看你對車有什么要求了，總的來說四大車企都不錯，長城，吉利，長安，奇瑞。這幾個車企出的高端SUV強烈推薦！皮卡只考慮長城，轎車可以考慮紅旗，吉利，奇瑞。越野車只能考慮哈弗H9。個人看法，不喜勿噴。喜歡的可以留言，一起探討。不喜歡的請直接退出此頁面，即可。

個人認為，沒有最好，只有相比之下你更傾向那點而已。

國產車經過這十多年的發(fā)展，雖然不敢說已經達到合資車的水平了，但目前國內幾家車企生產車是沒有任何問題，我說的是夠咱們自己家用的，特種的特殊的要求咋不說嘛，通俗點國產品牌生產的就是咱們老百姓買得起，用得起，可放心的車是可以的，沒必要注重什么品牌啊，合資車有多好啊，啥啥的，你要干嘛呢，不就是家用嘛，國產車完全符合你的需求，各位老鐵你們覺得呢？

隨著近幾年的發(fā)展，作為起步較晚，技術落后的自主汽車品牌，也有了很大的進步，同時憑借低價以及高性價比的優(yōu)勢，吸引了很多消費者的目光，尤其是在10萬級別陣營中，更是成為了國產車的天下，今天就為大家盤點一下質量最好的國產車企，看看您的愛車有沒有上榜！

第一名 領克汽車

作為吉利獨立高端汽車品牌，自從上市以來，就很好在市場站穩(wěn)腳步，雖然在價格上已經做到了直逼合資選手，但憑借沃爾沃技術以及國際范十足的外觀，照樣贏得一片好評，而且隨著在市場進一步深入，無論是銷量還是用戶口碑上都有著十分出色的水準，百車故障數(shù)僅為167個，以絕對優(yōu)勢成為了國產王者。

第二名 WEY汽車

和領克一樣，都是作為獨立高端汽車品牌和我們見面，而且有著之前哈弗成功的經驗，更是讓它混的如魚得水，雖然和領克對比來看，硬件成為了最大劣勢，不過從耐用性上分析，很難讓人挑出毛病，再加上自身的調教，都很好對得起輕奢的定位，根據(jù)給出的數(shù)據(jù)來看，百車故障數(shù)為170個，也是比較出色的水準，不得不說，作為長城的高端產物，的確很好對得起自身身份。

第三名 觀致汽車

早在前幾年，作為奇瑞和以色列聯(lián)手打造的高端汽車品牌，觀致一度成為了焦點人物，尤其是出色的質量以及硬件，贏得了一致好評，但因為價格以及品牌等多方面原因，在銷量上并沒有什么突出之處，不過根據(jù)車主問卷以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，質量好成為了不爭的事實，百車故障數(shù)為185個，如果沒有領克以及WEY的話，觀致絕對稱得上是質量巨頭。

第四名 中華汽車

要說起華晨旗下的中華，在國內市場稱得上是老人物，尤其是有著和寶馬的便利關系，更是讓它有了幾分乘坐快車的感覺，尤其是當下銷售主力的V6以及V7，更是代表了中華的真實實力，高性能發(fā)動機，過硬的品控，都是能夠成為了如今質量最好國產汽車品牌的關鍵所在，但在銷量上，卻是失敗者的形象和我們見面，沒有一個合理的戰(zhàn)略，成為了自身最大硬傷。

第五名 長安汽車

對于有著軍工品質的長安來說，可謂是佼佼者的形象和我們見面，經過多年的發(fā)展，儼然成為了國產陣營中的巨頭，和奇瑞一樣，都是主打硬件以及技術的主，旗下的長安CS75，CS55都有著出色的銷量，而且作為旗艦的CS95，搭載的是藍鯨2.0T機頭，更是有了對標合資的實力，除了在銷量上十分出色，質量方面也能讓我們豎起大拇指，百車故障數(shù)僅為231個，也是高水準的體現(xiàn)。

今天為大家介紹的這五個國產汽車品牌，從質量上來看，都是出色的形象和我們見面，雖然觀致以及中華，銷量顯得十分遜色，但有著品控以及技術加持，都讓它們有了笑傲江湖的資本，對于想要買車的朋友來說，不妨可以考慮一下！

您好，很高興回答您的問題，下圖是最新的汽車之家新車質量報告數(shù)據(jù)。

從圖中可以看出中國品牌新車質量排名表現(xiàn)中，數(shù)值越小，故障率越低，該品牌車型質量越高，啟辰是成績最好的一個自主品牌，另外像WEY、奔騰、領克等品牌都有不錯的成績，并且出現(xiàn)在榜單中的汽車品牌數(shù)值都是低于細分市場平均值的，也就是說質量都好于其他未上榜的汽車品牌，榜單中威馬汽車是上榜的唯一一家新勢力造車品牌，也是唯一一家專注于電動汽車的新能源汽車品牌 。

由此可見，在自主品牌的燃油車當中，東風啟辰是品質最高且耐用性最高的品牌，而新能源汽車品牌中，威馬汽車是品質最高且耐用性最高的品牌。

以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！

國產品牌進步有目共睹，最突出的當屬長城品牌，綜合上表現(xiàn)最優(yōu)異。

我國的汽車工業(yè)起步相對合資品牌來說，固然存在一段距離，從技術上，品質上和耐用性上，幾乎都是需要時間沉淀和考驗，而國產品牌正是缺乏這樣的沉淀和考驗。

從目前國產品牌系列里，技術，品質和耐用性各自都有突出的車型產品，而且，汽車品牌是以多維度，多車型的綜合水平的一個評判標準，并不能單一從某個角度或者車型去甄別，這也是我國國產品牌還無法達到的一個標準，所以，從綜合水平上，只能從單一車型去綜合考究了，因此，長城品牌的H6車型綜合表現(xiàn)當屬最為優(yōu)異了。

市場保有量

車型保有量的大小最能體現(xiàn)一款車型或者品牌的優(yōu)異表現(xiàn)，足夠的保有量是最為考驗汽車品牌技術品質和耐用性的標準。

因此，我認為長城品牌表現(xiàn)最為優(yōu)異，從旗下的H6車型的表現(xiàn)就能體現(xiàn)出來，H6從開始到現(xiàn)在就一直穩(wěn)坐SUV銷售桂冠，而且一直以來投訴率也是處于墊底的表現(xiàn)，實際使用的車主評價口碑都是非常不錯的。所以，從保有量的角度來說，長城品牌的技術，品質和耐用性表現(xiàn)最為優(yōu)異。

單一領域的突出車型

長城品牌是一個專注專業(yè)SUV領域的國產汽車品牌，除了具備保有量的H6車型，還有一個在專業(yè)越野領域里的硬派SUV車型H9，這個車型同樣是具備口碑和品質保障水準的表現(xiàn)，長城H9有著突出的越野性能，雖然達不到H6的保有量，但是在越野領域的圈子里富有盛名，優(yōu)異的越野性能，穩(wěn)定的品質表現(xiàn)，極高的性價比等等都體現(xiàn)了長城品牌的技術品質和耐用性。

所以，作為國產品牌，長城無疑是最突出的一個汽車品牌，得益于它對汽車技術，市場的專注和專業(yè)。

奇瑞有完整的各項研發(fā)配套。三大件都可以自產，技術不輸主流。是屬于技術男一類。但是奇瑞營銷做的不好，人機工程有待提高。純國產控，首選奇瑞。而且價格適中。

吉利背靠沃爾沃，蓮花幾個洋靠山。技術基本已經跟國際接軌，產品線也比較豐富。但是吉利外觀設計仁者見智。另外價格偏高，作為國產品牌，性價比不是很突出。尤其是領克，歐洲設計思維導致外觀激進，空間一般，價格比肩合資。

長安汽車發(fā)動機確實不錯，藍鯨系列評價很高。但是長安汽車的設計始終土味濃，最近的產品75plus比較不錯。變速箱基本用愛信，問題不大。底盤始終還是缺點火候，逆向的思維始終在，調教略松散。性價比不錯。

至于其他廠家，談自主技術，基本扯淡。

都挺不錯的 尤其是比亞迪、吉利這十年簡直是天上和地上的的區(qū)別，當然老牌子 長城更是good

第一次買車，長安福特蒙迪歐；

第二次買車，上汽通用雪佛蘭科帕奇；

第三次買車，長城哈弗H9;

你品，你仔細的品......

奇瑞三大件技術成熟 ，其次應該是吉利，然后是長安

國產車的機械素質和電氣素質和日系德系至少有二十年的差距！只能用時間去積累！那些說吉利用的沃爾沃技術的打臉不打臉！水軍天下第一！以后吉利出一個品牌叫吉利沃爾沃的或者叫沃爾沃吉利的！我就信他吉利用的是沃爾沃的技術！吉利的水軍真的是厲害！