買個四五千的雜牌摩托車騎完全沒問題，你有時候還會和買彩票一樣遇到一個質(zhì)量非常。但這僅僅是一個個例，大部分的雜牌摩托車兩萬公里以后，絕對會讓你成為修理工。
所謂的雜牌摩托車就是這家企業(yè)沒有什么核心技術(shù)但裝配能力還可以，大到發(fā)動機小到螺絲都是進行采購再組裝，如果這家企業(yè)注重質(zhì)量那么組裝的產(chǎn)品還是不錯的，因為他們會選擇質(zhì)量靠譜的發(fā)動機進行采購，而那些平凡更換摩托車品牌的山寨車根本就不會注重產(chǎn)品質(zhì)量，只會采購便宜到家的配件進行組裝，這類車的整體質(zhì)量就會差的一塌糊涂，可能幾千公里后就會讓你成為修理工。
而有些雜牌摩托車
廠家會做的非常好比如其中的大運，大運摩托是山寨品牌中做的最好的它的旗下車型雖然整體穩(wěn)定性差一點，但平時代步還是可以的，所以說山寨摩托車也是分檔次的而山寨摩托車中也是有精品的。
以下的幾個品牌是山寨摩托車中比較好一點的摩托車品牌大運，天馬，豪江等選擇時可以考慮一下畢竟價位上還是有優(yōu)勢的。但使用過程中如果出現(xiàn)問題千萬別說國產(chǎn)車不行，因為你的價格已經(jīng)決定了產(chǎn)品質(zhì)量，他們只能代表山寨品牌代表不了真正的自主品牌。

這種類型的摩托車在國內(nèi)可以說比比皆是，尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，可以用不多的錢購買一輛通常為120cc排量的男裝跨騎摩托車，既可以拉貨也可以跑摩的，而且基本上不上牌，也是無證駕駛。

這類型摩托車通常是仿造以前的本田cg125跨騎車，紅色的油箱，長方形的大燈，再加上平直的座椅和方形的尾燈，這個外形在90年代可以說是非常潮流，誰家有一臺一騎出去就會被圍觀。

回到正題，現(xiàn)在如果花上四五千購買雜牌摩托車，可以選擇的范圍是比較多，但是魚目混雜，產(chǎn)品的質(zhì)量也參差不齊，十幾年前騎過的精通天馬，開到70發(fā)動機就會漏油，坡道陡一點點就爬不上，跑修理店的時間就像定期打卡一樣，總的來說讓我有這樣的感覺：

1.非常易壞

壞的地方還不一定，有時候是化油器問題打不著火，有時候是發(fā)動機異響、漏油等等，反正從頭到尾就沒省過心，和修理店的老板交成了朋友，修到飯點了還一起吃飯。

2.油耗

這類車剛開始的油耗會比較低，一般一公里兩毛以內(nèi)，但是使用過一段時間以后，油耗就會猛然增加，最多可以到三四毛一公里，一箱油開一百公里就要加油了，如果計劃長期使用，多出來的這些油耗開個一兩萬公里的錢都可以買一輛合資的質(zhì)量更穩(wěn)定的車，因此得不償失。

3.做工很差

這類車的作用可以配得上這個“很”字了，油箱蓋非常難蓋，腳踏一邊高一邊低，滑檔掛不上去，還有佛系的儀表盤，速度和轉(zhuǎn)速全靠猜，等等的這些問題都碰到過，如果有強迫癥的話用的來是非常難受的，恨不得整個車都換完。
總而言之，如果要說的話，我是極力不推薦購買和使用這類車，不是說看不上幾千塊的車，而是這類車長期用下來，可能比花個萬把塊購買一輛合資車成本還要高，買個合資車除了加油保養(yǎng)其他不需要太多額外支出，但是購買四五千的雜牌車，除了加油保養(yǎng)，還要修發(fā)動機，修化油器，修儀表盤，修聊天等等，費時費力，不值當。

國產(chǎn)低端的摩托車，很多出廠價格就是2000多元而已，你花四五千元買一部摩托車，理論上已經(jīng)是中等水平了，我記得像本田和豪爵一些低端車，都是五六千元左右的價格，比如銳彪這些四擋車型，至于一些國產(chǎn)牌子的CG車，到消費者手里，4-5千元可以買到不算太差的了，能掏這些錢，沒有必要買雜牌的，請關(guān)注：容濟點火器

實體店，主要是考慮到服務運營成本，所以人家需要賺你一點錢，不會賣給你太便宜，另外大牌子需要品牌和渠道維護費用。但是網(wǎng)購因為少了這個服務，就會給你銷售很便宜，有些甚至真的安裝出廠價格賣給你了，但是因為少了質(zhì)量保證，除非你動手能力很好，有一定維修水平，否則還是建議你在線下買摩托車。

現(xiàn)在摩托車已經(jīng)是明日黃花，很多地方禁摩了不給上牌，太貴的沒有意義了，偶爾拿來玩一下，也用不著花幾個錢的，CG125足夠了，關(guān)鍵是配件多，有問題隨時可以解決，而且國內(nèi)生產(chǎn)這么多年，還真摸透了。

買個四五千的雜牌摩托可以不？我的回答是不可以。有句老話說得好，便宜的就是貴的，雜牌摩托車看似便宜，其實并不便宜。說說我的親身經(jīng)歷，我現(xiàn)在仍然以摩托車代步，剛買的豪爵150，花了9980元。豪爵屬于國內(nèi)摩托車的一線品牌，質(zhì)量真是沒話可說。以前我的座駕是豪爵銀豹150，2008年買的，當時喜歡摩旅，去過貴州，陜西和甘肅，路上沒出任何問題。在銀豹150之前，我騎的是連通摩托車，標準的雜牌，跟著朋友去了一趟麗江，車架都壞了，還在麗江燒電焊。此外，兩三年之后，連通摩托車發(fā)動機漏油，減震器漏油，每個月都要上修理店，讓人不勝其煩，騎行效果也差�？傊�，一分錢一分貨，一輛品牌摩托車，值得你擁有。

四五千塊錢，可以買品牌跨騎車。豪爵太子125排量頂桿機，最低價4580元。發(fā)動機不是鈴木。皮實耐用，頂桿機負重力強，載個3，5百斤不是問題，輪胎寬，防滑，就是噪音比鈴木GN125鏈條機大，畢竟不是一個價位的。

4，5千元完全可以買正品摩托車車了，國產(chǎn)的正品125質(zhì)量還是有保障的，125摩托車制造技術(shù)已相當成熟，豪爵，宗申，錢江，力帆……等等都有成熟當家產(chǎn)品，特別是頂桿機都非常耐操，只是因為是低端產(chǎn)品，騎行質(zhì)感不會很好，做工，油漆也很一般，但代步卻是非常劃算，至于雜牌3，4千足矣，一般發(fā)動機也造得不錯（一般是外購品牌的）其余的方面小毛病肯定有，愛生繡，如果預算有限，有一定動手能力，注意保養(yǎng)，作為交通工具也是可以的。

首先有名牌、品牌、雜牌！如何分類我不清楚。哪我就把雜牌定位是非常低端的吧！也許這樣分還不對。如果是4-5千元的“非常低端”的倆輪摩托車，我想生產(chǎn)工藝和用料也很不錯了，如果出廠時裝配沒有缺陷，到用戶手中隨便且放心使用。前提條件是要知道怎樣去養(yǎng)護；不會養(yǎng)護名牌也無用。就如同你養(yǎng)一頭水牛一樣，青草、禾稈、水都給吃了，但你不懂，偏偏栓到大太陽且沒有水浸的地方……時間一長！牛曬死了！用摩托車同理。我一雜牌國產(chǎn)摩托車十年了火花塞沒換過，動力不減，還經(jīng)常跑長途（單次500km以上）。

感謝官方邀請，

四五千摩托車，可以說中等水平，

比如，第一次買摩托車，可以考慮買，這樣可以讓你比較徹底的了解摩托車，基本達到半個修理工，對于你以后買好摩托車有好的基礎(chǔ)。

你對摩托車用處，比如你是玩玩而已，那雜牌摩托車就是不行，各方面都不會讓你滿意，提速，動力，性能，安全，等 如果你是用摩托車家用，那這個價位就可以，雖然雜牌不咋樣，但是你主要是代步工具，所以沒有啥問題。

在就是不管是雜牌，還是品牌，都要對摩托車呵護，定時保養(yǎng)，對摩托車使用都有好處。

雜牌車子主要電鍍什么的沒有那么好，比較容易生銹，要是淋雨沒有擦干，幾天就開始生銹，個人經(jīng)歷買雜牌鏈條機要比頂桿機質(zhì)量好很多，大品牌現(xiàn)在都限速，2014買了一輛鈴木491機頭，最高95車速就上不去了，騎了三個月過年被偷了，買了一輛雜牌頂桿太子，感覺肉肉的沒有力氣，騎了三天又轉(zhuǎn)手賣了，想再買一輛二手車看來看去沒有合適的，也是碰巧店家有一輛南爵2014年的庫存鏈條太子車，4000整入手的，幾年了表示非常滿意，沒有任何大修過，只有側(cè)邊輪胎壞了，可能放的比較久，沒有辦法補換掉了，起步提速都比較滿意，關(guān)鍵時速上百還不飄，還有可能是雜牌機，降速反而很快，現(xiàn)在什么產(chǎn)品都是，有品牌的還是可靠一些，可能是個人運氣比較好吧，這輛摩托還是比較滿意的

其實四五千的摩托車以經(jīng)算好的了！某寶上兩千多的摩托車多的是！買車你先考慮一下用途是什么！用來代步上下班的！便宜點都沒所謂！拿來拉貨，拉客，的就要好一點的！拿來旅行玩的就要買大排量水冷的！