歐藍(lán)德保值率還可以的，歐藍(lán)德是一款性價比很高的合資緊湊型SUV。比國產(chǎn)SUV稍貴、比主流緊湊型合資SUV價格低一些，而品質(zhì)也與主流SUV都差不多，而且有七座車型可選。

關(guān)于保值率，我們看一下2016年國產(chǎn)歐藍(lán)德目前二手車的售價:
歐藍(lán)德2016年國產(chǎn)后，憑借著高性價比走紅，主打錯位競爭。我們看看2016年2.4L四驅(qū)精英的售價:15w左右。2016年2.4L四驅(qū)精英裸車提車價格在18w左右，一輛18w的車，開了三年左右，二手車價值15w。您說這車保值率如何？其實(shí)彼此都心照不宣，主流合資車保值率始終高于國產(chǎn)車的。關(guān)于保值率，我們可以與2016年的CRV做個比對，CRV保值率是公認(rèn)的高。
2016年CRV兩驅(qū)都市版二手車價格14.6-15.98w，平均15w左右。而2016年CRV兩驅(qū)都市版提車價格在17.5w左右。三年后二手車價值是15w左右，而歐藍(lán)德提車18w，三年后二手車價值同樣是15w左右。幾千塊的差距，能說歐藍(lán)德保值率低了很多嗎？所以歐藍(lán)德的保值率是中上的。

關(guān)于歐藍(lán)德五座至享版，裸車價格已經(jīng)不到18w，這個價格如果買合資SUV能買到什么？歐藍(lán)德的2.4L發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)不是最漂亮的，但是動力是足夠用的。雖然沒有渦輪增壓、沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、但是三菱的自吸發(fā)動機(jī)質(zhì)量是非常穩(wěn)定的，當(dāng)年三菱發(fā)動機(jī)救活了一眾國產(chǎn)車，甚至以三菱發(fā)動機(jī)為賣點(diǎn)。關(guān)于自吸發(fā)動機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，各自都有優(yōu)缺點(diǎn)。如果對于性能有需求，建議購買T動力＋雙離合車型。

家用車百公里加速成績并不能代表什么，畢竟又不是開賽車，歐藍(lán)德2.4L百公里加速成績10.1秒，在主流緊湊型SUV中還屬于中等成績。CRV1.5T車型百公里加速9.6s，奇駿2.5L車型10.5s，奇駿2.0L車型（五座）加速成績?yōu)?1.7s，榮放2.5L車型百公里加速10.02s，2.0L車型加速成績?yōu)?3.32s。

那么裸車17.5w在合資緊湊型SUV中能買到什么？我們以CRV與榮放為例。CRV能買都兩驅(qū)都市版、榮放能買到兩驅(qū)風(fēng)尚版。但是也只有價格相同，其他諸如動力系統(tǒng)、配置等完全不是一個檔次。例如這兩款車只能買兩驅(qū)的，而且變速箱同樣為CVT變速箱。榮放2.0L的發(fā)動機(jī)動力要比歐藍(lán)德2.4發(fā)動機(jī)差一些的。而CRV的1.5T發(fā)動機(jī)，也有機(jī)油增多的嫌疑。如此比較歐藍(lán)德老舊的2.4L自吸發(fā)動機(jī)并不吃虧。而加特可得CVT變速箱承受扭矩也很高，質(zhì)量并不比愛信與本田的差。比身材比空間，歐藍(lán)德軸距是三個SUV中最長的一個，但橫向空間不如其他兩個車。比配置，這個價位里三輛車，歐藍(lán)德是最高的。并且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，這就是歐藍(lán)德的錯位競爭。性價比超高，蘿卜白菜，各有所愛。喜歡歐藍(lán)德的可以入手，而不用糾結(jié)保值率什么的。
但是歐藍(lán)德老舊的內(nèi)飾是應(yīng)該吐槽一下的，在主流SUV中實(shí)屬不入流，畢竟沒有完美的車。

三菱汽車的保值率普遍偏低，冷門品牌冷門車而且技術(shù)非常落后，這類車本就不值得選擇，二手車想當(dāng)然沒有理想的評估。

歐藍(lán)德的平均保值率曲線大致為：

• 落地后降至75%

• 第二年降至70%

• 第三年降至60%

• 第四年降至55%

• 第五年低至50%以內(nèi)

• 第六到八年以年均5%比例下滑

• 第九年低至30%以內(nèi)

• 第十年跌落至20%左右但已經(jīng)有價無市

歐藍(lán)德的保值率大致如此，而且這是在沒有大事故以直賣的方式標(biāo)出的價格，在二手車市場還要平均低5%左右，冷門車的保值率總不會很理想。

下面說明歐藍(lán)德的品質(zhì)到底有多低

低配2.0L版本均為兩驅(qū)板，前驅(qū)SUV顯然只是普通代步車水平；發(fā)動機(jī)最大功率122kw、峰值扭矩201N·m，動力參數(shù)和實(shí)際動力表現(xiàn)一樣差， 多點(diǎn)電噴技術(shù)入門級的國產(chǎn)車都在淘汰過程中；CVT變速箱有JATCO供應(yīng)，在這種本就很低端的變速箱里JTACO基本代表最低水平。

這一版本發(fā)動機(jī)不僅動力差而且有車身共振的普遍現(xiàn)象，變速箱傳動效率低還要面對低溫冷啟動時必須的原地?zé)彳嚕�所以體驗(yàn)2.0L歐藍(lán)德體驗(yàn)是挺糟糕的；整備質(zhì)量僅1.5噸左右的輕車，綜合路況平均油耗9L百公里左右，百公里加速十幾秒、指導(dǎo)價15.98-17.68萬，選它的理由為：一點(diǎn)點(diǎn)都不懂車。

2.4L版本有四驅(qū)版版，不過中低配的四驅(qū)只是單組多片式離合器限滑差速器的普通適時四驅(qū)，電子限滑制動力一般幾乎沒有脫困能力；旗艦版S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)只是多出前橋限滑差速器，限滑制動力在20萬以內(nèi)排名也不算高，這套四驅(qū)本就是用在轎車上的系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)仍然是多點(diǎn)電噴的落后技術(shù)，最大功率141kw、峰值扭矩235N·m，變速箱匹配CVT無級變速同樣沒有性能，破百還在10秒以外；綜合路況平均油耗已經(jīng)在10L/100km左右，作為緊湊型SUV油耗已經(jīng)偏高了，當(dāng)然前提是在動力很一般且車身很輕的前提下可以這樣評價，指導(dǎo)價18.28-22.58萬，高價低質(zhì)的水平和奇駿差到同級了。

沒有性能、沒有品質(zhì)、不節(jié)油、技術(shù)落后，歐藍(lán)德有什么值得選擇的？二手歐藍(lán)德以及所有使用CVT變速箱的車更應(yīng)該注意甄別，因CVT在使用過程中鋼帶必然會出現(xiàn)磨損，如磨損嚴(yán)重一旦出現(xiàn)嚴(yán)重打滑只能更換變速箱總成；所以里程較多的CVT二手車是不建議考慮的，車輛殘值可能還沒有換變速箱的成本高。事實(shí)如此，信不信的自己斟酌吧。

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三菱歐藍(lán)德定位于一款緊湊級suv產(chǎn)品，主要對飚雪佛蘭探界者，標(biāo)致4008等，這款車整體市場表現(xiàn)比較突出，消費(fèi)者認(rèn)可度較高，2019年全年累計(jì)銷量為8.5萬臺左右，平均月銷在7千以上，也算是非常主流的選擇了。至于說保值率嘛，比較一般，和主流的crv,榮放沒法比，當(dāng)然要比標(biāo)致4008好一些。

價格方面，2019款歐藍(lán)德2.4四驅(qū)致享五座版，官方指導(dǎo)價19.48萬，優(yōu)惠幅度在1.8萬左右，終端裸車成交價17.68萬左右，全部落地再加購置稅15646，車船稅720，強(qiáng)險950，商業(yè)險6693，上牌500，共合計(jì)20.13萬左右。

歐藍(lán)德外觀設(shè)計(jì)比較大氣，前臉黑色中網(wǎng)配銀色鍍鉻，看起來層次突出，車身側(cè)面修長硬挺，棱線清晰，力量感十足，尾部端莊硬挺方正，下銀色飾板和前頭呼應(yīng)，整體有大車感，比較符合傳統(tǒng)審美。

動力方面，2.4自吸發(fā)動機(jī)，參數(shù)為141千瓦，235牛米，變速箱配模擬6速cvt,零百成績10秒左右，加速感覺夠用，初段和中高速都基本能滿足需求，舍得給油超車游刃有余，對于日常駕駛來說妥妥的。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實(shí)硬朗，支撐不錯，過彎側(cè)傾抑制到位，開起來讓人有信心。舒適度稍微差點(diǎn)意思，走爛路時略顯顛簸，濾震處理不夠柔和。

內(nèi)飾方面，看起來中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)，一切都是比較質(zhì)樸的風(fēng)格，大屏尺寸8英寸，支持導(dǎo)航，語音控制，安卓手機(jī)互聯(lián)，周邊有虛擬按鍵，用起來還算方便，不過顯示清晰度和反應(yīng)流暢度都還有提高空間。整體做工稍顯粗糙了一點(diǎn)。

這臺車的缺點(diǎn)。一是濾震偏硬，不夠舒適。二是坐墊偏硬。三是內(nèi)飾質(zhì)感一般，車機(jī)交互不流暢。四是油耗不低。五是噪音偏大。六是保值率也一般。

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你好我是一凡，你隨身的汽車幫手

首先價格方面：你的預(yù)算估計(jì)新車20萬左右辦清，2.4入門版優(yōu)惠1.5左右，落地就是20萬出頭，如果買2手的17年左右的車估價在13.5左右，能省6萬塊錢，歐藍(lán)徳的保值性跟日系3劍客的crv，奇峻，rav4比還是差的多，但是比美系，法系緊湊級要保值一些，如果考慮省錢的話還是買二手的吧，差價還是不小的

歐藍(lán)徳的優(yōu)勢第一個就是日系20落地唯一一個帶四驅(qū)的，第二個優(yōu)勢就是同價格的配置相對更豐富一些，其他方面還真是沒什么優(yōu)勢了

咋們就拿crv來對比動力方面1.5T的crv0到100只需要8.7秒左右，而歐藍(lán)徳呢？10秒開外了

油耗1.5T的crv也是完勝市區(qū)油耗也就是7.5個左右，歐藍(lán)徳保守都得9個

內(nèi)飾做工用料裝配工藝是歐藍(lán)徳最差的地方，可以說太爛了

空間都是5座版，能打個平手都很大，歐藍(lán)徳有7座，這也是歐藍(lán)徳的一個優(yōu)勢7座

后期保值性前面咋們也說過了跟crv比還是差多了

整車品控三大件的穩(wěn)定性都是日系的優(yōu)勢

后期保養(yǎng)crv略貴與歐藍(lán)徳，但是也相差不大，畢竟crv是1.5T直噴發(fā)動機(jī)，肯定比傳統(tǒng)自然吸氣保養(yǎng)貴一些

總結(jié)：在性能方面歐藍(lán)徳還是一般般，優(yōu)勢就是同價格有四驅(qū)，有7座，僅此而已，如果你有這個鋼性需求就買歐藍(lán)徳，沒有的話就不如crv了

以上個人建議僅供參考，希望對你有所幫助

導(dǎo)讀：歐藍(lán)德是廣汽三菱所出品的一款緊湊型SUV，于19年7月份全新上市了符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，但新款車型相比老款改動并不算大，整體還是延續(xù)了之前的風(fēng)格和設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一些改動，以迎合口味日漸挑剔的年輕人，畢竟現(xiàn)在越來越多的90后已經(jīng)開始成為社會的主力軍。老實(shí)說這臺車在市場上還是頗受歡迎的，年銷84960臺的成績算不上出類拔萃，但在緊湊型SUV的細(xì)分市場中已經(jīng)算是相當(dāng)不錯的成績，可見還是有不少消費(fèi)者對歐藍(lán)德情有獨(dú)鐘。那么這款車究竟有什么魅力呢？我們今天就來了解一下這款緊湊型SUV。

動力方面，歐藍(lán)德共有2款動力總成，分別為2.0L高低功率版本，最大馬力分別達(dá)到了166/192匹，峰值扭矩則為201/235牛米，這個數(shù)據(jù)放在同級別車型中也算是不錯的成績，其最高車速可達(dá)195km/h，百公里加速11.4秒的成績不算多么出眾，但也足以應(yīng)付日常通勤和家用。另外，歐藍(lán)德還享有整車5年或10萬公里的超長質(zhì)保，可以讓消費(fèi)者沒有后顧之憂。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱（模擬6擋），實(shí)際換擋邏輯合理，操作起來十分順暢。懸架為前麥弗遜加后多連桿的組合，實(shí)際調(diào)教偏向家用，對路面的過濾也比較到位。值得一提的是供油方式為多點(diǎn)電噴，在提升發(fā)動機(jī)效率的同時也會使油耗略為上升。工信部綜合油耗為7.4L，按照92號汽油均價7.1元進(jìn)行計(jì)算，每公里油費(fèi)約為5毛3，算是不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀方面，歐藍(lán)德頗具風(fēng)格和特色，修長的車身展現(xiàn)出一臺緊湊型SUV應(yīng)有的氣勢，任何看到這臺車的人都會被它所吸引。較為平直的車頂無形中拉長了車身，帶給人全新的視覺效果。內(nèi)飾有黑色和米色兩種色調(diào)，是截然不同的風(fēng)格，前者更加保守，后者則帶有些素雅的氣息。中控臺輪廓十分平緩，由此帶來了開闊的視野，而整個中控面板的面積很大，設(shè)計(jì)十分別致，8英寸的中控液晶屏和旋鈕都被安置在中控區(qū)域。和副駕駛面板間的落差感帶來了層次上的變化，而中控臺的用料也是仿皮材質(zhì)，具有不錯的質(zhì)感。真皮式的多功能方向盤支持手動上下前后調(diào)節(jié)，握感和指向性都很出色。

歐藍(lán)德長寬高為（mm）4705/1810/1710，軸距則達(dá)到了2670mm。這個尺寸在同級別的車型中算不錯的水平，使得車內(nèi)的空間十分寬敞，即使?jié)M載情況下也不并不是那么擁擠，乘客們還是較為自如。電動天窗在兩款低配車型中沒有配備，而這個配置顯然會提升車內(nèi)的視野和通透感，給乘客帶來更多的樂趣。座椅材質(zhì)為織物或仿皮，大部分車型都支持主副電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱的功能。第二排靠背也都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，乘客可以調(diào)節(jié)到自己舒適的坐姿。而7座布局的車型還可以對第二排座椅進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，以保障第三排的乘坐空間。細(xì)節(jié)部分，前后排中央扶手和后排杯架都是標(biāo)準(zhǔn)配備，后備廂地板較為平整，只是兩側(cè)存在的凸起實(shí)在有點(diǎn)礙事，空間會有一些犧牲，好在后排座椅按比例放倒后，儲物空間會得到強(qiáng)化，以支持放一些大的物件。

安全配置上，兩驅(qū)暢行版僅有主副座椅2個安全氣囊，而其他車型則有包括膝部氣囊在內(nèi)的8個氣囊，遺憾的是低配車型還不包含剎車輔助、牽引力控制、ESP等基本安全配置，所以不太推薦這個版本。而且歐藍(lán)德基本上也不包含太多高級別輔助駕駛的功能，沒有跟上時代的步伐。操控配置上，除了3款車型沒有配備后雷達(dá)外，倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換都是標(biāo)準(zhǔn)配備。值得一提的是遠(yuǎn)近光燈組只有在2款高配車才采用LED材質(zhì)，低配車型甚至沒有設(shè)置霧燈，這一點(diǎn)還是有待提高。

結(jié)語：19款歐藍(lán)德售價15.98-19.88，優(yōu)惠大約為1.8萬，經(jīng)銷商參考價為14.18-18.08萬。而關(guān)于這臺車的保值率，查詢之后，歐藍(lán)德5年保值率50.03%，算是不錯的水平，同級別的奇駿也還不到50%。以2.4L五座四驅(qū)至享版為例，裸車約為17.68萬，購置稅14674，保險5000，車船稅420，上牌費(fèi)500，合計(jì)197394，也就是說落地不到20萬。綜上，不建議入手2.0L低配版本，缺失不少配置。此外，次低配和較高配置的版本都可以進(jìn)行考慮，歐藍(lán)德還是一臺性能各方面較為穩(wěn)定的SUV，保值率也是中上等水準(zhǔn)，開幾年轉(zhuǎn)出去也是不錯的選擇。

有不同觀點(diǎn)歡迎大家在評論區(qū)留言，關(guān)注車?yán)锒魈貎�，了解更多汽車資訊。

我是汽車鑒賞館，十年汽車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注汽車行業(yè)小知識，買車用車小技巧。很高興來回答這個問題。

作為曾經(jīng)三菱的銷售顧問，我個人對于三菱歐藍(lán)德這款車還是比較有發(fā)言權(quán)的。這款車在三菱家族體系里可以說有著舉足輕重的地位，號稱是一款車拯救了一個品牌。2019年的月銷量達(dá)到7000臺左右，這個成績對于一款二線品牌可以說是非常難得了。

題主想了解的有兩個方面，2.4L五座致享版可以買嗎？歐藍(lán)德的保值率怎么樣？咱們分別來分析一下

歐藍(lán)德2.4致享五座版怎么樣

歐藍(lán)德屬于二線品牌，其品牌影響力和奇駿、榮放、CRV等一眾暢銷品牌肯定是有差距的，但是歐藍(lán)德的優(yōu)勢在于其超高的性價比。作為同級別車型，歐藍(lán)德的空間、外觀以及配置都和主流產(chǎn)品沒有太大的差別，有些地方甚至優(yōu)于主流品牌，可以說是各有千秋。但是如果我們再把價格因素考慮進(jìn)去，那么歐藍(lán)德的優(yōu)勢瞬間就放大了。

以2.4L致享五座版為例，指導(dǎo)價19.48萬元，汽車之家報價優(yōu)惠一萬元，再加上購置稅和保險，全款下來也就二十萬出頭。而同級別奇駿優(yōu)惠后價格都在二十多萬了，全部辦齊最少相差三萬元。

如果從乘坐體驗(yàn)來說，歐藍(lán)德可能沒有奇駿、CRV那么軟，車身感覺會更硬朗一些，但是如果長時間駕駛或者走一些爛路，歐藍(lán)德的駕駛優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了�？傮w來說，如果你買車考慮的是性價比，那么館長還是很推薦歐藍(lán)德的。

歐藍(lán)德保值嗎

一輛二手車保值與否會考慮很多方面，車型、品牌、購買價格、保養(yǎng)新舊程度等等各方面。但是品牌肯定是一個重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。那么歐藍(lán)德作為一款二線品牌，保值率怎么樣呢？

館長在汽車之家找到了7輛二手歐藍(lán)德（二手車市場真的不多），年限從2016年到2019年的都有，平均價格在14.1萬元。因?yàn)槎�手車評估的時候是不管你新車的購置稅保險的，只看你買車的發(fā)票價格，18萬多的車，賣到14萬，其實(shí)這個保值率已經(jīng)非常不錯了，甚至可以完爆同級別主流品牌了。

總結(jié)：說了這么多，館長其實(shí)對于這款車的印象還是比較好的，除了它性價比高以外，三菱的品控也不錯，小毛病不多，值得推薦。

三菱歐藍(lán)德這款車在性價比上同級車中鮮有對手，但是相比其他主要競爭對手歐藍(lán)德的保值率一般。

據(jù)三菱歐藍(lán)德最新報價顯示這款車目前指導(dǎo)價格為15.98-22.58萬元，價格不算貴，今天我就給大家說說這款車性價比高的車型保值率一般的原因。

首先影響其保值率的就是這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，這款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)缺少時尚感，雖然這也是三菱一貫的風(fēng)格，但是相較比其他競品車型給人一種上一世代車型的設(shè)計(jì)感，而現(xiàn)在消費(fèi)者對內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有相當(dāng)高的要求，同樣在二手車交易時也會受到影響進(jìn)而導(dǎo)致保值率較低。

其次就是這款車的動力系統(tǒng)了，歐藍(lán)德搭載的是2.0L和2.4L自吸式發(fā)動機(jī)，在現(xiàn)在這個渦輪當(dāng)?shù)赖臅r代，自吸車型雖然有故障率低和保養(yǎng)費(fèi)用便宜的有點(diǎn)，但是其最大功率和最大扭矩相比主要競品車型車型要低一些，動力上顯得不足同時油耗較高。

最后就是三菱品牌本身了，近些年來三菱品牌在國內(nèi)逐漸邊緣化，曾經(jīng)膾炙人口的明星車型也逐漸淡出市場，在數(shù)據(jù)造假事件后更是遭受重大打擊并導(dǎo)致被日產(chǎn)收購，這也導(dǎo)致在日產(chǎn)的陰影下很難進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)一個品牌逐漸邊緣并淪為小眾品牌時，保值率降低也是不可避免。

以上就是我認(rèn)為的歐藍(lán)德為什么不保值的原因

但是這款車本身的實(shí)力還是有的，價格定位合理，并且二十萬左右可以買到一款四驅(qū)七座車型也算是性價比不錯，這也是歐藍(lán)德銷量不錯并擁有一眾粉絲的原因。

而且對于那些想要購買這款性價比非常不錯的車型的消費(fèi)者來說保值率真的并不重要，所以歐藍(lán)德還一輛值得購買的車型。

歐藍(lán)德路上跑的不多，保值率不是太高

歐藍(lán)德這個車是叫好不叫座的車型之一。車絕對是好車，只不過營銷做得差，經(jīng)銷商少的原因?qū)е滤�的知名度并不過，從題主的問題來看是也考慮二手車，我來給題主分析一下

1.保值率，首先呢保值率你看是要跟哪個車型來比了，跟同樣的日系車CRV RAV4來比較說保值率肯定是有所不如的，但是與國產(chǎn)車來比保值率肯定也是要高的，建議如果錢夠的話直接買新車，因?yàn)闅W藍(lán)德這個車二手車并不是太好找而且您要的2.4無座智享版車源更少 ，如果考慮二手車建議就不要這么準(zhǔn)確的車型了，因?yàn)橐话阏叶�手車都是碰著哪個車況好的要哪個，顏色，配置可能都不能如題主所愿

2.歐藍(lán)德這個車原車是有5年10萬質(zhì)保的 2.4五座這個配置絕對是我個人最喜歡的一個配置，因?yàn)橥瑑r格級別里面你能享受到排量最大，最平順的一個車了，5座的車型也是比較實(shí)用的，因?yàn)槟壳?座的SUV后排兩個座坐人是非常難受的 實(shí)用性并不強(qiáng)，而且5座還不需要像7座一樣2年上線檢測

綜上所述，如果您預(yù)算夠的話建議您直接上新車，因?yàn)槎�手車車源確實(shí)不太好找，而且二手車無法給您一種定制車型，顏色的服務(wù)，我是汽車小楊，歡迎關(guān)注一下，后期買車用車隨后交流溝通

原來單位朋友有一輛，我要換車，看好歐藍(lán)德，試駕了，感覺不好，尤其座位和內(nèi)飾，座上太硬了。后來試駕了福特銳際，感覺真的差異太大，銳際駕駛感和內(nèi)飾時尚感甩歐藍(lán)德太多，在預(yù)算上又加了近兩萬元，買了低配四驅(qū)銳際，現(xiàn)在來了近一千公里，較為滿意，除了油耗偏高、音響差。歐藍(lán)德不管技術(shù)和內(nèi)飾太落伍了。我的真實(shí)體會。