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捷途X70S、長安CS75、哈弗H6、 瑞虎8都是如今國產(chǎn)比較知名的SUV產(chǎn)品，根據(jù)題主的條件想要從這幾款SUV里面挑出一款性價比最高的車型，還要從價格、油耗、尺寸、性能、變速箱、底盤各方面來比較。在筆者看來，這是一道無解的選擇題，條件太多，每種條件都有不同的有略微領(lǐng)先優(yōu)勢的車型，任誰過來解答都很難說出個大概所以然，最重要的是題主沒有框定具體的預(yù)算，預(yù)算是個大關(guān)鍵。筆者只能列出這幾款車大概的參數(shù)僅供參考:

首先是價格，自動擋五座車型的售價區(qū)間如下圖:

其中捷途X70S比較值得購入的款式是從11.79萬開始(次頂配和頂配)，長安CS75值得購入的款式是從12.48萬那款開始，哈弗H6的是從11.90萬那款開始，而瑞虎8值得入手那款是從12.28萬開始(包括次頂配和頂配)。筆者自己依據(jù)的標準是全車起碼標配有4個安全氣囊才算比較值得入手。

然后是油耗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)主要來源于小熊油耗，僅供參考用。(注:①哈弗H6 2019款車型的油耗數(shù)據(jù)暫無，用哈弗H6 2018款相對應(yīng)的車型替代；②捷途X70S的油耗數(shù)據(jù)暫無，用它三大件和整備質(zhì)量一樣的捷途X70代替)

由上圖數(shù)據(jù)可以看出來，奇瑞的瑞虎8和捷途X70還是比較省油的，長安CS75、哈弗H6的油耗和它們相差大概0.5L左右，差距不是很大。

接下來是這四款車型的車身尺寸對比:

因為捷途X70S和瑞虎8定位中型SUV的緣故，它們在車身尺寸上會比緊湊型的CS75和H6大一些，相對應(yīng)的乘坐空間和后備箱空間也會大一些。

發(fā)動機和變速箱就放到一塊說，看圖:

長安CS75和哈弗H6的動力總成豐富一點。值得一提的是，捷途X70S的變速箱是盛瑞的8AT變速箱，長安CS75的是愛信6AT變速箱，哈弗H6的是7檔濕式雙離合變速箱，虎8的是干式雙離合。在變速箱質(zhì)量方面，這幾款車目前還沒聽說出現(xiàn)過什么大問題。發(fā)動機方面的話，就是長安CS75的機子出現(xiàn)了機油增多的問題，導(dǎo)致18年銷量比17年少了將近一半。

底盤方面就不細說了，除了哈弗H6是前麥弗遜后雙叉臂獨立懸掛，其他三款車型都是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。建議您自己去4S店試駕一下。

配置方面，這幾款國產(chǎn)車在同價位情況下，配置都是差不多的。

這四款SUV都不好說誰的性價比更高，都是經(jīng)受住市場考驗且目前沒出現(xiàn)過什么大問題的車，不好評價。各位網(wǎng)友，如果是你們來選擇，你們會選擇哪款車型？歡迎在評論區(qū)下方留言。

看完的朋友別忘了點個贊或給個關(guān)注哦，謝謝了！

謝謝邀請，要求在四臺意向車型以價格、油耗、尺寸、性能、變速箱、底盤全面對比挑出性價比最高的一臺，對每一項部件都有一定了解的話其實答案已經(jīng)很清晰，以五座車為標準排除的順序如下：

1. 奇瑞瑞虎8首先淘汰，1.5T歧管噴射技術(shù)發(fā)動機最大功率108kw、峰值扭矩210牛米（最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000轉(zhuǎn)），動力儲備相當(dāng)一般多點電噴技術(shù)節(jié)油能力也比較一般，在四臺意向車型里性能只比捷途X70s好一些；變速箱使用格特拉克6擋干式雙離合客觀的評價不算同類型最差，但干摩擦式雙離合器實現(xiàn)的自動擋是所有自動變速器里最差，這點沒有爭議毋庸置疑，所以第一臺排除的是瑞虎8。

2. 捷途X70s作為第二臺排除的車型也不例外，因為這臺車使用的發(fā)動機是瑞虎8同款1.5T，百公里加速時間13.5秒開外、以不壓轉(zhuǎn)速的正常方式測試15秒左右，性能級別是相當(dāng)差的；選車標準中既然對性能有一定要求當(dāng)然不選擇這臺車，至于使用的盛瑞國產(chǎn)8AT只能說不差但耐久性如何還有待市場檢驗，底盤行駛系是奇瑞車系的硬傷，異常問題幾乎覆蓋全系車型，這點感興趣可以自行了解不在贅述。

3. 長安CS75新款機油增多問題已經(jīng)解決，但升級后的新款車型動力調(diào)教相當(dāng)保守，也許是長安有些驚弓之鳥的意思對這臺1.5T缸內(nèi)直噴藍芯發(fā)動機的動力沒有極限壓榨，匹配6AT變速箱破百仍在10秒以外，性能排名在四臺車里第二。

但CS75有不錯的顏值，車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm，A+級別準中型SUV的尺寸加上方正的造型很顯硬朗，字母中網(wǎng)也升級為進氣流行風(fēng)向的大嘴中網(wǎng)，尾燈也是橫貫式造型，整車的視覺感受挺不錯。

• 懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，在底盤懸架方面75沒有出現(xiàn)過大面積質(zhì)量問題，表現(xiàn)還是不錯的；

• 不過CS75上市的時間比較早也多年沒有結(jié)構(gòu)上的更新，在這臺車上市初期消費者對于車身安全結(jié)構(gòu)的關(guān)注并不高，所以75的車身高強度鋼材比例僅為40%，這一水平是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

不過內(nèi)飾的用料設(shè)計比較精致，重點是目前有萬元左右官降，優(yōu)惠后指導(dǎo)價8.98-13.98萬、自動版起售價10.58萬，綜合性價比CS75滿分10分可以給到6.5或7分，如預(yù)算在10~12萬之間是比奇瑞系性價比高很多的選擇。

哈弗H6目前不是長城系最理想的車型，同價位建議考慮哈弗F7，這臺車實際為VV6的小改哈弗款，動力傳動平臺總成與哈弗H6相同但進行了加長，所以直接撇開H6看F7吧。

車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，級別同樣是A+級準B級車只是外觀設(shè)計沒有75一樣硬朗而是走運動流線型的設(shè)計風(fēng)格；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)理論上舒適性比多連桿式略低，優(yōu)點是對復(fù)雜路面的適應(yīng)能力更強，所以用在SUV上算比較合理。

• 車身高強度鋼材比例達到65%、熱成型鋼和超高鋼的比例達到33.4%，這一水平在同價位SUV里不能否認確實相當(dāng)高，也許不是最高但一定比另外三臺車高得多，這也是F7輕量化水平差油耗略高一點的原因，以油耗換安全級別。
  

發(fā)動機搭載1.5T-4B15缸內(nèi)直噴渦輪增壓動力，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-3000轉(zhuǎn)），變速箱匹配同為長城自研的7擋濕式雙離合，低速偶發(fā)頓挫感要比75的AT變速箱頻率高一些，不過也有高傳動效率的優(yōu)勢；這臺車包括同平臺的H6是這幾臺車里唯一一臺能在10秒破百的SUV，性能是加分項。

哈弗F7還有一臺2.0T直噴發(fā)動機，使用同款變速箱起售價14萬、旗艦版14.9萬為四驅(qū)版，價格比75的四驅(qū)版高但整體性能要要更強。

在這幾臺車里中規(guī)中矩的家用代步車可以考慮CS75，但預(yù)算在12萬左右哈弗F7的綜合得分更高，是可以兼顧駕駛樂趣和更高安全級別的選擇，建議以預(yù)算決定在這兩臺車里二選一。

這四款車的話，單說顏值，其實都不錯，而且這種仁者見仁智者見智的東西，也沒有一個絕對的答案，所以我們不妨就以你說的五個方面來分析一下這四款車～～

1.價格
都是自動最低配，H6的終端價格
更便宜一些，沒有辦法，哈弗為了保住H6在國內(nèi)的銷量冠軍，只能采取大促讓利給消費者；其次是X70S，如果是X70，自動最低配價格跟H6差的不多，反而是CS75即便是優(yōu)惠之后依舊在10萬元以上；

2.油耗

影響油耗最直接的因素就是車身質(zhì)量，從賬面數(shù)據(jù)來看，H6車身質(zhì)量最大，所以油耗理論上是最高的，其次是CS75和X70S，虎8油耗表現(xiàn)最佳～～

3.尺寸（可以理解為空間）
三圍尺寸和軸距，X70S都是表現(xiàn)最好的，尤其是車身寬度達到了1900mm，后備廂容積在不放倒后排座椅的情況下，也是最大的，而且最小離地間隙是最高的，達到了210mm；其次是虎8，整體表現(xiàn)排在第二位～～

4.性能

這個東西需要實際駕駛體驗才能得出客觀的結(jié)論，
最好是四臺車一起實地PK，這樣才能得出最直觀的結(jié)論，由于目前條件有限，所以這項暫時忽略～～

5.變速箱（也可以理解為動力系統(tǒng)）
四款車型皆為1.5T發(fā)動機，不同的是CS75和H6采用的是直噴供油方式，
X70S和虎8是多點電噴供油方式（它倆其實是同一款發(fā)動機），一般情況下缸內(nèi)直噴發(fā)動機具有強勁的動力和良好的燃油經(jīng)濟性，不過技術(shù)沒有多點電噴技術(shù)更為成熟，像CS75和CR-V機油增多，就是因為1.5T發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù)存在缺陷。然后變速箱，CS75匹配的愛信第三代6AT，技術(shù)成熟穩(wěn)定，用戶口碑也很好；H6匹配的是哈弗自己研發(fā)的7擋濕式雙離合，頓挫控制的相當(dāng)不錯，尤其是低位換擋很平順，用戶口碑要比采購的格特拉克的6DCT要好很多；X70S匹配的是奇瑞旗下的山東盛瑞第二代8AT（國內(nèi)首臺自主研發(fā)的8AT），平順性不錯，但是換擋響應(yīng)略微有點延遲，不過總體質(zhì)量還是不錯的；虎8匹配的是奇瑞與格特拉克聯(lián)合開發(fā)的6擋干式雙離合，相較于7擋干式雙離合，它的故障率還是比較低的，在堵車低速行駛時用手動模式換擋，基本是沒有問題的。

最后我們看一看四款車的具體參數(shù)和配置差異：

其實性價比誰最高，這張圖一目了然，H6雖然有價格優(yōu)勢，但是整體配置過低，CS75雖然配置較為豐富，但是價格較高，最后剩下X70S和虎8，整體上看還是X70S性價比更高一些～～

所以，最終的結(jié)果就是X70S性價比相對最高，更值得選擇！希望對你有幫助～～

捷途X70S、長安CS75、哈弗H6、瑞虎8從價格，油耗，尺寸，性能，變速箱，底盤挑出來性價比最高的一個。我們先了解下這幾款車的價格捷途X70S 指導(dǎo)價7.69-12.79萬

瑞虎8 指導(dǎo)價8.88-15.59萬

哈弗H6 指導(dǎo)價10.2-13.4萬

長安CS75 指導(dǎo)價7.98-17.48萬

從指導(dǎo)價格上來看捷途X70S入門價格和頂配價格都是最低，H6入門價格最高，CS75頂配價格最高。

油耗方面因為每個人的駕駛習(xí)慣和行駛道路的實際路況不同，所以數(shù)據(jù)只能作為一個參考，作為SUV車型要想太省油也是不現(xiàn)實的，個人認為10個油上下都是可以接受的

定位上X70S和瑞虎8都是中型SUV，H6與CS75則是緊湊型SUV，所以在尺寸方面他們倆的優(yōu)勢還是比較明顯的，并且這兩款車型都有提供5,6,7座選擇，這是H6和CS75所不具備的。

動力系統(tǒng)上X70S全系僅搭載了1.5T一款發(fā)動機，其余三款都有搭載兩款發(fā)動機，并且CS75有提供四驅(qū)車型選擇。瑞虎8的1.6T發(fā)動機動力甚至是超越部分2.0T，簡直就是diao炸天。

至于底盤與操控方面，最好還是實際試駕感受一下，不做過多贅述了。

配置方面國產(chǎn)車從來不會吝嗇，如果題主注重性價比，捷途X70S是個不錯的選擇，無論是價格還是空間，配置都是比較突出的。質(zhì)量上捷途作為奇瑞的子品牌自然不用擔(dān)心。

天和Auto就是吉娃娃，專門黑奇瑞的！居然把我拉黑了，不然勞資懟死他，大家看見他的水文就舉報

車型選擇的有一點兒多了，因為太多的選擇，會讓自己很難決定買哪款車，自己的實際需求和偏重點又是什么樣子的，因為汽車廠家的汽車定位，都是以市場給自己定位的，沒有絕對的性價比車型，有的也是一些小眾車廠，所以這里只能簡單對比，給一下參考了。

車型為捷途的X70S，長安的CS75，哈弗H6，瑞虎8這四款車型，這四款車型里面，單說總體的性價比來說，捷途的X70S是最有性價比的，特別是都按自動擋車型來看，捷途算是有不錯的發(fā)動機，8AT的變速箱，超長的2745MM軸距，其它車型從硬件和空間都沒有它高。其次是瑞虎8了，它有空間的優(yōu)勢了，然后是哈弗H6了，它有配置豐富，價格優(yōu)惠的特點，最后就是長安的CS75了，而長安的車，在國產(chǎn)汽車同級對比中，向來沒有什么性價可言。因為相對而言，它的硬件是優(yōu)勢的。

另一個方面，瑞虎8有新一代的動力，如果這個考慮的話，瑞虎8的優(yōu)勢可能會下降一點兒了。而在硬件方面，長安CS75是最有競爭力的，它有最先進技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，油耗動力都比較優(yōu)秀，同時又有進口愛信三代6AT，更是穩(wěn)定性很好。而其它的捷途雖然是使用的8AT，聽起來非常不錯，但是可靠性不足，瑞虎8和哈弗H6都是雙離合變速箱，明顯處于下風(fēng)。但是哈弗H6價格實惠，配置豐富，也是一種競爭優(yōu)勢。這個就要看自己了，基本各車型的特點都說出來了。

針對4個車做了一些簡單的比較，希望對您的選擇有所幫助。

在說性價比之前，還是先看看4個車外觀、內(nèi)飾，眼緣這個東西真的很重要。如果你愛她的容顏，你才可能去了解她的內(nèi)在。下面這些圖片大部分來自企業(yè)的官網(wǎng)，部分來自網(wǎng)絡(luò)。從個人喜好角度出發(fā)，CS75更合我的眼緣，外觀內(nèi)飾都是如此。其次是H6，外觀也可以，但是內(nèi)飾中控臺不是我喜愛風(fēng)格。其次是捷途70s和瑞虎8。

從車的大小方面來講，最具優(yōu)勢的捷途X70S，軸距達2745mm，車長4750mm，空間優(yōu)勢明顯，這和捷途的“旅行+”概念相關(guān)，最近奇瑞幾款車都在執(zhí)行。其次是瑞虎8和CS75。但這里需要說一點的是，理論上軸距越長對舒適性越有利，但對車輛操控不利。車輛實際感受如何，就需要消費者自己去試駕試乘親身體驗了。

動力方面，CS75和H6占據(jù)明顯的優(yōu)勢，這和技術(shù)實力還是有關(guān)系的。這兩款都是用了缸內(nèi)直噴發(fā)動機，且性能都是同級別中優(yōu)秀者。

變速器方面，個人喜歡AT，其中CS75的AT是日本愛信的，奇瑞的8AT是山東盛瑞變速器。技術(shù)上講，6AT要更成熟，情感上講國產(chǎn)8AT也有支持的必要。7DCT，存在頓挫的通病，這是技術(shù)本身帶來的，不能根除只能減輕，具體感受需要看廠家的技術(shù)能力和自身接收能力。

價格方面，需要消費者自己去比價，這里能說的是4款車型都在差不多的一個價格區(qū)間。有足夠的預(yù)算的話，還是可以選擇配置豐富的款型。

底盤方面推薦75，但也需要各位試乘試駕。

除了上面幾點，還有一點需要說的是車輛智能化實力，CS75是最好的，不論是功能的好用、實用方面。

希望對題主的選擇有所幫助。

可第一買車看三大件 先了解了解 我個人喜歡捷途x90 尺寸巨大 比你上述的 全都大一號 2850的軸距 真的是 大 內(nèi)飾中規(guī)中矩 真的不錯 可以買手動智享或自動智享 手動9.99（非獨立懸架） 自動11.69 （獨立懸架） 輪胎都是255 的 超大的那種 看著就像20多萬的 車 真的實惠

買車對于百始來說以經(jīng)不難，買一輛自已喜歡的經(jīng)濟上能承擔(dān)的最重要。聽別人忽悠買了別人喜歡的車子，自已使用中又聽別人說三道四。其實也沒意思，最簡單方法是自已多去幾次四s店。多看幾臺車，從中找出自巳心儀車輛。我原用某品牌二點零手毫四驅(qū)，后常去劇烈駕駛車爛了。才收心，換了某弗為的是皮實經(jīng)造。個人買車目地不同，還是按能力按需求最好。我個人按使用感覺來說，還是啥弗車適合我。不想花過多油錢車皮實經(jīng)造，買車又不用花費太多，所以認定哈弗才是百姓的車。油耗不像有些人說的那么高，車那么肉。所以我不特別推哪款車，只建議根椐個人能力，個人喜歡來購車。

虎8等買1.6T的就更完美了 其實買車這個東西不是別人說好就好 第一看經(jīng)濟實力 第二看個人喜歡 第三才看配置和質(zhì)量 第四嘛多去試駕每個人對舒適度和體驗完全不一樣的