科目三考試共十六項(xiàng)。雖說(shuō)考十六項(xiàng)，咋一說(shuō)，考這么多，怪嚇人的。其實(shí)在訓(xùn)練科目三中稍微注意一些細(xì)節(jié)，按考試要求訓(xùn)練，一般情況下行駛里程一百公里左右就可畢業(yè)了，考試沒(méi)有問(wèn)題。（當(dāng)然考試大綱要求不低于三百公里，報(bào)名費(fèi)低，訓(xùn)練里程相對(duì)減少，這也是各地駕校所存在的通�。�。

科目三考試細(xì)節(jié)多。在起步、變更車道、交叉路口、人行橫道、學(xué)校以及停車等如不左右觀察兩側(cè)交通安全情況為不合格。開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)間少于三秒也不合格，沒(méi)改革之前只扣十分。新手從一開始訓(xùn)練養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，上車訓(xùn)練必須嚴(yán)格要求，及時(shí)提醒，好的習(xí)慣會(huì)慢慢養(yǎng)成。

訓(xùn)練 科目三時(shí)，開始動(dòng)作可稍微慢一點(diǎn)，操作準(zhǔn)確、到位。但動(dòng)作要領(lǐng)不能遺漏、做會(huì)、做足，習(xí)慣成自然，習(xí)慣是養(yǎng)成的。只有這樣天天重復(fù)著而不愿重復(fù)但必須每天重復(fù)著科目三的動(dòng)作。操作時(shí)間長(zhǎng)了，模式固定了，印象加深了，動(dòng)動(dòng)協(xié)調(diào)了，考試才能不會(huì)出錯(cuò)或少出錯(cuò)，才能保證一次通過(guò)。

科三訓(xùn)練考試，雖然每個(gè)學(xué)員只開兩仨公里路程，對(duì)于學(xué)員記性不好或大年齡學(xué)車的人，學(xué)了就忘，是很費(fèi)腦筋的，學(xué)員和教練也很無(wú)奈，教練只能無(wú)語(yǔ)了。只有一個(gè)辦法多訓(xùn)練，加強(qiáng)記憶，別無(wú)二法。

科目三我認(rèn)為最難的是在加減檔過(guò)程中車速與檔位不匹配。新學(xué)員在科三訓(xùn)練中，兩眼即要平視前方觀察道路交通情況（車輛左右兩側(cè)也得觀察）左手握方向盤，即不能跑了方向，踩油門踏板要適度，同時(shí)還要利用眼睛的余光觀察車速表或里程表，還要根據(jù)車速及時(shí)的加減檔，如一不留神，一腳油門三檔超過(guò)四十公里十分就沒(méi)了。所以，我認(rèn)為科目三考試最難的是加減檔車速與檔檔位的匹配。

靠邊停車，這一項(xiàng)也不簡(jiǎn)單。好多學(xué)員在考試中敗在這里，需要反復(fù)練習(xí)。具體操作要領(lǐng)如下：

當(dāng)聽到語(yǔ)音指令后，首先開啟右轉(zhuǎn)燈光開關(guān)，踩剎車同時(shí)通過(guò)內(nèi)外右后視鏡觀察右后則交通安全情況，當(dāng)車速降低到二十公里左右將離合器踏板踩到底，十五公里松開剎車，（這一系例的操作轉(zhuǎn)向燈開啟超三秒）再次確認(rèn)右后鏡交通安全，將方向盤（左手）向右推送到11點(diǎn)位置（平端方向盤為例），（左手向上推至60度，在11點(diǎn)位置，當(dāng)駕駛員前方雨刮器片最高凸起點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)路邊線時(shí)，向左打方向盤，右手推在1點(diǎn)位置，使凸起點(diǎn)始終對(duì)準(zhǔn)路邊線重疊行駛并修正方向（平時(shí)訓(xùn)練根據(jù)駕駛員身高進(jìn)行調(diào)整點(diǎn)位）配合右后鏡調(diào)整車輪與路邊線距離，使其調(diào)整到30厘米以內(nèi)，然后停穩(wěn)車輛。

注意：靠邊停車時(shí)盡量向前行駛將車調(diào)正。同時(shí)車輛靠邊時(shí)應(yīng)緩慢靠近路邊線，不得猛打猛回方向盤，以防右前輪壓路邊線。

停車要求：首先把手制動(dòng)器拉緊。摘空檔，先松離合踏板，后松剎車踏板，然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最后解安全帶。下車時(shí)用右手打開車門，先打開車門10一20厘米回頭觀察車輛后方安全情況，確認(rèn)安全后下車，下車后必須關(guān)好車門。考試完畢。

謝小秘書邀請(qǐng)！看到這個(gè)問(wèn)題，我想起自己當(dāng)年考科目三的情形了。說(shuō)實(shí)話，科三我練的一點(diǎn)兒都不好，總擔(dān)心自己會(huì)掛�？记案杏X(jué)這個(gè)項(xiàng)目難那個(gè)項(xiàng)目也難，心里一點(diǎn)底都沒(méi)有，緊張的不行。看到有的學(xué)員還沒(méi)出大門就掛了心里就更緊張。輪到自己上車了，即使心里再緊張也要上車去考，箭在弦上不得不發(fā)！

首先，在右前門處把身份證和大票雙手遞給考官，并向考官報(bào)告：考生xxx前來(lái)參加科目三考試，能否開始？考官核實(shí)完你的身份信息后會(huì)示意你開始考試。先繞車一周，在車的四個(gè)角位置稍微停一下。然后開門上車，調(diào)整座椅系安全帶，調(diào)整后視鏡。接下來(lái)是夜間燈光模擬，要等機(jī)器播報(bào)完了再做動(dòng)作，一般就考兩個(gè)燈光。

模擬完燈光，然后是起步，靠邊停車，直線行駛，經(jīng)過(guò)學(xué)校，公交站，通過(guò)路口，超車，變更車道，調(diào)頭，會(huì)車，百米加減檔，回到起點(diǎn)，停車，摘空檔，拉手剎，解安全帶下車�；�本上就是這些項(xiàng)目，不同地方的項(xiàng)目可能會(huì)稍有不同。

我是一次就通過(guò)了，第二次機(jī)會(huì)都沒(méi)用，這個(gè)結(jié)果我是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。個(gè)人感覺(jué)科三比科二要簡(jiǎn)單些，但科三依然需要多注意細(xì)節(jié)，心態(tài)要調(diào)整好，不要過(guò)于緊張�？颇咳�需要注意的細(xì)節(jié)也很多，比如，安全帶不要忘記系，轉(zhuǎn)向燈不要忘記打，轉(zhuǎn)彎時(shí)擺頭幅度要大。

所有考試項(xiàng)目中，我感覺(jué)燈光模擬，靠邊停車，直線行駛，百米加減檔這四個(gè)項(xiàng)目有點(diǎn)難度，其他項(xiàng)目基本上沒(méi)啥難度。

燈光模擬中容易犯的錯(cuò)誤是，上車沒(méi)檢查，大燈處于遠(yuǎn)光狀態(tài)，機(jī)器一播報(bào)，考生一動(dòng)燈光立馬掛；再一個(gè)易犯的錯(cuò)誤是，模擬完成后忘記關(guān)大燈，一起步考官一腳剎車就給你踩死。

靠邊停車的難點(diǎn)是，停車時(shí)距邊線的距離不容易找好，車身有的擺不正，擺正車身時(shí)向左回方向過(guò)大，右轉(zhuǎn)向燈易熄滅，起步忘放手剎，起步忘打左轉(zhuǎn)向燈。

直線行駛是公認(rèn)最難，掛科最多的項(xiàng)目。進(jìn)入直線行駛路段前，要把速度提起來(lái)，調(diào)整好讓車在車道中間。跑的過(guò)程，手不要握方向盤太緊，輕輕扶著就行，抓得越緊越容易跑偏。能不動(dòng)方向的盡量不要?jiǎng)臃较颍�一�?dòng)方向很容易調(diào)大，車慢慢地就跑偏了。

百米加減檔的難點(diǎn)是，掌握不好車速和檔位的匹配關(guān)系，容易拖檔或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。換檔時(shí)方向容易跑偏，因?yàn)榫o張容易掛錯(cuò)檔。因?yàn)檫@是最后一個(gè)項(xiàng)目，如果你運(yùn)氣夠好，加上前面的項(xiàng)目做的還行，機(jī)器雖然照常播報(bào)，有的考官也不讓你做，直接讓你回終點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我考的時(shí)候，考官就沒(méi)讓我做加減檔，直接就回終點(diǎn)了。

以上就是我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的一些個(gè)人看法，對(duì)此你是怎么看的呢？歡迎大家積極留言，暢談一下自己的科三考試經(jīng)歷或看法�；卮鹬须y免會(huì)有不足之處，還望大家一并指出。喜歡我的回答，請(qǐng)點(diǎn)贊支持一下！真誠(chéng)感謝您的支持！想看更多有關(guān)汽車的獨(dú)特回答，請(qǐng)關(guān)注我的頭條號(hào)：我的農(nóng)村日常。

駕考新規(guī)科目三考試要注意的細(xì)節(jié)比較多，總共有16個(gè)項(xiàng)目，但只要平時(shí)認(rèn)真練習(xí)，通過(guò)率也不會(huì)低。項(xiàng)目多，但不會(huì)太難，要說(shuō)難點(diǎn)主要集中在這4個(gè)項(xiàng)目:模擬夜間燈光考試、百米加減檔、直線行駛和靠邊停車。這4項(xiàng)練熟練了，科三就沒(méi)多大問(wèn)題了。下面簡(jiǎn)要分析這4項(xiàng)需注意的地方。

1.燈光:照明不良用遠(yuǎn)光，照明良好、會(huì)車、跟車、信號(hào)燈用近光，通過(guò)、超越遠(yuǎn)近交替，難以移動(dòng)、停車用示寬燈+應(yīng)急燈。注意要在聽清楚語(yǔ)音之后操作，近光后面再用近光手保持不動(dòng)，示寬+應(yīng)急可在下一個(gè)語(yǔ)音開始時(shí)關(guān)掉以免占用時(shí)間。2.加減檔:掛2檔，加油門后松，把離合迅速踩到位，掛3檔(需回空再掛上)，之后右手回握方向盤，松離合，以此類推。注意掛擋時(shí)方向要控制好，動(dòng)作要連貫但不能過(guò)快，電腦感應(yīng)有個(gè)小停頓。3.直線:提示操作前先掛檔提速后穩(wěn)住油門，進(jìn)入直線區(qū)時(shí)，眼睛望遠(yuǎn)處，身體自然放松，雙手輕握方向盤盡量保持平衡，發(fā)現(xiàn)有偏離趨勢(shì)時(shí)細(xì)微調(diào)整方向盤(非常輕微的感應(yīng)不到)，調(diào)好要及時(shí)回正，如果沒(méi)偏就不要亂動(dòng)。同時(shí)車速要控制好，在規(guī)定的時(shí)速里勻速行駛。4.靠邊停車:在一檔的狀況下踩離合控制車速，車身擺正后再右轉(zhuǎn)向燈(轉(zhuǎn)向燈被彈回馬上掛科，所以千萬(wàn)不可大幅度向左猛打)，語(yǔ)音開始后，向右打45度，待車頭侵入邊線三分之一處回正，然后向左修讓車身平行(在駕駛室看邊線大概在車頭右邊三分之一處)。車快停時(shí)可以通過(guò)右后視鏡觀察邊線距離。注意車速要慢，向右靠不能太急，如沒(méi)把握可分2次�；�本功掌握了，細(xì)節(jié)沒(méi)忘掉，考試一把過(guò)。各個(gè)地方考試要求有不同之處，本人只是粗略地寫出自己的觀點(diǎn)，僅供參考。祝你考試順利通過(guò)。

謝謝邀請(qǐng)！今年八月份才拿到駕照，其實(shí)考駕照說(shuō)難也難說(shuō)不難也不難，關(guān)鍵是要看你的心態(tài)。在考駕照的四個(gè)科目中我覺(jué)得科二是最難的了。記得我在考科二時(shí)想死的心情都有了，科二我考了四次才過(guò)關(guān)的，第一次考是天氣原因下大暴雨所以掛了，而二三次則是因?yàn)榭荚嚂r(shí)太過(guò)緊張了，所以也掛了。

科三我覺(jué)得是最容易的了，我科三一次就過(guò)了而且還不用用上第二次機(jī)會(huì)，學(xué)科三首先要記得下車要逆時(shí)針繞一圈車身按前后兩個(gè)健，然后在模擬考試時(shí)是要記得如何打燈光的，如果燈光打錯(cuò)了那你的第一次機(jī)會(huì)也就沒(méi)有了。接下來(lái)就是起步、加減檔、變道、點(diǎn)剎、超車、靠邊停車、直線行駛等等。只要記住在哪個(gè)位置該做什么項(xiàng)目就很容易過(guò)的了，還有心態(tài)一定要放松不要緊張。

我考科三時(shí)只是去練了五個(gè)晚上，一個(gè)晚上就兩圈，因?yàn)橐卉囁膫�(gè)人所以每次去練都是凌晨十二點(diǎn)半或一點(diǎn)多才回來(lái)的，想想在那段練車的時(shí)間里真的是累啊。我除了科二是考了四次的其他科一三四都是一次過(guò)的。

國(guó)家二級(jí)教練，金牌教練員，專業(yè)從事于駕校學(xué)車培訓(xùn)考試和安全駕駛研討十余年，與您分享，希望可以幫到您。

在駕駛考試中，科目三是所有駕考科目中典型的“一學(xué)就會(huì)一考就廢”，整體來(lái)講，很容易上手，訓(xùn)練不到兩天就可以完成所有項(xiàng)目，但是真正拿去考試就會(huì)發(fā)覺(jué)老是出紕漏，而這些都是自己曾經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的，感覺(jué)懊悔不已。甚至有很多教練和學(xué)友把問(wèn)題歸結(jié)到運(yùn)氣不好。實(shí)則不然，特別是幾個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)科目一定要掌握好，否則真的很難通過(guò):

首先最難的就是科目三四個(gè)大項(xiàng):

直線行駛，最重要的是訓(xùn)練車輛直線控制能力，要注意:①車輛不能碾壓道路兩邊分界線。②行駛中輪胎左右擺動(dòng)幅度不能超過(guò)30公分。③規(guī)定距離內(nèi)必須有一次時(shí)速達(dá)到規(guī)定值。④過(guò)程中可以停車但是起步時(shí)不能動(dòng)轉(zhuǎn)向。

超車，要注意:①必須從左側(cè)超車。②超車時(shí)瞬間速度達(dá)到規(guī)定值。③必須在200米范圍內(nèi)完成所有操作。④注意觀察周邊交通環(huán)境，選擇合理時(shí)機(jī)超車（這一點(diǎn)是扣分最多項(xiàng)）。

變更車道，要注意:①仔細(xì)聆聽語(yǔ)音指令，五秒內(nèi)做出相應(yīng)的操作。②變更車道時(shí)必須是二擋或以上檔位。③觀察周邊交通安全情況，合理選擇變更的車道和時(shí)機(jī)。

加減檔，要注意:①根據(jù)語(yǔ)音指令準(zhǔn)確掛入制定檔位。②速度和檔位相匹配。③在規(guī)定的時(shí)間或距離內(nèi)完成操作。④操作時(shí)車輛平穩(wěn)無(wú)闖動(dòng)。

其次就是最后一步——靠邊停車，要注意:①將車平穩(wěn)停在距離邊線30公分以內(nèi)（扣分最多項(xiàng)）。②整個(gè)操作在規(guī)定的距離內(nèi)完成，一般為150米或200米。

當(dāng)然，科目三考試中扣分最多的當(dāng)數(shù)細(xì)節(jié)，主要就是燈光，剎車，檔位和車道線，前邊文章中有詳細(xì)解釋，這里不再贅述。

對(duì)此，歡迎朋友們指正補(bǔ)充和點(diǎn)評(píng)。

總體來(lái)說(shuō)，科三比科二練起來(lái)要簡(jiǎn)單。但不是沒(méi)有難點(diǎn)。關(guān)鍵是手腳協(xié)調(diào)。主要難點(diǎn)就是加減檔和直線行駛。

1.加減檔關(guān)鍵就是要手腳協(xié)調(diào)，同時(shí)注意速度和檔位的匹配，不要掛錯(cuò)檔。掛擋的同時(shí)記得一定要踩死離合器。同時(shí)記住:逢5加檔，逢0減檔。就是1檔起步后，加油至15碼以上加到2檔，25碼以上加到3檔，35碼以上加到4檔。

2.直線行駛可以說(shuō)是科三里的難點(diǎn)也是重點(diǎn)。掛科大多都是在這里。關(guān)鍵是要找準(zhǔn)點(diǎn)。人對(duì)準(zhǔn)路面1/3處，直視前方，車基本就在路中間了。方向盤左右微調(diào)，不能調(diào)多了，基本不能超過(guò)5度。左右偏離超過(guò)30公分就會(huì)掛掉。

科目三俗稱大路考，主要考察學(xué)院在實(shí)際道路上面對(duì)不同路況的應(yīng)變能力，那科目三考試有哪些技巧呢?一起來(lái)看看科目三考試技巧詳解。

科目三考試技巧詳解

一、檔位操作

1：通過(guò)轉(zhuǎn)速判斷升擋時(shí)刻

科目三用到的檔位一般是1~3檔。涉及到升檔問(wèn)題。升擋時(shí)刻一般為1500-2000轉(zhuǎn)。熟練之后可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大致判斷出轉(zhuǎn)速。切勿一直盯著轉(zhuǎn)速表。此外，部分地區(qū)可能有如下規(guī)定：超過(guò)2000轉(zhuǎn)沒(méi)有換擋的話，視為不及格，這一點(diǎn)要注意。

2：通過(guò)車速判斷檔位

通過(guò)車速判斷檔位的方式可以讓你更加直觀的選擇當(dāng)前的檔位。對(duì)于考試用車，當(dāng)時(shí)速0-10時(shí)掛1擋，時(shí)速10-20的時(shí)候掛2擋，時(shí)速20-30的時(shí)候掛3擋，時(shí)速30-40的時(shí)候掛4擋。以此規(guī)則選擇相應(yīng)的檔位。

3：切勿低頭看檔位

開車注意力應(yīng)該放在觀察道路情況上，考試若是低頭看檔位，直接不及格的哦。

4：掛檔要干凈利落，1-2秒內(nèi)完成掛檔動(dòng)作

流暢換擋，需要一定的練習(xí)，從冷換擋練習(xí)到實(shí)操練習(xí)，相信對(duì)換擋動(dòng)作應(yīng)該比較熟悉了。在1-2秒內(nèi)完成掛檔操作(注意不是整個(gè)換擋，是掛入檔位的操作)會(huì)使你有更多的時(shí)間去控制離合，也會(huì)讓自己心情更加舒暢。

二、保持直行

要點(diǎn)1：握持姿勢(shì)

手握方向盤姿勢(shì)要正確(3/9點(diǎn)位置)，握力不可太緊亦不可太松。太緊了手會(huì)抖動(dòng)，有一定可能影響到方向盤;太松則路面的不良情況(如大坑等)會(huì)使車輛偏航。拇指輕搭在方向盤上，眼睛直視前方。

要點(diǎn)2：找準(zhǔn)參照物。

參照物是另一個(gè)判斷車輛是否直行的標(biāo)志�？蛇x參照物根據(jù)道路內(nèi)容不同而定，例如以路面標(biāo)線為參照物。判斷方法可以如下：用眼睛余光觀察路面標(biāo)線與車身邊緣的相對(duì)位置，若是有明顯偏移，則說(shuō)明車輛偏航，需要矯正方向。

要點(diǎn)3：矯正路徑的正確方法

有的同學(xué)在發(fā)現(xiàn)車輛偏航之后，猛地打方向盤以矯正方向，卻發(fā)現(xiàn)車輛往另一個(gè)方向偏航了。解決方法是：輕微挪動(dòng)方向盤，降低車速，觀察到車輛方向正確后馬上回正。整個(gè)過(guò)程并不需要什么大動(dòng)作，只需要小手臂甚至手腕動(dòng)即可。 要點(diǎn)是：微調(diào)，慢行。

要點(diǎn)4：在起步的時(shí)候無(wú)需太快，大概確定車輛行駛方向正確再加速。

一般考試的道路，除了考試內(nèi)同需要改變方向，否則基本都是直道。所以如果能夠起步的時(shí)候就調(diào)節(jié)好方向，那么接下來(lái)的考試也會(huì)相對(duì)輕松點(diǎn)。起步的速度比較慢，同學(xué)們也無(wú)需急于加速，先調(diào)整好方向再加速也不遲。特別是起步進(jìn)入道路時(shí)必定有轉(zhuǎn)向(要么就是從停車場(chǎng)開出來(lái)要么就是從路邊駛進(jìn)車道)，此時(shí)更是調(diào)整方向的好時(shí)機(jī)。

要點(diǎn)5：勤練習(xí)

直線行駛這個(gè)行為跟個(gè)人駕駛經(jīng)驗(yàn)也有一定關(guān)系，以上說(shuō)明的方法僅僅是給新手提供一個(gè)量化的判斷方式，但是并非最有效的。多多練習(xí)，從聯(lián)系中找到直行的感覺(jué)，相信考試的時(shí)候會(huì)更加輕松。

三、調(diào)后視鏡

1：起步之前要調(diào)節(jié)好后視鏡

調(diào)節(jié)后視鏡要一定時(shí)間，所以一定要在起步之前先調(diào)節(jié)好，當(dāng)然在此之前要先調(diào)節(jié)好座椅。

2：調(diào)節(jié)角度

對(duì)于左側(cè)外后視鏡，我們要把后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子中央，把左側(cè)車身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子右側(cè)1/4的區(qū)域。

對(duì)于右側(cè)外后視鏡，我們要把后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至位于鏡子高度近2/3處，把右側(cè)車身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子左側(cè)1/4的區(qū)域。讓地面的映像占據(jù)更多的右側(cè)后視鏡面積，能讓駕駛員更容易掌握車輛右側(cè)的路況且靠邊停車時(shí)更容易掌握車身和馬路牙子的距離。

四、燈光操作

1. 前照燈(近光燈)

大燈是一部車最基礎(chǔ)的燈。晚上駕駛車輛必開，一般在城市內(nèi)開啟的是近光燈，開啟了大燈才能切換為遠(yuǎn)光燈。將旋鈕或是撥桿頂端旋鈕旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)圖標(biāo)位置即可打開大燈。圖標(biāo)如下：

2. 遠(yuǎn)光燈

遠(yuǎn)光燈是為了應(yīng)對(duì)某些道路照明情況不佳的情況。當(dāng)駕駛于車輛十分少，并且此時(shí)無(wú)會(huì)車動(dòng)作，且沒(méi)有路燈或是路燈照明情況不佳的道路，可打開遠(yuǎn)光燈。當(dāng)遇到會(huì)車時(shí)，或是路燈足以照明道路時(shí)，不可用遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的圖標(biāo)如下，一般是往前撥動(dòng)方向盤左側(cè)撥桿，部分老車是通過(guò)往駕駛員方向撥動(dòng)撥桿來(lái)打開遠(yuǎn)光燈。

3.示寬燈

示寬燈也叫行車燈，顧名思義就是讓別人看清你的車的大概輪廓。當(dāng)然現(xiàn)在的示寬燈也有裝飾的作用。亮度沒(méi)有大燈那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停車場(chǎng)時(shí)應(yīng)亮起此燈。打開方式還是在旋鈕/撥桿上找到對(duì)應(yīng)圖標(biāo)(如下圖)，旋至圖標(biāo)位置。

4.警示燈

警示燈也叫雙閃，即兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈一起閃動(dòng)。警報(bào)燈用于在要發(fā)出警報(bào)給其他道路參與者“本車有特殊情況發(fā)生請(qǐng)留意”的信號(hào)，如在臨時(shí)停車，或是組成合法車隊(duì)，或是在高速路上低能見度等等的情況下可用雙閃。雙閃的開關(guān)不在以上兩個(gè)位置，而一般是在中控，有一個(gè)紅色三角形圖標(biāo)的按鈕，按下即可打開/關(guān)閉雙閃，此時(shí)儀表盤也會(huì)有相應(yīng)指示燈閃爍。

5.轉(zhuǎn)向燈

轉(zhuǎn)向燈是除了大燈之外的另一個(gè)常用燈種，但是卻被很多人忽略，因此也引發(fā)不少交通事故。轉(zhuǎn)向燈的作用就是給前后車傳達(dá)一個(gè)轉(zhuǎn)向的信號(hào)，讓其他車輛能提前留意。轉(zhuǎn)向燈一般車種的開關(guān)均在方向盤左側(cè)的撥桿(即使其他開關(guān)在旋鈕上也如此)，為的就是駕駛員能夠順手開關(guān)轉(zhuǎn)向燈而手不用脫離方向盤。跟方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向一樣，往上為右轉(zhuǎn)向燈，往下為轉(zhuǎn)向燈，而且在轉(zhuǎn)向后方向盤回正時(shí)，他們都會(huì)自動(dòng)彈回原位。

6.霧燈

霧燈屬于特殊燈種，一般采用穿透力強(qiáng)的光源作為燈光。應(yīng)用于霧天等可見度低的駕駛條件下，強(qiáng)力的穿透性能夠讓他人在霧中看到你的車輛。后霧燈為標(biāo)配，但是現(xiàn)在部分車種并沒(méi)有配置前霧燈，如果有考試車有前后霧燈，記得分清其圖標(biāo)，或是干脆全部打開。除了旋鈕式跟撥桿式的開關(guān)，大眾車系(包括斯柯達(dá))的霧燈開關(guān)比較另類：將旋鈕旋至最后一格(大燈)后往上拉動(dòng)即可打開，這點(diǎn)要注意。

7.交替閃燈

交替閃燈即遠(yuǎn)近光燈交替閃爍，以代替鳴笛提醒前方道路使用者注意，相對(duì)于鳴笛讓人不安的噪音，閃燈比較和諧一點(diǎn)。現(xiàn)代大部分車型都有專用的遠(yuǎn)近光交替閃燈的開關(guān)，但一些老車以及低端車上并沒(méi)有配置，需要手動(dòng)開/關(guān)遠(yuǎn)光燈來(lái)實(shí)現(xiàn)。此開關(guān)一般布置在方向盤左側(cè)撥桿上，使用方法為往駕駛員方向撥動(dòng)。

五、車距判斷

1：多練習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。

車距判斷涉及到己車大小，其他車輛大小，坐姿視野等等，并沒(méi)有一個(gè)完美的量化參考標(biāo)準(zhǔn)，所以應(yīng)該多加練習(xí)，多多觀察，自己心中有一個(gè)度。若是剛剛開始練習(xí)或者是對(duì)自己沒(méi)信心，那么能離遠(yuǎn)點(diǎn)就離遠(yuǎn)點(diǎn)。

2：前方車距保險(xiǎn)估測(cè)方法

在此提供幾個(gè)比較靠譜的辦法給各位新同學(xué)，有一個(gè)參考的標(biāo)準(zhǔn)。首先是前方車距的估測(cè)方法。當(dāng)己車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線接觸或是蓋過(guò)前車保險(xiǎn)桿線，那么就要小心行駛了——當(dāng)你還能看到前車跟己車之間的路面，很明顯你們還有一定距離;但是一旦連保險(xiǎn)桿都快被遮住了，那么說(shuō)明你的車已經(jīng)很接近前車了。

3：左右后視鏡判斷后方車速

若是后車在后視鏡中越來(lái)越大，說(shuō)明后車車速比你快，此時(shí)需要小心駕駛。特別是后車大概占了后視鏡的1/2的時(shí)候，這時(shí)候就不要變道了，等后車速度降下來(lái)后再進(jìn)行變道等操作。

4：中央后視鏡觀察后車

當(dāng)在中央后視鏡中能夠看到后方整部車的時(shí)候，此時(shí)后車離己車還有一定距離，可以放心駕駛。當(dāng)只看到后車車窗(基本看不到引擎蓋了)的情況下，要小心，此時(shí)后車車距與前方車距較小。

科目三失分點(diǎn)有哪些

1、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點(diǎn)停車沒(méi)練好，車感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%;

2、上車之后的安全帶一定不要忘記，很多的學(xué)員由于緊張忘記了系安全帶，導(dǎo)致考試系統(tǒng)直接扣100分，導(dǎo)致考試失敗。

3、根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度和因選擇擋位不當(dāng)，造成車輛低擋高轉(zhuǎn)速行駛或者車輛抖動(dòng)。

4、變道或拐彎時(shí)候的轉(zhuǎn)向燈是一定要提前打的，但是我們觀察后視鏡的動(dòng)作也應(yīng)該做到位。變道時(shí)候的觀察后視鏡3秒，是必須的。

5、不會(huì)使用離合器的半聯(lián)動(dòng)進(jìn)行控制車速，還有中途遇到紅綠燈起步熄火的情況，都是我們很容易掉分的考核點(diǎn)。

直線行駛是科目三的必考內(nèi)容，很多學(xué)員表示容易跑偏，那科三怎么跑直線呢?科三跑直線技巧有哪些呢?

科三跑直線技巧

步驟分解：

1、進(jìn)入該項(xiàng)目前，先把車身和方向調(diào)正。把車開進(jìn)所在車道的中央位置。

2、給油提速到35km/h左右，掛3檔，正式進(jìn)入直線行駛項(xiàng)目。這里需要注意的是，很多失敗學(xué)員都反映：直線行駛時(shí)如果車速慢，車反而更容易偏。3檔進(jìn)入直線行駛后可用40km/h來(lái)跑主程，切記拖拖拉拉。

3、 在直線行駛過(guò)程中：

①老系統(tǒng)是只判定是否動(dòng)方向，新考試系統(tǒng)是系統(tǒng)定位車身是否跑直線，因此考試時(shí)是可以微調(diào)方向以保證車跑的是直線的。

②中途遇到障礙是可以停車的，這時(shí)候最好不要?jiǎng)臃较虮P。

4、確保跑直線的幾個(gè)小技巧

①眼睛平直看向前方，不能低頭看檔

②每隔一段時(shí)間就要觀察左右后視鏡，注意兩邊情況

③兩只手分工明確，左手主握方形盤+右手負(fù)責(zé)掛檔

④一定要和前車保持安全距離，遇紅燈和前車制動(dòng)要減速/停車等待(踩剎車同時(shí)也要踩下離合，不可熄火)

5、聽到“結(jié)束直線行駛”時(shí)，不能立即松油減速，根據(jù)下一個(gè)項(xiàng)目語(yǔ)音提示來(lái)判斷操作。

直線行駛注意事項(xiàng)：

1、直線行駛時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)以左手為主，右手為輔。而且要堅(jiān)持“及時(shí)回正，少轉(zhuǎn)少回”的原則。如果感覺(jué)偏離了行駛路線，應(yīng)該盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。

2、直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的操作量應(yīng)與汽車行駛速度成反比的。車速越快，轉(zhuǎn)向盤操作量應(yīng)越小，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的速度也應(yīng)越慢。

3、擇正確的行駛位里。行駛時(shí)應(yīng)該在車道正中央行駛。

4、行駛在直線路段，試著找靠右側(cè)、左側(cè)、中間行駛的感覺(jué)，以便選擇合適的行駛位置。

考試口訣

一.尋找中心

二.雙眼鎖定本車能通行的中心

三.心理想著走中間

四.雙眼從本車前面最突出點(diǎn)的.中心的中間一直向前延伸出去看著

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

1.不了解車輛行駛速度，扣10分

2.超過(guò)20秒不通過(guò)后視鏡觀察后方交通情況，扣10分

3.未及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時(shí)采取減速措施，扣10分

4.方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不合格

5.遇前車制動(dòng)時(shí)不采取減速措施，不合格

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 360, \"thumb_url\": \"2abd8000ab24da409881a\

一、心理因素由于緊張出現(xiàn)下列情形：

1、忘記打燈、松手剎、按喇叭；

2、做的不徹底。手剎沒(méi)松到底、燈沒(méi)有打到位閃了兩下停了；

3、手腳不協(xié)調(diào)出現(xiàn)死火、晃動(dòng)（低于600轉(zhuǎn)扣5分）

4、對(duì)車況不熟引起恐慌。

二、技術(shù)原因會(huì)出現(xiàn)下列情形

1、手腳不協(xié)調(diào)加減檔不能完成：

1）檔位和速度不匹配；

2）超時(shí)。

2、靠邊停車不能按要求停下：主要是對(duì)車況不熟引起。

3、不能有效直線行駛

1）看路面不夠遠(yuǎn)；

2）手扶方向盤太大力；

3）油門控制不穩(wěn)；

4）微調(diào)方向盤時(shí)動(dòng)作太大

5）進(jìn)入直線行駛前就要把車輛調(diào)直。

綜合上述保持有良好的心理素質(zhì)，細(xì)心的做好每個(gè)細(xì)節(jié)，把平時(shí)學(xué)習(xí)的東西放膽表現(xiàn)出來(lái)。

科目三最重要的是心態(tài)和記細(xì)節(jié)，變道打燈、超車打燈這些都是很容易忘記的小細(xì)節(jié)，比起科目二的每一個(gè)項(xiàng)目之間都有空隙時(shí)間去思考下一步怎么做，科目三就是要一氣呵成不能停，所以對(duì)每一步出現(xiàn)的項(xiàng)目都要牢記。

練車的時(shí)候教練會(huì)督促，幾天下來(lái)也會(huì)有自己的節(jié)奏不至于慌亂。但是在考場(chǎng)的時(shí)候副駕駛坐著不認(rèn)識(shí)的安全員和不熟悉的路段，就是比較緊張。

但只要心態(tài)放好，把科三的每一個(gè)項(xiàng)目和對(duì)應(yīng)操作都熟記于心的話，是不會(huì)有什么太大問(wèn)題的。

分享一個(gè)科三小故事：

我考科三的時(shí)候心態(tài)實(shí)在好，一點(diǎn)都不像科二一樣緊張。侯考場(chǎng)里的人偷偷交頭接耳，都在說(shuō)關(guān)于考試的技巧和心情。我旁邊坐著一個(gè)目測(cè)200斤左右的胖子，是駕校里同一個(gè)車練車的大叔。在練車的時(shí)候，他一個(gè)人的體型能占據(jù)后車座的一半，我一直是被擠在中間那個(gè)。這個(gè)大叔已經(jīng)是第三次考科三了，現(xiàn)在非常緊張，平時(shí)笑聲大話又多的一個(gè)人當(dāng)時(shí)一句話都說(shuō)不出來(lái)。

很巧的是，他剛好是我下一個(gè)號(hào)碼，我們上了同一輛車，我又被擠在后排中間···

駕駛位是一個(gè)優(yōu)雅的女人，帶著珍珠吊墜耳環(huán)，一身緊身小裙子，丸子頭扎得一絲不茍。坐上駕駛位第一件事就是整理一下頭發(fā)，下車?yán)@一圈車子感應(yīng)的時(shí)候，她先看看天空，看看遠(yuǎn)方，說(shuō)：“天氣真好��！”仿佛是一個(gè)在打滴滴來(lái)到陌生城市的女人。

美不過(guò)三秒定律出現(xiàn)了，她一個(gè)回頭要走的時(shí)候，耳環(huán)突然甩了出去，馬上跑過(guò)去撿耳環(huán)。等到她終于上車的時(shí)候，隔壁車子已經(jīng)跑了一圈了。

第一個(gè)項(xiàng)目打燈，她掛了。坐在后座的人都愣住了，還沒(méi)開始就結(jié)束了？后面的人都等著她探路呢。安全員都嘆了氣。

下一個(gè)是那個(gè)胖子，他大聲咳嗽緩解緊張，用手使勁把頭發(fā)往后一順，視死如歸地上車。一圈下來(lái)，他發(fā)揮穩(wěn)定終于過(guò)了，他上后車的時(shí)候嘴巴像是解除封印，話剛到嘴邊，安全員一句：“不許說(shuō)話。”

所人人考完的時(shí)候，安全員把車開到出發(fā)點(diǎn)，胖子開始說(shuō)天說(shuō)地，從他的早餐聊到剛上車有多緊張，最后開口問(wèn)那個(gè)女人：“你哪個(gè)道的？”那個(gè)女人擺弄她的耳環(huán)說(shuō)：“我道外的�！彼�發(fā)出了久違的狂笑，整個(gè)車抖要抖了。

到起點(diǎn)后所有人下車簽名確認(rèn)，該補(bǔ)考補(bǔ)考，過(guò)了就約下一個(gè)。