朱博士回答：自動檔陡坡起步，掛D檔、S檔、L檔、M手動1檔，都可以，起步時(shí)不管在這幾個檔位的哪一個上，變速箱都工作在1檔。這幾個檔位的區(qū)別就是車輛起步之后的換檔操作有不同。

下面說說配置不同輔助制動系統(tǒng)車輛的起步，如何操作!

1、帶傳統(tǒng)手剎車輛的起步

踩制動踏板，掛D檔，踩油門，感覺到車輛有前進(jìn)動力時(shí)松手剎。與手動檔坡道起步類似。

2、帶電子手剎車輛的起步

電子手剎有防溜車功能，車輛起步后，手剎自動解除；比傳統(tǒng)手剎少了一個松手剎的動作。

3、帶ESP有自動駐車和電子手剎車輛的起步

就是有“AUTO HOLD”和“P”兩個按鈕的車輛，自動駐車是臨時(shí)停車時(shí)使用，時(shí)間稍微長點(diǎn)，自動駐車還是會切換到電子手剎起作用。不管現(xiàn)在處于自動駐車狀態(tài)還是電子手剎狀態(tài)，坡道起步跟電子手剎一樣，車輛起步后，手剎或自動駐車都會自動解除。

4、帶腳控式輔助駐車功能的車輛

這個是跟傳統(tǒng)手剎車輛一樣，只不過釋放輔助駐車使用腳，不是用手。其他都一樣。

對于很多人來講，坡道起步是一個比較復(fù)雜的操作，尤其是對于手動擋車型而言，不僅要油離配合，還要控制好手剎，找準(zhǔn)結(jié)合點(diǎn)，這樣才能順利坡起。如果是陡坡，那就更考驗(yàn)技術(shù)了。而自動擋車型比較容易坡起，一般只需掛D擋，放手剎，車子一般不會往溜，加油就能走。

坡起的要求是不管自動還是手動，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識，以防撞到后車，造成危險(xiǎn)。防止倒溜的方法是合理正確使用手剎，起步時(shí)，等車有明顯“前沖”的感覺時(shí)，就是車頭上抬時(shí)，放開手剎，腳踏加速踏板安全起步。自動擋坡道起步時(shí)，就按“踩腳剎--掛D檔--松手剎--松腳剎--踩油門”步驟操作就行。因?yàn)橐话愕淖詣訐跗�車掛入D檔后，液力偶合器是有扭矩輸出的，一般的坡道是不會溜車的。除非是特別陡的破，當(dāng)車輛自重在沿坡道向下方向上的力大于車輛怠速D檔提供的力時(shí)，車輛才會溜車，就要采用“踩腳剎--掛D檔--松腳剎--邊松手剎邊踩油門”的步驟操作了，不過這種程度的陡坡很少見。

遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。1檔——即始終在1檔運(yùn)行，2檔——始終在1、2檔間運(yùn)行。在D檔時(shí)，若因加油導(dǎo)致升檔而使車無力爬坡會造成熄火。低速檔，也稱1檔，L檔也是低前進(jìn)檔，這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。

掛N擋別說陡坡起步了，就是平路也起不來步，想起步往坡上走就掛D擋，也就是行車擋，想往坡下走就掛R擋，也就是倒車擋。

不管是上坡還是下坡，不管是手動擋還是自動擋，處于坡道上的行進(jìn)都不能使用空擋或踩下離合器。因?yàn)槭�去了�?qū)動力車輛很可能就會失控，特別是自重大、重心高的大型越野車。

只要坡度夠大，即便使用D擋，自動變速箱也不會在上陡坡時(shí)升擋的，所以沒必要使用自動變速箱中的低速擋和手動換擋模式。只有在長距離下陡坡的時(shí)候，才有必要使用低速和手動換擋模式中的最低擋位，因?yàn)橹豢縿x車來控制車速肯定是不行的。

自動擋汽車坡道起步的正確方法：

1、自動擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動車時(shí)先用右腳緊踩剎車踏板再起動車；

2、然后把擋位掛1擋或2擋的位置（有些款車1擋和2擋用拼音標(biāo)示的，只有高擋用D標(biāo)示的，不要掛D擋），松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時(shí)右手慢慢放下手剎。

3、下坡時(shí)也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。

自動檔和手動檔最大的不同就是在于離合器和變速箱了，平時(shí)的話兩者都沒什么。但是在坡道起步的時(shí)候，自動檔比較不容易，起步時(shí)候檔位不容易掛入D檔，或者勉強(qiáng)掛入之后會聽到\"吭\"的一聲，車子也稍微震動一下，其實(shí)這是對自動變速箱相當(dāng)大的損害，重則導(dǎo)致整個變速箱報(bào)廢，而手動檔可以配合離合剎車一起使用來避免這個。

若遇到類似情況的比較合理的處理方式為：

1、坡道時(shí)候停車的時(shí)候，先制動好車輛，把檔位掛入N檔；

2、拉手制動，松腳制動；

3、待車輛穩(wěn)定下來后，再掛入P檔。

我開了四年車，有公司的捷達(dá)，凱美瑞，還有自己的花冠。凱美瑞和花冠是自動的，行駛里程約10萬公里。

我的習(xí)慣就是一D到底，雖然有很多教程，但我都沒理會。什么等紅綠燈，上坡起步等，通通都是一D到底，自己車子6萬公里，沒毛病。

至于上坡起步，掛入D檔時(shí)，立即輕點(diǎn)油門，就對沖下滑的慣性，油門點(diǎn)的好，起步也很順滑。

自動檔陡坡起步比手動檔好操作得多。坡度如果不是太陡，腳踩剎車按正常掛入D檔，掛入檔位后車有動力不容易溜后，腳松剎車即時(shí)移過油門，比在平路加大少少油門便可。

如果是坡度太陡就要用手剎配合，掛入D檔后在用腳加油的同時(shí)緩放手剎。如果還怕力度不夠可轉(zhuǎn)掛S檔，操作同上，但過坡后記得轉(zhuǎn)回D檔，否則非常耗油。

最后，簡單說一下自動檔的原理。自動檔的車停頓（止）后起步，設(shè)定掛入的都是一檔，提速后根據(jù)力度和速度，自動按順序跳入二檔、三檔直至最高的檔位。同樣，根據(jù)力度和速度會按順序自行減檔，故稱自動檔。所以，細(xì)分地說，無論你用D檔或S檔，掛入起步的都屬一檔，不存在自動檔的車掛什么檔起步的問題。多謝各位邀答！

自動擋汽車對于很多新手司機(jī)來說，習(xí)慣性使用D檔加速，不管是平路還是上坡路，但是D檔下發(fā)動機(jī)處于標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，其對于發(fā)動機(jī)扭力輸出有所限制，主要體現(xiàn)在換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間更低了，很容易自動升檔造成扭力輸出不足的情況，最終導(dǎo)致爬坡吃力甚至后溜車現(xiàn)象。下面我們具體分析自動擋爬坡技巧。

了解自動擋其他前進(jìn)擋模式的換擋邏輯

其實(shí)現(xiàn)在的自動擋變速箱都帶有手動模式或者S檔運(yùn)動模式可選，當(dāng)我們需要陡坡起步時(shí)，只需要踩剎車后直接切換手動模式或者S檔運(yùn)動模式，鎖定1檔利用他的高扭輸出來保證爬坡成功率。具體的操作需要根據(jù)不同車型變速箱換擋邏輯進(jìn)行，比如很多蛇形檔桿，需要切換手動模式后前后拉動檔桿來實(shí)現(xiàn)加減檔，多數(shù)是向前推動檔桿為加檔，向后是減檔；有的是檔桿頂部帶有“+-”號，檔桿切換到手動或者S運(yùn)動模式后，按動“+”號即為1檔掛入，道理都是相通的。

合理利用手動/S檔模式克服陡坡起步困難

針對坡度不是特別大的路況，我們1檔起步后維持恨短時(shí)間根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和速度變化，酌情切換2檔，比如轉(zhuǎn)速拉升到2500-3000轉(zhuǎn)，速度達(dá)到15-25公里后就可以升檔了，后續(xù)依然是根據(jù)轉(zhuǎn)速、車速判斷是否需要繼續(xù)升檔提速；針對大坡度或者連續(xù)彎道路況，1檔起步后可能需要維持較長時(shí)間，同樣根據(jù)車速升高后及時(shí)切換2檔，一般情況下會在1、2檔之間頻繁切換，以應(yīng)對路況坡度、彎道的變化。

S檔運(yùn)動模式的巧妙利用

S檔的巧妙利用：S檔與手動模式不同，他其實(shí)是D檔的一個升華，區(qū)別就是把換擋時(shí)機(jī)延后了，以達(dá)到高轉(zhuǎn)速升檔的目的，好處就是動力輸出更加強(qiáng)勁，適合追求運(yùn)動激情駕駛體驗(yàn)的朋友；而上坡期間，我們恰好可以充分利用這一點(diǎn)，針對坡度不是太大的情況，直接切換S檔，不需要主動換擋，交給系統(tǒng)自動完成即可，他的換擋時(shí)機(jī)多在2500-3000轉(zhuǎn)，應(yīng)付一般的上坡毫無壓力，還省去了手動換擋的麻煩。

手動/S檔模式的延伸運(yùn)用

自動擋下坡時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周囆虳檔模式下會根據(jù)速度和轉(zhuǎn)速自動升檔，這就造成車速會越來越快的情況發(fā)生，如果長時(shí)間踩剎車會加重剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)導(dǎo)致熱衰減，降低剎車性能；最穩(wěn)妥的辦法還是充分利用手動和S運(yùn)動模式來主動限制檔位，利用發(fā)動機(jī)牽制作用控制車速的提升；比如4擋下坡感覺車速越來越快了，我們可以切換手動模式后主動減檔到3檔，然后踩油門或者松開油門滑行下坡都可以，車速因?yàn)榘l(fā)動機(jī)牽制會被大幅度限制。

綜上所述，自動擋汽車在陡坡起步時(shí)要盡量依靠手動或者S檔運(yùn)動模式來完成，原理就是利用發(fā)動機(jī)高扭力輸出的優(yōu)勢輸出更加強(qiáng)大的動力，保障車輛爬坡需求，同時(shí)手動和S檔模式還可以用來保障下坡路況下的勻速安全行駛，也具備一定的手動駕駛樂趣。希望我的回答對你有所幫助。

你說的情況沒必要用到手動模式或低速檔。只需松掉油門，然后迅速踩下油門，開度大一點(diǎn)（具體得自己試，畢竟每款車有自己的換擋邏輯）。這時(shí)候變速箱會降一個擋位，車會得到更強(qiáng)的動力。爬陡坡會容易些。

謝邀。

一般情況下自動擋不會出現(xiàn)溜坡情況只要D上就行。

我開過兩款CVT變速箱車型，會出現(xiàn)溜坡的情況。有兩種方法起步，一種快抬剎車適當(dāng)深踩加油。

另一種后車距離較近那只能配合手剎，右腳慢加油，放手剎就像學(xué)車時(shí)候教練教的那樣。