如果喜歡就值得，我家這輛是2.0T至尊車型，2013年底花了34萬落的地，當(dāng)時(shí)很多人就說花30多萬買輛大眾不值，其實(shí)誰用誰知道，快四年了動(dòng)力一點(diǎn)不減，外觀就不用說了吧，大眾最美車型不是虛的，再過十年這個(gè)外形也不過時(shí)吧，還有就是保值，頭幾天單位有來評(píng)估二手車的，湊熱鬧問了問，那人就沒仔細(xì)看，問了問年數(shù)配置公里數(shù)，開價(jià)18萬，這保值率就不用說了吧包括以前的老款CC，二手車價(jià)格依然還都堅(jiān)挺。

你說到變速箱問題，就目前來看，車友群里是沒有問題的，1.8T動(dòng)力也絕對(duì)夠用，7速DSG干式離合器穩(wěn)定性也沒問題，只不過你特別在意操控和動(dòng)力，建議還是選擇2.0T，

謝邀 吱~

前兩天有兄弟問我：ATSL這車咋樣？14年的車二手20萬，百公里6.2s，當(dāng)時(shí)我就說，你這預(yù)算直接去看看2012款的CC3.6。

這個(gè)車在我眼里性價(jià)比爆棚！ 新車裸車價(jià)53.5萬，全辦下來得60，現(xiàn)如今6年過去了，你花19萬就可以擁有。

R36一樣VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速5.6S

但買CC要注意一點(diǎn)，這是個(gè)轎車，但他只有四個(gè)座位

他的第二排中間不僅地臺(tái)極高，而且根本就沒有設(shè)計(jì)座椅

CC3.6一共分兩款：2012款和2009款

如果是12款的話，16萬太值了！到手立馬賺3萬，因?yàn)檫@車市場行情19萬。

要是2009款的話，16萬就是正常價(jià)，在16萬里挑一個(gè)車況好的入手就行

維修保養(yǎng)方面：【不是很貴】，因?yàn)橛X得大多數(shù)配件和普通CC通用，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也皮實(shí)。

要特別注意的點(diǎn)：

·排量大導(dǎo)致每年車船稅高（捷達(dá)420這車3000）

·油耗高（輕松15個(gè)油）

對(duì)于大眾CC3.6這個(gè)車，總體我還是非常推薦的

轎跑版R36，現(xiàn)在08年的R36賣多少錢，24w。09年的CC3.6才15到16w。

而且CC3.6還是無邊框車門

完美的車身線條也被稱為最美大眾轎車。

大家覺得CC這個(gè)車怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言

看完記得點(diǎn)個(gè)贊喲~mua

這個(gè)主要看您喜歡這輛車什么地方，如果單純是因?yàn)闊o框車門，的確CC是唯一的選擇。

至于1.8T的干式雙離合，目前變速箱出問題的概率還是相對(duì)大一些，可以通過店里延長質(zhì)保等方式解決。

值與不值，取決于愛與不愛，選擇一臺(tái)車，就像擇偶一樣，發(fā)自內(nèi)心的喜歡才是真愛，人無完人，車無完美，cc吸引你的也許是她性感的身形，但2.0t至尊版15款的配置也會(huì)讓她在同級(jí)別價(jià)位的車型中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，濕式6檔雙離合，自適應(yīng)巡航，車道保持，并線輔助，自動(dòng)泊車，丹拿音響，電磁感應(yīng)可變運(yùn)動(dòng)懸掛，座椅記憶加熱通風(fēng)，多向調(diào)節(jié)等等，形與動(dòng)的完美結(jié)合，性感的身軀也有野性咆哮的動(dòng)力，愛，就值得，人，車，生活，一臺(tái)車，一個(gè)朋友

大眾國產(chǎn)化車型中，最具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型應(yīng)該是大眾CC了，跟豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)車型寶馬3系比起來，年輕人應(yīng)該怎么選擇呢？我們選取了寶馬3系2018款330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版和一汽大眾CC 2018款2.0TSI至尊型。

寶馬3系2018款330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版的官方售價(jià)是44.68萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)格是36萬元。一汽大眾CC 2018款2.0TSI至尊型的官方售價(jià)是30.38萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)格是27.35萬元。

一、 銷量對(duì)比

在今年最新的6月份轎車銷量排行榜上，寶馬3系售出了9706輛，排名第37位。大眾CC僅售出了83輛，排名第190位。

二、 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

寶馬3系2018款330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，最大功率是252匹馬力，百米加速時(shí)間是5.9秒。

一汽大眾CC 2018款2.0TSI至尊型采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋雙離合變速箱，最大功率是200匹馬力，百米加速時(shí)間是7.9秒。

三、 車身尺寸對(duì)比

寶馬3系的整車身長是4650mm，軸距是2810mm，大眾CC的整車身長是4812mm，軸距是2712mm。雖說大眾CC的軸距短，但是大眾CC的后備箱容積更大，不過也犧牲了后排乘坐空間。

四、 配置對(duì)比

在配置對(duì)比上，我們依然選取的是寶馬3系2018款330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版和一汽大眾CC 2018款2.0TSI至尊型進(jìn)行測評(píng)，兩款車的官方售價(jià)分別是44.68萬元和30.38萬元。

在安全配置上，寶馬3系多了零胎壓繼續(xù)行駛，大眾CC多了并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)安全系統(tǒng)。

在操控配置上，大眾CC多了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位和自動(dòng)駐車。

在外部配置上，寶馬3系多了運(yùn)動(dòng)外觀套件。

在內(nèi)部配置上，寶馬3系多了全液晶儀表盤和HUD抬頭數(shù)字顯示。

在多媒體配置上，寶馬3系多了定位互動(dòng)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)。并且8.8英寸的中控大屏比大眾CC的6.5英寸屏幕要大不少。

白希文推薦：

乍一看銷量，我們覺得寶馬3系的銷量高，大眾CC的銷量低，會(huì)片面的以為大眾CC不行，其實(shí)真實(shí)的情況是寶馬3系的銷量大部分都是由320來承擔(dān)的，如果不是真愛粉，或者是真的喜歡寶馬3系的操控，估計(jì)不會(huì)入手寶馬330，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格完全可以考慮更大的寶馬5系了，但恰恰最能體現(xiàn)3系操控性能的就是寶馬330了。所以這款寶馬3系2018款330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版的真實(shí)銷量一定不會(huì)很多，但是價(jià)格確實(shí)比大眾CC要貴了近10萬元，可是從對(duì)比來看，這貴的10萬元有點(diǎn)太奢侈，綜合來看，我還是推薦年輕人入手一汽大眾CC 2018款2.0TSI至尊型。

日前，大眾汽車宣布將在明年停產(chǎn)被稱為“最美大眾車”的CC，這也預(yù)示著全新一代車型即將問世，可目前為止官方還未透露關(guān)于全新車型的任何信息。但是我還是收集了不少外媒的諜照供各位參考。

在一開始，大眾CC其實(shí)是被劃歸到PASSAT車系之內(nèi)的，其被稱為PASSAT CC；因?yàn)檫@款車是基于當(dāng)年的大眾PQ46平臺(tái)打造，外形也是繼承于大眾PASSAT B6（邁騰B6）的設(shè)計(jì)。不過，在2011年的洛杉磯車展，大眾將PASSAT CC之前PASSAT去掉，直接稱呼為VW CC，同時(shí)這款車也同步在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行了更新。

當(dāng)它最早以進(jìn)口車身份引進(jìn)國內(nèi)時(shí)就已經(jīng)稱為大眾CC了，所以很多人都沒有將他與國內(nèi)偏商務(wù)定位的帕薩特和邁騰聯(lián)系起來。但由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和汽車消費(fèi)年輕化趨勢(shì)的到來，CC在國內(nèi)銷量出現(xiàn)了快速上升，而不少人購車的理由都只是因?yàn)橥庥^。

截止今年10月的總銷量僅為24203輛，銷量有所下滑，但作為一款小眾車型CC在國內(nèi)的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。所以其繼任車型也收到非常多人關(guān)注，前不久外媒終于曝光了CC繼承者的諜照?qǐng)D，但有消息透露這款車型將不再沿用CC而是重新命名。

從諜照來看新車的設(shè)計(jì)藍(lán)本應(yīng)該依舊是繼承于2015年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的大眾Sport Coupe GTE Concept概念車。在車尾方面，全新大眾CC的車尾借鑒了大眾sport coupe GTE概念車的溜背造型，不過C柱的高度稍高一些，因而全新大眾CC的尾部整體上看上去要比現(xiàn)款更加厚實(shí)一些，原先稍顯單薄的車尾變得肥厚起來，肌肉感更足一些，不知道這樣的設(shè)計(jì)在習(xí)慣了流線型大眾CC的消費(fèi)者看來會(huì)不會(huì)難以接受。，大燈和尾燈部分與概念車非常相似。

全新“CC”整車應(yīng)該會(huì)接近于現(xiàn)款邁騰（PASSAT B8）來設(shè)計(jì)，而在內(nèi)飾方面也應(yīng)該相差不大，但會(huì)增加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的修飾或選配。

（Sport Coupe GTE Concept概念車內(nèi)飾）

動(dòng)力部分，動(dòng)力方面，新車極有可能采用源自帕薩特同系列渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。帕薩特GTE的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也可能包括在內(nèi)。

作為大眾旗下最受年輕消費(fèi)者喜愛的車型之一，對(duì)大眾在這個(gè)細(xì)分市場有著舉足輕重的地位，并且隨著富有力量感肌肉線條的加入，相信在歐美市場能有新突破。而在國內(nèi)，相信全新一代”CC“要保持所在細(xì)分市場地位還是很有把握的。

這一代cc真的不好看，除了無框車門看不出哪里還值得買了，這個(gè)價(jià)格如果你想實(shí)用的話就考慮3系吧，預(yù)算還要高的話直接買c吧，我當(dāng)時(shí)也是考慮cc，后來買的c，沒后悔，如果喜歡動(dòng)力，又喜歡無框車門，直接買cla吧，非常勁爆

CC其實(shí)就目前來說各方面還是不錯(cuò)的，廠家政策也比較給力，價(jià)格優(yōu)惠幅度較大，如果喜歡CC想擁有大眾車可以考慮購買，現(xiàn)在的CC配置高，1.8豪華型都帶了通風(fēng)座椅，深棕色內(nèi)飾，以前我買車的時(shí)候這些都是只有至尊才有的。當(dāng)時(shí)買CC就圖著丹拿，預(yù)碰撞，ACC，DCC，輪轂和通風(fēng)座椅，現(xiàn)在新車降價(jià)導(dǎo)致二手車價(jià)格下跌，不過買了車不是為了賣，折舊必然的何必太在意這些呢

就是最愛

12款3.6CC，當(dāng)年辦下來快60萬。跟隨了我八萬公里。這車誰開誰知道。別拿國產(chǎn)CC比，車友會(huì)一起玩，真的差太遠(yuǎn)。也別說油耗，高速120巡航8個(gè)內(nèi)，市區(qū)15個(gè)太正常，綜合油耗10個(gè)左右。3.6排量，四驅(qū)，改了245*18*40的寬胎，這個(gè)油耗還想怎么樣？跑高速四平八穩(wěn)，真的不是一般車可以給你那種感覺的！玩過很多車，但是對(duì)這個(gè)CC特別偏愛，無論是外觀操縱性能還是舒適性都能讓人很滿意。本人沒什么文化，可能總結(jié)的不好，見諒！