸版相比銳馳版增加了電動(dòng)折疊、后視鏡記憶。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)從銳馳版開始配備，全系標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口。

結(jié)合終端售價(jià)看，銳逸版性價(jià)比較高，常用的配置都已具備，配置表現(xiàn)佳。

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一提到雪佛蘭汽車很多的讀者自然而然想到的就是超高的性價(jià)比，而今天我們這篇文章要和大家聊的就是雪佛蘭旗下一款性價(jià)比比較高的中型車——雪佛蘭邁銳寶XL。這款車在同級(jí)別的車型當(dāng)中有著非常高的知名度而且外觀非常的漂亮，自從新款車型增加了1.3T的車型之后，價(jià)格也下看了很多前不久我身邊的一位朋友就夠買了一臺(tái)全新的雪佛蘭邁銳寶XL，下面我們就來聽聽他對(duì)這款車型的看法如何。

當(dāng)時(shí)在選車的時(shí)候我個(gè)人還是比較猶豫的，因?yàn)槲易约旱念A(yù)算在18萬(wàn)左右，所以就對(duì)比了本田思域和雪佛蘭邁銳寶XL，兩款車型個(gè)有著自己的優(yōu)勢(shì)。但是說實(shí)話，我個(gè)人覺得邁銳寶XL的性價(jià)比更高一些，因?yàn)檐囎赢吘故墙煌üぞ�，只要在空間還有動(dòng)力上滿足我的需求就可以了，這款車型的整車外觀設(shè)計(jì)還是非常耐看的，使用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)非常優(yōu)美協(xié)調(diào)，符合年輕消費(fèi)者的審美，整個(gè)尾部突出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，畢竟雪佛蘭邁銳寶XL定位是一臺(tái)中型車了，所以在空間上確實(shí)要比一些同價(jià)格的合資緊湊型車有優(yōu)勢(shì)很多。我所購(gòu)買的是一臺(tái)自動(dòng)擋中配的車型，不僅配備了多功能方向盤還有中央彩色屏幕在實(shí)際使用的時(shí)候還是非常方便的左邊是定速巡航的按鍵而右邊是控制多媒體的，儀表盤并沒有使用液晶屏幕，但是可顯示的信息還是比較多的，前排座椅的包裹性和支撐并不表現(xiàn)也不錯(cuò)。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問題，我個(gè)人所購(gòu)買的這臺(tái)自動(dòng)擋中配的車型當(dāng)時(shí)全款落地的費(fèi)用是15萬(wàn)元，這樣的價(jià)格我個(gè)人還是比較滿意的，因?yàn)閷?duì)比了低配中配和高配車型之后，我發(fā)現(xiàn)中配車型的性價(jià)比表現(xiàn)會(huì)更好一些。而在實(shí)際使用的時(shí)候，這款車型的車內(nèi)靜謐性比較散也很好，因?yàn)檫@款車型標(biāo)配了主動(dòng)降噪的功能。同時(shí)第二排的空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，滿足一家人的出行是沒有任何問題的。

總結(jié)：總的來說，雪佛蘭邁銳寶XL這款車型的整體表現(xiàn)我個(gè)人還是比較滿意的，所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，最大扭矩為240牛米，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，動(dòng)力的表現(xiàn)我個(gè)人比較難以而且在換擋的時(shí)候也是非常勤奮的是一臺(tái)非常適合家用的車子，目前用車2000公里這款車型的百公里綜合油耗在7L左右，油耗比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。

“十連發(fā)”的前三發(fā)都講了SUV，第四發(fā)來一款轎車調(diào)劑一下，最近上市的上汽通用雪佛蘭新款邁銳寶XL�；镉�(jì)試到的，是新款才有的搭載2.0T+9AT這套動(dòng)力總成的Redline車型，具體是標(biāo)價(jià)為21.99萬(wàn)元的銳智版。

雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)格看上去挺猛，實(shí)際上由于油門調(diào)校還是比較沉穩(wěn)的，所以日常起步反而會(huì)有種有勁使不出的感覺。當(dāng)然，如果你舍得狠踩，那么這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)蠻不錯(cuò)的。經(jīng)過測(cè)試，它的百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒左右，算是同級(jí)別2.0T的正常表現(xiàn)。

匹配的通用橫置9AT之前在探界者上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在邁銳寶XL上也算挺不錯(cuò)的，但是調(diào)校稍稍變得佛系一點(diǎn)。主要是因?yàn)樵谛旭倳r(shí)，kick-down后的降擋動(dòng)作稍慢一拍，沒有之前那種幾乎無縫對(duì)接的合拍感。而且在換擋瞬間，偶爾會(huì)有比較明顯的沖擊感。當(dāng)然這臺(tái)變速箱的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)還是保留了下來，例如換擋速度比較快、9擋實(shí)用性比較強(qiáng)（90km/h出頭的車速就能用）等。

雖說它加速不慢，外觀也挺有跑味，但別以為它開起來有多么多么運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上，邁銳寶XL整體的駕駛感還是比較平淡的。即使它的轉(zhuǎn)向圈數(shù)只有2.6圈，中間虛位依然偏大，加上車身響應(yīng)較為遲鈍，不會(huì)給人任何犀利的操控感。

舒適性方面也是一般般。一來它的濾振質(zhì)感不算厚重，大振動(dòng)的濾振動(dòng)作也稱不上柔韌，不過小振動(dòng)的過濾能力還行；二來它的隔音愧對(duì)B級(jí)車水準(zhǔn)，不僅胎噪明顯過大，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線也較為粗糙，加速時(shí)存在感過強(qiáng)的泄壓閥也顯得很掉價(jià)。

那么在靜態(tài)方面，邁銳寶XL的表現(xiàn)又如何呢？首先空間方面，它的表現(xiàn)頗為一般，后排空間不算大，而且在前排座椅調(diào)到最低點(diǎn)后，后排乘客是不能把腳放在座椅下方的，坐姿自然就比較拘束了。前排舒適性倒是蠻不錯(cuò)的，腰部支撐比較足，不過座墊偏短了些。

由此可見，其實(shí)這款邁銳寶XL的綜合實(shí)力其實(shí)不算太好，起碼在同級(jí)一些公認(rèn)比較出彩的產(chǎn)品（邁騰、雅閣等）上，是不會(huì)找到這些缺點(diǎn)的。不過話說回來，邁銳寶XL從來就不是一款以產(chǎn)品力打天下的車，而是以大幅讓利來拼性價(jià)比的車。就拿這款頂配車來說，標(biāo)價(jià)僅為21.99萬(wàn)元，放在其他車上可能只能買到個(gè)低排量或者低功率的版本。況且，這款車在市面上已經(jīng)有接近兩萬(wàn)元的優(yōu)惠。所以用20萬(wàn)元出頭的價(jià)格，就能買到這款動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富的車，其實(shí)也不用苛求太多了吧！

邁銳寶XL跟第八代邁銳寶相比風(fēng)格迥然不同。一下由美國(guó)壯漢，變?yōu)槔惨粋�(gè)優(yōu)雅的紳士，在線條上柔和不少，前臉的設(shè)計(jì)比較犀利不過這前臉爭(zhēng)議也不少，有的人欣賞不來，個(gè)人比較喜歡XL的大燈與霧燈造型。至于內(nèi)什么似的車標(biāo)有點(diǎn)接受不來，如果換成別克的子彈頭就完美了。
邁銳寶XL的內(nèi)飾雖然在局部配有皮革包裹，但此車塑料感強(qiáng)的毛病還是顯露無疑，整個(gè)中控也就液晶屏比較滿意。

目前邁銳寶XL上路的還不多關(guān)鍵還是在于價(jià)格，其次是外形。當(dāng)然你也可以說是雪佛蘭標(biāo)在中國(guó)不吃香，雪佛蘭品牌在中國(guó)的確是偏弱點(diǎn)，哪怕同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、共用平臺(tái)，雪佛蘭終端價(jià)格就是要比別克低個(gè)2萬(wàn)左右。要說優(yōu)點(diǎn)邁銳寶XL的車身尺寸還是值得表?yè)P(yáng)的4923*1854*1470mm的尺寸在同級(jí)當(dāng)中優(yōu)勢(shì)明顯。

現(xiàn)在銷量大的其實(shí)還是邁銳寶，特別是2.0自吸的那款，就產(chǎn)品力來說，我覺得是不如XL的，但別人價(jià)格做的低啊。對(duì)大部分買雪佛蘭的人來說，動(dòng)力根本不是最關(guān)鍵的因素，雖然邁銳寶2.0確實(shí)動(dòng)力比較肉，百公里加速奔著12秒去了，XL 1.5T的強(qiáng)不少，但要拉動(dòng)其笨重的車身還是顯的有點(diǎn)力不從心感覺
另外，把邁銳寶做到13萬(wàn)區(qū)間，無意也是殺敵一千自損八百的搞法，把邁銳寶的檔次拉的太低了，XL也跟著遭殃，現(xiàn)在不也得跟著降價(jià)了嗎，但沒辦法了，不降價(jià)更沒出路。

個(gè)人覺得買邁銳寶XL不如換成同級(jí)別的其他車型如凱美瑞，雅閣，帕薩特等。個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。

邁瑞寶xl作為上代邁瑞寶的改款車型，它在新車外形及內(nèi)飾配置上都進(jìn)行了升級(jí)，那么邁瑞寶現(xiàn)在入手值得購(gòu)買嗎，下面簡(jiǎn)單聊聊這款車。

先說說邁瑞寶XL的優(yōu)點(diǎn)

1.外觀顏值高，車身線條流暢動(dòng)感，溜背轎跑造型很耐看，邁瑞寶XL從原來的美式肌肉車瞬間秒變“型男”了。

2.動(dòng)力配置豐富，目前有1.5T/1.8L/2.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

3.內(nèi)部空間寬敞，邁瑞寶XL 2829mm的超長(zhǎng)軸距保證了內(nèi)部乘坐空間足夠的寬敞性。

4.價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比高，邁瑞寶XL官方售價(jià)17.99–26.99萬(wàn)，目前終端市場(chǎng)有近4萬(wàn)多的優(yōu)惠，13萬(wàn)多的價(jià)格就可以買到入門版車型。

缺點(diǎn)

1.1.5T配的7速雙離合變速器1擋換2擋會(huì)有頓挫感，反應(yīng)不夠靈敏。

2.1.5T車型在起步階段動(dòng)力有點(diǎn)肉。

3.內(nèi)飾硬塑料運(yùn)用太多，做工一般。

4.中低配車型配置不夠豐富，像倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、中控導(dǎo)航都有所缺失。

小結(jié):雖然邁瑞寶在一些細(xì)節(jié)上做的還不夠好，但如果從性價(jià)比上來考慮的話，邁瑞寶XL還是很值得購(gòu)買的！

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

美系品牌汽車給人的印象一般都會(huì)比較粗獷，但作為轎車的雪佛蘭邁銳寶XL卻顯得比較的秀氣！雪佛蘭邁銳寶XL是雪佛蘭邁銳寶的換代車型！和很多合資品牌一樣，新款車型上市之后，由于老款仍保持較高的市場(chǎng)熱度，銷量也還不錯(cuò)！所以，這款新款車型就在后面加了個(gè)XL的后綴，以示區(qū)別！作為通用雪佛蘭品牌旗下的當(dāng)家車型，這款B級(jí)轎車其實(shí)還是充滿亮點(diǎn)的！

外形設(shè)計(jì)上，雪佛蘭邁銳寶XL采用了比較動(dòng)感圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格！在中型轎車?yán)锩孢@種風(fēng)格目前也是大行其道！除了德系大眾品牌的車型之外，其他合資品牌都慢慢在走這樣的設(shè)計(jì)路線！具體來看，邁銳寶XL造型低矮，車身線條流暢，頗具轎跑氣質(zhì)！運(yùn)動(dòng)范十足！而超過4.92米的車身長(zhǎng)度更是讓這款中型轎車擁有可以傲視群雄的空間實(shí)用性！加上厚重扎實(shí)的地盤，舒適性和操控性都屬于上乘！其底盤行駛品質(zhì)要好于日系品牌，舒適性與大眾相當(dāng)，操控性甚至要好于大眾的帕薩特和邁騰！值得點(diǎn)贊！

在動(dòng)力方面，雪佛蘭邁銳寶XL采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要匹配的是6AT自動(dòng)變速箱，不過也有一款是7速雙離合變速箱的版本！另外還有一款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力組合！總體來看，其動(dòng)力表現(xiàn)屬于主流水準(zhǔn)！百公里加速成績(jī)可以做到9秒以內(nèi)！油耗也不高！是一款動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都比較好的合資品牌中型轎車！而重點(diǎn)是，這款車型目前擁有巨大的市場(chǎng)優(yōu)惠！雖然官方定價(jià)甚至要稍高于日系品牌的B級(jí)轎車，但優(yōu)惠之后的價(jià)格甚至低于一些合資品牌緊湊級(jí)三廂轎車！是目前性價(jià)比最高的合資品牌B級(jí)轎車！

若是考慮購(gòu)買一款空間實(shí)用，外形大氣高端，又兼具動(dòng)感的合資品牌中型轎車，雪佛蘭邁銳寶XL就是最佳選擇！只是受制于品牌和之前的口碑影響，這款性價(jià)比和實(shí)用性都極高的車型，銷量并不太高！但絕對(duì)值得入手！

對(duì)汽車進(jìn)行改裝、換標(biāo)的事，對(duì)于消費(fèi)者來說沒什么大驚小怪的，可若是4S也玩這種貍貓換太子的伎倆，對(duì)消費(fèi)者來說就有點(diǎn)不厚道了。這這件事正是發(fā)生在雪佛蘭4S店的邁銳寶車型上。

成都的一位消費(fèi)者在雪佛蘭4S店購(gòu)買了一臺(tái)2018款邁銳寶XL，交完定金以后由于時(shí)間倉(cāng)促，當(dāng)天未能提車，幾天后由車主弟弟前去提車，由于其弟弟并不懂車，4S店竟然將2017款邁銳寶XL交付給車主，待車主發(fā)現(xiàn)后，4S店并不承認(rèn)這是一輛老款，最后4S店妥協(xié)的結(jié)果卻是只為車主更換一個(gè)2018款的新車標(biāo)，并不打算換車，這種掩耳盜鈴的做法是當(dāng)消費(fèi)者傻么？

2018款邁銳寶XL是在去年12月份上市，與2017款上市時(shí)間差距1年時(shí)間，如果不是很懂車的話，在外觀上還真看不出來兩車的差距，比較明顯的辨識(shí)度就是2018款的車尾加了一個(gè)530T的尾貼。在內(nèi)飾上，2018款的中控臺(tái)包裹加裝了裝飾的鍍鉻飾條，老款只有中空包裹，在配置上，新款增加了主動(dòng)安全系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)裝置。其實(shí)從整體上看，2018款并沒有做出什么改變，只能算是一個(gè)年終改款，而4S店若是利用車型相差不大的特點(diǎn)來蒙蔽消費(fèi)者，砸的可是自己的招牌。

其實(shí)4S店這樣做，跟邁銳寶的市場(chǎng)表現(xiàn)也是分不開的，在最新的5月份銷量?jī)H僅為9295輛，今年的前五個(gè)月的平均月銷也不足1萬(wàn)輛，估計(jì)4S店也是被銷量的疲軟搞得一點(diǎn)辦法沒有，但出此下策確實(shí)不應(yīng)該。

白希文總結(jié)：

雪佛蘭4S店玩老款換新款的這一出，八成就是老款庫(kù)存積壓嚴(yán)重，但是新款上市一年，消費(fèi)者的反饋也并不好，內(nèi)飾用料廉價(jià)、味道重、動(dòng)力偏弱，都是消費(fèi)者最不滿意的地方，邁銳寶XL帶著這樣的消費(fèi)者印象沖擊市場(chǎng)顯然是不行的，就算2019款上市，2018款一樣可能積壓庫(kù)存，4S店若是能和消費(fèi)者站在一起，倒逼廠家做出改變，或許會(huì)是另外一個(gè)結(jié)果。

邁銳寶XL定位是通用雪佛蘭旗下一款中型家用車，跟別克君威出自同一平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著較高的知名度，上市之初也是風(fēng)靡一時(shí)，具有著非常不錯(cuò)的操控性，目前1－9月累計(jì)銷量5.4萬(wàn)多臺(tái)，月均銷量6000臺(tái)左右，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

邁銳寶XL個(gè)人比較推薦2.0T低配版車型，2019款550T自動(dòng)銳動(dòng)版廠商指導(dǎo)價(jià)19.49萬(wàn)，目前市場(chǎng)有4.5萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)14.99萬(wàn)，加上購(gòu)置稅13265，保險(xiǎn)5966，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)170111元。配置方面18寸輪轂、胎壓顯示、8個(gè)安全氣囊、主動(dòng)降噪等都有配備，性價(jià)比很高。

外觀方面造型十分的個(gè)性前衛(wèi)，前臉中網(wǎng)采用了分層式的設(shè)計(jì)，格柵帶有主動(dòng)關(guān)閉功能，車標(biāo)進(jìn)行了熏黑處理，整體感很強(qiáng)，大燈造型足夠犀利，搭配獠牙式的霧燈造型顯得尤為激進(jìn)，攻擊性很強(qiáng)，同時(shí)后視鏡加入了紅色線條點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)感十足，車身側(cè)面線條簡(jiǎn)約流暢，溜背式的造型頗有幾分轎跑車的風(fēng)格，搭配黑色的電鍍輪轂運(yùn)動(dòng)感突出，尾部凹凸有致，微微突出的尾翼活力十足。

內(nèi)飾方面依然延續(xù)了雪佛蘭家族式的風(fēng)格，沒有太大的亮點(diǎn)，相比外觀顯得有些保守，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)比較耐看，做工用料都非常不錯(cuò)，采用了大量軟性材質(zhì)包裹，搭配縫線以及鍍鉻條裝飾顯得非常精致，中控8英寸的顯示屏支持蘋果CarPIay，百度CarLife等智聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配通用最新的9AT變速箱，百公里加速時(shí)間僅需7.2，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有智能變缸技術(shù)，動(dòng)力輸出平順，油門調(diào)教靈敏，推背感十足 油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)。底盤方面搭載了前后獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，底盤扎實(shí)穩(wěn)重，韌性十足，對(duì)于路面顛簸過濾的干脆利落，方向盤指向精準(zhǔn)，懸掛對(duì)于車身側(cè)傾抑制的很到位，給人很強(qiáng)的駕駛信心，操控性以及舒適性都可圈可點(diǎn)。

總體來說邁銳寶XL是一款產(chǎn)品實(shí)力比較突出，性價(jià)比非常高的車型，在同級(jí)別里有著很高的競(jìng)爭(zhēng)力，有著較高的顏值和動(dòng)力，操控性一流，并且空間也是非常寬敞，家用都是比較合適的。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經(jīng)驗(yàn)，買車用車可以關(guān)注我。

“屌絲裝逼有三寶，索八K5邁銳寶”，這句話在當(dāng)年是多么的流行，對(duì)于很多年輕人來說，這三款車子不論是從顏值上還是從價(jià)格上，都能滿足當(dāng)時(shí)的年輕人對(duì)于汽車需求。但是發(fā)展到現(xiàn)在，像是現(xiàn)代的索納塔和起亞的K5也都在銷售，但是卻沒有那么的好了，從各個(gè)角度來分析，市面上都有著不少的優(yōu)秀車型對(duì)它們形成沖擊，這樣一來原先的屌絲三寶幾乎都沒有什么優(yōu)勢(shì)了。但是隨著時(shí)間的推移，作為美系肌肉車的邁銳寶也完成了它的“進(jìn)化”，推出了全新的邁銳寶XL車型，來迎接入門級(jí)B級(jí)車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

從內(nèi)飾部分來看，邁銳寶XL的內(nèi)飾部分看上去非常的不錯(cuò)，三幅式的方向盤給人的感覺非常精致，上邊布滿了多功能的按鍵，給人的感覺相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，運(yùn)動(dòng)感也非常的強(qiáng)烈。中控臺(tái)上包括整個(gè)車子的內(nèi)飾部分都采用了雙色的設(shè)計(jì)，看上去非常的豪華，很有美式車的味道。車內(nèi)大量的軟性材質(zhì)也能夠體現(xiàn)出它的用料講究，中控臺(tái)上的彩色大屏與兩邊的空調(diào)出風(fēng)口看上去都非常的不錯(cuò)，整體的設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)。

中控臺(tái)上的儀表盤給人的感覺也是相當(dāng)不錯(cuò)的，整你的顯示非常清晰，上方的兩個(gè)小指針給人的視覺沖擊很強(qiáng)，能夠很好的體現(xiàn)出這款車子的運(yùn)動(dòng)感。下方為一個(gè)尺寸較小的液晶顯示屏，看上去相當(dāng)?shù)木�致，上邊集成了眾多的行車信息，為它提供了不錯(cuò)的視覺效果，而它的儀表盤的外側(cè)被一條銀色的鍍鉻裝飾包裹著，看上去相當(dāng)?shù)暮廊A，但是卻又有一種隱隱的殺馬特風(fēng)格，很神秘。

在整個(gè)車子的座椅方面，邁銳寶XL采用了一套看上去很有質(zhì)感的材質(zhì)，而它的座椅樣式給人的感覺也是有著極強(qiáng)的包裹性嗎，坐墊和靠背兩邊都有著非常好的支撐。邁銳寶XL的座椅最有優(yōu)勢(shì)的地方就是它的肩部支撐非常的不錯(cuò)，在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候能夠?yàn)轳{駛員帶來不錯(cuò)的舒適感，不至于長(zhǎng)途奔襲過于勞累。

從車身側(cè)面來看，邁銳寶XL的整體車身看上去非常的長(zhǎng)，它的整體車身尺寸為長(zhǎng)4923mm*寬1854mm*高1470mm，軸距為2829mm，整體看上去非常的長(zhǎng)，幾乎比目前在售的很多B級(jí)車都要長(zhǎng)出不少，給人的感覺非常的大氣。車身上并沒有太多筆直的線條，那樣也不是美系車的風(fēng)格，采用了雙腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去不僅為整個(gè)車子帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊，而且讓人看著更加年輕了。車身上的葉子板上打著“MALIBU XL”的logo，進(jìn)一步的彰顯了它的身份。

前臉部分，邁銳寶XL給人的感覺是非常前衛(wèi)的，幾乎在家族中找不到任何與它相似的車型外觀了，前臉部分的設(shè)計(jì)非常的年輕，中網(wǎng)部分的進(jìn)氣口被車身上的裝飾條貫穿，上邊打著雪佛蘭的logo，四周都有著不錯(cuò)的鍍鉻材質(zhì)包裹，給人的感覺相當(dāng)不錯(cuò)。大燈的樣式看上去比較的個(gè)性，在引擎蓋的下方平齊的位置，看上去比較的低調(diào)。LED日間行車燈也是作為一個(gè)標(biāo)配的配置出現(xiàn)的，這也是目前很多美系車子的配置了，對(duì)于行車安全方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

從尾部方面來看，邁銳寶XL的車身線條給人的感覺相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，尾部微微翹起的設(shè)計(jì)為它增加了不少的下壓力，保證了這款運(yùn)動(dòng)性轎車行駛起來的穩(wěn)定性，兩個(gè)尾燈的尺寸都很大，而且它的樣式也是與大黃蜂科邁羅上邊尾燈很有相似感，給人的感覺相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。從它的尾部方面來看，它的整體給人的感覺非常的有層次感，非常的飽滿。下方的排氣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)也是讓不少它低調(diào)了不少。

在動(dòng)力方面，邁銳寶XL在動(dòng)力方面變得多樣化了，有1.5T、2.5L和1.8L混動(dòng)車型。其中1.5T和2.5L的最大功率分別為170馬力和200馬力，最大扭矩分別為252�！っ缀�253牛·米，傳動(dòng)部分與之匹配的1.5T頂配車頂為7擋雙離合變速箱，其他均為6擋手自一體變速箱。混動(dòng)車型方面，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是最大功率128馬力，最大扭矩175�！っ�，電動(dòng)機(jī)方面最大功率114KW，最大扭矩為415�！っ�，總的來說動(dòng)力的多樣化也能夠滿足不同的消費(fèi)者需求，這一點(diǎn)上我還是比較同意通用的做法。實(shí)際上，在這個(gè)價(jià)位中，很有有車型能與邁銳寶XL相競(jìng)爭(zhēng)，主要是因?yàn)樗�各方面�?yōu)勢(shì)很大，再價(jià)格方面也是有著不少的優(yōu)惠，在某些地區(qū)終端的優(yōu)惠力度將達(dá)到4.6萬(wàn)之多，這樣的優(yōu)惠幅度幾乎在德系車范圍內(nèi)是找不到的，希望能夠?yàn)榇蠹屹I車提供一些幫助。

邁銳寶XL這輛車沒什么問題，是一輛各個(gè)方面都可以打80分的車。但現(xiàn)在入手，總有點(diǎn)買不下手的感覺。

大家都知道，這兩年幾個(gè)主要的合資品牌包括大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克基本上都對(duì)自己的中級(jí)車全面換代了。而且產(chǎn)品力都非常強(qiáng)，尤其是邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟這幾輛車幾乎全變成了木桶車，而且各個(gè)方面都能打90分往上。

是，邁銳寶XL的性價(jià)比確實(shí)高一些，但我人格的看法是，這幾萬(wàn)元的差價(jià)平攤到整個(gè)用車周期也沒差多少，算上折舊率就更不是什么事兒了，所以，我個(gè)人還是建議直接上更主流一些的中級(jí)車。