這些年寶駿還是很受到國人關(guān)注的，像是性價比極高的510，還有一些MPV像是730都是有著不錯的銷量和口碑。但是有一句老話說得好，一分錢一分貨。

寶駿的\"哥哥”五菱宏光，這些年憑借出色的質(zhì)量和口碑被消費者列為“神車”，作為他的弟弟也是繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，但是也因為價格和配置，所以質(zhì)量方面肯定是會存在一些問題的。

如果大家有看之前的美國IIHS碰撞試驗，就會發(fā)現(xiàn)其實在這個價位汽車的質(zhì)量還是很不錯的，本來就是魚和熊掌不可兼得，幾萬元的汽車做到這個程度已經(jīng)是很好的，像是之前十幾萬的“網(wǎng)絡(luò)紅車”在碰撞試驗里面，B柱都斷了，但是寶駿510沒有斷，也是可以看出品質(zhì)還是可以的，整體的一個框架強度很不錯。

但是在一些拼接方面則不是很好，汽車的異味較大，懸架減震較硬，音響和導(dǎo)航也是反映不佳，同時在隔音方面也是不好。本身就是有價值成本的產(chǎn)物，即便性價比再高，但也要是在壓縮成本的情況下。在使用體驗方面肯定還是有所不足的。

小智很喜歡一句話，如果你在乎的是品質(zhì)，就請尊重它的價格；如果你想要的是便宜，就請接受它的品質(zhì)。

寶駿這款車是好車，親民的好車，但是你也不能要求它全部都是好的，價格擺在那里，綜合使用來說，家用可以，最多費點心！

喜歡的朋友可以點波關(guān)注！

不可否認(rèn)，寶駿汽車的發(fā)展是非常迅速的，每一款新車上市不久，都能達(dá)到月銷過萬輛的成績，可見寶駿車型已經(jīng)得到了廣大消費者的認(rèn)可。例如去年2月上市的寶駿510，憑借著年輕動感的外觀造型，銷量突飛猛進，月均銷量達(dá)到近3萬輛，一舉快趕超哈弗H6，非常具有競爭力。

寶駿的成功，小編覺得一是售價方面，寶駿車型普遍在6萬左右，非常適合現(xiàn)在年輕消費者的購車水平，而且特別注意的是，現(xiàn)在的汽車消費主體正是這一批人群，可見寶駿是抓住了重點，其高配車型還不超15萬，價格緊緊的籠絡(luò)人心。

再者是寶駿的產(chǎn)品實力，無論是配置，還是動力上，在同級別車型上都處于優(yōu)勢的位置，甚至有超越合資車型，配置之豐富程度，在幾萬塊的車型上，就能看到全景天窗、自動恒溫空調(diào)、無鑰匙進入+一鍵啟動、定速巡航、可加熱外后視鏡等配置，甚至連十幾萬的合資車也不一定配有，可見性價比之高。

最后是寶駿的背后靠山上汽通用五菱，實力之宏厚毋庸置疑，其車型的質(zhì)量當(dāng)然信得過了，所以寶駿并不愁車型賣不出去，分分鐘過萬輛是很容易的事情，所以說中國品牌的發(fā)展真是越來越強大了，所以說寶駿性價比很高，其質(zhì)量也能放心。（鹿萌）

謝謝邀請！

寶駿汽車大家有目共睹性價比“屠夫”，但是寶駿質(zhì)量能放心嗎？在這里先打一個問號。

寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌。上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌\"寶駿汽車\"，標(biāo)志這個中國微車領(lǐng)頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。寶駿品牌源由:\"駿\"的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。

就拿510來說， 2017年累計銷量：363949輛。

510在性價比，操控，油耗，舒適性，外觀內(nèi)飾等方面都非常不錯，有所欠缺的是空間與動力性能。

但是與質(zhì)量相關(guān)的是后期故障率怎樣，而大失所望寶駿510的后期故障率還是非常高，主要表現(xiàn)在：

• 手動擋-入擋不易
• 2.送出的風(fēng)有霉味/異味
• 3.車身飾板有縫隙/無法密合歪掉
• 4.空調(diào)開啟后-發(fā)動機無力
• 5.剎車力不夠大

• 門把手或門鎖(扣)故障
• 有異響
• 不易關(guān)閉(如：關(guān)門時阻力過大、關(guān)門費力)
• 門把手或門鎖(扣)操控困難
• 不易開啟(如：開門時阻力過大、開門費力)
• 水滲漏進車內(nèi)(密封不嚴(yán))
• 風(fēng)噪聲過大
• 方向盤偏向左邊
• 方向盤偏向右邊
• 駛時，方向盤會明顯抖動
• 空調(diào)系統(tǒng)，變速系統(tǒng)電子設(shè)備等等（以上數(shù)據(jù)來源于消費者后期使用反饋）

針對質(zhì)量真的能放心嗎？問題回答

質(zhì)量還是差強人意的。不過寶駿510還是值得買，為什么？因為人無完人，車無完車，一分錢一分貨，所以這故障率只是一種概率的問題。車整體來說不錯與滿足預(yù)算有限的消費者實現(xiàn)有車夢，為你遮風(fēng)擋雨，為你效盡犬馬之功，同時它陪你一起奮斗，一起相依相偎，一起從活力四射到以后廉頗老矣何樂不為？

還有寶駿的汽車還有一個很重要的特點，就是后期保養(yǎng)便宜，就算出現(xiàn)零件故障更換新的零件還是很便宜的，所以物美價廉不正是平民老百姓所需求的產(chǎn)品嗎？

以寶駿510為例，看看其零部件的供應(yīng)商就知道。

ESP系統(tǒng)：博世

方向盤、安全氣囊、安全系統(tǒng)：奧托立夫

EPS：美國耐世特

內(nèi)飾和座椅：延鋒及延鋒江森

變速箱：愛信精機

隨便一家供應(yīng)商都是世界一流的企業(yè)。

本人提的是手動擋高配！當(dāng)時是開著開了五年的樂馳去置換的，因為感覺寶駿的車靠譜所以想置換寶駿510的。去到以后，告訴我要等車，大約需要一個月的時間。然后就找經(jīng)理，車都置換給你們了，開什么車��！然后就讓我去車庫選了一輛別人還沒提走的。現(xiàn)在開了三個月跑了7600多公里，感覺不錯，一檔不好掛就出現(xiàn)過兩次，重新踩下離合就好了�，F(xiàn)在就是左后門走爛路的時候有擠壓的聲音，4s店說是門上固定螺絲的事，讓我去調(diào)下。油耗不錯，我開樂馳能跑出6-6.5的油耗，510現(xiàn)在算了一下差不多6.5-7個油上。高速很穩(wěn)，最高跑到了146，趕緊降速，感覺還有很大的余地提速。隔音還是不錯的，當(dāng)然轉(zhuǎn)速上了3000以后，發(fā)動機的聲音還是很明顯的。這車速度固定在90-100之間是最省油的速度區(qū)間。寶駿的車，價格在那里，還是很實惠的！

哈哈。我覺得它的質(zhì)量還是不錯的（滿大街到處都是寶駿，這就證明質(zhì)量一定還可以，不然為什么大家都選擇它）寶駿的顏值，五菱的質(zhì)量。作為一個寶駿560的車主。我真心覺得質(zhì)量確實可以。我16年買的。到現(xiàn)在兩年多點。將近65000公里。暫時還沒有毛病，保養(yǎng)便宜（1萬公里保養(yǎng)一次，用全合成機油）油耗也低（圖2，加滿油45升的油箱，跑了460公里，400公里高速，60公里城市道路，還能續(xù)航200多公里）價格也不貴�？臻g又大（裝了五件貨再加兩個人）。顏值也不錯。是我們平民老百姓買得起質(zhì)量還不錯的一個品牌。希望我的回答能幫到大家。我是江西老表小張，喜歡我的，記得幫小張點個關(guān)注，謝謝。

感謝邀請，其實這個是可以放心的，因為路面上寶駿汽車已經(jīng)很多了，有點爛大街的意思啦，如果說質(zhì)量上不穩(wěn)定，問題頻發(fā)，那么此品牌車輛的口碑會大打折扣，銷量也不可能上的去，然而如今呢，寶駿汽車銷售依然火爆，可以看出老百姓還是很認(rèn)可的，有空間，有顏值，很適合家庭用車哦，整體開好寶駿還是不錯的啦??

說實話，寶駿汽車性價比很高，但是質(zhì)量真的讓人不放心。

其實從之前的寶駿560的銷量下跌再到現(xiàn)在510的逐漸不支，都能看出一二。

寶駿560從2015年7月份上市，截止到目前，寶駿560有超過50萬車主誕生，尤其是剛剛上市，經(jīng)過幾個月的市場宣傳，銷量突飛猛進，直逼哈弗H6，霸占著老二的位置，甚至有一段時間對哈弗H6都造成了威脅，只不過好景不長，后期小毛病不斷，導(dǎo)致其銷量呈斷崖式下跌。

尤其是那次車禍?zhǔn)录�，對寶駿560形成了致命的打擊。再加上消費者對市場的日漸成熟，空間大價格低策略越來越得不到消費者的青睞，寶駿560逐漸被邊緣化成為事實。要知道，寶駿560最開始就是因為其空間大，價格低才瘋狂的占領(lǐng)了龐大的市場。不過寶駿汽車在被動安全領(lǐng)域做的不是很好，后期小毛病也不少，逐漸被淘汰。

我們再來說說寶駿旗下另一款明星車型，寶駿510，可以說是抓住了小型SUV市場的空白，再加上其年輕時尚的顏值，迅速走紅，可以說是一匹黑馬。差點都把哈弗H6逼下神壇，只不過目前510的銷量又逐漸呈疲軟之勢，不知道能不能堅持下去。

所以說，銷量斷崖式的下跌也能反映出一些質(zhì)量問題。

我的是510頂配白，本來是想買中配的，后來4S說沒有了，用了有6個月了，總的來說沒出現(xiàn)過問題，就是減震被親戚吐槽，發(fā)動機和變速箱應(yīng)該還是有信心的，畢竟是通用的發(fā)動機，愛信的amt，不過還只有6個月，車子要3年后才能分出質(zhì)量好壞，3年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題就的不用討論了，下圖是我掉溝里了的照片，請人搞枕木開出來的??

不放心可以看投訴量，再看看它的銷量。投訴率和投訴比還是很低的。


再來看看權(quán)威機構(gòu)對它的評價