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科目二緊張的抖腿的原因是，對考試中有可能出現(xiàn)的困難沒有做充分的思想準備。不能試應(yīng)考試車的離合器，導(dǎo)致車輛各種熄火。造成此次科目二考試沒能通過。如何才能克服緊張的抖腿，怎樣更好的壓住離合呢？

考試緊張是正常現(xiàn)象，有助于超水平發(fā)揮。但過于緊張，緊張到抖腿，就會使動作走型�？荚嚂r如果太緊張，可以試試深呼吸，就是先把氣喘勻了。上車之前，做做伸展運動，把因為緊張而僵硬的肌肉松弛松弛。如果感覺腿部肌肉緊張，可以使勁抻一抻腿。

上車先調(diào)整坐椅，一腳將離合器快速踩到底，膝蓋仍有一個彎曲度。試著慢慢放離合器，找到離合器半聯(lián)動點的位置。可以多試幾次，熟悉熟悉車輛，然后調(diào)后視境，系上安全帶。打左轉(zhuǎn)向燈開始進入考試場地。

知道離合器半聯(lián)動點時汽車的反映。離合器半聯(lián)動狀態(tài)時汽車有抖動感，有沖勁，車頭翹起，離合器踏板有點頂腳，聲音和轉(zhuǎn)速表指針明顯降低。這時左腳就不能再動了，左腳再向上抬就會熄火。不管是倒車入庫時遇到的小坡還是坡道定點爬坡的坡，都可以用這個方法找到半聯(lián)動狀態(tài)，左腳就不要再動了，右腳抬剎車，爬坡就能成功。

壓離合控速。這是貫穿科目二考試通過的必由之路�？颇慷�考試主要用離合器控制車速。踩離合器時，一腳將離合器踩到底。要用腳后跟為支點，腳掌踏離合器踏板。如下圖所示，離合器半聯(lián)動狀態(tài)只在B，C兩點之間幅動。在A，B兩點之間會造成中途停車，會被扣分。在C，D兩點或超過C點就會造成熄火，要特別注意，在考試中一次熄火就能造成情緒緊張。

所以，對離合器的半聯(lián)動狀態(tài)的控制，始終是科目二中應(yīng)該多加練習(xí)的基礎(chǔ)部分。能把離合器控制在相對勻速緩慢的速度，而不溜車，不熄火，也不會中途停車。就不會再出現(xiàn)緊張抖腿，科目二很容易就能成功通過。

親 你要解決的不是腿抖的問題，是心理緊張。

其實科目二就算你練一百遍都100分，也不見得上場就一次過，因為畢竟運氣主導(dǎo)很大成分，場地、天氣、車況、安全員，這些都會影響你發(fā)揮。

建議：熟練掌握每個科目技巧下，考試前到考試場地實地演練幾遍，多跟考場安全員聊聊（這中間水很深），考試當(dāng)天就豁出去吧，越是小心翼翼，越容易出差錯。多給自己正面心理暗示吧，比如我考試的時候就帶著靈隱寺請的護身符，告訴我自己有運氣加持可以通過。

我記得自己考科目二之前四項練的很好，信心十足，到了考場開車，由于坡道起步下來就是側(cè)方位停車，距離很短，位置停的不是很好，就有些緊張了，腿就開始抖得厲害，不聽使喚了，我就按住退把車停進去，調(diào)整了一下心態(tài)，繼續(xù)開了出來，一把過了四項！

倒車入庫是我的弱勢，第一次沒過，第二把機會沒想到是直接在同一個車庫不用下車直接來，我車都沒停正，準備下車了，這是監(jiān)考員說別下車，這是人臉開始識別了，我的檔位都沒掛好，緊張死了，當(dāng)時一想愛咋滴咋滴吧，沒想到居然過了，監(jiān)考員過來還跟我說，像我這種情況不應(yīng)該讓你過得，哈哈！

當(dāng)時我的教練都說，去的幾個人就你練的不好，居然就你過了，還是心態(tài)問題，大不了從考，沒啥緊張的！

不請自來，非常高興能夠回答這個問題，第一次看到這個問題我的想法就是考科二緊張的抖腿，無外乎就是對科目二考試的恐懼罷了，更是一種沒有自信的表現(xiàn)。模擬考試時還能順利通過呢，但是一到正式考試就不行了，也是一種心理暗示罷了，下面我以我的想法為大家分享一下如何才能克服考科二時緊張抖腿的現(xiàn)象吧。

一、不要給自己太大的壓力

有時候?qū)W員因為一些原因會給自己太大的壓力，比如：高額的補考費用、怕被人笑話或者怕給教練丟臉或者怕自己會影響教練的及格率，從而影響教練的月工資等等一系列問題。其實不需要給自己太多的壓力，其實給自己的壓力越大，考試順利通過的幾率就越小，這是大家考試總結(jié)出來的經(jīng)驗。也不要怕影響別人或者補考費用什么的，這些都是后話，考試之前不需要考慮這些，只需要考慮自己如何面對考試就可以了。

二、考試之前給自己一些心理暗示

其實我上面也已經(jīng)說過了，有些學(xué)員在考試之前會有一些心理暗示，怕自己掛科后還要繳納補考費重新補考。所以說，在考試之前要給自己一些心理暗示，模擬考試能夠通過，說明你科目二的培訓(xùn)已經(jīng)沒有問題了，問題就出現(xiàn)在你的心理上，太緊張、太恐懼。所以考試之前一定要告訴自己：一定能行，畢竟自己補考能夠通過；把這次考試還當(dāng)成一次模擬考試，這樣的話你的心理會平靜一些。當(dāng)然，心理平靜下來之后，才不會對科目二有恐懼，才不會抖腿。

三、考試并不代表一切

大家都知道，考試只不過是為了檢驗一下你科目二的培訓(xùn)成果，考試并不代表一切，通過不了更不能代表你拿不到駕照，一次兩次失敗也代表不了什么。眾所周知，科目二有五次考試機會，也就是有四次補考的機會，每次考試也都有第二次的機會，綜合下來也就是科目二能夠考試十次，十次啊，難道你還考試通過不了一個小小科目二？

分享就到這里，最后非常感謝大家的閱讀，大家也可以分享一下自己的想法和感想，也希望我的分享你能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，祝你順利通過駕照考試，早日拿到日思夜想的駕駛證。

平時練習(xí)時間長短很重要，當(dāng)你已經(jīng)練吐了，練出條件反射了，一般都沒問題了。我是新規(guī)后報的名，科二 十幾個學(xué)時，科三 二十幾個學(xué)時，人像視頻打卡，不摻一點假…科一 科四 1000多題，全部刷個2 3次，考前 合場后，憑記憶手繪地圖和各個要點，腦子里再模擬幾次考試路線……這些做到了，至少有90%的把握，臨場心理素質(zhì)，運氣也是很重要的。C1一直不過的朋友，轉(zhuǎn)考C2吧，別鉆牛角尖了，也別覺得丟面子，過了才是重要的。

科目二考試時，學(xué)員緊張是常態(tài)，但緊張的程度不一樣。

輕者，只是臨考前心慌而已，這樣的學(xué)員只要深呼吸幾次，平復(fù)一下就能輕裝上陣。

稍重者，不僅心慌，而且懵，這樣的學(xué)員不僅要深呼吸，而且需要洗洗臉或者抹一點清涼油讓自己清醒一下，考試前多默記幾遍流程。

重者，不僅心慌，而且緊張的腿抖的厲害，以至于不能穩(wěn)穩(wěn)地控制離合，導(dǎo)致考試不過關(guān)。這樣的學(xué)員不僅要深呼吸，而且在考試過程中如果腿抖的厲害，可以在自己的腿上扭一把，用疼痛緩解癥狀，必要時，可以提前服一點鎮(zhèn)定的藥物，但計量不能大，（不知服藥是否違規(guī)，我見過有考前服藥的）一是借助藥物的鎮(zhèn)定，而主要是尋求心理的安慰，自己控制。

科二的考試，技術(shù)不是很難，主要是緊張，心理壓力大，心態(tài)不好。希望題主減輕心理負擔(dān)，輕裝上陣，取得好成績。

據(jù)我所知，科目二考試兩個項目之間并無時間限制，如果你因為考試過于緊張，不能控制，腿抖導(dǎo)致車輛反復(fù)熄火，建議你在完成一個項目之后找地方停下來，拉手剎擺空擋，休息一會，讓自己的心情平復(fù)一下。

另外，每個教練教授的方法不同，有些教練要求學(xué)員踩離合器腳必須懸空，這對于初學(xué)者來說掌握起來有一定的難度，也不利于離合控制的穩(wěn)定，尤其是坡道定點起步，如果離合與剎車配合不熟練，加上考試緊張，很容易導(dǎo)致熄火。個人建議還是將左腳腳后跟著地作為支點，用前腳掌控制離合器，在坡道起步時先慢抬離合，當(dāng)感覺車身有輕微抖動時，穩(wěn)定在這個位置，然后慢慢松剎車，當(dāng)感覺車子有向前的動力時，松開剎車就可以了，總之，不管是抬離合還是腳剎，都要慢，快了很容易熄火。

駕照考試對于初學(xué)者來說，是個不小的挑戰(zhàn)，畢竟駕照考試的時候會涉及到的項目也是比較多的，同時很多人在駕照考試的時候會出現(xiàn)各種問題，針對于這樣的問題來說，引發(fā)的因素也是有很多的，首先駕照考試需要進過一些緊張的氛圍，畢竟在車里只有一個人和一個考官（安全員）。

對于新手上路而言難免會出現(xiàn)這樣的情況，在考試之前可以做一些緩解的項目，首先在上車之前深吸一口氣，或者嚼嚼口香來緩解不安和緊張的情緒，其次在不要去想太多，想多了反而會影響到正常的發(fā)揮，科目二根據(jù)現(xiàn)行的規(guī)定來說就是車輛倒庫并且車輛移樁，根據(jù)自身考試的經(jīng)驗來。

首先在教練車上面先行練習(xí)，其次在考試之前多和他人聊聊天，就不要去交流方法了，交流的方法反而在考試的時候讓你莫不著頭腦，這是個關(guān)鍵的問題，另外抱著不行在進行一次考試的準備就好，這個沒有什么大不了的，無非就是再交一次補考的費用咯。

最后重點就是報以平常的心去對待，同時平時的時候多練習(xí)多掌握方法就好了。

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本人練習(xí)科目二的時候偶爾也有兩次腿發(fā)抖的情況，但是考試的時候沒有發(fā)抖，最主要的還是要放松，心態(tài)要好，能過就過，過不了就從來唄！說下我自己考科目二的經(jīng)歷，我考試的那臺車真的是爛到了極致，第一反光鏡根本就調(diào)不了，別人用衛(wèi)生紙頂著的，第二那個方向盤就像一個玩具車的方向盤，沒有一點手感，第三是那個座椅坐著還可以搖動，安全帶的卡扣都是松的！一坐上去心都涼了一半，果然考第一個項目側(cè)方停車就掛了，系統(tǒng)提示中途停車成績不合格。我掛倒擋開始倒車時，車就是不走，可能是我離合沒松到位吧，但明顯感覺自己松開了，好不容易在倒車時停了一下，系統(tǒng)就報了，我也沒管那么多，直接把剩下的項目都做了一遍，然后開回來從新考第二次機會，也沒緊張，最后在上坡那里扣了二十分，八十分過了科目二。只要平時練好了，考試的時候放松心情去考就好了。

我科目二練習(xí)了有26天，每天2個小時。

自己認為練習(xí)很熟練，教練也想著我一次能過的。

結(jié)果第三次才過，就是腿抖了一路。踩離合都費勁呀。腿抖的完全控制不住的感覺。

想給大家說的就是必須要多練習(xí)，什么應(yīng)試考試都是不靠譜的，畢竟以后是要上路的呀。

多練習(xí)，多練習(xí)，多練習(xí)。腿抖也能過，我就是例子。而且還是100分。