網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)采取“線上撮合交易、線下組織貨源”的方式，企業(yè)可開展大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)：一是依托高速公路、港口、航電、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，并通過(guò)所需的鋼材、水泥、河沙、工程設(shè)備等大宗物資，擴(kuò)大“集中采購(gòu)、統(tǒng)一配送”的范圍，降低建設(shè)成本。二是依托大宗物資上下游客戶資源和資金成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)平臺(tái)公司不斷拓展糧食、煤炭、礦石、化工品、汽車、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、建材等大宗物資內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)，逐步建立大宗商品交易市場(chǎng)。

這樣司機(jī)找貨更快，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)貨主企業(yè)的引進(jìn)，為司機(jī)提供的大量穩(wěn)定的資源，幫助司機(jī)快速配貨，司機(jī)可在線接單、搶單，解決找貨慢，找貨難，車貨不匹以及返程空駛問(wèn)題。司機(jī)直接與貨主發(fā)生交易，減少中間環(huán)節(jié)，增加司機(jī)收益。

運(yùn)費(fèi)結(jié)算有保障

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行線上支付的方式，提高了交易速度，免去其他交易環(huán)節(jié)，交易成本低，平臺(tái)代貨主企業(yè)支付司機(jī)運(yùn)費(fèi)，結(jié)算快捷，運(yùn)費(fèi)支付有保障。

通過(guò)線上互聯(lián)互通的交易系統(tǒng)，打通了物流交易每一個(gè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了交易的閉環(huán)，形成線上交易的同時(shí)，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+的鏈接一切的特性，實(shí)現(xiàn)貨主、平臺(tái)、運(yùn)力的三級(jí)模式，實(shí)現(xiàn)了線上信息的沉淀同時(shí)也充分利用線下的樞紐和園區(qū)進(jìn)行實(shí)體的物流操作，實(shí)現(xiàn)物的本質(zhì)流動(dòng)，真正的實(shí)現(xiàn)線上和線下的有機(jī)融合， 實(shí)現(xiàn)了雙協(xié)同，雙驅(qū)動(dòng)，面對(duì)的貨主，傳統(tǒng)物流，電商，成員之間的貨源交易，每一個(gè)樞紐和園區(qū)都是一個(gè)貨源組織者，都是一個(gè)貨源的操作者。

好伙伴自主研發(fā)并運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，幫助了不少企業(yè)成功轉(zhuǎn)型，并根據(jù)市場(chǎng)需求，拓展了增值服務(wù)，如金融、保險(xiǎn)領(lǐng)域的服務(wù)，提高實(shí)際承運(yùn)人的平臺(tái)黏性，同時(shí)降低貨主的綜合成本。而且好伙伴開展了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)代辦的服務(wù)，可以幫物流企業(yè)老板省去大量的人力、財(cái)力支出。更快融入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，增加企業(yè)的收入，以達(dá)到降本增效的目的。