通過率與安全員關(guān)系不大，有時(shí)候安全是會踩你，但是他也很無奈，考場有規(guī)定全天考試通過率不能超多少，如果超了他們要罰款的。我考科目三時(shí)，因?yàn)槲覉?bào)的至尊VIP班，考試直前學(xué)校讓安全員帶我練了一段時(shí)間車。時(shí)間一長熟了在聊天中安全員說的。如果去消安全員通過率會高一點(diǎn)但安全沒有保證，科三換成場地考那好無意義，考過試了，見個(gè)車不知道怎么走了，不知道怎去跟車？遇見突發(fā)情不知所錯(cuò)了。要想去消安全員要把考試車換成自動駕駛的，開著出現(xiàn)問題自己會停。考試車都換自動駕駛了，駕照意義以經(jīng)不大了！

我去年12月考出來的駕照，根據(jù)我的親身經(jīng)歷，我覺得車上還是應(yīng)該配備安全員的。因?yàn)樽鳛樾率值奈覀�，考試路上的�?yīng)急狀況我們是應(yīng)付不來的，除非平常已經(jīng)會開車，無證駕駛的那些人反應(yīng)得過來，其他新手根本就反應(yīng)不過來。還有，大家所說的安全員會故意踩剎車的情況根本就不會有，現(xiàn)在駕考特別嚴(yán)格，又都是電腦語音考試的，路上沒有危害到個(gè)人安全行為的駕駛行為，安全員是不會主動的踩剎車的。我考試的時(shí)候，本來應(yīng)該是掛了的，沒想到安全員輕聲提醒我，我才避免的掛科，后面我心態(tài)超級穩(wěn)，一路都沒出錯(cuò)，所以我到最后靠邊停車，穩(wěn)穩(wěn)的停車，所有操作做完，聽到語音播報(bào)，成績合格，100分的時(shí)候，我慢慢下車，對安全員深深的鞠了一躬，謝謝了安全員剛才的小小的善意提醒。直到現(xiàn)在我都像做夢，我就這么順利的拿到駕照了。很開心

你好，這個(gè)不一定會的吧。

我說說我考試的吧，我考科三的時(shí)候安全員還沒有上車開始考試都會告訴我，開車的時(shí)候要注意哪些事項(xiàng)，比如說走哪條線，要注意的點(diǎn)，還有提示車上不能說話什么的。然后開始考試按了指紋之后，我們大家都不說話，不能說話，然后你自己開你自己的，安全員看著路況，如果遇到緊急情況他才會把你踩停吧，因?yàn)橛行┑缆肥怯姓系K物的，一般情況下安全員都不理你的，讓你慢慢的考，也不會干擾你。

之前有小伙伴考科三，聽她說，安全員會幫她點(diǎn)剎，所以那次就過了，但是也有一些例外的，就是有時(shí)候安全員會奪你方向盤，這個(gè)我也不知道真假，不是自己親身經(jīng)歷過，不好做評價(jià)。

個(gè)人覺得安全員在也不會影響你的通過率吧，只會保障你的人身安全多一點(diǎn)點(diǎn)。有時(shí)候安全員在也是很好。

至于政策怎么變化，都是有他考量的地步。

只要自己技術(shù)硬，有安全員那又如何呢！

考科目三的安全員，是駕校的教練，月工資1200元，是靠招生招一個(gè)獎(jiǎng)200元，科目三實(shí)地模擬考試，學(xué)員買圈教練陪練一圈得10元，教練想方設(shè)法讓學(xué)員買vlp，教練領(lǐng)學(xué)員買了vlp得200百元，學(xué)員考科目三想正常過關(guān)率低，駕校還控制考試合格率，一般的都在60%考試過關(guān)率，也是駕校來錢之道，又是駕校安全運(yùn)行的保障，駕校科目三考試過關(guān)率高，上面交管所是要查駕校的，安全員叫你考試過不過關(guān)太重要了，學(xué)員過關(guān)的命運(yùn)在安全員心里呢？科目三考試的貓膩太多了，駕校腐��！斂大財(cái)就是科目三考試，學(xué)員買圈600元，模擬考試跑5圈，20元的油錢，科目三買vlp1200元，駕�？颇咳�的年收入幾百萬，多者上千萬，駕校不給開正式發(fā)票，全國的駕校偷稅漏稅，是天大數(shù)據(jù)？科目三考試過關(guān)率高低在駕校掌控安全員手腳之中，取消安全員是會提高科目三考試合格率的，沒了安全員考試做不了手腳，學(xué)員考試心態(tài)不哪么緊張，考試合格率會大大的提高！

不要說的這樣子，燈光考試手腳是做不了的，除非是車況不行的爛車，對于整個(gè)中國的駕考情況來說，安全員是有必要存在的，畢竟很多科目三的考試場地都是有社會車輛在行駛的，如是封閉的場地安全員安全員可以適當(dāng)減少安全員，像貴州的天一考場科目三就是沒有安全員！為了駕考的安全作為教練的我們覺得安全員有必要存在！駕考安全第一！

包頭市科目三已經(jīng)取消安全員了。目前實(shí)施的是遠(yuǎn)程操控，以科目三一考場(裝備園區(qū))為例，改之前每天有二百多名考生，過關(guān)率在40∽60%之間，6月5日開始新規(guī)取消了安全員，當(dāng)天考生25名，未過一人，6月6日又考25人只過了兩個(gè)。端午過后10號開始至今每天一百名考生，平均過關(guān)率10%左右，最多的一天6月19日過了23名。究其原因，由于耽心學(xué)員安全，全程更靠近實(shí)戰(zhàn)，電子儀表更靈敏，如直線行駛，原來是方向盤可以微調(diào)6度，現(xiàn)為3度。科三實(shí)地模擬教練往往是過去的安全只兼職，現(xiàn)在取消了安全員后，教練不能準(zhǔn)確把握這環(huán)節(jié)點(diǎn)位和要求，考試結(jié)果學(xué)員不能準(zhǔn)確反饋給教練，所以教練只能摸索著教學(xué)員，至今二十多天過去了，大批小白鼠紛倒下，仍然沒能適應(yīng)了新系統(tǒng)的受化。倒至過關(guān)率仍然低迷。相信再過一段時(shí)期，過關(guān)率就會提高了。

跟安全員沒有太大關(guān)系吧，花二三百他還會提示你，就算不花錢他也不會故意搞你，因?yàn)榘踩珕T都是從各個(gè)駕校抽取上去的，彼此都認(rèn)識，你讓我學(xué)員過我讓你學(xué)員過有什么不好的，通過率高他們還有獎(jiǎng)勵(lì)，何樂而不為

其實(shí)要是像科目二一樣，場地式的安全系數(shù)就高了。這樣安全員在與不在旁邊都一樣了�，F(xiàn)在的科目三路上太不安全，我們都是學(xué)員級別，直接上路我們真的不太適應(yīng)，再加上旁邊坐著安全員，本身就很緊張了，到路上又遇到貨車??，私家車，電動車……真的沒有一定的抗壓強(qiáng)度，真的很難拿下科目三。希望有關(guān)部門可以考慮一下，為了學(xué)車人的安全還有安全員們的安全，建議可以和科目二一樣考試環(huán)境，可能過關(guān)率也會有所提高。

不會，現(xiàn)在基本上都是系統(tǒng)自動評判，與有沒有安全員都是一樣的，有安全員相對來說要安全點(diǎn)，如果熄火，車速與檔位不匹配，或者一檔連續(xù)行駛超過一百米，二擋連續(xù)行駛超過150米，超車，以及轉(zhuǎn)向燈等不足3秒就轉(zhuǎn)向，還有該點(diǎn)剎車不點(diǎn)，路口車速超過30等等，車子都是能夠感應(yīng)的，還有該回頭不回頭，該左右觀察啊不左右看，都是有監(jiān)控的！從去年也就是2017年10月1號，開始，所有的科目三科目二都是全程視頻監(jiān)控，并且視頻資料車管所是會上傳到系統(tǒng)，不會刪除的�。�！

1，沒有安全員，發(fā)生交通事故如何法律定性？

2，發(fā)生交通事故出現(xiàn)傷亡誰是責(zé)任主體？

3，沒有安全員的考試車上路是否構(gòu)成危害社會公共安全？

4，已有事例，考試失敗學(xué)員損壞考試車，學(xué)員情緒失控，誰做及時(shí)監(jiān)管？

5，考試制度日趨完善，畢業(yè)拿證開車發(fā)生重大特大交通事故有責(zé)任倒查�，F(xiàn)在車上都有監(jiān)控和視頻錄音資料貯存，考試員徇私舞弊無從下手，車管所一旦發(fā)現(xiàn)立即�？迹�誰敢火中取栗？

6，考試結(jié)果與訓(xùn)練強(qiáng)度掛鉤，練得好方法科學(xué)自然一把過關(guān)。一分錢一分貨，追根尋緣，培訓(xùn)費(fèi)掛鉤培訓(xùn)質(zhì)量。

7，考試失敗，只有沒學(xué)好和沒教好暨沒發(fā)揮好三種情況，不要怨天尤人。

8，取消安全員社會成本巨大，駕考是個(gè)人生存技能需求，納稅人沒有必要買單。