一汽奔騰汽車就很好，自主研發(fā)。

自主品牌汽車火爆的原因：品質(zhì)提升

越來越多的人選擇國產(chǎn)汽車，這是一種汽車工業(yè)健康向上發(fā)展的正常（理想）現(xiàn)象。在任何一個汽車工業(yè)成熟的國家，其市場占有率最高的車系均應(yīng)該為自主品牌；中國汽車領(lǐng)域的起步比較晚，錯誤了消費升級急加速的階段，所以國產(chǎn)汽車的早期市場占有率與口碑并不是很理想。

而在20余年的技術(shù)飛速升級之后，至少有5家左右的一線中企做到了在技術(shù)領(lǐng)域穩(wěn)站全球第一陣營；現(xiàn)階段需要做的是扭轉(zhuǎn)長期以來形成的偏見，也就是消費者普遍認(rèn)為國產(chǎn)汽車不行的認(rèn)知，通過以下幾臺車的真實品質(zhì)可以逐漸扭轉(zhuǎn)主流消費級汽車的用戶思想，本篇將列舉三臺優(yōu)秀的國產(chǎn)轎車作為參考，其產(chǎn)品定位重合的是口碑非常好但實際品質(zhì)糟糕的某些德日系轎車。

第一臺：“國產(chǎn)英系車”名爵6-手動版

該車裝備的發(fā)動機是上汽集團逆向研發(fā)的1.5T，型號為15E4E，動力儲備為最大功率124kw（169馬力），最大扭矩250N·m（1700~4300轉(zhuǎn)）。動力參數(shù)雖然平平無奇但對于自帶輕量化屬性的轎車而言還是夠用的，匹配6MT手動變速箱可達到7.7秒的破百成績，15萬以下的合資汽車哪臺能更快？

充足的動力說明了溫和駕駛必然會有低油耗，這是扭矩與轉(zhuǎn)速決定輸出馬力的公式反推結(jié)果（科學(xué)）。名爵6手動版采用掀背式造型與前后獨立懸架，操控感與質(zhì)量表現(xiàn)也是不錯的；車身尺寸4695*1848*1462，軸距2715mm，A+級的尺寸也帶來了不錯的駕乘空間。手動版在官降后的起售價已經(jīng)低于9萬，喜歡手動擋汽車的駕駛感受可首選這臺車。（自動版用問題多多的干式雙離合，不建議考慮）

第二臺：10萬級自動擋性能與油耗標(biāo)桿-長安逸動藍(lán)鯨版

這臺車裝備的NE14T型1.4T發(fā)動機，至少目前仍未同排量發(fā)動機的最強機（對比包括合資車）。該發(fā)動機通過缸內(nèi)直噴、DVVT、雙渦管增壓器等技術(shù)，實現(xiàn)的了最大扭矩260N·m（1500~4000轉(zhuǎn)）的動力儲備；足夠大的扭矩可以實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大馬力輸出，低轉(zhuǎn)速等于更低的噴油量，節(jié)油正是這么體現(xiàn)的。同時大扭矩還能實現(xiàn)大馬力，這臺小排量發(fā)動機仍然有158PS的最大馬力。

逸動車身尺寸為4710*1820*1505，軸距2700mm，尺寸等級同樣屬于A+級三廂轎車。整備質(zhì)量達到1365KG，在推重比受重量影響略大的前提下，該車仍可實現(xiàn)8秒級的破百成績。實現(xiàn)高性能的基礎(chǔ)不僅有理想的發(fā)動機，變速箱用自主研發(fā)的7擋濕式雙離合也是核心因素，因為這種機器的傳動效率很高且換擋速度很快；且質(zhì)量方面相比同級合資車慣用的干式雙離合與CVT相比，用戶體驗更好、用車成本也更低。

第三臺：15萬級混合動力技術(shù)標(biāo)桿-比亞迪秦ProDM低續(xù)航版

指導(dǎo)價13.69~15.69萬免征購置稅，價格還算理想。這臺車裝備的插電式混動系統(tǒng)是目前同級車最強的存在，由1.5T直噴增壓機與BSG發(fā)電啟動一體機組成，另加入一臺前置驅(qū)動電機；總功率大大228kw（大于310馬力），最大扭矩高達495N·m，充足的動力儲備可以實現(xiàn)5.9秒的破百成績，30萬以下沒有加速更快的量產(chǎn)轎車；且充足的動力決定了能耗很低，百公里平均油耗僅為6升左右。

秦ProDM唯一的不足是低續(xù)航版只有53公里的純電里程，但這也是20萬級合資車的標(biāo)準(zhǔn)了；且電芯提供終身質(zhì)保也不是合資車能做到的，畢竟1kwh的成本已經(jīng)在1.5K左右。這臺車的車身尺寸達到了4765*1837*1495，軸距2718mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式四輪獨懸；作為一臺準(zhǔn)中型三廂轎車，車身結(jié)構(gòu)使用了73.5%的高強度鋼，再加上三電系統(tǒng)的成本，如果這臺車是合資品牌的話相信價格不會低于25萬。

總結(jié)：上述三臺轎車代表了國產(chǎn)消費級與入門級車的水平，比同級合資車如何呢？嘗試在同價位的合資轎車中找一找是否有性能相當(dāng)還能實現(xiàn)相同油耗，同時有足夠高被動安全保護水平的存在吧。

編輯：天和Auto

內(nèi)容：原創(chuàng)發(fā)布

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確實現(xiàn)在身邊越來越多的人選擇國產(chǎn)車了，而且從汽車的銷量來看，國產(chǎn)汽車的銷量總汽車銷量的40%左右。主流的三大車型轎車、SUV、MPV中SUV和MPV占比都超過50%。

自主品牌越來越多，我認(rèn)為主要原因有一下幾點：

• 價格實惠。目前自主品牌銷量好的主流車型價格基本在5-15萬，購買價低，普通老百姓都能買得起。相通的價格自主品牌的車型可選更高級別的車型。

• 配置高。自主品牌的汽車相對合資廠家，配置普遍都要偏高，像以前豪華車才有的配置，360全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道保持、無鑰匙進入、感應(yīng)后備箱等高科技和提升舒適性的一些配置在10萬元左右的一些車型都有配備了。
  

• 更符合國人的喜好。自主的車型，大多都很了解國人的需求或符合國人的操作習(xí)慣。比如外觀時尚，內(nèi)飾豪華，屏幕寬大，空間大，倒車影像，行車記錄儀，而且像比亞迪全部按鍵漢字標(biāo)識。
• 質(zhì)量提升。隨著合資企業(yè)的成立、汽車行業(yè)的競爭加劇和工業(yè)水平的提高，自主品牌的設(shè)計水平和制造水平越來越高，與合資品牌的質(zhì)量差距越來越小。

自主品牌中，省油的轎車推薦上汽榮威i6，官方油耗5.8L，實際油耗也大多在6-7L，該車也創(chuàng)造了百公里4.8升的油耗記錄，是很多合資車都做不到的。當(dāng)然選擇混動版油耗更低，不到2L。

為什么現(xiàn)在身邊越來越多的人選擇國系車了？

小乙分析主要有以下四方面的因素，給題主做個參考吧：

第一、國系頭部中的部分品牌，例如吉利、長安、奇瑞、比亞迪等，在產(chǎn)品質(zhì)量、外形設(shè)計、核心技術(shù)、市場營銷上持續(xù)發(fā)力，造出了契合市場需求（既要美觀大氣又得配置高科技還要可靠便宜省油）、滿足大家“有輛車”的出行需求。因為他們的努力，使大家對國系品牌車的印象大有改觀。

第二、現(xiàn)在的年輕人，沒有經(jīng)歷過8、90年代及本世紀(jì)初期，國內(nèi)車市特別國系中的民企那陣痛期、艱難期。當(dāng)時因為大環(huán)境的影響（包括郭家正策層面），國人對國系車可謂愛之深恨之切�！吧嘲l(fā)安4個輪子的po吉利”“奇瑞奇瑞修車排隊”對于如今的年輕人已是昨日黃花成為過去式（當(dāng)然，這里需要第一點做基礎(chǔ)）。

第三、資訊和科技的發(fā)展，在經(jīng)歷過各種減配門、特供門、斷軸門、燒機油門、機油乳化增多門、315撤檔門、中保研測試門等等眾多的各類“門事件”，以及汽車知識的快速普及后，更多的國人明白原來國系車真的在不斷進步而合資車也就那么回事。

第四、市場影響以及郭家正測的導(dǎo)向。

大勢所趨額，就跟家電一樣，國產(chǎn)戰(zhàn)勝合資早晚的事�，F(xiàn)在國產(chǎn)大牌都可以了質(zhì)量各方面。吉利，長城，長安，奇瑞，榮威買吧

選自主品牌從大的角度講是支持自己的企業(yè)發(fā)展，第二就是自主品牌近年來也確實不錯，至于推薦什么牌不敢冒然，必定是大價錢產(chǎn)品不是幾十元的東西不喜歡也無所謂，還是根據(jù)自己的喜好而決定。

一個原因是自主品牌的發(fā)展越來越好，第二個，相同的價錢，配置更高，只能買低配的合資車，但可以買到高配的國產(chǎn)車，而且現(xiàn)在很多國產(chǎn)車標(biāo)配配置都很高的。就比如上汽榮威，這幾年的發(fā)展就越來越好，就連人民日報都報道過，品質(zhì)很在線，我身邊有人開榮威i6PLUS，車子不僅好看，配置也很多，最關(guān)鍵的是還省油！

一二三線大城市里合資車多，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城及小城市里自主品牌車多，中國農(nóng)民至少有八億，這是個多么大的消費市場，可想而知國產(chǎn)車的發(fā)展空間有多大，再加上國產(chǎn)車現(xiàn)在普遍質(zhì)量都提高了，而且還便宜，具備了國民車應(yīng)有的條件，所以發(fā)展迅速的頂部幾家車企銷量好也就不足為奇了。

推薦上汽的名爵6，不光省油，外觀內(nèi)飾也都很精致好看，價格還不貴，14萬左右就能到手，而且名爵這個品牌有百年英國的歷史，真的不錯

現(xiàn)在自主質(zhì)量，安全性比貼牌國產(chǎn)車合資好了，我國產(chǎn)長安八年二十萬公里了，剛剛的，挽車還想首選國產(chǎn)