現(xiàn)在的電動(dòng)汽車遲遲不能普及的主要原因，都取決于電池的問題，因?yàn)殡姵刈陨淼脑�因，比�?電池對(duì)電量的衰減，電池對(duì)溫度的影響，還有電池的老化周期等，都是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙。買電動(dòng)汽車的人都知道就是開個(gè)空調(diào)都讓人坐臥不安，時(shí)刻關(guān)注著電池的電量。如果換個(gè)思路，汽車生產(chǎn)廠家不配電池，用戶購(gòu)車不含電池，電池作為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，購(gòu)車用戶去租賃電池公司的電池，電池用完就像加油一樣的方便，到一個(gè)固定的地點(diǎn)（如:加油站）更換一個(gè)充滿電的電池就行了，所有的電池維護(hù)和更新，汽車用戶是不需要買單的，都有電池公司自行安排。這樣所有的電池問題就解決了。

為了汽車用戶的利益，防止電池公司在電量上打折扣，出現(xiàn)虛電空電現(xiàn)象進(jìn)入冬季電池電量衰減現(xiàn)象，開發(fā)電池時(shí)充分考慮電池和汽車的公里表同步向連。電池上要能顯示該電池運(yùn)行的公里數(shù)和剩余電量的公里數(shù)。電池公司可以根據(jù)電量的公里數(shù)收費(fèi)，電池運(yùn)行的公里數(shù)全國(guó)聯(lián)保，你交的電費(fèi)是你用過的電量，新?lián)Q的電池電費(fèi)只有當(dāng)電池電量不足時(shí)用戶在更換電池時(shí)查看電池上顯示的公里數(shù)根據(jù)公里數(shù)繳費(fèi)。這樣就不會(huì)存在缺斤短兩的現(xiàn)象，電池公司掙的錢也有理有據(jù)。比如一公里1元，新?lián)Q的電池跑了500公里，在換電池時(shí)用戶交500塊錢就行了。

電池公司我覺得還有中石化或中石油承擔(dān)，因?yàn)檫@樣的投資除了他們，小的公司是很難承擔(dān)的，中石油和中石化有一定的基礎(chǔ)，把現(xiàn)有的加油站配套成電池更換點(diǎn)就可以了。電池公司的利潤(rùn)和成本都加在用戶更換電池的電費(fèi)里面。這樣也不需要到處安裝充電樁充電站了，用戶也不需要擔(dān)心電池到報(bào)廢時(shí)的一大筆換電池的費(fèi)用，有覺得可行的請(qǐng)點(diǎn)贊。

西安金豐喬機(jī)電設(shè)備有限公司

想法不錯(cuò)，這個(gè)模式叫做增程式電動(dòng)車。基本原理和您說的一樣，就是在電動(dòng)車基礎(chǔ)上裝一個(gè)發(fā)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是專門發(fā)電，補(bǔ)充電池電量，輔助電池一起驅(qū)動(dòng)電機(jī)。目前奧迪，寶馬均有增程車型。
但是如果我們要自行實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)增程，還是有很大難度的。我們以比亞迪秦來做分析:比亞迪秦電池相對(duì)比ev300等純電動(dòng)電池小了很多，而且電機(jī)功率也小了不少�？梢钥闯銮氐碾姍C(jī)標(biāo)稱功率為40kw但是最大功率是110kw，電池電量為13kwh，為了保證動(dòng)力，秦配備了105kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)接入驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)，多余的功率可以為電池充電。如果是純電動(dòng)汽車，在電池電能耗盡的情況下，如果想依然保持良好的加速性能，保持高速行駛，那么配套發(fā)電機(jī)功率必須要大于電動(dòng)機(jī)功率。以秦40kw的電機(jī)來講，那么純電動(dòng)即使配套一個(gè)40kw的發(fā)電機(jī)，整個(gè)體積也不會(huì)太小吧。問題是怎么解決安置問題，發(fā)電機(jī)放在哪里，噪音怎么解決，安全怎么解決，都是一些列難題。總不能像這位大哥似的，天天拉著跑吧！

寶馬i3增程式電動(dòng)車，電池容量是33kwh，電機(jī)最大功率是120kw。配備一個(gè)28kw的發(fā)電機(jī)。一個(gè)很小的0.65升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。油箱容量8升，提高續(xù)航里程140公里左右。

而原廠自帶增程發(fā)電機(jī)的，可以把發(fā)電機(jī)裝在在機(jī)艙里面。而那些原廠不帶増程的電動(dòng)車，哪里有空間放下足夠大的發(fā)電機(jī)呢？即使不配40kw的發(fā)電機(jī)，不追求極速，配一臺(tái)功率和電池容量相仿的發(fā)電機(jī)，維持運(yùn)行即可。例如電池組電量是13kwh的，選配功率為10kw的發(fā)電機(jī)，如果單獨(dú)放置在后備箱內(nèi)，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候產(chǎn)生的噪音，熱量，少量泄露的尾氣，汽油揮發(fā)的味道，安全問題都難以解決。目前政策和法規(guī)上也不允許改變車子動(dòng)力來源。

目前有一些小功率的純電動(dòng)汽車有加裝増程器的，加在機(jī)艙內(nèi)。例如QQ純電動(dòng)汽車。QQev3,電機(jī)12kw，電池電量9kwh。但是這類車多以停售，屬于低速電動(dòng)車，不在免搖范圍內(nèi)。而正規(guī)純電動(dòng)汽車，則機(jī)艙部位沒有空余空間例如比亞迪秦ev300:

后備箱也是很小

所以自己加裝增程發(fā)電機(jī)目前看還不太現(xiàn)實(shí)，有部分純電動(dòng)車車友在后備箱加裝了増程器，實(shí)際上里程雖然增加了，但是噪音問題，散熱問題，燃油安全問題還是沒有解決，推廣意義不大。畢竟用車安全是要放在首位的!況且政策法規(guī)也不允許私自改裝車輛。

您說的這個(gè)問題，汽車廠家早就幫您想到，并且實(shí)施下去了。咱們目前所看到的增程式新能源汽車就是您說的這種情況，既有電池組也有發(fā)動(dòng)機(jī)。增程式新能源車型和混合動(dòng)力車型還是有所區(qū)別的，增程式新能源車型的優(yōu)勢(shì)是既可以充電，也可以單獨(dú)靠?jī)?nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。也就是說，即便您車輛蓄電池內(nèi)的電量不足，只要給車加油，依然能繼續(xù)行駛。并且車輛會(huì)在行駛的過程中，依靠滾動(dòng)阻力等方式為蓄電池充電。

但是您如果想買輛純電動(dòng)汽車，自己后期改裝臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放上去，目前肯定是不現(xiàn)實(shí)的想法。首先你這種情況屬于私自改裝，改變了車輛的工作性質(zhì)，驗(yàn)車肯定不會(huì)與予以通過，并責(zé)令您恢復(fù)到原廠狀態(tài)。第二，國(guó)內(nèi)有沒先例作為參考，改裝店無法借鑒，改不好還會(huì)存在重大的安全隱患。

第三，從技術(shù)和車輛結(jié)構(gòu)層面來看，實(shí)施起來困難很大。一般純電動(dòng)汽車的蓄電池組都放在車輛的底盤上方，也就是您的座椅地板下方，并且面積很大。純電動(dòng)汽車的變速箱結(jié)構(gòu)以及工作原理，和普通內(nèi)燃機(jī)車型完全不一樣。所以您首要考慮的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱如何擺放。第四，即便能后期改裝，價(jià)格一定很貴。肯定比您買一臺(tái)增程式新能源車型的價(jià)格要高很多。

巖哥的觀點(diǎn)：如果您日常的行駛里程比較長(zhǎng)，建議您選擇混合動(dòng)力或者增程式新能源車型。您說的這種買輛純電動(dòng)車，后期自己加裝發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，肯定是不現(xiàn)實(shí)的。

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！

用電動(dòng)車跑長(zhǎng)途并不是一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來，我們來講講它都和什么有關(guān)。

里程焦慮顯然是電動(dòng)車使用過程中一個(gè)繞不開的話題，也因此，目前幾乎很少有人愿意開著電動(dòng)車跑長(zhǎng)途。而未來，電動(dòng)車能否像燃油車一樣讓人踏實(shí)地跑個(gè)1000公里的長(zhǎng)途，也主要取決于兩個(gè)因素：電池續(xù)航里程能否突破，以及，充電措施的完善性。

其實(shí)近年來，隨著核心技術(shù)——電池技術(shù)、電控技術(shù)的不斷提升，電動(dòng)車?yán)m(xù)航水平已經(jīng)達(dá)到了人們心里的“及格線”，甚至突破了人們的期待。

比亞迪唐、騰勢(shì)、蔚來ES8、捷豹I-PACE、特斯拉 Model X 75D等產(chǎn)品，都表示續(xù)航已經(jīng)達(dá)到500公里，價(jià)格區(qū)間也從20萬元-80萬元不等，對(duì)于消費(fèi)者而言選擇區(qū)間較大。雖然不同路況下行駛的里程數(shù)據(jù)會(huì)與企業(yè)宣稱的數(shù)據(jù)有出入，但也并不會(huì)相差太多。而很顯然，未來續(xù)航水平還將進(jìn)一步提升。

續(xù)航里程越高，對(duì)電池的要求也就越高，相應(yīng)的成本也會(huì)提升，因此，同一品牌的車企產(chǎn)品中，續(xù)航里程高的，價(jià)格也會(huì)略貴。

至于能不能跑長(zhǎng)途，另一個(gè)重要的因素則在于充電措施的完善。

近年來，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)的充電標(biāo)準(zhǔn)，并放開了民間加入充電樁市場(chǎng)的可能性。國(guó)家電網(wǎng)之外，特來電、星星充電等企業(yè)已經(jīng)搭建起了充電網(wǎng)絡(luò)，在想要進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)，可以通過第三方APP找尋沿路的充電樁，且有統(tǒng)一的充電接口。友情提醒是，一定要當(dāng)個(gè)“強(qiáng)迫癥患者”：規(guī)劃好線路、安排好時(shí)間，避免電池耗盡被迫停在路上。

需要小小地潑一盆涼水的是：換電模式則可能短期內(nèi)難以跑長(zhǎng)途。

在蔚來汽車之前，北汽新能源、力帆汽車都曾經(jīng)規(guī)劃過換電模式。力帆汽車近年來比較消沉，北汽目前在北京郊區(qū)建了換電站，為新能源出租車提供服務(wù)，但覆蓋范圍相對(duì)小。

對(duì)于電動(dòng)汽車來說，花5分鐘時(shí)間更換電池，似乎遠(yuǎn)比花30分鐘充電來得方便，但換電站對(duì)于場(chǎng)地、機(jī)械、存放電池、人工、維護(hù)等方面有很多的要求，這使得：想要覆蓋同樣的范圍，換電站的建設(shè)成本要遠(yuǎn)高于充電樁的建設(shè)，且對(duì)運(yùn)營(yíng)要求更高。

以換電模式的蔚來汽車舉例，到2020年，它計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)超過1100座換電站，投放超過1200輛移動(dòng)充電車。但另一個(gè)參照數(shù)據(jù)是：國(guó)家能源規(guī)劃局已經(jīng)給出指導(dǎo)意見，2018年建成充電樁60萬個(gè)，其中公共充電樁10萬個(gè)。

在電動(dòng)汽車上增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)這是不可能實(shí)現(xiàn)的！除非是油電混動(dòng)汽車。

我有一輛長(zhǎng)安E60純電動(dòng)的10座大型客車（10座卻是大型，你懂得），充滿電行駛里程是170公里，冬天行駛距離更短。用220V需充15個(gè)小時(shí)，用充電樁也要3.5小時(shí)才能充滿電。雖然現(xiàn)在高速公路服務(wù)區(qū)里都能充電，但我還是不敢嘗試跑來回超過150公里的路程，擔(dān)心把我撂在半路上。

在車上放個(gè)發(fā)電機(jī)邊走邊充電這是不可能的。

1:汽油發(fā)電機(jī)是個(gè)獨(dú)立單位，汽油也是獨(dú)立的，不安全，也不符合交通法規(guī)；

2:發(fā)電機(jī)運(yùn)行噪音大，排放是個(gè)問題，不符合排放要求。在奉行綠色出行的時(shí)代顯然是行不通的。

3:重要的問題來了，即使安裝了發(fā)電機(jī)也實(shí)現(xiàn)不了充電過程！因?yàn)闊o論用220v充電，還是用充電樁充電時(shí)，行駛系統(tǒng)的供電設(shè)備都會(huì)斷電。大部分的新能源汽車在插上充電插頭的同時(shí)動(dòng)力電源就會(huì)自動(dòng)切斷。充電時(shí)車輛無法行進(jìn)，安裝汽油發(fā)電機(jī)給車輛充電就失去了意義！

樓主你說的就是增程式電動(dòng)車，或者說跟插電混動(dòng)車類似。如果你是搖不到號(hào)，是不能買電動(dòng)汽車直接加裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是非法改裝是違法的，你這車都沒法上路，更別說跑長(zhǎng)途；第二就是自己加裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，無法解決能耗問題、風(fēng)阻問題、傳動(dòng)問題，就算你能造出來，結(jié)果也是能耗奇高，得不償失。

樓主這樣的情況最適合購(gòu)買插電混動(dòng)車或者增程式電動(dòng)車，下面我們就重點(diǎn)說說插電混動(dòng)車和增程式電動(dòng)車適不適合跑長(zhǎng)途。

新能源汽車跑長(zhǎng)途要解決三個(gè)問題，第一就是續(xù)航里程，續(xù)航里程越高，里程焦慮就越低，特別是在電動(dòng)汽車高速續(xù)航會(huì)急劇縮水的情況下；第二就是滿血復(fù)活的時(shí)間，也就是充電效率；第三就是基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度，充電樁的鋪設(shè)情況。

下面我們來看看插電混動(dòng)車或者增程式電動(dòng)車，能夠解決哪些問題。第一增程式的設(shè)計(jì)增加了電池耗盡后的續(xù)航里程，彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車的短板。第二增程式的設(shè)計(jì)，可以減輕對(duì)充電設(shè)施和充電效率的依賴，增加出行的便利性。

但是插電混動(dòng)和增程式電動(dòng)車也有一些短板，由于要容納兩種動(dòng)力單元，需要更大的空間，也增加了一定的重量，相應(yīng)的能耗也會(huì)增加。另外就是售價(jià)，市售的這兩類車型價(jià)格普遍較高。所以是否購(gòu)買這類車型，就看自己的需求和預(yù)算了。

最后，純電動(dòng)汽車可以跑長(zhǎng)途嗎？以目前的續(xù)航里程來說，可以跑長(zhǎng)途，但是會(huì)讓你很難受。高速續(xù)航的大幅縮水，還有快充時(shí)間較長(zhǎng)，帶來的就是需要頻繁至服務(wù)區(qū)充電，通行效率大大降低，通行時(shí)間增長(zhǎng)。等到電動(dòng)汽車的高速續(xù)航達(dá)到600km，快充時(shí)間縮短至10-15分鐘，電動(dòng)汽車跑高速的障礙將被掃除。

有電動(dòng)三輪、兩輪車這么干的，正兒八經(jīng)的電動(dòng)汽車沒人這樣做。因?yàn)榍皟烧弑旧硭�需功率�?8v1200w算大的，電動(dòng)汽車呢？已微型車為例:功率30Kw,額定電壓320伏。一般的能放進(jìn)后備箱的最大的發(fā)電機(jī)才5Kw380v,根本不能滿足行駛需要。還有就是，電動(dòng)汽車充電時(shí)，線路溫度很高，需要專門的充電機(jī)，如果用發(fā)電機(jī)充電，需要驗(yàn)證承載能力。就算不考慮設(shè)計(jì)與裝載能力，油耗方面:93號(hào)汽油發(fā)電:油耗=電度（Kw.h）/9.26/汽油機(jī)效率n1/發(fā)電機(jī)效率n2.n1和n2都是變量，一般取n1為40%.n2為85%.一般微型電動(dòng)汽車電池容量30Kw.h，那么，需要9.52升汽油發(fā)電，可跑200公里。最后一個(gè)問題:這絕對(duì)不符合現(xiàn)行交通法！實(shí)在太危險(xiǎn)了！

這個(gè)問題其實(shí)有幾個(gè)矛盾的地方，從技術(shù)角度來說是可行的，像題主所說的配個(gè)與原車載電機(jī)相適應(yīng)的汽油發(fā)電機(jī)組給電池組充電，但你買電動(dòng)車是為了上牌，因?yàn)閾u不到號(hào)只能無奈去購(gòu)買純電動(dòng)汽車，而這電動(dòng)汽車也必須要符合國(guó)家工信部發(fā)布的\"汽車應(yīng)用車型目錄\"里的純電動(dòng)汽車這樣才能領(lǐng)取牌照，照題主的意思弄這么個(gè)汽油發(fā)電機(jī)組到車上，先不說那么大的機(jī)組放那里合適，去上牌肯定成問題，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車改動(dòng)需報(bào)車管所批準(zhǔn)備案 ，即使是上了牌后改裝也一樣，年檢年審也是個(gè)問題，另外你或者可能是想弄個(gè)小的汽油發(fā)電機(jī)組跑長(zhǎng)途時(shí)放到車上充電，這樣會(huì)因?yàn)槌淙腚娏颗c輸出相比差得太大，因此增加不了多少路程，所以這個(gè)方案實(shí)際上是不可實(shí)施的。

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先說一下答案，這樣是不可以的，因?yàn)檫@算是一種改裝了，交規(guī)這個(gè)方面是不允許的，不過這位朋友的想法是相當(dāng)不錯(cuò)的，那么問題是為何不選擇混動(dòng)車型呢？是預(yù)算不足嗎？混動(dòng)車型就是生產(chǎn)廠家給裝的一個(gè)充電發(fā)動(dòng)機(jī)了，這個(gè)是允許的。

目前來說，汽車的主要分類就是三塊了，一個(gè)是傳統(tǒng)的煉油版本汽車，另兩種就是混動(dòng)車型和續(xù)電動(dòng)新能源汽車了，這里不討論純電動(dòng)是不是新能源的問題，這位朋友請(qǐng)坐下喲。

搖不上號(hào)的話，小編這里還是建議選擇混動(dòng)車型的，因?yàn)樗�最少在沒有電能的情況下，還是可以使用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)給電池充電，最為主要的就是它使用的是綠版車，目前并不受搖號(hào)的限制，還是不錯(cuò)的一種選擇的。以上就是小編的回答了，自己拉一下發(fā)動(dòng)機(jī)是不行的，自己拉一個(gè)燃油發(fā)電動(dòng)機(jī)也是不可以的，當(dāng)然了不讓叔叔看到就是另外一種說法了，關(guān)鍵是汽車上也沒有地方安置這么大的發(fā)電或是發(fā)動(dòng)機(jī)呀。最好的建議就是選擇混動(dòng)車型了。

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不可以，電動(dòng)汽車超過四五米以上（公路行駛）都必須掛車牌子和本人有駕駛行車本執(zhí)照！電動(dòng)汽車??有兩用功能！何必在車上安裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給電瓶充電？為了安全起國(guó)家已有條例：嚴(yán)厲禁止機(jī)動(dòng)車改裝明文規(guī)定！