你好，凱哥來和你一起聊聊踏板吧

踏板，有什么缺點(diǎn)和不足？

缺點(diǎn)

• 踏板追求的是舒適性，它不能和街車或者adv那些兄弟一樣去走一些爛路，甚至是穿越一些極端的路況

不足

• 這些年，踏板越來越受大家的喜愛了，因?yàn)樗�的舒適性吧，大概。新款的踏板選擇性很多，排量也大了，但是依然還是有點(diǎn)讓我感覺到不足的，那就是續(xù)航能力有點(diǎn)不足
• 還有一點(diǎn)就是有人說踏板不能跑長途，因?yàn)閭鲃?dòng)皮帶會(huì)發(fā)燙，在我看來這并不是什么問題，連續(xù)跑一百多兩百公里沒什么問題，人休息車也跟著休息。再說了，像跑進(jìn)藏的朋友們或者摩旅的朋友們都是去看風(fēng)景的，一天也就是跑個(gè)兩三百公里合適了。

說了那么多，其實(shí)踏板那么受歡迎大家都是看中它的舒適性，操控性強(qiáng)，容易上手，沒有檔位和離合器的束縛，隨心所欲的去感受路上的風(fēng)和自由

每一款車總有它的一些不足之處，但是踏板它始終只是踏板，不能太過于拿它和別的車型相比較，它有的好處別的車型也沒有，沒有完美的車，只有喜歡它的人。我是凱哥，有機(jī)會(huì)一起去摩旅，關(guān)注我，聊更多的摩旅事和車。

踏板摩托車是摩托車種類中的一種，具有塑料包裹的外殼，車架一般不會(huì)裸露出來，而且是皮帶傳動(dòng)的無級(jí)變速，不需要駕駛員操作離合器還有擋位，只需要油門剎車控制加速和減速即可，并且坐姿相對(duì)舒適，坐墊也相對(duì)跨騎車來說也較軟并且寬大。

↓↓↓我自己的光陽賽艇250ABS

那么對(duì)于樣的一種摩托車類型來說有哪些缺點(diǎn)和不足呢？下面我們就來展開詳細(xì)討論一下。

踏板車我自己也買過一輛，一輛賽艇250ABS，算是大踏板的一款，也算是熱門的車型，現(xiàn)在也在手上騎著，騎有幾千公里了，就我的實(shí)際體驗(yàn)來看的話，也是有一些不足之處。

1.騎行缺乏激情

一般來說現(xiàn)在騎摩托車都是玩樂的性質(zhì)多一點(diǎn)，既然是玩樂的性質(zhì)，那就需要一些可玩性，踏板摩托車的駕駛性就是和電單車差不多，單純的油門剎車，腳不需要任何的控制，舒適是舒適了，但是從可玩性上來看的話就沒有任何的可玩性。

↓↓↓踏板車是比較缺乏駕駛樂趣的

跨騎車還可以通過擋位的控制進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速來提升車輛的樂趣，但是踏板車一手油門下去就只能看到轉(zhuǎn)速表固定在一個(gè)轉(zhuǎn)速上，然后車速表就在攀升，如果是排量稍微大一點(diǎn)的還有一點(diǎn)推背感，如果是250以下的踏板車，真的就只是把車速提起來。

2.保養(yǎng)比較頻繁

踏板車的保養(yǎng)里程數(shù)比跨騎車要少很多，一般是2000公里就需要保養(yǎng)一次，更換一次機(jī)油還有齒輪油，然后隔一次還要更換一次空氣濾芯，像我自己的話經(jīng)常需要往返公司和家里，單程的公里數(shù)都有60公里，一天往返一次的話就是120公里，半個(gè)月就要保養(yǎng)一次，太頻繁了，感覺會(huì)有點(diǎn)麻煩。

因?yàn)橄鄬?duì)來說踏板車騎行的轉(zhuǎn)速都比較高，不像跨騎車來說的話，踏板車差不多要把轉(zhuǎn)速攀升到3000轉(zhuǎn)/分鐘以上皮帶才會(huì)開始驅(qū)動(dòng)車輪，然后基本上在巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速都會(huì)到5000轉(zhuǎn)以上，所以在這樣的工況下踏板車的保養(yǎng)周期會(huì)比較短。

3.油耗比跨騎車高

踏板車會(huì)比同等排量動(dòng)力的跨騎車要耗油，踏板車的油耗高一方面原因是上面講到的運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速比較高，還有一方面是和傳動(dòng)的形式有關(guān)系，跨騎車是駕駛員控制擋位和離合器，離合器直接結(jié)合傳動(dòng)，幾乎沒有多大的動(dòng)力損失。

↓↓↓踏板車的傳動(dòng)系統(tǒng)

而踏板車由皮帶傳動(dòng)，皮帶帶動(dòng)后面的普利珠甩動(dòng)，然后開始驅(qū)動(dòng)車輪，在整個(gè)的傳動(dòng)過程中會(huì)有一系列的動(dòng)作，而這個(gè)動(dòng)作的過程就會(huì)有動(dòng)力損失，想要把這個(gè)損失彌補(bǔ)回來的話，就需要給更大的油門，所以整體的油耗就高起來了。

4.操控性比較差

如果說講究操控的話，就要慎重考慮踏板車了，因?yàn)樘ぐ遘囄腋杏X是沒有太多的操控性，不管是撇彎還是日常駕駛都不能做太激烈的動(dòng)作，尤其是一些大踏板，稍微側(cè)傾多一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)蹭到地板，而且由于車重比較重的緣故，想要激烈駕駛也需要比較大的力度去操控。

還有一點(diǎn)就是踏板車的騎行三角一般是比較直的，在這樣的一種坐姿之下，想要有比較極限的操控也有一定的局限性，所以講究操控的話就不適合購買踏板車了。

總而言之，就我個(gè)人的看法而言，不同的車型會(huì)有不同的駕駛感受，同樣的也有不同的優(yōu)勢和不足，踏板車這種車型雖然存在一定的不足，但是踏板車也存在著優(yōu)勢那就是坐姿舒服，日常通勤非常方便，騎行的感受也很輕松，不可能一款車可以兼顧到所有的優(yōu)點(diǎn)，看個(gè)人怎么樣去取舍其中的側(cè)重點(diǎn)。

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踏板摩托車的優(yōu)點(diǎn)就是舒服，缺點(diǎn)是因?yàn)樘�舒服，而�?dǎo)致摩友喪失斗志逐漸頹廢。

沒有檔車騎著爽，失去了掛擋的樂趣，排量一般都比較小，同等排量比擋車貴。

市區(qū)周邊代步的話還是踏板車比較好，優(yōu)點(diǎn)是騎著方便省事，缺點(diǎn)就是油耗相比跨騎高一些

速度慢，不適合長途，大量加掛的拓展空間有限，油耗偏高，通過性一般。

油耗高嗎？

只說優(yōu)點(diǎn)：安逸。不用掛檔省鞋，下雨不臟衣服，有儲(chǔ)物空間。