我第一個車力帆，二十萬公里修車師傅說你這個車該換了，修不贏，這修好那問題又來！曾4天斷三個外門拉手，波箱七萬多公里開始每年開波箱換軸承，換波箱一百天又報廢！最恐怖是高速上（堵車，時速40）踩剎車沒反應(yīng)拉手剎連撞三車！三十一萬公里不敢再修了換掉。

現(xiàn)在這威馳44萬，是很少壞。和上一個車同排量，一公里省近二毛錢，不說修車?yán)速M時間浪費錢，就油錢都省7、8萬，一個車的錢。

可能有人會說現(xiàn)在國產(chǎn)車質(zhì)量好了，但朋友長安V7自動擋的油耗高我的車一半，才二十多公里給我們笑話他的車是在修車店那開VIP！另一個朋友吉利改氣，一公里也要比我的車多一毛錢左右，新車，還沒什么毛病。一開奇瑞3xe的，一年多，七萬多公里，新車滿電跑三百二，現(xiàn)在二百三，在外邊充電，一公里二毛多，但算上找地方充電和充電等待的時間也不劃算，再算上過多一段時間換電池就吐血（EQ車小續(xù)航短，落地6萬換電池6萬9，3xe落地十萬+，電他要多少？）。還有一個長城h6，油燈亮加一百塊油去跑，流水128油燈又亮，呵呵。

用大眾？滴滴群幾百人只有一輛朗逸一輛桑塔納，非專業(yè)跑的，他倆都不談油耗。有修不好的稱號，東莞沒見過有人專業(yè)跑用大眾。

請問題主跑過滴滴嗎？用什么車跑？為什么？

看見這個問題就有點奇怪了，跑滴滴的司機一般分專職跑滴滴，還有一部分兼職跑滴滴，這兩種司機選擇什么車，是有很大區(qū)別的。

兼職司機開的車

兼職司機都是使用私家車賺外快，一般下班后跑幾單，賺點油錢養(yǎng)家。他們的車是不分什么國產(chǎn)車，日系車，德系車的，手上開的是什么車，就用什么車跑。這些兼職跑滴滴的車，只有一個共同點，就是油耗低。使用高油耗的車兼職跑滴滴，賺個毛線！

專職滴滴司機的車

現(xiàn)在專職跑滴滴的司機，選擇新能源汽車的最多，因為有政策方面的因素。有的地方規(guī)定了運營車輛，必需使用新能源汽車。新能源汽車比燃油車來說，沒有尾氣排放，使用成本低，同時運營車輛的報廢時間和電池的使用時間同步，廠家保修電池的使用時間長，這些因素導(dǎo)致選擇新能源汽車的滴滴司機最多。

至于少部分買車專職跑滴滴的司機，選擇國產(chǎn)車和日系車的多，因為成本越低越好。國產(chǎn)車車便宜，日系車省油，都是好的選擇。說德系車是最好的選擇，理由是什么？在生活中很少看到選擇買德系車專職跑滴滴的司機。

總結(jié)：跑滴滴是為了賺錢，不是為了面子好看，最好選擇德系車的說法不靠譜！

個人覺得恰恰相反，打算長時間跑滴滴的司機，并沒有選擇國產(chǎn)車和德系車，反而更多的是日系車，包括卡羅拉、雷凌、軒逸等，尤其是混合動力的卡羅拉和雷凌最多。

對于網(wǎng)約車司機來說，時間就是金錢，純電動車?yán)m(xù)航里程有限，充電時間慢，不會被太多人的選擇。雖然用電便宜，但是實際表現(xiàn)不盡人意。而拿國產(chǎn)車跑網(wǎng)約車的朋友，也是少數(shù)，或者是說兼職。從長遠來看，不如日系車省油省心。

那么為什么看到很多的出租車用電動車、國產(chǎn)車或者是德系車呢？其實這并非出租車司機的本意，畢竟出租車司機沒有自主選擇出租車的權(quán)利，基本上都是被動選擇。而一個地區(qū)用什么車作為出租車，與政策、車企所在地等關(guān)系密切。例如我現(xiàn)在在寧德，榮威EI5出租車特別多，為什么呢？因為這里有上汽，有寧德時代。

網(wǎng)約車不同，司機們有更多自主選擇的權(quán)利，省油省心用車成本更低的車子會是最佳的選擇，從長遠來看，這樣的車子才能創(chuàng)造更大的效益。

因此就出現(xiàn)了出租車多電動車、德系車和國產(chǎn)車的，而網(wǎng)約車多日系車的不同情況。

大眾出租車現(xiàn)在越來越少了，很多地區(qū)新上的出租車不再是大眾汽車，更多的是我們自主品牌汽車，這也說明我們自主品牌汽車越來越好了，大眾低端車的優(yōu)勢越來越不明顯了。

這句話不是很正確，并且可以斷定題主沒有跑過滴滴，對滴滴車輛的圈子了解太少。

韓日系車

現(xiàn)在跑滴滴的司機是各種車都有，日系車不在少數(shù)，不過大部分日系車價位都在15萬以下，并且體型較小，像卡羅拉，威馳，軒逸等等，并且還有一些車主，開著日產(chǎn)陽光跑滴滴，現(xiàn)代車輛也不在少數(shù)，像悅納，瑞納，K2，悅動等車型，幾乎都被滴滴車主廣泛使用。

車主選擇韓日系車的主要目的就是韓日系車省油，耐久性較好，車輛沒有小毛病。并且，大部分出租車或滴滴車，都會選擇手動擋，手動擋耐久性好，車輛三大件用的住。

國產(chǎn)車

不過現(xiàn)在跑滴滴的車主，選擇國產(chǎn)車的也不在少數(shù)，主要是由于國產(chǎn)車價格便宜，性價比太高，而跑滴滴的群體，大部分收入都比較低，自然而然不會買太貴的車輛，最開始買車的目的就是為了代步，但由于平時開車太少，為了增加汽車行駛里程，也是為了賺錢，這部分車主就會選擇跑滴滴。

德系車

對于德系車，大部分出租車購買主要是買捷達，桑塔納等車型，主要是因為德系車底盤緊湊，車輛長距離行駛后，車輛沒有散架的感覺，另外，大眾車輛手動擋也用的住，德系車發(fā)動機耐久性好，質(zhì)量穩(wěn)定，這些都是非常可靠的點。

但是德系車有一個缺點，就是不省油，就目前養(yǎng)車成本來講，肯定是日系車更經(jīng)濟一些。日系車小毛病減少，跑個大幾十萬公里都沒有問題。

其實我認(rèn)為，如果是出租車或者是滴滴，最高選擇車輛耐久性好，經(jīng)濟省油的車輛，這樣車主養(yǎng)車成本低，利潤比較大一些，日韓系車會更好一些。

一些跑滴滴的司機，推薦您最好選擇德系車。再說直接一點，就是推薦你選大眾

1.大眾的車漆比較厚。

在小刮小蹭當(dāng)中，大眾占有絕對的優(yōu)勢，在很多事故當(dāng)中日系車通常需鈑金或換杠修復(fù)的。而大眾的車只是蹭了點車漆。

現(xiàn)在不管是一嗨租車還是神州租車，還是大眾的車比較多一些，因為他們在小刮小蹭小事故，當(dāng)中非常這樣的優(yōu)勢。

跑滴滴的話大多數(shù)都在市區(qū)，所以小刮小蹭的維修費用這塊幾乎可以忽略不計。

2.大部分的出租車都是大眾。

因為很多出租車都是大眾，所以給人們造成的印象是大眾比較皮實耐開。所以在跑滴滴的時候，大家也愿意選擇和出租車同樣品牌的大眾來進行選擇。

3.現(xiàn)在日系車和德系車的油耗差距已經(jīng)沒有那么大了。

大眾朗逸的油耗5個到8個之間吧。開到5個多油的大眾朗逸的車主也是非常多的。而且現(xiàn)在車輛的重量都差不多，你可以看一下帕薩特和天籟。天籟甚至比帕薩特還要重了30公斤。所以在油耗方面來說，大眾和日系車已經(jīng)相差不大了。

為什么不選擇日系車？

日系車車漆薄，車輛的吸能設(shè)計讓人們感覺它很不安全。在城市的低速碰撞當(dāng)中日系車都是非常吃虧的。

為什么一些跑滴滴的司機都愿意選擇國產(chǎn)車？

首先說，國產(chǎn)車的性價比比較高。另外在電動車領(lǐng)域，國產(chǎn)車已經(jīng)處于世界電動車行業(yè)的第一梯隊。續(xù)航里程也是每年都在往上增加。車子的質(zhì)量和可靠性也是每年越來越好。

所以在一些跑滴滴的司機當(dāng)中，他們更愿意選擇國產(chǎn)車。特別是在選擇電動車方面，國產(chǎn)車好像是他們唯一的選擇。

例如豐田卡羅拉和雷凌的p h e v車型，售價高達18~20萬之間。而榮威的i6混動，比亞迪的秦PRO混動，價格都在12~15萬元之間。而這正是國家對滴滴要求的12萬元以上的車的區(qū)間。

所以越來越多的跑滴滴的車都愿意選擇國產(chǎn)車的混動車型。一是性價比高，二是國產(chǎn)車的質(zhì)量也越來越好了。

現(xiàn)在人們在市區(qū)內(nèi)的短途出行，除了選擇電動車摩托車之外，更多的會考慮到使用滴滴打車的叫車服務(wù)，這就讓很多人能投身到網(wǎng)約車司機這個崗位上。不僅僅是滴滴打車的網(wǎng)約車服務(wù)，包括各大車企旗下都有推出一些打車APP，都有網(wǎng)約車的服務(wù)。其實我們只要稍微注意一下，在路面上跑的網(wǎng)約車，日系品牌的車型并不算多，基本上可以看作是日系德系以及自主品牌三個陣營，共同組成了網(wǎng)約車龐大的車輛運行體系。那么，為什么會形成這種局面呢？我們來簡單分析一下。

我個人有稍微注意到其實這三個不同系列的品牌，經(jīng)營網(wǎng)約車的方向也是完全不同的。首先我們先說自主品牌，自主品牌的車型主要集中在油電混合或者是純電新能源車輛，司機之所以會選擇這種新能源車型，主要就是因為考慮到車輛的售價相對比較便宜，而且能省掉不少油錢。

再來說說日系品牌，選擇日系品牌的人，主要還是相信日系車整體的車型質(zhì)量穩(wěn)定程度更高，使用過程中車輛的損耗度較小，耐用度也不錯，并且后期車輛如果要出售的話，能有更高的保值率，但是問題在于購買，相同級別的車型列汽車可能需要支付更多的購車成本。

再來說說德系品牌，選擇德系品牌的人，主要從事的是像專車快車這種一對一的服務(wù)，這就要求購買的車輛檔次必須要稍微高一些，大多集中在B級車，像帕薩特邁騰就比較常見，因為這兩款車型有比較好的，乘坐舒適性空間表現(xiàn)也不錯，并且司機的駕乘體驗感也比較好。

其實我覺得我們沒有必要去討論，滴滴司機更多喜歡用什么類型的品牌車輛。因為每個人的經(jīng)濟狀況不同，購買車型的實力也不盡相同，那么很多加入滴滴的新司機會通過自己各方面的綜合實力來考量自己購買什么樣的車型比較合適？比如說可能有些人購車預(yù)算不是很充足，那么他可能就會選擇自主品牌的新能源車型，又或者說有些人可能想要從事高端一點的1對1的接送服，那么他可能就會買一臺檔次比較高的德系或者日系中級車。

這些情況都是完全說不準(zhǔn)的，而且如果大家經(jīng)常出差的話，可以稍微注意一下你所到達的那個城市，滴滴司機更多的是用什么車，比如說我自己經(jīng)常住在泉州，廈門，福州三個城市到處跑，我覺得比例分配得很均勻。自主品牌夾雜著日系和德系品牌的車型，是很正常的，但是考慮到某些城市發(fā)展水平不同，那么這座城市的滴滴司機很可能就會根據(jù)個人實際的收入情況來選擇購買跑滴滴的車型。

所以說，我們真沒有必要去計較跑網(wǎng)約車的司機們選擇什么樣的車型，因為我相信對于他們來講，選擇一臺他們信得過、靠譜，能夠幫他們省錢的車型是最重要的。

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目前專業(yè)和兼職跑滴滴的車主越來越多，使用的車型也很多，但是專業(yè)跑滴滴的車型還是以日系車和德系車為主，國產(chǎn)車占比非常小，比較常見的有豐田卡羅拉，豐田雷凌，日產(chǎn)軒逸，大眾寶來，跑專車一般是大眾邁騰，豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟，豪華車的占比并不是很大，因為豪華車價格相對較高，無論是滴滴還是專車都很看重車型的保值率，因為每天跑的公里數(shù)很多，甚至一年跑10萬公里，很多車型公里數(shù)多，保值率非常差，日系車表現(xiàn)還是很不錯的

日系車型

跑滴滴豐田卡羅拉混動是比較受歡迎的，主要體現(xiàn)在油耗，耐用性和保值率幾方面，因為跑滴滴大部分時間都在城市，卡羅拉雙擎百公里5L左右的油耗很有優(yōu)勢，另外可靠性耐用性很突出，保值率也非常高，非常符合家用代步和跑滴滴使用

大眾邁騰雖然是中級車，但是油耗表現(xiàn)很突出，在城市在7個油左右，但是對油品要求高，相對于92的油，也在9個左右，綜合來說表現(xiàn)不錯，其次整體的外觀商務(wù)感突出，空間表現(xiàn)不錯，行駛質(zhì)感很好，并且動力很充沛，非常適合中端商務(wù)人士

總結(jié)：滴滴和專車與出租車的性質(zhì)相同，每天跑的路程很多，對于車型最看重的就是油耗和耐用性，其次是保值率

我來回答你的問題，關(guān)于滴滴司機的車輛選擇問題，我認(rèn)為并不存在自己選擇偏重于國產(chǎn)或者德系的問題，很多情況下他們并沒有對于車輛的選擇權(quán)。

大家都知道，最開始的滴滴網(wǎng)約車多數(shù)都是自己的私家車，這種情況下，司機駕駛的車輛可以說是五花八門，甚至有很多車況不好的車型都加入了網(wǎng)約車的行業(yè)，造成了很多的乘客體驗不好的情況。這樣的局面持續(xù)了幾年后，隨著監(jiān)管部門和市場的共同決策，網(wǎng)約車出現(xiàn)了準(zhǔn)入制度。

在這樣的條件下，不少公司和地方對于網(wǎng)約車也采用了統(tǒng)一采購，租售的方式和網(wǎng)約車司機進行結(jié)算，這樣的情況下很多的車企開始積極的和這樣的網(wǎng)約車公司接洽。

在國內(nèi)的傳統(tǒng)營運車輛的選擇中，德系有著先天的優(yōu)勢，可以說不管是關(guān)系的打通方面，還是車輛的性價比方面，德系車都很符合網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)，并且有先天車型的使用記錄，所以很多地方我們看到邁騰會作為網(wǎng)約車使用。

而國產(chǎn)車型由于受到當(dāng)?shù)卣�府的扶持，并且部分的國產(chǎn)車型提前開始了新能源的布局，所以很多國產(chǎn)車也出現(xiàn)在了網(wǎng)約車的陣列中，如榮威的新能源車型等。

但是這并不是說日系車就沒有采購和機會，像是日系卡羅拉的e擎系列，就在全國的新能源網(wǎng)約車的選擇中得到了一筆大的訂單，只不過相對邁騰來說并不常見就是了。

希望我的回答可以幫到你。

正常，時代變遷，很多都已經(jīng)變成昨天的故事。

二十年前日本家用電器那個火爆，家中有臺日本家用電器覺得自己就是進入了小康，十五年前有部諾基亞手機風(fēng)光無限，十年前有部三星手機非常時髦，后來的蘋果，現(xiàn)在還有不少的果粉。但是，國產(chǎn)家用電器國產(chǎn)手機也已經(jīng)非常不錯了。汽車行業(yè)基本上也已經(jīng)進入國產(chǎn)取代合資最后階段，只是有些人總喜歡給自己找說法，或者先入為主覺得合資車就是強于國產(chǎn)品牌。問題在于，國產(chǎn)品牌的車子價格在走高，而合資車價格在下降，什么原因，有些人還懷揣著合資車就是比國產(chǎn)品牌好的夢想，夢想而已，或者說是對合資車有某種的情懷。當(dāng)年的日本家用電器，諾基亞三星手機都有一批喜歡吃剩飯人，一直活在曾經(jīng)手持某某合資品牌的日子里。

這個說法有一點兒靠譜，不過更多的是不靠譜。

說買車最國產(chǎn)車會比日系車強，特別是運營性的車型，不能說是跑滴滴的車型，這個只有滴滴有數(shù)據(jù)，百樂魚小編這里并沒有數(shù)據(jù)，但是有數(shù)據(jù)可參考的就是跑出租的，更樂于選擇德系車和國產(chǎn)汽車，而不是日系車。說的靠譜就是這個方面了。

更多的不靠譜就是如果哪為跑滴滴的話，這個車型就不一定了，因為跑滴滴有分類的，順風(fēng)車和專職司機，并且這個數(shù)據(jù)滴滴方面沒有公布出來，或是小編笨沒有找到，跑滴滴的順風(fēng)車沒有什么挑選的，都是私家車，兼?zhèn)�職而已，專職跑的可能并不太多，而對于滴滴專業(yè)來說，需要的就是B級定位的車型了，它是以價格來要求的，當(dāng)然也與車型是有直接關(guān)系的。

對于運營性車型來說，它其實是需要幾個特點兒的，最為主要的就是發(fā)動機要耐用，節(jié)油性能要好，另一個就是市場保有量要大，維護保養(yǎng)相當(dāng)經(jīng)濟，這個就是運營性出租車的主要特點兒了，所以出租車多為手動擋，并且選擇德系車比多，因為德系就是指的大眾，它在國內(nèi)的銷量巨大，并且多為通用件，這個就是它的優(yōu)勢，相反日系車的銷量單車型還好，但是配件后期保養(yǎng)一點兒不便宜。運營車并不看好他，相反國產(chǎn)汽車更有優(yōu)勢了，一來就是性價比高，一下子就可以省足夠的成本，并且耐用性好，后期養(yǎng)護成本低。