新車有一個磨合期，首次保養(yǎng)周期一般規(guī)定為3個月或3000公里。

撇開其他的不說，你這一天才6公里，一個月就算你30天都上班，一個月才跑180公里，3個月磨合期到了你才跑540公里，這離真正意義上的磨合3000公里還差得遠呢。相當于白白浪費一次保養(yǎng)機會，很不劃算的。如果這種情況改變不了，那么你可以給4S店打電話說明你的情況，要求4S店延長你的首保周期，看能不能同意到了3000公里前再去做首保。

但是，從另一方講，單面行程才3公里，汽車還沒正式預熱呢就結束了，大部分時間都是在低速行駛，如果再加上紅路燈，路途中堵車等情況，有可能你的車在磨合期就開始出現(xiàn)積炭現(xiàn)象了，這是對發(fā)動機很不利的。所以，從長遠來看，你可以這樣做：

1、看家人有沒有用車量比較大的，可以將車給他開，幫你跑磨合。

2、也可以給信得過的朋友幫你跑磨合。

3、磨合期的油錢商量著辦。

以上是我給你的一些觀點和建議，希望能幫助到你，了解更多汽車常識請加我關注！

先闡明一個觀點，車是來服務人的，不是人服務車！上班三公里，下班三公里，能對車有什么害處嗎？我負責任的告訴您，沒什么害處，大膽開就行。這個問題就像您問：每天不怎么運動，只是簡單的上下班走幾百米，對不會都身體不好？我的回答是：走幾百米不會對身體不好，但是多運動會對身體更好！

首先在您買車之前應該就知道您家離公司的距離有多遠，那么您為什么還要買車呢？顯然買車的初衷不僅僅是為了上下班代步使用，更多的因素是兼顧家用，和提高生活品質。所以即便有些人告訴您有害處，您就不開車上下班了嗎？擠地鐵？騎自行車？沒錯，騎自行車是沒問題，但那只是為了方便和鍛煉身體！天氣不好的時候，一定會選擇優(yōu)先開車出行。

有些人可能會告訴您這么短的距離，車輛的發(fā)動機容易形成積碳。我也可以很負責任的告訴您，汽車只要在路上行駛就會形成積碳，也就是說每輛車的發(fā)動機內部都有積碳，只是多與少的問題！這個問題好解決，積碳是逐漸形成的，不是突然出現(xiàn)的東西。您可以去買一瓶清洗積碳的添加劑，每隔一段時間在加油的時候往油箱里加一瓶，效果還是很明顯的。

另外，記得按時保養(yǎng)。以您的行駛里程，就算周末開車出去玩，3-6個月內估計也跑不到5千公里，所以時間肯定要比行駛里程先達到需要保養(yǎng)的周期。站在三分開，七分養(yǎng)的角度上，建議您按照保養(yǎng)周期的時間，按時對車輛進行保養(yǎng)。

巖哥的觀點：汽車是工具，它是為人來服務的，所以沒必要太過于緊張，該開就開，該保養(yǎng)就按時保養(yǎng)，別有太多顧慮！

我是巖哥，如果您有關于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！

新車每天上下班開，對車有害處嗎？

沒什么害處！若非要沒事找點事，那么有一些細小的問題，下文會進行說明！對于大部分的有車族來說平時開車上班很常見，每天上下班只跑個7、8公里的更是比比皆是，咱們買車子不就是為了日常代步么？所以每天短途開車并不會有什么問題，至于機油在低溫下流動性不好的問題，您可以輕點踩油門、溫和一點駕駛就能彌補機油低溫流動性差的問題，通常情況下對于車子而言，能開幾公里總好于不開！

唯一值得注意的就是一些在北方冬季行駛的直噴車型，上時間短途行駛容易造成“稀燃”現(xiàn)象日積月累，最終導致機油質量下降，或可能造成一些問題，不過這只是最極端的情況，只是存在這樣的概率，而一般情況下并不會出現(xiàn)這樣的問題，總之注意點還是比不注意好！直噴發(fā)動機在低負荷下的燃燒情況不好，它不同于電噴（歧管）燃油+空氣一同被壓縮后才點火，而直噴發(fā)動機在壓縮沖程后才進行噴油動作，這樣做的好處是在高負荷下可以通過未被壓縮的低溫燃油吸收點火前缸內的熱量、降低溫度、抑制爆震！而缺點就是在發(fā)動機剛啟動時的低溫、低負荷狀態(tài)，直接噴出未參與壓縮的燃油燃燒情況很差！尤其在我國北方的冬季，剛啟動的直噴發(fā)動機缸壁溫度很低，噴濺在缸壁上的汽油極易發(fā)生冷凝，順著活塞環(huán)與缸壁的縫隙流入到曲軸箱內，這就是很令人討厭的“稀燃現(xiàn)象”，也叫“濕壁現(xiàn)象”！
對于直噴發(fā)動機來說，在冬季出現(xiàn)稀燃現(xiàn)象是很常見的，一般通過曲軸箱通風系統(tǒng)即可將汽油排除！但PCV能排出的只是氣態(tài)的汽油，所以對車子的水溫有一定的要求，往往需要車子的水溫達到80度以上，行駛個3、4分鐘左右即可使混入曲軸箱內的液態(tài)汽油蒸發(fā)成氣態(tài)，然后通過PCV排回到燃燒室參與再次燃燒！但題主說的上班的路程只有3、4公里，一般在冬季這個距離很難讓車子水溫達到80度以上，所以若您是直噴發(fā)動機，就容易讓“稀燃”每天都會出現(xiàn)、卻每天都不能正常排出，最后導致混入曲軸箱的汽油越來越多卻不能排出，一點點的機油也就不行了！

所以在一般情況下，持續(xù)的短途開車通常不會造成什么問題，不過在北方冬季的直噴發(fā)動機應該盡量的每天讓水溫過80度后，開上個幾分鐘即可，確保竄入曲軸箱的汽油可以正常的排出！而電噴發(fā)動機稀燃現(xiàn)象不明顯，一般冬季隨便用即可！

隨著經(jīng)濟發(fā)展，越來越多的家庭擁有私家車，而年輕消費者逐漸成為汽車市場的消費主力，我們都知道，新車買回來要有一定的磨合期，那么，新車每天上下班開，對車有壞處嗎？

首先，我們要知道的是，新車首次保養(yǎng)周期一般規(guī)定為3個月或3000公里。新手開新車，一般對于車的磨損比較大，因為新手的開車技巧和經(jīng)驗較為淺顯，對于新車的把握不夠熟練，通常在磨合期，就已經(jīng)將新車弄的傷痕累累。同時，新車磨合期長期高速行駛，還會加速機件磨損，特別是對于發(fā)動機氣缸的影響更大，影響發(fā)動機的正常運轉，從而會縮短汽車的使用壽命。

汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產生重要的影響。 出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較為粗糙。

如果你對自己的車技沒有把握，或者比較愛惜自己的新車，你可以用以下幾種方法，來減少對自己愛車的磨損，盡量縮短磨合期。

1、看家人有沒有用車量比較大的，可以將車給他開，幫你跑磨合。

2、也可以給信得過的朋友幫你跑磨合。

不管新車還是舊車，買來就是要開的，但是一定要注意日常保養(yǎng)哦。

所以說其實現(xiàn)在許多問題都很無聊！

你買了新車不開，難道要等到新車便成舊車再開嗎？

哪有那么多的一個害處，真正有害處的還是那些道聽途說！新車開是有害的，增加了公里數(shù)等，還會磨損消耗物品，汽車會折價的！所以新車不要每天上下班開，最好放在家里，每天固定擦車，就這么養(yǎng)著！

好了，正經(jīng)說一些事情。現(xiàn)在許多汽車都是會有一個自適應，所以新車每天上下班駕駛如果時間較長的話，汽車是可以根據(jù)你的一個駕駛習慣才改變一些設置，同時新車每天開也是便捷了出行，更可以讓汽車更好的運轉工作。

至于還有什么好處，小智想說的是汽車本來就是要開的，那磨損在所難免的，一些小問題導致的汽車故障等也是有可能發(fā)生，也沒有必要計較那么多，還是“少知道一點的好”。

喜歡的朋友可以點波關注！

新車每天上下班開肯定有危害，而且危害還不是一般得大，跟你說，新車買回來的時候，要給它建一個房子，還要裝上中央空調，夏天得時候開空調，保持25度左右，冬天得時候開暖氣，晚上開，白天不用開，新車要放個幾年，不用啟動，還要定期給它洗澡，千萬別開去4S店去保養(yǎng)，因為是新車不能開。每天一定要給它供起來，燒三炷香給它。切記切記。等幾年后，等它漆面老化了，別內部都老化了，恭喜那樣你就能開它去上下班了，不用擔心新車每天上下班開會不會對車有危害了。。。

肯定是有害處的，特別是在我國的北方，如果每天上下班只有幾公里，汽車始終工作在低溫環(huán)境，水溫剛剛升高一些就到達目的地熄火了，總的來說，可能造成以下的危害：

發(fā)動機頻繁冷車啟動，會導致磨損加劇

當汽車熄火兒幾個小時以后，發(fā)動機上半部分的機油在重力的作用下會回流到油底殼，此時發(fā)動機處于于缺機油狀態(tài)，當發(fā)動機啟動時，啟動瞬間會導致干磨，這個干磨狀態(tài)會一直維持到機油膜建立之前，一般來說機油粘度越高低溫流動性越差的機油，潤滑系統(tǒng)建立起來的時間就會越長，磨損就會嚴重一些，研究表明90%以上的磨損都處在冷車。大家可能會注意到一個現(xiàn)象，出租車整天在路上跑，跑個幾十萬公里不進行大修的很正常。相對應來說私家車的不進行大修的里程數(shù)一般情況就達不到這么高。主要的原因就是出租車，早上啟動以后行駛一天，中途基本上不會熄火。而私家車經(jīng)常處于低溫啟動，低溫行駛的過程。

舉例來說：假設出租車一天行駛250km，每天啟動熄火4次，當出租車行駛10萬公里時發(fā)動機啟動的次數(shù)是（100000÷250）×4＝1600次。而按照題主所說的私家車一天行駛6km，啟動2次。那么，當行駛10萬公里時（100000÷6）×2＝33333次。1600對33333次，這是一個多么恐怖的數(shù)字差。

發(fā)動機長期低溫行駛會導致積碳：

當發(fā)動機在冷車啟動時，為了使發(fā)動機正常啟動，需要加大混合氣的濃度，加大混合氣濃度就會導致發(fā)動機燃燒不充分，就會導致積碳的發(fā)生，而當發(fā)動機在低溫行駛時，為了使發(fā)動機盡快達到工作溫度，發(fā)動機也需要多噴油去維持燃燒迅速產生熱量，此時除了費油以外，也會產生積碳。特別是對于渦輪增壓發(fā)動機來說，長期低速行駛，積碳情況更為嚴重。

持續(xù)性的積碳會產生很多后續(xù)的后果。比如發(fā)動機爆震、燃燒室積碳、噴油嘴積碳（缸內直噴）活塞環(huán)堵塞、三元催化器堵塞，燃燒工況持續(xù)變差，產生惡性循環(huán)，到最后，只能是對發(fā)動機進行大修！

雖然說汽車長期短途行駛，對發(fā)動機磨損較大，總不能為了降低磨損，故意繞一圈兒，因此對于題主所說的每天6km實際情況，也是沒有辦法的事情，不過既然上班距離這樣近，為什么買車呢？

我是眾口說車，感謝您的閱讀！

別聽那些理論，車是用來開的，根據(jù)自己條件根據(jù)自己需求，現(xiàn)在條件好了，車價也降了，買臺車上下班，圖的是遮風擋雨，也為老人為孩子，再者說，車也不是泥捏的，沒那么脆弱，平時公里數(shù)少也沒關系，只要冷啟動后別著急大腳油門開就行，節(jié)假日高速免費時候上去跑跑，也不用多跑，往返百八十公里就可以，車是工具，不需要供起來，，，，

感謝邀請！

新城每天上下班開對車肯定是沒有影響的，而且對車子來說肯定是有好處的。修理師傅經(jīng)常會說一句話“車子都是修壞的，而不是開壞的”。確實是這樣，當然如果你的車子，發(fā)動機，變速箱，或者其他地方出現(xiàn)的問題，開到修理廠去修的時候，再裝配到原來正常的位置是不可能的，多多少少會有些偏差。

新車有磨合期嗎？

現(xiàn)在的很多人有不同的意見，有些人說新車是有磨合期的，而有些人說新車是沒有磨合期的。常常會聽人說，車子買了之后，拉一拉高速，對車子的性能會比較好。其實現(xiàn)在的車子基本上是沒有磨合期了，即使你上下班的時候開開，肯定是開不到120的，而且上下班開的話，對于一輛新車來說是非常有好處的，因為對于發(fā)動機和變速箱來說，他們也是一個全新的相處方式，相互了解一下各自的脾氣，就會使他們的工作達到最佳的狀態(tài)。

上下班開的時候，經(jīng)常熄火怎么辦？

我們這里聊聊手動擋車型，如果是自動擋車型，在怎么開都不會熄火，如果你是自動擋雙離合車型，我建議你把檔位推到s檔，這樣的話對變速箱會有一定的保護。如果是手動擋的車型，經(jīng)常熄火，也不要怕，畢竟是新手離合器的結合點，找不準也是應該的，但是一定要慢，新手開車最重要的就是要慢。

總結：對于一款新車來說，上下班開或者是跑高速，或者是跑長途，都沒有關系。最重要的是要養(yǎng)成一個良好的駕駛習慣，因為對于新手來說，養(yǎng)成一個良好的駕駛習慣，會對你以后開車影響很大的。幫你開的時間多了，你和這臺車也會融為一體，總而言之一句話，上下班開車對車子是沒有壞處的，但是一定要遵守交通規(guī)則哦。

如果每天都是三公里，汽車發(fā)動機一直都處于一個低轉速的狀態(tài)，很容易積碳，影響動力輸出，但也有好處，就是汽車磨損小了，一年估計最多也就一萬多公里。

如果是這樣的話，我倒覺得買個電動車還要比燃油車省事。

一直以來，很多人都有一個觀念，車子放著不開也不會有什么毛病，但根據(jù)實際經(jīng)驗證明，汽車是越開越耐用，越用問題越少。

所以，汽車長時間的處于低速行駛，偶爾還是要拉拉高速，多出門跑跑，有一個觀點很多，車子就像自家的寵物狗，每天還是要經(jīng)常溜溜。