因?yàn)榭迫�考的就是�?xì)節(jié)。一個(gè)不搖頭就掛了，是常事。希望沒(méi)過(guò)的朋友，不要?dú)怵H，爭(zhēng)取下次一把過(guò)。同時(shí)也祝福天下所有的考試大家都能逢考必過(guò)。加油

很高興能回答這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲铱捡{照就掛在了科三上，所以能把自己的親身體驗(yàn)分享給大家。

從科一到科二，本人感覺(jué)還是挺簡(jiǎn)單的�？埔恢灰�把考試的那一千多道題看個(gè)兩三遍，再模擬考試幾次，平均分都能在95分左右就可以了�？贫�對(duì)與我這種從來(lái)沒(méi)碰過(guò)車的人來(lái)說(shuō)，都感覺(jué)不是很難，有些地方比如坡道定點(diǎn)這些多注意就可以了，速度一定要慢，不要操之過(guò)急，完全可以按著教練教的去做就可以了。因?yàn)榭荚嚨能嚨辣任覀兤綍r(shí)練車的車道要寬那么一點(diǎn)點(diǎn)，但也不能馬虎。

重點(diǎn)來(lái)說(shuō)下我掛了的那科，科三。論技術(shù)含量，科三可能沒(méi)有科二那么難，但是科三是在道路上開(kāi)，是正常的大馬路，是有其他社會(huì)車輛經(jīng)過(guò)的，偶爾還會(huì)出現(xiàn)行人。所以說(shuō)科三考的就是開(kāi)車的應(yīng)變能力，不要慌，集中注意力，做到眼，手，腳動(dòng)作一致，配合到位。還有就是千萬(wàn)不要想著去超車，哪怕你前面有車開(kāi)得很慢那種，你也不要隨意去超，要按照語(yǔ)音提示操作，在不違反規(guī)則的情況下，能慢則慢。如果社會(huì)車輛很多那種，在需要變道的時(shí)候一定要提前變道到最左邊車道上去，不然車多，到語(yǔ)音提示了，你根本變不過(guò)去，系統(tǒng)會(huì)提示你不過(guò)的，直接掛了的。所以你提前變過(guò)去了，當(dāng)遇到語(yǔ)音提示時(shí)，只需要打左轉(zhuǎn)向燈就可以了。這情況我當(dāng)時(shí)考試的時(shí)候好多學(xué)員都掛在這里，語(yǔ)音提示變道了，左邊車多，人家開(kāi)得又快，一個(gè)接一個(gè)的，你根本沒(méi)辦法變到，又不能停車，只能眼睜睜看著掛科。還有考試車輛的離合，剎車，油門(mén)都跟教練車的松緊程度不一樣的，你要找準(zhǔn)那個(gè)點(diǎn)，輕踩輕放，不然很容易熄火的。其實(shí)科三注意幾點(diǎn)，第一，技術(shù)。這是是需要的，科二能過(guò)，科三沒(méi)什么問(wèn)題，要相信自己。

第二，心態(tài)�？荚囍�前深呼吸幾口，調(diào)整一次自己那緊張的情緒，放松些。

第三，應(yīng)變能力。這就要多方面協(xié)調(diào)，打起十二分精神，不能馬虎，以不變應(yīng)萬(wàn)變。

第一、可能是比較緊張。

第二、一緊張就不會(huì)注意小細(xì)節(jié)，科目三主要就是注意細(xì)節(jié)。

再者就是你平時(shí)練車的時(shí)候，技術(shù)要過(guò)關(guān)

其實(shí)科目三蠻簡(jiǎn)單的，只要你保持自己不緊張，注意細(xì)節(jié)，頭腦清晰，很容易就過(guò)了

首先說(shuō)說(shuō)本人參加科三駕考的經(jīng)過(guò)：

本人駕考科三有二次。

第一次考試失敗的問(wèn)題主要出在”靠邊停車”科目上。當(dāng)時(shí)的情況是道路前方有其他學(xué)員在做這個(gè)科目考試，我就打了右轉(zhuǎn)向燈并靠邊停車等待。當(dāng)前方學(xué)員駕車離開(kāi)后，我便將車駛向考試點(diǎn)，一拔操作并順利完成考試項(xiàng)目后，就在我即將把車駛向下一個(gè)考點(diǎn)時(shí)，監(jiān)考平臺(tái)的語(yǔ)音播報(bào)說(shuō)：”靠邊停車沒(méi)有按規(guī)定打轉(zhuǎn)向燈，本項(xiàng)目考試不合格”。

第二輪補(bǔ)考，前面的各個(gè)考試項(xiàng)目進(jìn)行的相當(dāng)順利。就在考試即將完成時(shí)，監(jiān)考平臺(tái)的語(yǔ)音播報(bào)又發(fā)聲了：”剛才急轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有踩剎車。本輪考試不合格�！保ㄗⅲ耗棠痰�，急轉(zhuǎn)彎踩剎車又不是考試科目，憑什么判定我不合格，哎，冤呀）。

第二次考試。因?yàn)橛辛饲耙淮蝺奢喌目荚嚱?jīng)歷，這回做為留級(jí)生學(xué)員參加考試肯定有考試經(jīng)驗(yàn)和心理優(yōu)勢(shì)。所以，一開(kāi)考上車后，我就象個(gè)老司機(jī)一樣淡定操作著。正當(dāng)我準(zhǔn)備掛擋起步時(shí)，意外還是發(fā)生了，只見(jiàn)我因用力過(guò)猛把掛擋把上的擋把直接給拔了出了，只剩下光禿禿，赤裸裸的掛檔桿。當(dāng)時(shí)，副駕駛座上安全員那幽怨不屑的眼神我至今忘懷不了。所幸，考試過(guò)程中雖出了”拔擋把”這個(gè)小意外小事故外，我還是順利完成了所有考試科目。

其實(shí)，說(shuō)了上面兩個(gè)考試經(jīng)歷，主要是想告訴大家：

一，科目三考試科目多，細(xì)節(jié)也多。所以，科目三考試一定要勤練車，熟練了解掌握每一個(gè)科目的內(nèi)容和駕駛特點(diǎn)，同時(shí)記住每一個(gè)科目的操作要領(lǐng)和細(xì)節(jié)要求。

二，考試過(guò)程心態(tài)很重要。有的時(shí)候，好心態(tài)可以彌補(bǔ)技術(shù)上的瑕疵。反之，技術(shù)再好若沒(méi)有一個(gè)好心態(tài)的話，考試結(jié)果往往適得其反。

所以，考駕照除了勤學(xué)苦練外，還要注意細(xì)節(jié)上的東西，注重心態(tài)上的自我調(diào)節(jié)，如此學(xué)車往往更容易做到事半功倍，也更容易一次性考試通過(guò)~~

駕考科目三關(guān)鍵操作

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科三很難嗎？其實(shí)難度程度是不如科二的，但是為什么那么多人考不過(guò)呢？

科目三難的不是技巧，而是細(xì)節(jié)和應(yīng)變，再加上心理素質(zhì)。科目三考的就是對(duì)操控車輛的熟練度和對(duì)考試規(guī)則的熟練度，對(duì)心態(tài)都有要求�？迫�細(xì)節(jié)比科二多多了（科二20個(gè)課時(shí)科三18個(gè) 一個(gè)課時(shí)45分鐘），而且一般駕校安排的練車時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于科二的時(shí)間，駕照安排的練車時(shí)間是不夠的。但教學(xué)大綱要求科三的練車時(shí)間是大于科二的，說(shuō)明什么呢？說(shuō)明科三真正的路面駕駛的要求是很高的

有一部分原因呢？是因?yàn)橐詾槁?tīng)從教練和駕校的安排就可以了，所以主動(dòng)的學(xué)習(xí)能力不夠，還有一些呢，唉，反正五次機(jī)會(huì)呢，掛了就掛，等到后面認(rèn)真的時(shí)候，心態(tài)已經(jīng)受影響了，有恐懼感了。

很大一部分原因是細(xì)節(jié)沒(méi)有注意。例如起步時(shí)打燈，通過(guò)公交站牌學(xué)校和路口要帶剎車。然后就是路上的路況隨時(shí)在變�？赡苣阈枳兊溃�但是后面的車加速過(guò)來(lái)了，你在路口起步慢了，后面的車狂按喇叭，這些東西還要考的就是心理素質(zhì)和應(yīng)變。這個(gè)時(shí)候不能慌，一緊張沒(méi)準(zhǔn)平常自己的水平都發(fā)揮不出。

希望能幫到你，�？荚図樌�。好運(yùn)[呲牙]

科三，最主要的是心理素質(zhì)。畢竟都是新手，在之前沒(méi)有接觸過(guò)開(kāi)車的情況下，上路還是很害怕的。一害怕，就會(huì)忙中出錯(cuò)。而且，科三要注意的細(xì)節(jié)很多。所以，科三掛科比較多。

多方面的原因，大部分都是因?yàn)榫o張導(dǎo)致操作失誤掛科的，練車時(shí)沒(méi)有考試的那種緊張感，但是考試心態(tài)好基本上是沒(méi)有問(wèn)題的，我考試科目三第一次就掛了，那是因?yàn)榈燃t燈時(shí)停車忘了推空擋熄火，然后帶擋打火了直接掛，然后那個(gè)安全員看我年齡大就給了我一次機(jī)會(huì)叫我再次啟動(dòng)車，由于緊張還是沒(méi)有把擋推空擋又帶擋打火了直接被敢下車，安全員說(shuō)，我催你了嗎？在考試時(shí)安全員一句話沒(méi)有說(shuō)的，熄火了沒(méi)叫我下車我覺(jué)得就是還有機(jī)會(huì)，但是自己沒(méi)有把握好，過(guò)了十天再去考試就一百分一把過(guò)了，心里不害怕了就記住要一項(xiàng)一項(xiàng)的完成，最后就OK了

第一個(gè)原因:路考需要學(xué)員駕駛車輛到馬路上，平常教練都是帶我們到偏僻的地方練習(xí)，干擾因素不多，但考科目三時(shí)，馬路上的車輛、行人以及其它噪音都會(huì)影響學(xué)員考試發(fā)揮，心里素質(zhì)不好的學(xué)員，很可能掛錯(cuò)檔位或者打錯(cuò)方向燈就掛了，而且說(shuō)道緊張，特別是直線行駛，一緊張方向盤(pán)偏移多了，如果此時(shí)你沒(méi)有及時(shí)矯正就不會(huì)通過(guò)。

第二個(gè)原因:錯(cuò)誤操作，比如上車前需要繞車一圈，很多學(xué)員應(yīng)付了事，直接快速在車子周圍轉(zhuǎn)一圈，結(jié)果考官直接判斷你不合格，再者就是語(yǔ)言打燈時(shí)，把本來(lái)應(yīng)該打遠(yuǎn)光燈打成近光燈，又或者起步忘記按喇叭、忘記系安全帶、手剎忘記放等等。

科三項(xiàng)目多、細(xì)節(jié)多，而且是在公路上考的，來(lái)往車輛較多，要隨時(shí)注意車輛周圍情況，不像科二就規(guī)定的幾項(xiàng)。