06年07年，工作原因經(jīng)常北京到成都來回跑，2400多公里路程，最快一次18小時，那會兒沒有區(qū)間測速，交通違章也沒聯(lián)網(wǎng)，一路時速140以上，走京石高速（現(xiàn)京港澳），穿山西陜西翻秦嶺入川，尤其說下秦嶺，不愧為中國南北分界線，太雄偉太厚實了，西漢高速未開通之前，從周至到漢中走山路，路況好開得快也要6小時左右。有幸第一波走的西漢高速，本來是7點通車，由于排隊過長提前到5點就放行了，2個多小時就過去了，感覺就是出了隧道進(jìn)隧道，嘆為觀止。

個人經(jīng)歷，并不是為了吹噓，現(xiàn)在已經(jīng)不敢這樣開車了。

一個人高速開長途的感覺就是無聊寂寞，聽著音樂，數(shù)著超過的車數(shù)打發(fā)時間。

有過因為疲憊短時間睡著的經(jīng)歷，一次是在漢中到廣元段高速，輪子壓到排水蓋噪音和震動讓我猛然驚醒，還有一次在隧道里自己驚醒，當(dāng)時整個人是懵逼的狀態(tài)，環(huán)境黑乎乎不知道是哪，在做什么，緩了幾秒才回過神�，F(xiàn)在想想真的太可怕了，沒醒過來，估計就永遠(yuǎn)醒不過來了。

路上也遇到過大事故，也是四川段高速一輛比我開的還快的x5把一個橫穿高速的人撞飛了得有百米遠(yuǎn)，那之后我腦子都是空白的，收了油門，沒再超速開到成都。

從成都去茅臺鎮(zhèn)的路上，一輛卡車直接把高速中間水泥隔離帶撞了十幾米，整個車頭都爛了，肯定是疲勞駕駛。

現(xiàn)在我基本不會違章，能讓就讓，有時候被違章車別一下很氣但也就罵一句就過去了。偶爾也會自駕游，但很少超過600公里了，今年五一自駕去的西安，由于有事情出發(fā)晚了一天，為了追上先出發(fā)在山西玩了一天的朋友們，連續(xù)開了1200公里在西安匯合，一路基本沒超速，開了13個小時，誰愛超誰超，歲數(shù)大了責(zé)任也有了，安全第一。

希望大家也一路平安，為了家人朋友，安全行車。

首先，我們看一看連續(xù)開車1500公里以上是個什么概念。

以車速平均100公里/小時行駛，就是連續(xù)開車15個小時以上啊。這已經(jīng)完全超過了人的疲勞極限，已屬于嚴(yán)重的疲勞駕駛了。

疲勞駕駛是指連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4個小時不休息或休息時間少于20分種的駕駛行為。

疲勞駕駛?cè)菀讓?dǎo)致駕駛員精力不集中，反應(yīng)遲鈍，甚至打瞌睡，睡覺等，很容易引發(fā)重大交通事故。這無異于是拿自己的生命和他人的生命開玩笑，是對生命的蔑視和嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任行為。

根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車，危險品運輸車輛4小時未休息，或休息時間不滿20分的，將視為疲勞駕駛，一次性扣12分；除此之外的車輛疲勞駕駛一次性扣6分。

所以，為了保證行車安全，駕車4小時就必須要保證停車休息20分鐘以上，這樣才能有足夠的精力保障行車安全。

最后，連續(xù)駕車1500公里不是一種什么體驗，而是一種嚴(yán)重的違法行為，為了自己和他人的安全，應(yīng)嚴(yán)厲杜絕疲勞駕駛。

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這個問題我也湊湊熱鬧，因為剛剛跑完長途，而且是兩趟長途，8月28號下午從上海出發(fā)開車到甘肅白銀，全程2100公里，第一天走了700公里左右，到安徽跟河南的邊界有個地級市叫界首，感覺還是比較輕松的，晚上在洗浴中心洗個澡，休息四五個小時，第二天早上五點半出發(fā)，一路基本沒有休息，只有在服務(wù)區(qū)吃飯上廁所等，晚上八點半就到目的地了，1400多公里，感覺還好，就是眼睛有點難受，其他都沒問題，全程都是一個人。前兩天也就是9月12號從高速白銀出發(fā)到廣東惠州，還是一個人，第一天走了1260公里，第二天走了1330公里，這次就比較輕松了，晚上在湖北襄陽休息，不過值得一說的是晚上高速上開車還是比較辛苦的，主要是大家都是開遠(yuǎn)光，后面車燈的強(qiáng)光通過后視鏡照在眼睛還是很不舒服的，以前都是開越野車，日產(chǎn)奇駿，開七八個小時我覺得自己就已經(jīng)極限了，這次是開轎車，邁騰，我覺得還是很輕松的，明天要去肇慶市四會市，我覺得兩百多公里眨眨眼就到了的節(jié)奏

蘇州到西安，一個人早上5點第一腳油門，中途送人上潼關(guān)源上，到西安夜里12點，全程一個人，買了一堆的巧克力和紅牛。并且是在冬天，翻秦嶺時是攆著融雪車開下來的。我不佩服我，我佩服的是我車上一路睡覺的3個人，睡一路不和我說話，口水流一路，心真的好好大啊啊啊�。。�！

連續(xù)開1500公里的經(jīng)歷我沒有，但連續(xù)開1400公里的經(jīng)歷N多次了，這是因為從北京到我父母家大約1350公里，父母當(dāng)年健康時，回家看父母有四種選擇，飛機(jī)、火車、長途汽車、自駕，記得20年前，春節(jié)前火車和飛機(jī)票非常難得，長途汽車略好一些，也是一票難求。當(dāng)時自駕也不容易，那時中國高速公路非常有限，印象中只有京石高速極少幾條，而且都不長。那時從北京到石家莊可以說是高速，一路通暢，車輛也不多，也就約300公里，再南行問題就來了，高速時有時無，當(dāng)時河南的高速是不封閉的，拖拉機(jī)、自行車共行，就連當(dāng)時的鄭州市也沒環(huán)城高速，車開著就進(jìn)了市中心了，當(dāng)時沒有g(shù)ps導(dǎo)航，找路全靠地圖和問路，1350公里的路走 二十多個小時算很快了！那時年輕，也沒覺得太累，當(dāng)然，其中很重要的原因是汽車少，一想到快見到父母了很興奮！

又過了許多年，高速網(wǎng)成形了，車也并不多，交規(guī)也不象現(xiàn)在這么嚴(yán)，所有汽車都超速行駛，小汽車不開130公里/小時都不好意思，開的快的車反正很快，有一次我試了試170公里/小時追一輛車，還讓它一溜煙沒影了，你猜它有多快！這個時期，我回家最短時間是我母親病重，一個人不到11個小時，這里還包括中間加油、休息、吃飯、方便……時間。

后來交規(guī)嚴(yán)了，車也多了，年紀(jì)也大了，開車越來越守規(guī)了，現(xiàn)在開車就是一輛車都沒有也不超速，今年陪兒子加拿大自駕游，東西各1500公里，嚴(yán)格按交規(guī)行駛，加國駕駛?cè)藛T的禮讓素質(zhì)令人敬佩，至今兒子在北京開車一到人行道見行人就停車。

連續(xù)開車1500象公里，得分一個開還是多個人開，一個人連續(xù)開是很危險的，要注意休息，最好300公里加油和休息一會，最好睡10分鐘。多人開最好100公里左右換人為好，最好不超過200公里。

總之，開車很危險，千萬不要疲勞駕駛，沒有特別情況，最好開出高速，就不用再吃高速上又差又貴的食物，可以吃一吃當(dāng)美食，逛逛當(dāng)?shù)孛谰�，好好休息一晚，再開始新一天行程。

60秒懂車會讓你的汽車問題

分兩個層面，而這個如果是一個人駕駛，司機(jī)會累成狗，小編開過一天1200公里，還沒有站穩(wěn)，1500公里。

那是小編和一個哥們，兩人輪換著開，一天開過1600公里，再開車去泰國的自駕路上，我們一天開了1600公里。

如果對于人來說，那絕對屬于疲勞駕駛，連一下是四個小時以上，就應(yīng)該休息半個小時左右，如果連續(xù)開，很有可能會因為疲勞造成反應(yīng)緩慢，而引發(fā)交通事故，是絕對不建議的。

那么汽車來講了，連續(xù)開1500公里沒有任何問題，但是夏天如果，這個速度過快，容易引起輪胎溫度過高，所以呢，在中間上廁所的時候檢查一下輪胎溫度也過高就沒事，其它部件沒有任何問題。

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從廣西回西安，晚上7點出發(fā)，途徑廣西，貴州重慶，四川，陜西，出發(fā)7個小時的山路，暴雨能見度很低，到了貴州上高速，第二天晚上12點下高速，途中迷瞪兩個小時，一個人，凌晨大車經(jīng)常給按喇叭。感恩，平安到達(dá)，平安是福！

兩個人從壽光到�？�2700公里33個小時，發(fā)車前飯店吃頓飯，超市買火腿，袋裝茶葉蛋，餅干，紅牛，礦泉水，煙，還有兩瓶脈動。9.6米高欄拉蔬菜老板給36個小時，晚點扣錢，能想到是怎么跑的嗎？

最遠(yuǎn)一次從桂林回西安，1500公里，中間只在服務(wù)區(qū)休息一次，其他下車無非就是加油上個廁所，因為晚上熬夜慣了，怕第二天精神不好，前天晚上吃飯就喝了6瓶啤酒，本人愛喝啤酒，睡不著常喝，就早早睡了，第二天一大早四點多起來，吃了個早點，五點準(zhǔn)時出發(fā)，廣西——湖南沒停，進(jìn)入湖北后加了個油，然后就是進(jìn)入陜西漫川關(guān)在服務(wù)區(qū)睡了半小時，然后一口氣回西安，晚上9點到，1500㎞，16小時！

鴻漸也經(jīng)常有比較長途的開車經(jīng)歷，我來分享下，那種生不如死的感覺。

那是去年8月底，剛提完VV5，車輛還沒出磨合期，但是上的是臨時牌，只有十五天的有效期。

因為沒有辦理居住證明，車輛只能回老家辦理車牌。

為了車輛能及時上牌，必須在十五天內(nèi)回老家，超過這個時間段，車輛就沒法上路了。

所以，只能硬著頭皮上高速，速度還不能快，我和我弟兩個人慢慢的往家里開。

晚上8點上高速，11點多進(jìn)入廣州地界，應(yīng)該是經(jīng)過環(huán)城高速吧？當(dāng)時沒注意看導(dǎo)航。

反正就是車輛超級多，感覺比市區(qū)還堵，車子一點點的往前挪。

由于是夏天，車內(nèi)還開著空調(diào)，磨合期還沒過，油耗很高，看著儀表盤顯示的13L/100km

感覺都頭大，當(dāng)時還想，難道我買國產(chǎn)車買錯了，油耗這么高？

好在出了磨合期以后，油耗慢慢就低了，直到現(xiàn)在總算讓我比較滿意了。

VV5沒有全速自適應(yīng)巡航，時速20以下，巡航就失效了，一腳油門一腳剎車的。

就在環(huán)城高速上堵了一個多小時，車子才駛出擁堵區(qū)，車速才算恢復(fù)到正常的水準(zhǔn)。

心里想著，下次換車一定要換個有全速巡航的，可以徹底解放雙腳。

車子沒出磨合期，所以我開車的時候，速度大多控制在90KM左右，不敢開的太快。

就這樣的速度，慢慢開，我弟在補(bǔ)覺，后面他要接我的班，一個人開車實在是太無聊了。

只要稍微感覺有點困了，只能是拼命抽煙，吃口香糖，實在不行就喝瓶紅牛。

中途在某個不知名的服務(wù)區(qū)停車十分鐘，加了一箱油，洗了把臉。

到了凌晨3點左右，總算通過了粵閩省界收費站，離家的距離又近了好多。

實在是撐不住了，在收費站外的空地上停了車，叫醒我弟，換班了。

之前還年輕的時候，四個人一輛二手榮威，就我一個人會開車，我能從晚上8點到早上7點

11個小時不間斷的開車，從長沙跑到廈門，第二天還能正常上班。

那種狀態(tài)就跟打了雞血似的，現(xiàn)在感覺身體大不如前，實在扛不起如此高強(qiáng)度的駕駛。

換人后，我就坐副駕，直接就累睡著了。

誰知道這小子，耐力太差，可能之前從來沒有過開長途的經(jīng)歷吧！不到三個小時就累不行了。

在服務(wù)區(qū)把我叫醒，讓我繼續(xù)接手。本來就困還想讓他繼續(xù)來著，架不住我自己也擔(dān)心。

對于這個新手小菜鳥，如果疲勞駕駛安全不保證啊，無奈只能自己繼續(xù)接手啦。

好在離家也只有不到兩百公里了，稍微支撐一下，差不多也就到家了。

猛灌一瓶紅牛后，我就繼續(xù)上路了。車外的天剛蒙蒙亮，場景在飛速倒退。

看著越來越熟悉的景物，心里也越發(fā)的火熱，畢竟離家也快一年了，離家越近，困意就越少。

早上7點多，總算是到家了。把車子停好，東西都沒收拾，兩個人麻溜下車回房間補(bǔ)覺去了。

這算是我最近一次駕駛距離和時間都比較長的經(jīng)歷。

說實話，開長途車真的非常累，尤其是年級越大，人體的承受力越差，

對于這種強(qiáng)度很高的駕駛過程，真的是受不住��！

不過大家不要學(xué)我啊。我是很久沒回家，著急趕緊到家，才一直疲勞駕駛的

好在我一般在自己實在支撐不住的時候，還是會果斷換人的，不建議大家學(xué)我哈。