養(yǎng)成不加油門時腳離開油門或者將腳移到剎車上，主要是為了剎車做好提前的準(zhǔn)備，最大程度的縮短剎車距離，當(dāng)高速車速100KM/H時，1秒鐘的行駛距離是27.78米，0.1秒的時間就是2.8米，2~3米的距離雖然不多，但有時也是決定是否發(fā)生碰撞的重要因素，所以，不加油門時盡量將腳移至剎車踏板上可以提高行駛安全，但也并不是減少剎車當(dāng)油門的主要因素。

下面我就來給大家分享下，怎么樣能夠避免將油門當(dāng)作剎車：

1、養(yǎng)成不加油時右腳放在剎車上的習(xí)慣

如果開車時腳總是踩在油門上，當(dāng)緊急情況發(fā)生時，是最容易發(fā)生錯誤的。所以一定要養(yǎng)成不踩油門時就將腳移到剎車上的習(xí)慣，當(dāng)右腳放在剎車上時，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于“警戒”狀態(tài)。

一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。這樣可以保證，右腳永遠(yuǎn)能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下，最大程度的縮短剎車距離。同時駕車者永遠(yuǎn)沒有把油門當(dāng)剎車踩的機(jī)會，從而也就絕不會發(fā)生把油門當(dāng)剎車踩這樣的錯誤。

2、調(diào)節(jié)好座椅的位置，別離方向盤太近

很多時候，司機(jī)習(xí)慣將座位調(diào)得與方向盤距離較近，認(rèn)為這樣視線會好些。但這樣做是不對的，一旦遇到緊急情況，較近的距離使得司機(jī)前面空間變小，降低腿部靈活性，也難已分清油門與剎車的位置，因此座位與方向盤的距離應(yīng)當(dāng)適度

3、行駛中別彎腰撿東西

行駛中因手機(jī)或其它物品掉落在座位下，因此時并非空檔，如果此時彎腰，腳掌還沒離開油門或者原本踩著剎車的腳因移動碰到了油門，或許因身體移動后腳心隨著移動產(chǎn)生向下的力，從而造成誤加油門導(dǎo)致突然加速引發(fā)事故。

4、停車上路肩要緊急制動

停車上路肩時需要大腳踩油門，等車輪完全開到路肩時需緊急制動控制車速，操作不好時極易發(fā)生躥車。

5、倒車時打開車門或轉(zhuǎn)身

很多新手倒車時喜歡轉(zhuǎn)身扭頭向后看，或者有的干脆就打開車門后視，這樣會導(dǎo)致身體移位后油門位置判斷有誤，并且打開車門后車門隨著車身的移動產(chǎn)生突然打開或關(guān)閉，或者與車外碰撞的危險(xiǎn)。

6、開時不要穿拖鞋（或高跟鞋）

對于女司機(jī)來說，穿高跟鞋開車是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樾�跟把腳的支點(diǎn)抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，司機(jī)需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏的制動效果。

因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險(xiǎn)。不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的幾率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。

另外，穿拖鞋駕車也是很不安全，一旦遇到情況需要緊急停車時，極易出現(xiàn)腳底打滑、甚至踩不到剎車踏板的情況，給安全行車帶來極大的隱患。

所以，沒事就把腳搭在剎車上只是一種較好的駕駛習(xí)慣，但也不是能避免剎車當(dāng)油門的主要因素，我認(rèn)為出現(xiàn)剎車當(dāng)油門的多數(shù)是注意力不集中或者是不良的駕駛習(xí)慣引起，特別是轉(zhuǎn)身拿東西或者習(xí)慣倒車轉(zhuǎn)身看車后路況的最為常見。

教你怎樣避免油門當(dāng)剎車

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“只要汽車不處于加速狀態(tài)，就應(yīng)該把腳放在剎車上！”，這是一個好的習(xí)慣！

記得學(xué)車時候，教練就這樣教過，當(dāng)緊急狀態(tài)下，很多人來不及思考該踩什么，只能是本能的踩一腳，這時候，是最有可能會把油門當(dāng)剎車的。

此外，人的腳從意識反應(yīng)到運(yùn)動發(fā)力，從油門挪到剎車需要一個過程，從安全角度來說，腳放在剎車上可以降低人的反應(yīng)作用的時間，對減少剎車距離還是有好處的！

特別是對于自動檔來說，只用單腳控制油門、剎車，剎車和油門就是一個互悖關(guān)系，踩剎車就不能踩油門，如果把腳防止剎車上，緊急時刻就不能踩到油門。當(dāng)然，有些習(xí)慣兩只腳駕一只踩剎車另一只踩油門的，就看你控制能力了。

是不是所有時刻都需要把腳都要放在剎車上？

實(shí)際上也并不是那樣，一般在高速通常、國道通暢路段時，如果經(jīng)常持續(xù)不斷的在油門、剎車之間挪腳會感到比較累，至少在道路擁堵、十字路口應(yīng)該主動把腳放在剎車上。

因此，正確的駕駛習(xí)慣是：正踩剎車斜踩油門，不加速的時候盡量把腳放回剎車上。

這里有個技術(shù)性問題，沒事就把腳放剎車上，油門用手推？正常開車都是右腳控制剎車和油門踏板，手動擋車左腳踩離合，在車輛行駛過程中一腳只能踩一個踏板，踩了油門就不能踩剎車，踩了剎車用什么踩油門？

這種操作……做到不啊，難道又是左腳剎車黨？這樣很操作很危險(xiǎn)的，剎車是一個線性的輸出過程，右腳長時間適應(yīng)之后已經(jīng)形成肌肉記憶，對于剎車的控制是“得心應(yīng)腳”的，而左腳剎車基本就是哐吃一腳到底，腦袋磕個包……

所以，沒事就把腳放在剎車上，這種操作是不可行的，正常也是做不到的。想要防止油門當(dāng)剎車，最好的辦法就是時刻提醒自己安全駕駛，這才是最好的辦法。個人看法，僅供參考。

每位司機(jī)，一定要謹(jǐn)記汽車界這么一句行話:踩油門，松剎車，松剎車，踩油門。

題主所說的沒有事，應(yīng)該是在車輛已停車，或準(zhǔn)備停車的狀態(tài)下，讓車輛放棄前行，把腳放在剎車踏板上，駕車動作非常規(guī)范，正規(guī)，得表揚(yáng)一下。

有人認(rèn)為沒有事，把腳放在剎車踏板上，是多余動作，持這種觀念該去駕校回爐了。

我們不妨來復(fù)習(xí)一下駕車常識，汽車前行主要是靠給油增加動力，驅(qū)動車輛前進(jìn)。右腳的任務(wù)就是加油門，確保油路系統(tǒng)正常供油，遇到了緊急情況踩剎車減速的。

既然，右腳已不用踩油門，那車輛肯定不在運(yùn)行狀態(tài)中了，把腳放在剎車踏板上，這個預(yù)防操作動作，非常安全到位。

感謝邀請！

看到你提的問題，覺得你是一名守規(guī)章講安全的好司機(jī)。

不管是自動擋汽車還是手動擋汽車都有剎車踏板和油門踏板，油門踏板當(dāng)剎車踏板來踩的司機(jī)有很多，發(fā)生的事故有輕有重，甚至車毀人亡的事情以同樣發(fā)生過多起。

怎樣才能保證在踩剎車的時候不要誤踩油門呢？

01正踩剎車，斜踩油門

保持右腳正踩剎車，斜踩油門，這樣的駕駛習(xí)慣能夠大大降低右腳踩剎車誤踩油門的幾率。

02鞋底不能太厚，不能穿高跟鞋，拖鞋

鞋底太厚會妨礙剎車踏板和油門踏板的感應(yīng)，有可能踩得太深有可能慌亂中踩錯，不能穿高跟鞋和拖鞋就不用我多說了哈。

03不加油時右腳輕輕踏在剎車踏板上

輕輕踏在剎車踏板上并沒有叫你用力，這樣可以養(yǎng)成備剎的好習(xí)慣，比如在下坡，轉(zhuǎn)彎，掉頭這些不需要踩油門的路段，可以把右腳輕輕踏在剎車踏板上，防止汽車失控不能及時踩剎車，又能防止汽車失控慌亂中猜錯剎車。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，才能杜絕事故，道路千萬條，安全第一條，防止油門當(dāng)油門大致就只有這三點(diǎn)，老鐵們有不同的意見請留言評論！

聽起來是個不錯的方法，但是我認(rèn)為實(shí)踐起來很難，而且其本質(zhì)就是一個餿主意，治標(biāo)不治本。下面就來分析一下具體原因吧。

新手為什么會把油門當(dāng)剎車呢？我覺得主要還是開的少，不熟悉車輛的操作。遇到情況條件反射般一腳就踩下去了。如果按照題主所說的沒事兒就把腳放在剎車踏板上的話肯定是有效的，因?yàn)橥话l(fā)狀況時他依然會本能的一腳踩下去，剛好剎車。但是這是個治標(biāo)不治本的方法，因?yàn)轳{駛員并不是依靠自己的主觀意識去剎車的，他還是遇到情況慌亂中一腳踩死。老司機(jī)遇到情況可能是這樣一個過程：有情況了，趕緊松油門踩剎車。而新手則是：啊，有情況了，快踩！這樣根本無法養(yǎng)成一個良性的條件反射過程。

而且這個方法依然無法解決根本問題，因?yàn)橥话l(fā)情況不會因?yàn)槟闶切率侄�選擇在你松開油門時出現(xiàn)，意外情況是隨時可能發(fā)生的，如果發(fā)生時剛好正在踩油門怎么辦？還是一腳踩下去嗎？所以說按照正確的方法多熟悉，多練習(xí)，這才是正確的方法，而不是那些小聰明式的旁門左道，那只會讓情況更糟糕。

什么情景下你才會覺得腳會沒事干呢，首先從本質(zhì)上來說，肯定都是不需要加油門的時候。

然后細(xì)分來說有幾種可能。第一種，你有事情分心了，比如說你正要接打電話，這個時候你自然不想踩油門加速。第二種經(jīng)過復(fù)雜路口，或者是前面的車況不允許，你下意識的不想增加速度。

只有在這些情況下，你才會感到腳沒事干。

那么腳沒事干的情況下，腳怎么放呢？直接踩在地板上休息嗎？那是不合適的。

如果這個時候突然發(fā)生緊急情況，你需要立刻踩剎車，在腳提起腳，在踩下去的過程中是有可能錯踩油門的。不要說女司機(jī)怎樣怎樣，即便是老司機(jī)男司機(jī)，在這種情況下也是有可能猜錯的，只不過一般來說會反應(yīng)過來，但是你畢竟增加了危險(xiǎn)性，有的時候你來不及反應(yīng)，已經(jīng)出事了。

所以正確的操作就是題主的猜想，腳不踩油門的時候就應(yīng)該放在剎車上，在防御性駕駛里，這個術(shù)語叫做備剎。

防御性駕駛里面有一句口訣叫做，任何時候腳不在油門上，就要在剎車上。

備剎的好處就在于，一旦發(fā)生緊急情況，意外情況，你不需要做任何的思索，不需要做任何的提起找位置踩下的動作，不需要擔(dān)心差錯，直接用力踩下去，就就可以在第一時間控制車速，從而避免事故的發(fā)生。

也許就會因?yàn)檫@零點(diǎn)幾秒鐘的時間，挽救了你的生命，或者其他人的生命。

而且養(yǎng)成備剎的好習(xí)慣，可以讓你始終心中有底，不至于發(fā)生意外情況時手忙腳亂，從而極大的提高了行車的安全性。

此外還有一句口訣是和備剎互相配合使用的。

叫做正踩剎車斜踩油門。

腳跟要放在剎車的正前方，踩剎車的時候是姿勢端正的踩下去，這樣的好處，發(fā)力完全力道十足，可以在第一時間有效的剎車。

而踩油門的時候呢，腳跟不動，右腳向右偏45度，斜斜的踩著油門輕輕壓著就行了，因?yàn)橛烷T一般是不需要踩到底的，踩到底的危險(xiǎn)性也很大，而且油門也很輕，不需要太大的力道。

養(yǎng)成了這樣的肌肉習(xí)慣，肌肉記憶，好處呢就是你在需要剎車的時候，僅僅憑借肌肉記憶就可以下意識的找到剎車的位置，另外剎車的時候發(fā)力的力道非常足。

這個問題太籠統(tǒng)了。

理解一下，題主想問，油門當(dāng)剎車，把腳隨時放剎車上，可不可以防止這個誤操作？

就事論事。這樣子做當(dāng)然可以防止。因?yàn)橛龅骄o急情況時，司機(jī)會本能的踩下腳想減速或者停車。所以，這樣子操作好過腳經(jīng)常性踩在油門上。

但是，你要想車輛不停的前進(jìn)，或者加速，不管自動波還是手動擋，腳放在油門的時間相對更長。所以你的想法是不現(xiàn)實(shí)的。

想做到不把油門當(dāng)剎車，需要提高注意力。隨時觀察前進(jìn)方向路面的情況（倒車時注意后方的情況），做好提前預(yù)判，在你認(rèn)為可能會有問題的時候（這個需要多年的行駛經(jīng)驗(yàn)，或者多看一些車禍視頻，沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春），不要猶豫，把腳移動到剎車上來，隨時準(zhǔn)備減速或者停車。

沒事就把腳放在剎車上，可能是圖一個心里踏實(shí)…1??自動擋汽車??右腳正確的做法就是 不是放在油門上，就是輕放在剎車上，養(yǎng)成好的開車習(xí)慣不是壞事！ 1??左腳幾乎沒有什么事干……如果有人喜歡把左腳輕放在剎車上，或許她們已經(jīng)習(xí)慣了自己的駕駛習(xí)慣！我們或許沒有過多權(quán)力去評論！只要不是安全隱患問題就好！習(xí)慣也不是千篇一律的！因?yàn)橥尜愜嚨娜硕伎赡軙�用左腳剎車！1??新手女司機(jī)！開車能干出來啥事……只有你想不到的，沒見過的??不涉及到安全隱患……就睜一只眼閉一只眼吧！??我朋友坐副駕駛……都遇見過女司機(jī)因?yàn)殛J紅燈了……雙手去蒙眼睛的！嚇得我朋友當(dāng)時都不敢兇她……就怕她一激動右腳 在踩一下油門??朋友伸手去握住方向盤后，輕聲細(xì)語的跟她說：好了，沒事了……你現(xiàn)在可以睜開眼睛??減速，靠邊停車了……??她靠邊停車后，我朋友第一反應(yīng)就是先去熄火拔鑰匙……然后大吼道：你怎么開車的？哪有你這樣開車的……??女司機(jī)就是我們生活中的一道靚麗的，來搞笑的調(diào)味劑！簡直不可思議……??

2??至于手動擋車，左腳是要用來踩離合器的！所以左腳踩剎車上，是有安全隱患的！不可��！我開了3.4年手動擋車！現(xiàn)在左腳幾乎還是都輕放在離合器上！沒覺得有啥不好的??我就是想圖個心里踏實(shí)！第一時間就可以左腳去踩離合器！畢竟新手的時候也有點(diǎn)手忙腳亂過……第一時間踩錯了離合器，踩剎車上了！也誤踩剎車踩到油門上過……油門空響一下……2??聲音大的嚇?biāo)廊恕�…我一直都覺得新手開手動擋比較安全！就是因?yàn)槲覀冮_手動擋車有個踩剎車的同時，會去踩離合器的習(xí)慣！踩剎車時，不至于因?yàn)檎`踩油門上造成加速的后果……2??說了那么多！希望大家一路順風(fēng)平安！開車注意力一定要集中！安全駕駛第一！