我自己使用的是一輛2012款crosspolo，1.6L排量。目前使用第四年，跑了4萬(wàn)多公里，使用得不多，總體來說，這輛車扎實(shí)，沒什么小毛病，用起來比較省心。

油耗方面，這輛車在市區(qū)有時(shí)候可能會(huì)高一點(diǎn)，短距離平均油耗，酷車哥有時(shí)候跑到過12L，的確有點(diǎn)匪夷所思�？赡芤环矫娑萝噰�(yán)重，另外一方面酷車哥起步比較猛。在高速上跑，最低可以跑到5.5L／100KM。

小問題方面，目前有三個(gè)：一個(gè)是天窗有時(shí)候會(huì)自己翹起，這不知道是什么自動(dòng)功能，哈哈哈；第二個(gè)是車窗是一鍵關(guān)閉，但是有時(shí)候到頂會(huì)有落下去；第三個(gè)是油箱蓋被我弄失靈了，現(xiàn)在只能用鑰匙撬。不過都不影響使用。

但是，這車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力，在山路或者彎路上超車，切到手動(dòng)擋模式，轉(zhuǎn)速保持到3000轉(zhuǎn)以上，會(huì)很給力。

使用起來，這車還是很省心，空間的話，現(xiàn)在我們3口之家加兩個(gè)老人剛好夠，后排稍微顯得擁擠一點(diǎn)，但就算換一個(gè)大車，這一輛車我也打算保留。

我是2010年研究生畢業(yè)后買的第一輛車，首選的POLO。至今已經(jīng)陪伴我8年�？梢哉f，對(duì)它的感情更多的是情感上的依賴，就像東西用久了，自然就有了舍不得的感情。

2010年，我做村官。房子租住在離村十幾里的鎮(zhèn)上，交通十分不便，若乘公交，需要轉(zhuǎn)乘兩次，且下車后還要走一段距離。剛開始，我騎自行車上下班。遇到酷暑嚴(yán)寒，騎車到單位或家，出一身汗或衣服被淋濕，人就顯得很狼狽。

這樣的狀況一直持續(xù)了一年多。等到我的駕照考了出來，我便想著是否要買輛車。但經(jīng)濟(jì)上又捉襟見肘，每個(gè)月兩三千的工資除去房租，已所剩無(wú)幾。唯一的積蓄就是那一兩萬(wàn)的年終獎(jiǎng)金。但買車的念頭生了根，我下定決心要讓它生長(zhǎng)出來。跟家人、朋友七拼八湊，終于湊夠十萬(wàn)塊，屁顛屁顛地去買了一輛大眾POLO。

那時(shí)，因?yàn)楣ぷ骶壒�，我認(rèn)識(shí)了做生意的W先生。大概因?yàn)橥瑸?0后，兩人很是聊得來，慢慢地成了朋友。他來上海不久，公司剛起步，開一輛面包車。我們偶爾相約吃個(gè)飯，聊聊天，相互調(diào)侃道：“我們也算是有車一族了�！薄笆前�，你不用看天氣的臉色了，我也可以多見一些客戶�！�

他說的很現(xiàn)實(shí)。我不需要有多么昂貴的車子，至少我不用再早起，刮風(fēng)下雨我也不怕了。POLO車首先解決了我上下班的困難，但它給我的愉悅感遠(yuǎn)不止這些。我買了西藏吊墜掛在車上，我裝上導(dǎo)航儀，把座位換成真皮，定期保養(yǎng)、洗車。我用心待它，愛惜它。家人來上海玩，我載著他們外出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，內(nèi)心有一股深深滿足感和幸福感。

但生活并不如你所愿。村里的阿公阿婆待我不薄，但因語(yǔ)言的障礙（本地老年人使用的是方言，大多不會(huì)說普通話），我與他們溝通起來十分困難。一年復(fù)一年，我接連考公務(wù)員失敗。未來像是遙不可及的海市蜃樓，我常常開車開著，就掉下眼淚來。

而W先生，似乎是越來越好了，他的生意漸漸有了起色。兩年后，他換了一輛大眾途安車。他并不是張揚(yáng)的人，生活的艱辛很少說與我聽。但我知道，他常常清晨四五點(diǎn)鐘就趕赴廠地，晚上十一點(diǎn)多回家。一日三餐很少定時(shí)解決。

“你再堅(jiān)持一下�！彼�很簡(jiǎn)煉地說。

果真，生活可如你所愿，只要你不放棄。三年后，我從村里調(diào)到鎮(zhèn)上；五年后，我考上公務(wù)員，真正實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。這期間，我結(jié)婚生子，與W先生幾乎斷聯(lián)。直到有一次，我咨詢他有關(guān)房子裝修的事情，順便問了他一下最近的情況。交談中，才知他的車子又換成了捷豹。

而小POLO一直跟隨我至今，八年。車身被蹭刮多次，不記得進(jìn)了幾次維修廠。但除此之外，它的內(nèi)部性能一直保持穩(wěn)定，沒有任何破損。

八年，在W先生身上體現(xiàn)得淋漓盡致，車子成為他轉(zhuǎn)變的一個(gè)明顯標(biāo)簽；而POLO就像我的老朋友，陪伴我走過迷茫的青春歲月，見證我“守得云開見月明”。不變的是，我們都不曾停下追求夢(mèng)想的腳步。

大眾的Polo是市場(chǎng)上能買得到的最便宜的大車，這款小車在德國(guó)有神奇小子之稱。從1945年上市至今已經(jīng)經(jīng)歷了五代車型。

在銷量方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，累計(jì)銷量已突破700萬(wàn)輛。就在前一段時(shí)間，媒體又爆出2018款Polo即將上市。在內(nèi)地Polo已經(jīng)在工信部進(jìn)行了測(cè)試，預(yù)計(jì)將在北京車展來上市。預(yù)計(jì)新款的Polo指導(dǎo)價(jià)在7.59—14.69萬(wàn)元，但按照慣例來說說，一般都會(huì)有兩到3萬(wàn)的大幅度優(yōu)惠。也就意味著花5萬(wàn)塊錢就可以把合資品牌的polo開回家。

polo這款車和本田的飛度是存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，Polo的價(jià)格逐漸降低，逐年下探，而本田的飛度不僅沒有價(jià)格上的大幅度下探，而且新車還要加價(jià)進(jìn)行提車。雖說配置沒有本田飛度的高，但是誘人的性價(jià)比讓Polo已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)上銷售的非�；馃帷�

畢竟是大眾的車子，花5萬(wàn)塊錢買一款合資品牌在國(guó)人看來還是一件比較有面子的事情。比如說萬(wàn)塊錢買一款寶駿310和5萬(wàn)塊錢買一款大眾的Polo，在別人不知道價(jià)錢的情況下，感覺Polo更加的大氣，更加的有逼格。

再來說一下1.4l的車型，作為Polo的主銷車型，1.4l的動(dòng)低配優(yōu)惠以后6萬(wàn)塊錢就可以落地了。兒童腸買車子的話，選擇最低配的車型是最有性價(jià)比的。

在產(chǎn)品的表現(xiàn)上來看，手動(dòng)低配的車型是最省心也是最經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)然，如果預(yù)算足夠的話，買一款高配的車型在質(zhì)感上面和配置上面會(huì)有所提升。如果單論性價(jià)比的話，還是選擇低配車型最為有性價(jià)比。

再來說一下Polo這款小車的產(chǎn)品表現(xiàn)，作為一款在國(guó)內(nèi)上市了很多年的車型，經(jīng)歷過幾次換代和改款�？梢哉f已經(jīng)對(duì)國(guó)人的喜好有了很好的把握，價(jià)格的下探已經(jīng)讓國(guó)人更多關(guān)注到這款小車。

Polo這款小車，這么多年以來，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的口碑。他似乎是大眾品牌旗下所有車型故障率最低，毛病最少的車型。大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾品牌的車型，級(jí)別越低。故障率反而越小，小毛病反而越少，也最省心。

在維修保養(yǎng)方面，價(jià)格也是非常地便宜。油耗也比較低，每公里3毛錢足夠。不得不提的就是polo這款小車的油離配合和底盤表現(xiàn)。和同級(jí)別相比因?yàn)橛兄�非常緊實(shí)的底盤，開五年以后地盤依舊就不會(huì)松散，甚至十年以后，地盤依舊緊實(shí)。這一點(diǎn)是同級(jí)別車型和同價(jià)位車型完全做不到的，就算是本田飛度這款變態(tài)級(jí)的小車，在底盤表現(xiàn)和油離配合上，完全輸與大正的Polo。

這款小車已經(jīng)算是在這個(gè)價(jià)位能夠買到的很有性價(jià)比的車型，后期使用也比較省心，維修保養(yǎng)也比較便宜。高配和低配的車型都可以進(jìn)行選擇，有動(dòng)力要求的建議選擇大排量的一點(diǎn)的。

所以說Polo這款小車價(jià)格的逐漸下探，已經(jīng)成為在這個(gè)級(jí)別最有性價(jià)比的車型之一了。其產(chǎn)品表現(xiàn)還是令消費(fèi)者滿意的，如果是家用代步的話，這款小車子是不錯(cuò)的選擇。

低配車型最有性價(jià)比，也就是1.4l+手動(dòng)檔車型。好奇，貶值率是最低的。但這款小車的總體保值率還是比較高的。所以說開個(gè)幾年以后再賣掉，要比同級(jí)別的車型好賣不少。

Polo這個(gè)車大家都很熟悉了是一員老將，從零幾年開始中國(guó)就有，以前是很多人的很多家庭的第一臺(tái)車。但是你發(fā)現(xiàn)近幾年中國(guó)合資的小型車市場(chǎng)萎縮特別厲害，為什么呢？合資小型車一般賣個(gè)7到10萬(wàn)塊錢，這個(gè)級(jí)別的中國(guó)品牌能買到很棒的緊湊型車，比如說帝豪GL這些車，所以合資小型車已經(jīng)沒有什么生存空間了。而且現(xiàn)在人們?cè)絹碓接绣X了，買車就是十幾、二十萬(wàn)車的人多，買幾萬(wàn)塊錢車其實(shí)已經(jīng)不多了。而且合資小型車有一個(gè)不可撼動(dòng)的很厲害的車，就是神車飛度GK5。它和現(xiàn)在的新Polo比，新的Polo用1.5L的自吸替代之前1.6L，但是Polo和飛度它們兩個(gè)都是1.5L的自吸，但是飛度比Polo要快很多很多很多，完全是兩個(gè)世界的動(dòng)力了，所以是Polo有點(diǎn)尷尬。并且Polo現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)格也不低，你看指導(dǎo)價(jià)它比飛度甚至還要貴一點(diǎn)。而且海外最新一代的Polo已經(jīng)上市，已經(jīng)在路上跑了很長(zhǎng)時(shí)間了，而國(guó)內(nèi)目前沒有引進(jìn)計(jì)劃，沒有聽說要引進(jìn)國(guó)內(nèi)�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)賣的哪怕最新改款的也是老的Polo，所以現(xiàn)在Polo特別的尷尬。

你如果想買的話你多去看看GK5，它的整個(gè)車的空間、動(dòng)力、性價(jià)比都要高很多。而如果你非要買Polo的話，Polo現(xiàn)在有的車型也比較多，你怎么著得買個(gè)自動(dòng)擋對(duì)不對(duì)？買個(gè)自動(dòng)擋起步價(jià)9.19萬(wàn)，其實(shí)不太便宜，但是你要買的話就買9.19萬(wàn)的這款就行了。因?yàn)槟阍谕�上更貴，10.39萬(wàn)貴了1萬(wàn)多塊錢，配置主要多出了比如說15寸輪圈，還在用15寸的輪圈，低配是14寸，大眾確實(shí)在配置上稍顯吝嗇，后面的雷達(dá)、定速巡航、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)的多功能方向盤，貴1萬(wàn)塊錢感覺到10萬(wàn)塊錢，10萬(wàn)塊錢能買到朗逸了同志們，所以買Polo意義不大。所以非要買Polo的話，買9萬(wàn)多的這款2018款1.5L自動(dòng)安駕型就還可以。

大眾Polo是大眾汽車旗下的一款有著很高熱度的小型轎車，屬于A0級(jí)別的車型，它的對(duì)手是來自福特的嘉年華，本田的飛度，在同級(jí)別中它的銷量算是最好的了，可能是因?yàn)榇蟊娦叛黾映�，盡管空間非常的小，但是銷量異常火爆。

從2004年上市至今，大眾Polo已經(jīng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了14年的光景，歷經(jīng)兩個(gè)版本的更迭，而且中間還有三廂版的車型，到后來的CROSS Polo等車型，再到全新海外版車型的亮相，大眾Polo都得到了不少朋友們的關(guān)注，在銷量上也是非常的不錯(cuò)。

目前海外版的車型已經(jīng)正式亮相了，全新的車型擁有了更加低矮的車身和修長(zhǎng)的車身尺寸，讓不少朋友在選車的時(shí)候會(huì)更加的傾向于它，不過在本屆北京車展上全新的大眾Polo并沒有亮相，可能是因?yàn)榈竭_(dá)國(guó)內(nèi)的時(shí)機(jī)還不成熟。

從現(xiàn)款大眾Polo的外觀部分來看，它給人的感覺是非常不錯(cuò)的，雖然沒有新款車型那么的給力，但是也足夠在同級(jí)別中有吸引力了，盡管在配置方面非常的可憐，但是奈何不少喜歡它的朋友，在買車時(shí)只考慮它。

內(nèi)飾方面的配置也是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)陋，關(guān)鍵是高配車型也沒有了那么高檔的氣質(zhì)，中控臺(tái)上依然是小小的單色屏幕，座椅材質(zhì)上采用了真皮的包裹，用料材質(zhì)各方面都是比較一般的感覺，所以我們?cè)谫I車的時(shí)候還是多多比較一下，讓大家能夠有更好的選擇。

其實(shí)關(guān)于大眾Polo還有很多的故事，比如在WRC比賽中，我們經(jīng)常會(huì)見到它的身影，有Polo改裝而來的車子已經(jīng)征戰(zhàn)了不少WRC的比賽了，并且也獲得了不少的成就，也在另一方面提升了它的公眾影響力。對(duì)于大眾Polo你還有什么看法，也可以在評(píng)論區(qū)里留言，讓更多的朋友來了解關(guān)于它的知識(shí)。

大眾Polo號(hào)稱德系小鋼炮，也是大眾汽車在中國(guó)打造的又一款神車，市場(chǎng)保有量非常高，即使十幾年前的Polo現(xiàn)在跑在街道上的還有很多，可見此車的實(shí)用性和可靠性，也贏得了消費(fèi)者良好的口碑，外觀上Polo采用了大眾家族扁平化的前臉設(shè)計(jì)，小巧精致，神氣十足，車身長(zhǎng)寬高分別為3970*1628*1462mm，軸距為2470mm，雖然乘坐空間很緊湊，不過滿足三口之家還是沒有問題，Polo的內(nèi)飾延續(xù)了大眾汽車的一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)潔實(shí)用，但做工精致，動(dòng)力方面，Polo大多采用了1.4L和1.6L動(dòng)力，這兩款動(dòng)力也是大眾汽車的經(jīng)典，經(jīng)久耐用，質(zhì)量穩(wěn)定，變速箱采用5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，也是久經(jīng)考驗(yàn)非常穩(wěn)定的產(chǎn)品，配置可根據(jù)各種車型進(jìn)行選擇，也非常豐富，是一款非常值得購(gòu)買的小車。

對(duì)于這個(gè)問題，很多人可能覺得，這不是費(fèi)話嗎？POLO每個(gè)月1萬(wàn)+的銷量在那擺著呢，還用問是不是值得買的問題嗎？

的確是這樣？不過，根據(jù)調(diào)查，如今購(gòu)買POLO的人與過去相比，已經(jīng)發(fā)生了變化。在過去，POLO是以其合適的的價(jià)位和出色的實(shí)用性作為大多數(shù)的第一輛車，而如今，POLO的這兩個(gè)特性都沒有變化，但消費(fèi)人群發(fā)生了變化，成為有車人士或有車家庭第二輛車，用于日常市區(qū)代步，方便出入、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

POLO的指導(dǎo)售價(jià)為7.59-14.69萬(wàn)元，也就是說買一個(gè)中配左右的POLO，大概在10萬(wàn)左右，在如今汽車市場(chǎng)極大豐富的情況下，花10萬(wàn)左右買一個(gè)微型車一定不是絕大多數(shù)人的選擇，至少不是首購(gòu)車型的消費(fèi)者的選擇。

那么，為什么POLO依舊熱銷呢？我們來看其車型本身的原因。

首先，POLO的外形設(shè)計(jì)不錯(cuò)，現(xiàn)款POLO是第五代車型，但外形設(shè)計(jì)更趨近于六代高爾夫。雖然后排腿部空間確實(shí)不大，但對(duì)于一般的一家三口也是足夠的。

其次，POLO的品質(zhì)令人放心。大眾雖然在POLO這類的小車的配置方面并沒有下太大的功夫，但是對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守還是依然如故，這樣我們也就能理解，為什么二手車市場(chǎng)上的POLO依舊是個(gè)熱銷車型了。

再者，駕駛感受很大眾。雖然是大眾在國(guó)內(nèi)售價(jià)最便宜的車型，但是POLO并沒有在行駛品質(zhì)上降低標(biāo)準(zhǔn)，駕駛操控依舊出色，底盤表現(xiàn)依舊扎實(shí)，高速行駛也很穩(wěn)定，不會(huì)有發(fā)“飄”的感覺。而且NVH性不錯(cuò)，說明在噪音控制上，大眾還是下了功夫的。

最后，POLO使用經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。POLO提供1.4L、1.6L、1.4T三款動(dòng)力，當(dāng)然，1.4T僅一款車型，即POLO GTI，但絕大多數(shù)人選擇的還是1.4L或1.6L動(dòng)力車型，動(dòng)力不錯(cuò)，而且油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

目前，國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)上，POLO大都有較大優(yōu)惠，有的地方優(yōu)惠力度甚至達(dá)到2萬(wàn)左右。5萬(wàn)起步選擇這樣一款品質(zhì)和口碑都不錯(cuò)的車型，就算配置不高，空間不大，依然還是會(huì)被人認(rèn)可的。

首先，大眾POLO在品質(zhì)方面處于同級(jí)別車型的頂尖水準(zhǔn)，這是不容置疑的。更為重要的是，在全新POLO還未上市之前，此時(shí)選擇入手2016款POLO十分劃算，目前，全國(guó)大部分地區(qū)POLO車型都有著大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，其1.4L 手動(dòng)最低配部分地區(qū)甚至跌破5.5萬(wàn)元，性價(jià)比還是很高的。唯一的缺點(diǎn)是，POLO的空間是其顯著的短板，特別是后排空間捉襟見肘，表現(xiàn)不佳，其他方面則沒有明顯的缺點(diǎn)。

價(jià)格是大眾里最低的，確是大眾汽車的一員大將！

我人生第一輛車就是一輛二手的Polo！

小巧，時(shí)尚，皮實(shí)，省油，故障率低，維修保養(yǎng)成本低。居家代步都很合適！

要說它一點(diǎn)缺點(diǎn)沒有那是不可能的，我個(gè)人覺得就是空間相對(duì)小了點(diǎn)，跟它的直接競(jìng)對(duì)車型飛度相比確實(shí)是一大劣勢(shì)，但依然擋不住它大賣！

對(duì)于Polo我是有感情的，風(fēng)里雨里陪我度過最困難的一段時(shí)期！對(duì)于剛參加工作的年輕人是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為較早引入國(guó)產(chǎn)的合資小型家轎，上汽大眾Polo在該領(lǐng)域憑借過硬的口碑與品牌影響力，歷代車型均備受消費(fèi)者關(guān)注。就在今年5月，上汽大眾發(fā)布了Polo的改款車型，較之老款，新車最大的變化在于全系換裝了EA211系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配置方面也有所升級(jí)。至于2018款Polo哪款車型最值得入手，不妨一同進(jìn)入本期的購(gòu)車指南吧。

2018款上汽大眾Polo全系推出了5款車型，其中包含一款Cross Polo，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.99-11.79萬(wàn)元，除Cross Polo外，相鄰車型的價(jià)差均為1.2萬(wàn)元。值得一提的是，作為入門車型的“安駕版”提供了手動(dòng)與自動(dòng)兩個(gè)版本，二者的配置基本保持一致，僅傳動(dòng)系統(tǒng)存在差異。

一、哪款值得買

二、車型簡(jiǎn)介

2018款Polo的外觀造型與前作基本保持一致，圓潤(rùn)且不失棱角的線條，不算搶眼卻經(jīng)久不衰，中配車型在水箱格柵等處還引入了鍍鉻飾條，而最具個(gè)性的當(dāng)屬“Cross”車型，除了專享的外觀套件，其輪輞樣式也與常規(guī)車型完全不同。需要說明的是，除安駕版車型外，其余均提供了前霧燈，兩款高配車型還裝備有頭燈自動(dòng)啟閉功能，不過轉(zhuǎn)向輔助照明功能為“豪華版”專享。此外，入門的安駕版車型采用14英寸輪輞，而其他車型則為15英寸的版本。

外觀尺寸方面，2018款車型與老款并無(wú)出入，全系車型軸距均為2470mm，“常規(guī)版本”的長(zhǎng)寬高分別為3970mm、1682mm和1462mm。得益于外觀套件，Cross Polo的“塊頭”較前者略有增加，其車身長(zhǎng)寬高數(shù)值分別為3987mm、1705mm和1486mm。

“常規(guī)車型”與Cross Polo的尾部線條差異不大，只是后者的黑色包圍及車頂行李架等設(shè)計(jì)元素，為其增添了幾分“野味”。車身顏色方面，“常規(guī)車型”原廠提供星耀黃、風(fēng)格紅、銳利銀和極地白，更具個(gè)性的流光綠全系僅提供選裝，而Cross Polo標(biāo)配皓月金和風(fēng)格紅兩種顏色，而炫彩橙色需要選裝獲得。

新車內(nèi)飾布局依舊沿襲了該品牌的家族化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、實(shí)用與大眾車型給人的印象相吻合。較之前作，中間鑲嵌的大尺寸觸控屏，可謂是2018款車型的亮點(diǎn)所在，除了支持導(dǎo)航和語(yǔ)音控制等功能外，通過百度CarPlay還可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，不過僅中配及以上車型提供選裝，而樣式更加常規(guī)的機(jī)頭則為標(biāo)配，且除了安駕版車型外，均裝備有車載藍(lán)牙。需要說明的是，豪華版和Cross Polo車型提供自動(dòng)恒溫空調(diào)，其余車型則為手動(dòng)空調(diào)，好在Clean Air空氣凈化裝置是標(biāo)準(zhǔn)配置。

值得一提的是，安享版及以上車型均裝備有電動(dòng)天窗，豪華版和Cross Polo車型上還可見到前排扶手，進(jìn)一步提升了該車的實(shí)用與舒適性表現(xiàn)。

2018款Polo全系換裝了EA211系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩為150N·m/3800rpm，數(shù)值與此前采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。傳動(dòng)系統(tǒng)則由5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱擔(dān)任。

雖然定位于一款小型家轎，但Polo的駕乘空間表現(xiàn)仍值得肯定，身高173cm的體驗(yàn)者在前排可擁有一拳頭部余量，在保持前排座椅位置不變的前提下，后排頭部與腿部空間均為三指，能夠滿足日常出行所需。值得一提的是，除安駕版和安享版車型裝備織物座椅外，其余車型均為打孔真皮面料。

儲(chǔ)物空間方面，門板下方及手套箱中均擁有較為可觀的容積，且后者內(nèi)部還提供了眼鏡盒，而前排杯架等“常規(guī)”設(shè)計(jì)也并未缺席。不過根據(jù)配置差異，安享版及以上車型中還可見到遮陽(yáng)板票據(jù)夾和后排座椅比例放倒等功能，便利性表現(xiàn)更加出色。

三、配置對(duì)比及推薦

1、基本配置

2018款Polo全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、WOKS安全頭枕、前排雙氣囊和前排爆燃式安全帶等，安全性方面值得肯定。不僅如此，四門車窗一鍵升降、外后視鏡加熱和駕駛席6向手動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，在入門版車型中也已悉數(shù)登場(chǎng)，因而指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)元的手動(dòng)安駕版車型足可見廠家誠(chéng)意，對(duì)預(yù)算有限且考慮購(gòu)買手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者而言，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2、推薦車型對(duì)比

回顧文章開頭，綜合車輛配置及售價(jià)，我們?yōu)槟�推薦一款性價(jià)比較高的車型，并分別與其相鄰的車型進(jìn)行對(duì)比。

假如您青睞于自動(dòng)擋車型，且對(duì)配置有一定要求，但依舊追求高性價(jià)比的話，小編更加推薦1.5L 自動(dòng)安享版車型，雖然該車較自動(dòng)安駕版售價(jià)上升了1.2萬(wàn)元，但增加了多功能方向盤、電動(dòng)天窗、前霧燈、車載藍(lán)牙和后座比例放倒等功能，而前排遮陽(yáng)板還提供了照明裝置和票據(jù)夾，進(jìn)一步完善了該車的實(shí)用性表現(xiàn)，重點(diǎn)在于，引入前排側(cè)氣囊和倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)后，日常行車的安全性也大幅提升。

反觀 “豪華版”車型，得益于自動(dòng)頭燈、前排扶手和頭部氣簾等配置，雖在便利性和安全性等多方面的表現(xiàn)更加出眾，但考慮到額外付出的1.2萬(wàn)元價(jià)差，以及該車11.59萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，對(duì)于選購(gòu)小型轎車的朋友而言不太劃算。綜上所述，1.5L自動(dòng)安享版車型的性價(jià)比最為搶眼，同時(shí)也值得向大家推薦。